低速重载下齿根弯曲强度有限元分析

节能型起重永磁铁转轴采用齿轮齿条传动,考虑到其在低速重载工况下的主要失效形式为轮齿的折断,因此建立齿轮的三维有限元模型,并采用经典有限元软件ANSYS对其进行齿根弯曲强度的有限元分析,获得了轮齿啮合过程中不同时刻的最大弯曲应力与变形值。仿真结果表明:单个轮齿的齿根弯曲应力值与变形值随着啮合过程基本呈抛物线规律变化,其中在接近齿顶部位啮合时齿根弯曲应力最大。     

修形重载低速开式齿轮的设计计算

对低速、重载、开式修形齿轮进行了理论分析和设计计算，并对其弯曲强度和耐磨性进行了实验研究。结果证明，修形齿轮有利于提高传动的耐磨性和弯曲强度，特别对开式齿轮传动有一定的应用价值。     

齿根动态应力分析

齿根应力分析是齿轮设计的一个主要问题,啮合过程中齿根应力分布特性是衡量齿付传动性能的主要指标。本文讨论了直齿圆柱齿轮在啮合过程中有关轮齿刚度、齿面载荷分配、以及齿根应力的计算方法。并通过实验进行分析。同时对修形齿轮与非修形齿轮作了对比分析实验。证明对重载齿轮进行修形能有效地改善齿根应力特性。     

高能流密度面齿轮传动相似试验机理研究

高速重载工况下的面齿轮测试对试验台的性能要求很高,为了简化试验条件并降低试验成本,基于相似理论并采用量纲分析法推导出了面齿轮齿根弯曲应力和振动加速度的相似准则。通过试验测得相似工况下面齿轮的齿根弯曲应力和振动加速度,利用相似准则建立的面齿轮原型与相似模型参数的相似缩比关系估测实际高速重载下的弯曲应力及振动加速度,实现了高速重载面齿轮强度和动态性能的预测。     

基于椭圆齿顶刀具的渐开线齿轮齿根过渡曲线的研究

提出了加工齿轮刀具顶部设计成椭圆弧段,生成的曲线作为渐开线齿轮的齿根过渡曲线,对刀具椭圆方程进行求解,并利用齿廓法线法求解了齿根过渡曲线方程。进行齿轮的齿根过渡曲线干涉分析,通过ANSYS软件对齿轮弯曲强度进行有限元分析,并与基于单圆弧齿顶刀具的渐开线齿轮弯曲强度对比。结果表明:该齿轮不会发生齿根过渡曲线干涉,并且能够得到与基于单圆弧齿顶刀具的渐开线齿轮基本相同的弯曲强度。     

高变位齿轮的修形研究

针对海洋钻井平台减速器高变位齿轮在低速重载工况中存在啮合冲击大、齿面容易胶合、传动噪音大的问题,选取了减速箱高速级一对齿轮副进行了分析建模,通过改变齿形参数对齿轮在抗胶合安全系数、轮齿啮合质量和传递误差进行了研究,提高了齿轮的传动质量,采用合理的修形参数和修形方法对齿轮各方面参数进行了研究和测试,最后对修形前、后齿轮强度等参数进行了对比分析。研究结果表明,通过合理的修形设计,能够改善齿轮啮合质量,提高齿轮的抗胶合能力,降低齿轮传动误差和噪声,这对低速重载齿轮修形在实际工程上的应用提供了参考依据。     

重载齿轮齿条齿形设计与齿根应力计算方法研究

重载齿轮齿条模数大,设计缺乏成熟的计算软件。文中从开式齿轮的断齿和磨损两大失效形式的角度,提出了齿轮齿条特殊齿形设计及齿轮齿条齿根应力的快捷计算方法,并将齿根应力快捷计算结果与有限元计算结果进行了对比,进一步证实了设计方法的可行性。     

氮化齿轮能代替渗碳淬火齿轮吗?

通过对氮化和表面渗碳硬化齿轮大量的试验研究,设法揭示对齿轮进行氮化处理的可能性和局限性。我们能这样说,氮化齿轮的齿根强度和齿侧面的承载能力比渗碳淬火齿轮要差,通过去掉脆性的复合层。齿根强度会有较大程度的提高。我们能得出这样的结论,对承受重载的传动齿轮,采用齿轮氮化处理的范围是极其有限的。必须在对载荷特性作清晰的分析以及考虑这两种热处理方式各自的优点后,才能最后决定选用最适合的方法。     

自升式平台齿轮齿条参数优化研究

基于有限元软件ANSYS对某自升式平台齿轮齿条的强度进行了分析。从齿条齿宽和齿轮齿条齿根圆角半径2个方面研究探讨了提高齿轮强度的方法,并对齿条齿宽和齿轮齿条的齿根圆角半径进行了优化。研究结果表明,适当增大齿条齿宽可以减小齿轮齿条的接触应力,增大齿轮齿条的齿根圆角半径可以提高齿轮齿条的齿根弯曲强度。     

