摊铺机不能正常行走故障的排查

一台ABG423型沥青摊铺机在施工过程中,多次发生行走系统突然失灵的现象。该摊铺机行走装置采用双泵双马达闭式油路型式。单边履带的驱动泵与行走马达构成典型的变量泵一变量马达容积调速回路。行走主泵为轴向柱塞泵,行走马达为轴向柱塞马达,补油泵为内啮合齿轮泵;控制系统采用带有PLC的闭环控制方式。因此电控、液压系统的可靠性将直接影响摊铺机的生产效率和摊铺质量。ABG423型摊铺机行走系统原理如附图所示。当R15旋转一个角度时,即输出一个0-5.2V的电压信号,这个信号送入行走电脑,被放大成可驱动电磁铁动作的工作信号。这个信号将作用于Y1.1、     

ABG423型摊铺机行走控制电路故障自动诊断系统

<正>1.摊铺机行走控制电路ABG423型摊铺机左、右履带行走液压系统均采用变量泵直接驱动变量马达的闭式液压回路,两侧完全独立控制。该回路由电控系统控制,速度电位器和方向电位器发出行走速度或转向电信号,控制器接收到电信号后通过软件算法调节行走泵上的比例电磁阀,从而控制摊铺机行走速度和方向。快慢挡开关可使摊铺机行     

SP160型摊铺机行走液压系统故障排查

<正>1.工作原理SP160型摊铺机行走液压系统主要由力士乐A10VG63型行走泵、力士乐A6VE107型行走马达和轮边减速器组成。其中行走泵采用电比例无级控制,其排量在0与最大值之间变化。行走马达变量采用自动控制(带液压越权控制)。摊铺机处于摊铺模式时,行走马达处于最大排量位置工作,能提供较大的扭矩。两侧行走马达、行走泵、行走控制器和操作台形成闭环控制,如图1所示。操作手调定摊铺机行走速度时,操作台上的行走电位计给行走控制器发出信号。行走控制器     

福格勒2100C型摊铺机行走液压系统原理及压力过低的诊断

1.结构原理 福格勒2100C型沥青摊铺机两侧履带各有一套相互独立的液压系统,每侧履带行走液压系统主要由4部分组成,即行走主回路、保护回路、补油回路、控制回路。下面以一侧履带为例,介绍各回路工作原理。 （1）行走主回路 行走主回路由行走泵和行走马达组成,摊铺机前进时,行走泵从A口输出的高压油到行走马达的A口,驱动马达旋转。行走马达的回油从B口回到行走泵的B,由此形成闭式回路。摊铺机后退时,与前进时油液流动方向相反。     

某型轮胎式摊铺机液压系统的改进

正1.存在的问题某型轮胎式摊铺机在施工作业初始阶段,其料斗缸经常出现动作时有时无现象,尤其在冬季环境温度较低时,该故障发生的频次较高。2.结构原理该型轮胎式摊铺机控制料斗缸的液压回路设置在摊铺机行走转向液压系统内,该液压系统还包括控制熨平板调平、减载液压回路,其原理如图1所示。该液压系统由3个串联式液压泵驱动,行走泵3为轴向柱塞变量泵,补油泵2、工作泵1为齿轮泵。行走转向液压系统为闭式回路,     

摊铺机行驶系统故障分析与排除

LTU120C型沥青摊铺机由双泵、双马达驱动机身两侧履带实现行走,泵、马达均为闭式电比例变量控制。当操纵控制面板上的转向电位器时,控制系统给定左、右行驶泵不同的电流值,2个泵输出不同的流量,两侧行驶马达形成速差,从而使摊铺机转向。摊铺机有工作和行驶2个挡位,工作挡位时马达满排量,行驶挡位时马达排量根据速度设定在最小和最大排量之间。     

挖掘机行走无力的排查

1台JYL210E型轮胎式挖掘机在使用3750h后,突然行走无力,遇到较陡坡道便无法行驶。由于发动机运转正常,推断故障原因可能出现在行走变速系统。该机行走系统原理如下：6BT5．9．C型柴油机通过飞轮弹性联轴节与变量轴向柱塞双泵连接,双泵产生的压力油经中央回转接头驱动2个行走马达,2个行走马达通过马达连接口与行走变速器...     

