大缸径机体狭长砂芯制芯组芯工艺探究

本文以大缸径机体几种典型的狭长砂芯为例,从砂芯分芯设计、制芯工艺设计、工艺工装开发以及整体组芯等方面,探讨了长条状砂芯的分芯、制芯、组芯工艺设计关注点,以及对生产操作和铸件精度的影响。     

气缸体陶瓷砂水套芯制芯工艺试验研究

为解决用传统工艺(硌矿砂制芯工艺)制作汽缸体水套芯所带来的诸多问题,改用了陶瓷砂制芯工艺.介绍了陶瓷砂制芯工艺的试验过程.通过工艺试验,确认了砂芯的脱模性和对模具寿命的影响,确认了砂芯的强度、耐火度和蓄热能力对铸件凝固收缩、内腔表面质量和材料理化性能的影响.     

组芯整体浸涂工艺在系列汽缸盖上的应用

YC6J系列汽缸盖原先采用非整体浸涂工艺，即各砂芯分别浸涂烘干后再进行组芯，其操作工序多而繁琐，而且浸涂质量得不到很好的保证。通过在射水道芯里放置特制芯骨，实现组芯整体浸涂工艺，不仅提高砂芯组表面浸涂质量，而且还有效降低了射水道芯的断芯废品率，从而改善了铸件内腔质量。     

FA制芯中心及其锁芯工艺在缸体上的应用

介绍了意大利FA制芯中心及其锁芯工艺在缸体主体芯组中的应用情况:(1)采用意大利FA制芯中心及其锁芯工艺,实现了乘用车缸体的大批量生产；(2)CORE IN CORE工艺提高了砂芯的尺寸精度,使缸体尺寸精度满足CT8要求；(3)工装的标准化设计,实现了不同缸径缸体在制芯中心的生产,工装切换速度快,便于维修；(4)工装的精准设计消除了砂芯的主要失效模式,提高了制芯中心的生产效率.     

曲轴箱壳芯的生产

介绍了自制的壳芯制芯机及取芯机械手的使用情况以及曲轴箱壳芯砂芯的生产工艺，并对常见砂芯缺陷及解决办法作了分析。目前，我厂在气缸体的生产中，由于曲轴箱壳芯原因造成的缸体铸件废品可控制在０．２５％以内。     

组芯整体浸涂工艺在玉柴YC6J系列汽缸盖上的应用

玉柴YC6J系列汽缸盖早期采用非整体浸涂工艺,即各砂芯分别浸涂烘干后再进行组芯,其操作工序多而繁琐,而且浸涂质量得不到很好的保证。针对存在问题提出了通过在射水道芯里加一根芯骨来实现整体浸涂工艺,不仅提高砂芯组表面浸涂质量、改善了铸件内腔质量,而且还有效降低了射水道芯断芯废品率。     

汽缸体铸造生产中的子母芯控制技术

在造型中,下芯是一道很重要的工序,难度较大的是子母芯,保证芯子的强度和牢固固定是难点。笔者在多年的造型工作中,逐渐摸索出一套处理子母芯的方法,在生产中特别是生产哈汽342514汽缸体时,取得了较好的效果。本文着重介绍哈汽342514汽缸体生产过程中的子母芯控制技术。     

托盘芯在低压铸造工艺中的应用探索

针对低压铸造缓速器壳体油道较多的结构特点,通过采用多浇道进料浇注系统、托盘砂芯与油道砂芯组芯后整体下芯,以及对制芯工艺、浇注工艺和模具结构等优化措施。试验表明,铸件X射线探伤及T6热处理后力学性能等检测结果均满足技术要求,为生产合格铸件提供保障。     

树脂砂造型制芯技术 第六讲 冷芯盒法制芯

冷芯盒制芯工艺包括三乙胺法、呋喃-SO~2法、酚醛-酯法、树脂-CO~2法多种制芯方法,主要用于大批量生产复杂砂芯。在国内,特别是环境湿度较大地区,多发展呋喃树脂-SO~2法,已有数家工厂成功地生产灰铁和球铁液压件、泵、汽缸盖等铸件砂芯,例如山西榆次液压件厂、重庆液压件厂、天津工业泵厂和柳州汽车发动机厂等厂。呋喃树脂-SO~2法之所以受到铸造厂的青睐,是因为它具有冷芯盒共有的特点,如砂芯硬化快,生产率高;常温强度高,砂芯尺寸精确;出砂性能好,清砂容易;并减     

组合下芯机在造型自动线上应用

组合下芯机由下芯机、组芯胎具及下芯夹具组成。通过组合下芯机在 WD615发动机缸体芯的组芯与下芯应用为例,介绍了其结构特点、液压及气动系统工作原理、砂芯在组芯胎具及下芯夹具内的定位和夹紧方武。一台组合下芯机可用于两种或两种以上铸件砂型的下芯,将其动作程序编入造型线微计算机控制程序后,能实现随线自动下芯。对于在造型线上大批量生产的复杂铸件,用其代替手工下芯,可充分发挥造型线的生产效率,降低铸件的废品率。     

