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1大齿轮反面使用我公司l号4m×60m回转窑,其传动装置大齿轮设计为对称两半齿圈,大齿圈装配如图1所示。现场组装,用螺栓连接为一个整体,并用销钉5定位,保证两半齿圈在使用过程中不发生径向错位。筒体与大齿圈之间采用柔性联接,即采用切向弹簧板联接,弹簧板3的一端与简体9用铆钉相铆接,另—端用螺栓固定在人齿圈4的凸缘上。经过十多年的运行,耳板1上90m m孔和定位销孔磨损严重;筒体上安装大齿轮的部位因多年高温氧化、腐蚀,筒体板厚由原设计22m m减薄到14~16m m,局部只有10m m,并产生多处纵向裂纹;部分弹簧板与筒体连接铆钉脱落,弹簧板受力不… 相似文献
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回转窑弹簧板在水泥熟料生产用回转窑的整体结构与运转中,是筒体装置与动力传递装置连接的关键所在。回转窑由窑筒体装置部分,动力传递装置部分,进料及煅烧装置部分组成,弹簧板在回转窑正常运行中起连接构件、传递动力与支承大齿圈的作用。以Φ4m×60m回转窑弹簧板为例浅析其作用及运行中弹簧板出现裂纹的快速修理方法。 相似文献
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回转窑筒体与传动齿圈之间的联接有三种形式。从使用寿命和效果来看,弹簧板与齿圈用销钉连接效果较好,因为这种联接能减少窑体本身弯曲对大小齿轮啮合的影响,缓冲大、小齿轮啮合时的撞击,传动较为平稳,加工制造也方便。 相似文献
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Φ3.5×145m回转窑大齿圈装置弹簧板连接的修复曾曦陕西省耀县水泥厂(727100)我厂由3.5×145m4号回转窑,其大齿圈装置采用切向弹簧板连接,弹簧板一端与窑体铆接,一端与大齿圈凸台用铰制螺栓联接,来保证联接的准确性、平稳性和抗冲击性能。从我... 相似文献
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水泥回转窑的大齿圈装置采用切向弹簧板连接,弹簧板一端与窑体铆接,一端与大齿圈凸台用铰制螺栓联接,来保证联接的准确性、平稳性和抗冲击性能。但是,由于长期运转,加上工艺操作不稳定性,弹簧板与铰制孔销轴之间的受力产生波动,造成两者之间产生磨损。严重影响了联接的准确性及齿轮传动的平稳性,产生严重的冲击、振动和噪音,危及窑的运转。针对这种状况,我们经过全面分析与论证,提出了回转窑大齿圈弹簧板连接的修复方法。 相似文献
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1故障情况
2000年4月,我厂一分厂Ф2.2m×6.5m水泥磨大修后,出现大齿圈每转1周有2次振动和异响的现象.大齿圈齿型为直齿,齿数158,模数22,齿宽360mm,转速21.4r/min.我厂对可能引起大齿圈振动的各因素进行了排查,包括大小齿轮的轮齿表面、齿顶间隙、啮合接触面积、两半大齿圈连接处的相邻两齿顶面径向跳动、两半大齿圈剖分面塞尺塞入深度、连接螺栓的紧固程度等,未发现异常. 相似文献
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1增加中间轴处连接部分的强度
在生产中,螺旋输送机叶片法兰与中间轴法兰连接螺栓极易断裂,每周发生多次。我们从增加连接部分强度人手,经过不断改进,最终将GX600螺旋输送机叶片法兰直径由Ф220mm改为Ф240mm,厚度由25mm改为35mm; 相似文献
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我公司有6台Ф2.4m×13m水泥磨,配置电动机型号YR800—8/1180,电动机功率800kW;减速器型号JD710—5,为硬齿面减速器,其联轴器的结构如图1所示,尼龙柱销直径Ф59.5mm,长度115mm。 相似文献
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主要介绍了φ4250mm大型半齿圆齿表面进行的沿齿沟中频连续表面淬火的热处理新工艺,以及淬火感应器的设计与制造。该工艺不但提高了φ4250mm半齿圈齿表面的硬度和产品质量,还提高了产品的使用寿命。 相似文献
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我公司于1994年建成并投产了一条2000t/d的熟料生产线,自运转以来到现在,由于大齿轮圈和窑体位置的变化以及恶劣的工作环境,致使大齿轮表面无规则性的磨损相当严重,齿轮啮合接触面远远达不到标准要求,再加上齿圈弹簧板变形,销孔由于磨损比原来扩大了7mm,两半齿圈接触面达到2mm的间隙,经测量齿圈的径向跳动(偏摆)达9mm,由此引发窑体振动急剧增大,大齿圈对口面联接螺栓频繁断裂,严重影响了窑的运转率和工艺操作的稳定性,成本大幅提高. 相似文献
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开式齿轮副安装间隙的控制及经验公式 总被引:1,自引:0,他引:1
球磨机、回转窑等设备多数采用两半联接的开式大齿圈与小齿轮传动,无论整台安装还是局部检修调整,校验大小齿轮的间隙是必不可少的一项工作.按照JCJ03-90标准,边缘传动球磨机开式大小齿轮副控制齿侧间隙,大齿轮对中空轴轴颈或滚圈外圆的径向圆跳动公差不大于节圆直径的0.25/1000;回转窑和单筒冷却机大齿圈和小齿轮控制齿顶间隙,其顶间隙一般规定为0.25mn+(2~3mm)范围内,大齿圈的径向圆跳动偏差不得大于1.5mm. 相似文献
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齿顶圆直径为Ф596μm的聚合物微齿轮是血液透析回路中透析液输送泵的一个主要传动零件,从微注射成型模具设计特点出发,重点设计了脱模机构和抽真空排气系统,完成了微齿轮注射成型模具的设计,可为同类产品的模具结构设计提供参考。 相似文献
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我公司φ2.4m×4.75m煤磨设备技术参数见表1。其中大齿轮为ZG45铸钢,原设计为对称两半齿圈,现场组装,用螺栓连接为一个整体,并用销钉定位,保证两半齿圈在使用过程中不发生径向移动错位。大齿圈装配与磨机筒体联接为法兰止口、绞孔螺栓定位,螺栓固定(图1)。经过二十多年的运行,发现大齿轮齿面磨损严重并磨出沟槽,宽度达10-15mm;点蚀连片, 相似文献