摊铺机行走系统电路常见故障

1．行走系统电路工作原理ABG423型沥青混凝土摊铺机行走电控系统由正常行走（NORMAL）和紧急行走（EMERGENCY）这2套完全独立的电路构成。正常行走电路采用行走控制器对摊铺机行走进行驱动,通过2个转速传感器对左、右马达的转速进行反馈。行走控制器对反馈来的信号进行处理,并给行走泵输出相应的控制信号,从而使摊铺机以设定速度行走。     

一种高性能的新型液压传动装置

萨澳－桑斯川特液压传动装置用双向可变量轴向柱塞泵驱动定量（或变量）柱塞式液压马达。控制其泵的变量机构，可调节马达输出的转速，使它从最大正向转速无级地变到零，再变到最大反向转速。此装置具有一整套控制及保护措施，采用闭式液压系统，容积调速，结构紧凑，节能，在旋转运动静压传动领域内，技术上有很大优势，特别在行走机械液压传动领域处于技术领先地位。此系统用的泵是一种通轴型双向可变量斜盘式轴向杜塞泵，轴向柱塞泵在高转速场合（此泵的最高转速可达4600r／min），为减小柱塞运动的惯性力与离心力，通常柱塞做成中空形。…     

CA25D型振动压路机行走无力和振动间断故障的判断与排除

一台CA25D型振动压路机,在保养后投入施工不久即出现行走无力（只能在平坦的路面上慢行）、速度很慢,以及时而出现停止的现象．而目．在开启振动开关后时振时不振,激振力也不足。该机器的行走部分采用变量泵、定量马达的闭式液压系统;振动部分则采用电控、开式液压系统。其行走及振动液压系统如附图所示。由液压系统图可知,CA25D型振动压路机行走系统回路主要由主变量泵6、补油泵（齿轮泵）9、前轮驱动马达11、后轮驱动马达12及行走换向伺服阀5等组成;通过操作换向伺服阀来改变主变量泵斜盘的方向及角度大小,以实现对机器行走方向…     

沥青摊铺机系列讲座(八)典型摊铺机电液系统的分析

摊铺机供料系统由刮板输料系统、螺旋分料系统和料斗开闭系统3部分组成。四、供料液压系统 1．螺旋分料器液压回路螺旋分料器液压系统采用了双向变量泵一双向定量马达组成的闭式回路,附有补油泵,左、右分料液压驱动回路完全相同,工作原理和行走液压回路完全相同,如图6所示。要说明的一点是,变     

潜孔钻机履带行驶液压驱动系统效率研究

简析潜孔钻机液压行驶驱动系统的结构组成及其工作原理,结合钻机的行走工况,推导变量泵-马达液压驱动系统行走速度效率的数学模型,并对容积效率、机械效率与钻机行走速度之间的总效率关系进行深入研究,得出不同工况下钻机最优效率的行走速度范围及泵-马达排量控制合理的范围.为同类工程车辆行驶液压驱动系统的性能评估和优化设计提供了一个新的途径.     

