变转速工况下汽车冷却水泵内外特性变化规律

以某汽车冷却水泵为研究对象,通过定常流场模拟和试验得到多转速工况下的外特性曲线,二者有较好的一致性:扬程随转速均匀变大,高效区增宽并向大流量区偏移。通过非定常流场模拟获得了不同转速下流道内流线、径向速度和压力脉动等分布特性,并对比分析了蜗壳和叶轮所受轴向力和径向力的变化趋势。结果表明:流体速度值、压力脉动幅值以及受力等随转速有较大变化,说明该泵长期远离高效区运行,存在较大的运行稳定性隐患和节能优化空间。     

三门核电厂循环水泵节能浅析

对国内核电厂循环水泵的节能方法作了比较、分析.对浙江三门核电厂循环水泵的节能效果作了重点介绍.对循环水泵采用叶片可调的节能方法,其节能效果很好.     

水泵叶轮设计分析及造型系统研究与开发

叶轮是水泵的核心部分,其形状复杂,难以进行二维精确描述,给设计结果的分析造成了障碍。本文介绍一种基于三维流场计算的水泵叶轮分析及造型系统,用以在水泵叶轮的水力设计和三维流场校合之间构建连接并实现整个设计及分析流程。     

CFD数值模拟在核级泵设计中的应用

根据二代改进型核电厂技术规格书的要求,设备冷却水泵、乏燃料水池冷却泵、硼酸泵及重要厂用水泵等典型核3级离心泵的水力性能需要同时满足多个工况点的要求。以设备冷却水泵为例,利用CFD软件对泵内部流场进行了模拟,根据计算结果预测泵的性能,并与样机试验结果进行了比对分析。结果表明数值模拟手段可以为核级泵多工况设计提供有价值的参考依据。     

基于CFD的汽车水泵优化设计

针对增压直喷发动机冷却系统水泵扬程、效率、汽蚀问题,进行具体分析,使用一维、三维CFD方式来进行优化、验证设计性能.首先根据发动机的最大热负荷工况下冷却系统带走的热量,初步确定水泵的流量需求;其次使用一维CFD软件对冷却系统进行具体的分析,对水泵进行优化;最后使用三维CFD软件与建模软件来计算叶轮、蜗壳等,并据此优化设...     

核电厂CRF循环水泵推力轴承材料剥落损伤机理研究

核电厂CRF循环水泵选用球面圆锥滚子轴承作为推力轴承,是重要的轴向承载部件,其外圈多次发生材料剥落损伤问题。对损伤的推力轴承开展化学成分、材料硬度、剥落微观形貌、显微组织、应力分布等分析,得出以下结论：推力轴承外滚道在过大载荷作用下会加速产生异常白色组织(“蝴蝶斑”),从而发生材料疲劳剥落。该分析结果为核电厂CRF循环水泵的推力轴承选型和维修优化提供了理论支撑。     

密封间隙对汽车冷却水泵性能影响的研究

为探明汽车发动机冷却泵在高负荷运转条件下,普遍存在的性能指标急速下滑,甚至失效的问题,采用CFD数值计算,研究冷却泵密封间隙大小对泵性能参数的影响。分别计算了完全密封、密封间隙分别为0.2mm,0.3mm及无密封条件下的外特性参数,并作了分析对比。计算结果表明,在密封完全失效的条件下,泵指标只能达到设计指标的60%,而在0.2mm间隙下,性能指标也已下降10%。考虑到冷却泵始终处于振动环境中运行,而通常的端面密封很难长时间保持有效。因此,提出一种屏蔽式的冷却泵,并初步进行了研究。     

汽车冷却水泵小流量工况下非定常空化特性研究

针对汽车冷却水泵的空化问题,对小流量工况下非定常空化特性及其对压力脉动的影响进行了研究。采用SST k-ω湍流模型和Zwart-Gerber-Belamri (ZGB)空化模型,对水泵在典型空化状态下的流场进行了数值模拟研究,得到了小流量工况下叶轮内的非定常空化流动特征和空泡的时空演变规律;对蜗壳上的压力脉动进行了频谱分析,得到了不同空化条件对压力脉动的影响;通过泵的空化实验,对数值模拟结果进行了验证。研究结果表明:随着空化余量的减小,各监测点压力脉动峰的峰值和主频幅值逐渐增大,特别是隔舌位置处的压力脉动变化最为显著;泵内的空泡表现为不对称分布,主要集中在叶片前缘位置以及后盖板靠近叶轮进口位置,并随着空化的加剧,空泡体积分数逐渐增大。     

双相不锈钢泵壳在核电站辅助冷却水泵中的应用

核电站辅助冷却水泵原泵壳材料为高镍铸铁,随着运行时间加长,泵壳等过流部件出现不同程度的腐蚀现象,且无法修复。本文通过对双相不锈钢材质进行介绍并与高镍铸铁材料进行对比,分析双相不锈钢材料泵壳在辅助冷却水泵上应用的优点,并对其在核电站的实际应用情况进行介绍。     