自升式平台齿轮齿条参数优化研究

基于有限元软件ANSYS对某自升式平台齿轮齿条的强度进行了分析。从齿条齿宽和齿轮齿条齿根圆角半径2个方面研究探讨了提高齿轮强度的方法,并对齿条齿宽和齿轮齿条的齿根圆角半径进行了优化。研究结果表明,适当增大齿条齿宽可以减小齿轮齿条的接触应力,增大齿轮齿条的齿根圆角半径可以提高齿轮齿条的齿根弯曲强度。     

基于高弯曲强度的齿轮过渡曲线分析

齿根过渡曲线是影响齿轮弯曲强度的重要因素。为了提高齿轮弯曲强度,延长齿轮的工作寿命,从齿轮根部过渡曲线的加工刀具设计入手,分别考虑圆角刀顶、单圆弧刀顶、双圆弧刀顶,建立齿轮过渡曲线成形方程,确定齿轮根部强度敏感部位和应力集中系数的关系模型,探究齿轮不同过渡曲线对齿轮弯曲强度的影响,用有限元法对理论分析计算的结果进行验证。研究表明:使用双圆弧刀顶的刀具加工出的齿轮,其齿根弯曲强度比普通齿轮的齿根弯曲强度有很大提高,为高弯曲强度齿轮设计提供理论依据。     

低速重载齿轮减速器支承的大型滑动轴承技术

详尽分析了低速重载齿轮减速器中的大型径向滑动轴承的设计。要确保这类轴承的运行寿命,在设计时应着眼于两个重要目标,即在最严重的工作条件下保证油膜润滑的最小油膜厚度和控制承载油膜的最高温度。此外,设计成套低速重载齿轮减速器的轴承,应考虑油膜压力分布的完整性、安装及其对轴承强度、刚度、负荷,效率、寿命等的要求。提出了在边界润滑状态下,要确保轴承正常工作的解决办法。     

SDB-19型煤矿双速绞车传动齿轮断齿问题分析与改进研究

针对某企业SDB-19型双速绞车使用过程中低速传动齿轮出现断齿的问题,借助有限元仿真分析软件,开展了齿轮断齿问题分析与改进研究工作.结果表明,齿根位置存在应力集中,最大弯曲应力值接近齿轮材料的屈服极限是齿轮出现断齿的主要原因.通过减小低速传动齿轮齿根过渡圆角半径的方法对其进行了优化,改进齿轮的应用,降低了运行维护费用,提高了双速绞车利用率.     

基于均布载荷的正交面齿轮齿根弯曲应力计算方法研究

通过设计正交试验表,利用有限元软件对正交面齿轮在均布载荷作用下的齿根弯曲应力进行分析,拟合了面齿轮齿根弯曲应力计算公式,并分析了有限元值和拟合公式计算值间的误差,验证了拟合公式的可信性.该计算方法可为面齿轮传动的齿根弯曲强度分析奠定一定的理论基础.     

大圆角沉切留磨滚刀的设计与应用

高速重载的硬齿面齿轮大都要求齿根以低于齿面的大圆弧过渡，并且不允许磨伤齿根圆弧。本文介绍了加工这类齿轮的滚刀的设计与应用，对推广这类滚刀的应用将有所借鉴。     

多相位齿轮啮合有限元分析

齿轮强度分析是齿轮设计过程中的重要环节。运用有限元方法先对齿轮进行单一相位的分析,得到齿根的最大主应力,然后提出一种齿轮啮合多相位静态分析方法,得到齿轮啮合过程中齿根最大应力的变化曲线。由分析结果可知,多相位分析方法较单一相位分析方法更精确可靠,且比动态仿真分析节约资源和时间,为齿轮静强度分析提供了参考。     

润滑方式对低速重载齿轮磨损性能的影响

本文探讨了处于边界润滑状态的低速重载齿轮的磨损机理。通过模拟实验，研究润滑方式对低速重载齿轮磨损性能的影响，得出了喷油润滑可减少低速重载齿轮磨损量的结论。     

大模数齿轮齿条机构建模与静力学分析

大模数齿轮齿条机构是一类典型的低速重载机构,该文将三峡升船机作为研究对象,针对大模数齿轮齿条传动系统的齿轮弯曲强度和接触强度展开研究,建立了齿轮齿条三维实体模型,模拟设置了6组工况条件,分别对不同工况条件下的齿轮弯曲、接触应力进行了理论分析计算和有限元分析求解,对比结果差值在10%左右,基本一致,证明理论方法和有限元方法分析齿轮弯曲强度和接触强度的可行性和准确性。     

齿面粗糙度对低速重载齿轮磨损性能的影响

本文用自制磨损实验机对低速重载齿轮进行了滑动磨损模拟实验,通过实验研究了齿面粗糙度对低速重载齿轮磨损性能的影响,并得出了有益的结论。     

齿面硬度对煤机低速重载齿轮磨损性能的影响

探讨了处于边界润滑状态的低速重载齿轮的磨损机理，通过模拟试验，研究了齿面硬度对低速重载齿轮磨损性能的影响，得出了提高齿面硬度可减少低速重载齿轮磨损量的结论。