苏州轨道交通1号线深基坑围护结构设计的思考

苏州轨道交通1号线工程的实施给苏州地区深基坑的设计与施工带来了新的课题与尝试,本文介绍了1号线地铁深基坑围护结构的设计方案,并根据1号线地铁深基坑实施过程中监测信息的反馈,总结了各种深基坑围护结构的优缺点及在本地区的适用情况;对粉性土层的分、合算原则,地基加固的选用及围护结构的入土比的规定均做出了有益的尝试,为后续工程设计提出了建议。     

相邻基坑对地铁基坑开挖变形影响的有限元分析

成都地铁3号线动物园站轴7~轴15段基坑东侧为某地产公司已开挖的建筑基坑,两相邻基坑之间土体平均厚度为20m,建筑基坑对地铁基坑开挖变形的影响是设计必须考虑的关键问题。传统的基坑变形计算方法通常假定基坑周围为半无限体,无法模拟相邻基坑对地铁基坑开挖变形的影响。本文结合成都地铁3号线深基坑工程实例,建立ANSYS三维有限元计算模型,采用摩尔-库仑等面积圆屈服准则代替传统摩尔-库仑准则进行计算,得出了地铁基坑在不同间距情况下的侧向变形、竖向变形及坑底的隆起量,分析了在不同基坑间距情况下相邻建筑基坑对地铁基坑开挖变形的影响,为实际工程的设计和施工提供依据。     

成都地铁号线正式开通运营

正2020年9月27日,由中国电建投资建设运营的、具有"第一速度、第一长度、第一隧道、第一规模"的国内首条设计时速140公里的地铁快线--成都地铁18号线正式开通运营,标志着成都轨道交通正式进入快线时代。四川省委常委、成都市委书记范锐平出席开通运营仪式并宣布开通。市委副书记、市长王凤朝,中国电建党委书记、董事长晏志勇出席开通仪式并致辞,电建集团总经济师刘明江,总经理助理张建文;水电七局党委书记、董事长李东林等领导参加开通仪式并试乘首发列车及"电建号"主题列车。成都地铁18号线全长约69.39公里,起于火车南站,沿天府大道东侧向南敷设,     

地铁建设中地下水与环境岩土体相互作用研究

地铁建设中地下水与环境岩土体相互作用会产生一系列环境岩土体问题,对这些问题展开定性研究具有十分重大的理论和实践意义。以地下水动力学为基础,利用一维固结理论探讨了地铁建设过程中疏干排水造成的地面沉降问题;根据太沙基极限荷载理论对由于地铁结构造成的水位壅高给地铁沿线迎水面浅基础建筑物地基承载力带来的影响进行了研究。建立起了一套研究地铁建设过程中地下水与环境岩土体相互作用的定量化评价体系。以成都地铁2号线为例,研究成果表明,成都地铁2号线各地铁车站在施工过程中由基坑疏干排水引起的地面沉降量在0.01~0.07 m范围内,沉降值较小;地铁车站迎水面方向由水位壅高导致的浅基础建筑物的承载力会受到一定的影响,影响最大的为东门大桥车站附近的浅基础建筑物,承载力仅为修建前的86.84%。     

复合地层大直径盾构机快速掘进施工技术

成都地铁18号线一期工程海福1号风井-海昌路站‘上软下硬’复合地层段大直径盾构机施工。中国水利水电第十四工程局有限公司通过不断实践,在应对复合地层及复杂建筑环境中的大直径盾构问题上取得了成功,并逐渐形成了复合地层下大直径盾构机快速掘进施工工法。该工法在处理复杂环境和复合地层方面效果显著,技术先进,具有明显的社会效益。     

龙泉山隧道施工质量的管理

成都地铁18号线具有投资金额大、设计时速快、隧道直径大等特点。龙泉山隧道是18号线上的关键工程,也是目前国内地铁工程最长、采用新奥法施工的瓦斯隧道(单线长度达9.7 km)。介绍了龙泉山隧道工程施工中采用的质量管控措施,可为类似隧道施工提供借鉴。     

软土地基周边复杂环境条件下的基坑变形控制

广州市地铁三号线市桥站座落在软土地基上,周边环境复杂,围护结构采用连续墙加三道内支撑的支护形式,施工中加强施工监测,合理调整土方开挖方法,成功地保护了离基坑边仅6 m的8层框架住宅楼(摩擦桩基础)及周边建筑物.     

水电五局在成都轨道交通建设领域再获佳绩

正日前,由水电五局承建的成都轨道交通18号线机电安装及装饰工程C标、成都轨道交通19号线土建3工区在成都市轨道交通建设工程2020年综合评比中脱颖而出,分别斩获年度第二名(64家参评单位)和第三名(32家参评单位)的优异成绩,为水电五局在城市轨道交通建设领域再添荣誉。     

实现业主方与施工方项目管理结合的效益化

通过了解业主方与施工方项目管理相关理论,包括项目管理实施阶段,项目管理利益实现对象及项目管理任务等,在此基础上分析了业主与施工方在上述不同方面存在的管理交叉点,由此得出了不同交叉点可能出现对工程项目实施不利的阻碍效应,针对可能存在的不利阻碍,要求业主与施工方在项目管理中协调结合,以最大程度实现工程项目效益化。     

浅谈城市高瓦斯暗挖法隧道通风机选型技术

高瓦斯、浅覆土城市地铁暗挖隧道具有施工难度大、安全风险高、瓦斯监测防控难度大等特点,而处理瓦斯隧道,通风是最好的手段,科学、合理、正确地选择风机尤为关键。本文通过成都地铁18号线施工经验,总结、分析、提炼出安全和可靠的风机选型与布设方法,为后续工程提供借鉴。