基于PWM的柴油机共轨式电控系统

采用脉宽调制信号对二位三通高速电磁开关阀进行驱动控制,能够灵活地对喷油量、喷油正时进行控制,采用PWM控制方式对柴油机共轨式电控系统进行控制。主要分析了柴油机共轨式电控燃烧油喷射系统关键部件——高速开关电磁阀的结构、PWM控制原理,以及由电控单元所产生的脉宽调制信号控制下的高速开关电磁阀动态响应特性。     

高压共轨柴油机轨压控制策略

在柴油机高压共轨燃油喷射系统中,共轨压力不仅决定了喷油压力的高低,而且是喷油计量的重要参数,其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能。共轨压力的精确控制是共轨系统优于传统供油系统的重要因素,因此共轨压力的控制是高压共轨电控系统开发的一个关键环节,它是高压共轨系统与电控柴油机匹配的关键,同时对电控柴油机的批量生产起着决定性的作用。共轨压力控制策略研究柴油机在一定的工况下,要求共轨内的压力稳定在某一数值,轨压波动越小越好,这样有利于实现喷油量     

标准化促进电控共轨技术自主创新

通过电控共轨喷油系统四项国家标准的制定发布以及共轨系统标准体系的构建,为柴油机电控共轨喷油系统产品的研发、生产、检测等技术的自主创新提供了标准化保障,促进了内燃机及汽车的节能减排和绿色环保。     

内燃机制造业关键技术分析柴油机共轨式喷油技术

一、技术概要共轨式喷油系统不再采用传统高压油泵脉动供油的原理,而是通过高压共用管道,或共轨蓄压式或液力增压式形成高压。采用压力时间式燃油计量原理,用电磁阀控制喷射过程。二、选择依据共轨式喷油系统是80年代末期才开始研制的新型高压喷射系统。并且与电控技术紧密结合。其特点是在整个柴油机运行范围内喷油压力有较大柔性,并且可以在预喷。90年代以来各主要油泵油嘴公司与发动机厂合作加快了对共轨喷油系统的开发力度,并已批量生产。在今后5－10年内将取代部分直列泵而获得大的发展。现有柴油机改用共轨喷油系统时,结构上改…     

高压共轨柴油机电控技术分析与研究

高压共轨燃油喷射技术和发动机电控技术是现代柴油机的两大技术核心,高压共轨燃油喷射技术与电控技术的紧密结合,成为内燃机行业公认的20世纪三大突破之一。柴油机高压共轨燃油喷射系统是迄今最先进的柴油机燃油喷射系统:燃油喷射压力高且独立于发动机转速、可实现对喷油量、喷油定时和喷油速率的全工况柔性控制。高压共轨喷油系统是全电子控制系统,其燃油喷射压力、喷射油量、喷射正时和喷油速率均通过电子控制单元(ECU)来实现。     

现代电控柴油发动机的故障检修

<正>日益严格的废气排放和节能要求对柴油发动机的喷射装置提出了新的技术要求,电子控制系统逐步应用到柴油机上,尤其是电控高压共轨燃油喷射系统可对喷油定时、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节,从而使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高,但同时使柴油机的结构变得越来越复杂,给柴油机的维修带来一定困难。下面着重介绍电控柴油发动机的高压共轨燃油喷射系统故障检修方法。     

船用大功率柴油机电控喷油器仿真与优化设计研究

高压共轨电控喷油系统是提高柴油机整体性能、降低排放、污染的有效手段之一。本文对该系统核心部件—电控喷油器的结构进行仿真,采用数值模拟的方法对该喷油器进行研究,探讨了该喷油器主要结构参数对喷射过程的影响。通过研究对高压共轨电控喷油器结构参数的确定和优化具有一定的参考价值。     

高压共轨技术发展的思考

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术,是现代柴油机进行性能改进的关键技术措施之一。随着燃烧理论的进步,对喷油率形状及喷射压力有了更高的要求,即喷油率可调、多次喷射及超高喷射压力。常规高压共轨系统的喷油率形状近似于矩形,而且只能通过喷射压力调节矩形的高度,无法改变其形状。同时国内尚没研制出可以实现超高压喷射的压力源。本文结合国内外共轨电喷技术的发展特点,提出了双压共轨系统这一结构型式。双压共轨系统主要适用于非道路用大功率柴油机,该系统在单次喷射中能够提供两级压力-基压和高压,基压能够满足柴油机部分负荷的喷油需要,高压能够满足全负荷的需要。高低压的转换及组合通过喷油器电磁阀及增压器电磁阀配合完成。通过高低压的组合能够实现喷油规律的变化。     

高压共轨重型柴油机关键技术取得重大突破

正据了解,7月3日,国家863计划支持的"高压共轨重型柴油机关键技术研究"课题,取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180MPa的高压共轨泵,满足要求的共轨管,在冷拖实验台上进行了性能试验,并在发动机上进行了台架试验验证,为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。随着国外柴油机电控技术的迅速发展,国内对电控喷油系统的研究也日趋重视。电控共轨系统是目前难度最     