履带式全地形工程车爬坡熄火原因及改进方法

<正>1.故障现象履带式全地形工程车是一种全天候全地形水陆两栖多功能车,能够快速通过雪地、沙漠、沼泽、山地、丛林、滩涂等复杂地形,可满足应急抢险救援任务要求。该车采用双节车体铰接式结构,2泵4马达行走液压系统,其中变量泵和变量马达采用EP(电比例)控制方式,电流和排量之间为线性关系,可通过控制电流的大小精确控制泵、马达的排量。履带式全地形工程车样车在顺     

轴向柱塞泵和马达的发展动向

轴向柱塞泵和马达是现代液压传动中使用最广的液压元件之一。由于其可以很方便地实现变量 ,使液压系统容易实现功率调节和无级变速 ,因此被广泛地应用于各种液压系统中。轴向柱塞泵和马达又是技术含量高的液压元件之一 ,它的结构、品种繁多 ,制造工艺复杂 ,在当今许多液压元件结构发展相对稳定的情况下 ,轴向柱塞泵和马达的结构、材料、性能却仍在继续发展。本文将就弯轴泵和马达、重载斜盘泵和马达、轻型柱塞泵、与电子技术相结合的变量泵 ,变频电机驱动的柱塞泵及其发展动向进行论述。1　弯轴泵和马达目前世界上生产弯轴泵和马达的公司主…     

巷道水泥摊铺机液压系统设计与仿真

根据巷道水泥摊铺机井下实际作业的要求,设计了巷道水泥摊铺机行走装置的液压系统原理图,并对主要液压元件进行了选型计算.用仿真软件AMESim16.0对履带行走液压系统进行建模仿真分析,结果显示行走马达启动平稳且启动时间短,并且马达口压力在不同坡度工况下都能保持稳定,马达流量稳定在40 L/min.表明该液压系统可靠.     

全液压推土机驱动方式及性能比较

液压推土机驱动方式有多种,既可以是双泵双马达、双泵多马达系统,也可以是单泵单马达系统,还可以是单泵双马达系统。就泵、马达本身而言,既可以选择全变量泵与全变量马达,也可以用全变量泵与双速马达等。驱动方式的结构单泵单回路减速驱动如图1所示,驱动装置动力传递为:液压泵-液压马达-减速器-驱动轮。采用单马达减速驱动,单泵分流驱动两侧马达。     

摊铺机行走跑偏原因及解决方法

正摊铺机行走跑偏是其施工过程中经常遇到的问题。由于摊铺机行走跑偏产生的原因比较多,所以解决方法也各不相同。1.行走控制原理摊铺机行走控制原理如下:驾驶员根据施工要求通过速度电位器设定摊铺机行走速度,该速度设定值经过控制器计算,转变为相应大小的电流输出到行走泵电磁铁。行走泵电磁铁根据电流的大小调整行走泵斜盘角度,以控制行走泵泵送液压油的流量。     

PT61工程服务车防熄火泵控系统的设计

针对PT61工程服务车的液压系统,通过理论分析和实验方法,系统研究了牵引式工程车静液驱动行走系防熄火泵控系统.分析了发动机与变量泵的参数匹配关系和防熄火泵控装置的工作机理;建立了变量泵-定量马达静液驱动系统数学模型;利用Matlab/Simulink仿真软件进行了仿真分析,揭示了泵控装置和液压马达构成的静液驱动系统的防熄火特性.该系统采用设置旁路泄漏通道的方法提高了静液驱动系统的阻尼比,增加了系统的行驶平稳性.     

全液压行走系统

全液压行走液压系统分二种类型:1.泵-高速马达-轮边减速器;2.泵-低速大扭矩车轮马达。由于低速车轮马达可直接将马达放入轮网中,因此,系统效率高、重量轻、所占体积小,在行走系统中有广泛的应用前景。     

DA-HA闭式控制系统在工程机械中的应用

讨论了工程车辆液压驱动系统中,HA（高压自动变量）控制的变量马达与DA（转速相关变量）控制的变量泵组成的闭式自适应行走系统,介绍了参数合理匹配的方法与原则,并通过AMEsim（多学科领域复杂系统建模仿真解决方案）软件进行仿真,证明了采用DA-HA控制策略的闭式行走系统,车辆液压驱动系统可以根据外界负荷的变化自动调节行走速度,以适应负载的变化,使发动机的有限功率适应很大范围的外部负荷变化,功率得以充分利用且不超载.