某核电设备冷却水泵轴承箱缺陷分析及处理

某核电站设备冷却水泵调试运行期间,出现泵驱动端和自由端恒位油杯油位低、启动时恒位油杯中润滑油吸入轴承箱导致轴承箱油位高(视油窗显示100%)、润滑油从轴承箱端迷宫密封处泄漏且轴承箱温度高等缺陷。随后,对设备冷却水泵诸多缺陷开展了专项治理工作,经对该泵轴承箱进行改造,消除了轴承箱迷宫密封漏油现象,为以后处理泵轴承箱恒位油杯油位低、启动时润滑油吸入轴承箱、轴承箱端迷宫密封漏油、轴承箱温度高等缺陷提供了参考。     

AP1000核电循环水泵选型及配置分析

循环水泵与方案配置是否合理直接影响整个核电机组的热经济性和安全性。从循环水泵的选型原则、方案选择和经济性比较等方面,通过分析比较后给出金属混流泵及混凝土蜗壳泵的优缺点,并指出这两个技术方案各自的优缺点和适用范围。     

核电厂电动主给水泵热启动的振动特性试验

试验研究了某国产压水堆核电机组(CPR 1000)电动主给水泵压力级转子热启动过程的振动特性,并提出优化运行措施。采用高采样率的振动数据采集设备,测试电动主给水泵在50%负荷、100%负荷联锁启动及再循环工况热启动时压力级泵的振动信号,发现启动过程中压力级转子存在振动较快上升然后缓慢下降至稳定的现象。通过分析振动趋势图、振动频谱图及振动轴心轨迹图等认为这属于渐变性强迫振动,振动变化至稳定的时间约为20min。根据压力级转子的结构特点,建立带初始热弯曲的Jeffcott转子动力学模型,分别研究弯曲变形和质量偏心的影响,认为压力级转子热备用期间存在暂态热弯曲是导致渐变性热致振动的主要原因,且通过实测壳体端面的热成像图得到验证。电动主给水泵的振动特性表明,热启动过程中应分别设置瞬态振动延时保护与稳定运行期间的振动定值保护。     

滨海核电站循环水泵膨胀密封的应用分析

从描述循环水泵膨胀密封气囊技术改进入手,分析了膨胀密封现场组装成功率低的原因,讨论了不同形式膨胀密封对循环水泵安装和维修工作的影响,提出了国内部分核电站循环水泵膨胀密封的应用建议.     

基于汽车发动机冷却水泵的探讨

冷却系统在一个正常运行的汽车中相当重要,且其对于进一步保证汽车发动机始终在正常状态下工作也有着相当重要的作用。冷却系统的作用主要表现在:第一,其可以散发热量,以进一步保证发动机出现过热现象;第二,其可以保持系统恒温,以减少在发动机内部因为组件磨损造成温度变化的问题。在冷却系统当中,冷却水泵一直作为最重要的配件之一,在系统的正常运行中其占据着举足轻重的作用。本文首先分析了影响汽车发动机的冷却水泵进一步发展的因素,接着探讨目前水泵的发展进度,并对其未来的发展趋势提出简单论述。     

压水堆核电站循环冷却水泵齿轮箱传动设计研究

基于压水堆核电站,介绍了循环水泵用齿轮箱减速器的基本特点、国产化难点及国内发展概况.讨论了核电用齿轮箱的传动方案设计,涉及基本参数的确定、均载机构的设计、主要零件的选材与热处理等.最后展望核电用齿轮箱的发展前景.     

停车密封在大亚湾核电站反应堆冷却剂泵的应用可行性探讨

介绍了大亚湾900MW压水堆核电站反应堆冷却剂泵的机械密封结构,针对福岛事故后,为了提高反应堆冷却剂泵的应对事故能力,重点介绍了目前国外应用比较广泛的两种停车密封结构形式,以及探讨其在国内核电站主泵应用的可行性.     

ACP1000核电常规岛主给水泵内部流动数值模拟与优化

以第三代核电ACP1000常规岛主给水泵为研究对象,建立双吸叶轮流场三维模型,基于CFD方法,采用标准k-ε湍流模型和可升级壁面函数法对其进行三维定常湍流计算。以叶轮前盖板流线为优化参数,基于Bezier函数型流线设计方法对叶轮前盖板提出了优化设计方案。通过比较叶轮内流场增压特性以及水力性能曲线,结果表明,优化后的方案具有高扬程高效率的特点,设计参数满足ACP1000核电机组常规岛主给水泵性能要求。     

液压泵智能测试系统设计

介绍了针对飞机修理厂液压泵实验台调速误差大、操作烦琐的问题而设计、制造的计算机器辅助液压泵测试系统的基本组成、工作和技术特点。     

核电站EVR系统风机设计探讨

在核电站EVR（安全壳连续通风）系统中,由于腐蚀蒸汽的产生,因此限制了铝锌材料风机的应用,EVR风机就是在此条件下开发出来的。文中介绍了核电站EVR系统钢叶轮轴流式通风机的设计要求、产品结构和计算过程。经测试证明,该风机各项性能满足核电站使用要求,具有设计使用寿命长、效率高及启动时间短等特点。     

某核电应急辅助汽动给水泵测试回路设计及应用

介绍了某核电应急辅助汽动给水泵试验台测试回路的总体布置及设计情况,举例介绍了测试回路的应用情况,研究为国内相关试验台研究方面提供了实际模型并积累了经验。