高压共轨式喷油系统对柴油机排放的影响

本文在介绍共轨式喷油系统的特点后,从放热率,燃烧噪场、喷油压力等方面来着重阐述高压共轨式喷没系统改善柴油机性能各个机理和措施。     

基奇LabVIEW高压共轨柴油机燃烧过程的建模及仿真

通过对柴油机工作过程中燃烧阶段的分析,应用 LabVIEW 软件建立了高压共轨柴油机稳态建模仿真的燃烧模型。出于快速响应的目的,采用了零维单区燃烧模型。考虑到滞燃期,并且需与双韦伯模型搭配,通过调整模型参数,使其对某型号高压共轨柴油机进行仿真。比较试验和仿真数据表明,燃烧模型满足速度和精度要求,为柴油机稳态建模仿真系统的进一步开发奠定了基础。     

高压共轨柴油机飞轮周孔高效自动加工机床研制

针对高压共轨柴油机飞轮边缘孔数多、位置精度及孔深精度要求高的问题,研制了其高效自动加工机床.通过对盘形零件的快速、准确定位和可靠装夹技术分析,采用卧式钻削加工方式,研制了快速自定心夹紧装置,其通过一次装夹就能完成整个盘类零件的圆周面孔加工,而且定位自动化,既降低了劳动强度,又提高了加工精度和加工效率;采用精密行星齿轮减速机驱动的分度机构,可根据飞轮产品的规格要求任意分度,实现了周孔加工位置的精密分度;利用闭环反馈控制的步进电机直接驱动滚珠丝杆的周向钻削孔进给系统,提高了钻孔深度的控制精度.研究结果表明,所研制的高压共轨柴油机飞轮周孔加工机床具有加工精度高、自动化程度高、生产效率高、操作方便等特点,综合性能优于国内同类产品.     

A macro-microscopic investigation of high-pressure sprays injected by a common rail system

The main purpose of this research is to investigate high-pressure diesel oil sprays generated by a common-rail system through small nozzle holes. High-speed photography, phase Doppler particle analyzer (PDPA), and a combination of data obtained with high-speed photography and PDPA, based on the light extinction principle within sprays are used to deal with the objective. The sprays are characterised in an environment, which simulates in-cylinder air density of the actual diesel engine when the injection starts. However, it must be pointed out that isothermal condition at room temperature is considered and no-evaporation of drops occurs. A wide parametric study has generated evidence needed to quantify the influence of the common-rail pressure, nozzle hole diameter and environment gas density on the macroscopic evolution of sprays (spray tip penetration, and spray cone angle) as well as microscopic behaviour (spatial and temporal evolution of drop size, drop velocity and drop concentration distributions).     

DN800新型无深环焊缝层板包扎式高压容器的设计

无深环焊缝层板包扎式高压容器是目前国际上一种先进的高压容器结构形式。通过介绍该类高压容器的总体方案设计、强度校核与计算以及层板包扎方法等设计方法、设计过程与步骤。可以为此类高压容器的设计提供参考。     

高压离心风机的节能改造

分析了内泄漏损失增加对高压离心风机效率的影响 ;介绍了一种减小内泄漏损失的新方法以及HTD50— 1 1高压离心风机的节能改造效果     

串联高压空压机降噪减振技术研究

分析了国内外高压空压机噪声和振动现状,介绍了CCS-210／40螺杆活塞串联高压空压机在降低噪声、振动方面所采取的措施。同时指出了该机组进一步降噪的途径,为实现高压空压机的“静音”运行提供参考。     

便携式高压软体舱增减压系统的开发

为了满足家庭保健的需求,设计了便携式高压软体舱.介绍了软体舱的总体结构,根据便携式高压软体舱的功能需求,设计了增、减压控制系统.论述了舱体恒压功能的具体实现方法,并对其工作原理进行了阐述.通过安装调试,表明该系统安全、稳定,控制压力平稳,达到了预期设计要求.     

韶钢热轧宽板厂高压水鳞效果分析与改进

简要介绍了韶钢热轧宽板厂高压水除鳞系统的特点,根据其除鳞系统存在的问题进一步阐述了影响高压除鳞效果的各种设备因素及相应解决方案,从而达到了理想的除鳞效果。对类似的高压水除鳞系统使用、改造具有一定借鉴作用。     

高压水射流机床的应用研究

在实际生产过程中,壳体类零件受外形尺寸、内腔结构和毛刺位置的影响,存在毛刺和铝屑清除难度大、清除效率低等问题。针对这些问题,应用高压水射流机床去除毛刺和铝屑。介绍了高压水射流技术的原理和发展,对高压水射流机床进行去除毛刺和铝屑试验,得到出口压力、打击距离和打击时间的最佳参数组合。经试验验证,应用高压水射流机床对零件机械加工后的毛刺和铝屑具有良好的去除效果,且效率较高。     

船用高压共轨重油喷射伺服控制系统的动态特性研究

针对RT-flex系列二冲程低速柴油机配套燃油喷射系统存在的问题,基于液压伺服控制原理提出一种新型船用高压共轨燃油喷射伺服控制系统,该系统采用液压位置闭环系统控制高压重油喷射系统的动作。根据系统原理,研究了其数学模型,并在AEMSim软件中搭建了考虑两种流体特性的仿真模型。在给定喷射时间内得到了不同压力时的主阀芯位移曲线、喷射压力波动曲线和喷油率曲线,并计算出单次喷射时系统喷油量。仿真结果表明,在喷射时间内高压共轨重油喷射系统动作快速稳定,验证了船用高压共轨重油喷射伺服控制系统的设计是合理可行的。