盒内挤压锁芯成型工艺

为了提高摇枕、侧架铸造质量,提出了盒内挤压锁芯成型工艺,该工艺是摇枕、侧架整体芯主要生产工艺之一。文章主要阐述了整体芯工艺研制的背景以及制造整体芯工艺之一的盒内挤压锁芯成型工艺的基本原理、生产工艺流程、主要特点及应用情况。实践证明采用盒内挤压锁芯成型工艺生产的铸件表面质量好,热裂纹、砂眼、掉砂等缺陷大大减少;特别是采用该工艺可以使铸件内腔采用一个砂芯制出,消除了铸件的横向披缝,提高了铸件的抗疲劳性能。该工艺的成功实践为生产长大砂芯提供了新的工艺借鉴。     

气缸体前后端面芯热芯盒的优化设计

分析Z8040射芯机用覆膜砂热芯盒法制作气缸体前后端面芯及其浇口砂芯优化设计方案。介绍了其砂芯布盒方案的确定、前后端面(芯盒本体)分盒方案、芯盒本体结构、浇口砂芯分盒方案、镶块的合理应用等结构及附件,对比了两种方案的优缺点。阐述了应用人类工效学、美学及绩效理论等对其优化设计的理念。     

氧化铝基陶瓷型芯的脱芯工艺研究

氧化铝陶瓷型芯冶金化学稳定性、抗蠕变性能好,是制造高性能航空发动机气冷叶片的关键,但是其脱芯性能很差,影响其广泛应用.文中研究了影响氧化铝型芯脱除的因素(压力和时间),并制定了脱芯工艺.     

芯盒排气设计对砂芯硬化的影响

介绍了采用三乙胺芯盒工艺制芯的生产情况,根据砂芯结构,现场随机抽查了 10个型号砂芯进行试验,发现YH2097花瓣风道芯、YH3255花瓣隔断芯及YH20455环芯的三乙胺预定量设置非常高.针对这3个砂芯的出现的局部不硬化及排气塞分布情况,采取了相应的防止措施,通过调整排气塞分布、减少短路排气道及将点状射砂嘴改成环形射...     

Z9406射芯机制作气缸体曲轴箱砂芯热芯盒优化设计

分析了Z9406射芯机用热覆模砂制作气缸体曲轴箱砂芯优化设计方案,着重介绍其芯盒本体、底框、射砂方向、射砂口结构、热覆模砂挡砂帽等结构及附件的优缺点;阐述了应用人类工效学、美学及绩效理论等对其优化设计的理念.     

砂芯储存、输送系统中的砂芯储存方式

目前,砂芯储存、输送系统在铸造车间得到普遍应用.由于造型线的生产率较制芯中心要高,为使造型和制芯相匹配,必须预先生产出一部分砂芯储存起来,以补充造型时砂芯的不足部分.本文介绍了砂芯输送系统中,目前常用的两种砂芯储存方式及其特点和适用范围.     

ZH860射芯机热(冷)芯盒附件结构的优化设计

简单介绍或评述了ZH860射芯机热(冷)芯盒的模底框、射砂板(及上顶芯板)导向销、下顶芯板- 垫板导柱、下顶芯杆及其压板、合盒销及套等几种附件的传统结构形式,或设备使用说明书推介的型式(及其安装结构)存在的不足;针对这些附件的不足,提出了应用人体工效学、生活美学、绩效理论等对其进行优化设计的方法,或评述了其优先选用的结构型式。     

型芯抗弯强度的影响因素及空心型芯的制备技术

采用不同工艺制备了精密铸造用型芯及强度试样,并对型芯的抗弯强度及型芯、铸件合格率进行了研究.研究结果表明,1 100℃下烧结的型芯抗弯强度及型芯的成品率均高于1 050℃烧结型芯的抗弯强度及型芯的成品率.室温下经低温强化型芯的抗弯强度高于“高温+低温”复合强化型芯的抗弯强度,而单独进行高温强化的型芯的抗弯强度最小.在1 350℃下,经高温强化和低温强化型芯的抗弯强度均高于9 MPa.硅溶胶高温强化型芯在1 350℃下的抗弯强度远低于采用硅酸乙酯进行高温强化的型芯.采用硅溶胶高温强化1 100℃烧结出的空心型芯,具有较好的抗弯强度及退让性的组合,而且其成品率较高,同时该工艺可提高铸件的合格率,降低铸件裂纹率.     

气缸体水套砂芯四开盒热芯盒两种结构设计比较述评

简述了干式缸套气缸体水套砂芯四开盒热芯盒在生产实践中较为普遍存在的两种不同结构设计方案;对其盒体的结构特点、左右盒体的承载方式、芯盒本体的结构大小、盒体的制作难度、加热管的布置等可作优化的主要方面进行了比较述评;指出了应用人体工效学、绩效理论、黄金分割原理等理念对其设计进行指导优化可取得的良好技术经济效果.     

小型试验用冷芯盒射芯机的改进设计

本项目针对原有产品在使用过程中存在的"8"字试块芯盒合模时难以对中,制出的砂芯试样表面不规整,以及芯盒开启后难以取芯等问题进行改进设计,并且通过改进原有气路系统,进一步提高了设备的工作性能.改进后的射芯机已投放市场,经多年使用验证,取得了明显的效果.