QF-60-2型汽轮发电机3~#轴承振动偏大原因分析及处理

深圳某电厂2~#汽轮发电机组自A级检修后出现3~#轴承垂直瓦振偏大的问题,最大达到56μm,严重影响了机组的安全运行。通过对异常振动的分析,确定了轴承座与基础台板之间接触不良及轴承座自身刚度不足是造成3~#轴承振动偏大的主要原因。对3~#轴承座进行研磨及加固处理后,大幅降低了轴瓦轴向振动值,削弱了轴瓦轴向振动传递给轴瓦垂直振动分量的影响,成功解决了3~#轴承振动偏大的问题。     

水轮发电机振摆偏大原因分析及防范措施研究

水轮发电机组的振动和摆度是新机组的安装、运行及机组维护重要的动态评价指标,对于整个机组的安全性和稳定性有着直接的影响。对此,在实践中必须要对水轮发电机振摆偏大原因进行分析探究。文章对导致水轮发电机振摆偏大的原因进行了梳理,并对轴承缺陷、机组轴线不正、转子质量不平衡、动静摩擦以及支撑系统刚度不足所导致的水轮发电机振摆偏大问题进行了分析,探究了具体的解决方法,为水轮发电机振摆偏大问题提供了有效的防范措施。     

利用三圆法处理压缩机驱动侧振动问题

一台已经在用户现场安装完毕的离心压缩机,空负荷试车过程中出现的驱动端振动值偏大问题,且在排除机组找正值、油温、油压及相关机组安装数据问题的前提下,利用三圆法对机组驱动端的振动进行现场调整;本文结合现场实例,对三圆法处理机组驱动端振动值大的问题进行论述。     

江都抽水站一台立式泵机组振动故障的原因分析及消除措施

因64LKXA-24．5型泵机组本身的原因，导致机组振动偏大。通过对相应结构的改造，彻底解决了机组振动故障，方法简单，效果很好，保证了机组质量，确保了机组安全运行。     

综合型消振法在轴系平衡中的应用

沙角C电厂为解决机组振动偏大问题,先后采取了机械滞后角法、影响系数法进行现场轴系平衡,一次加重即可将轴向瓦振降至120μm以下,减少了机组启停,保证了机组安全、经济运行。     

大型工艺螺杆压缩机振动分析及解决方案

针对LG429/0.023-0.162尾气螺杆压缩机,在出厂试车试验中出现振动和噪声明显偏大的问题,利用现场实测和频谱分析相结合的方法,对压缩机的振动影响因素进行分析,并进行相应改进,使其振动问题在出厂前即得到妥善处理,确保了机组运至现场的安全运行,从而取得良好的经济效益和社会效益。     

主蒸汽隔离阀振动噪声问题分析及改进

某核电厂1/2号机组主蒸汽隔离阀自投运以来长期存在振动噪声偏大的问题,文中通过振动分析、流速计算、流体力学分析及声-振模型分析,发现该问题的原因为阀门缩径比偏低,并存在“声共振腔”。针对该问题的原因,提出了阀座改进的处理方案,并完成了对阀座改进方案的评估。最后,实施阀座改进方案后,主蒸汽隔离阀的振动噪声明显降低,取得了预期效果。     

汽轮发电机组振动原因分析及处理

本文介绍了油膜涡动的基本原理及主要频谱特征,通过工程案例,对汽轮发电机组进行在线频谱分析,结合工程现场实际运行及检修情况进行综合研究,找出了引起振动偏大的原因为轴瓦的油膜涡动,提出了治理措施,较好地解决了问题,保证了机组的安全稳定运行。     

600 MW亚临界机组1瓦振动大分析及处理

针对某电厂3号机组通流改造后出现的1瓦振动问题,对机组的振动现象进行了描述,并对机组历史振动数据进行了梳理分析,确定了引起该机组振动故障的原因,同时制定了该类问题的应对措施。     

水力激振加剧离心泵振动的试验研究

对一次偶然发现的离心泵振动值偏高问题进行根本原因分析,找出导致加剧泵振动值偏大的根本原因来自于水力激振;通过改善叶轮流道制造质量,达到了降低泵振动值的满意效果,提出高能量离心泵~([1])振动值偏大现象与水力激振有很大关联。     

输液管道振动分析

针对输液工程中经常出现的管道振动问题,深入总结并分析了引起输液管道振动的原因及解决方案、工程中可接受的振动范围.针对振动问题具体原因难以判断的现状,提出了振动问题分析的方法和流程.     

基于时滞补偿方法的混凝土泵车臂架主动减振

混凝土泵车施工时,臂架末端的抖动影响设备和人员安全;在实施臂架减振控制时,臂架液控系统中的时滞问题又严重影响其减振效率。针对该问题,提出了一种适用于臂架结构的一步和多步预测补偿算法,基于臂架末端振动位移的历史数据,利用时间序列法对臂架的振动姿态进行提前预测,使预测出的臂架姿态尽可能地接近其实际情况,从而为臂架主动减振控制提供一个可靠的参考轨迹。基于该参考轨迹,控制每节臂上的液压油缸,对臂架进行反向加力,实现各节臂的联动抑振。仿真及外场试验结果表明,基于臂架振动姿态预报的时滞补偿算法能够对系统中的非线性时滞进行有效补偿,时滞补偿后的臂架主动减振控制策略能够使水平工况下臂架末端的振动位移幅值减小80%以上,取得了显著的减振效果。该种臂架主动减振控制方法在变排量、变姿态、变泵送料的情况下均可使用,具有高度的智能性和自适应性。     

基于多分辨谱分析的正弦加随机振动试验控制算法的研究

针对正弦加随机振动试验中低频正弦信号控制精度不高的难题,提出以多分辨谱分析方法为基础,结合维纳-辛钦定理,从频域获取正弦信号的幅值,从而实现正弦响应信号与随机响应信号的准确分离,提高了低频正弦信号的控制精度。经过仿真试验对比,该算法获得了很好的控制效果,解决了低频控制精度差的问题。     

基于APDL的柔性减振法兰盘的参数化设计

研究了柔性减振法兰盘的参数化设计问题，基于ANSYS的参数化编程语言APDL，开发了面向振动问题的法兰盘参数化设计程序。应用程序对典型法兰盘进行参数化设计，不仅解决了法兰盘在工作过程中的振动问题，还为其他同类产品的设计开发提供了有效的工具。     

六自由度振动测试新方法

提出一种对六自由度振动参数进行测试的新方法,借鉴无陀螺捷联惯导的相关技术,基于加速度传感器按一定位置安装组成的阵列,以发生线振动、角振动耦合的复杂振动的机械系统为研究对象,进行三维线加速度与三维角速度参数测试,有效地解决了复杂振动环境下六自由度参数难于测试的问题。以一种九加速度传感器阵列方案模型为例,在推导原理算法的基础上,通过对该模型的计算机仿真,着重分析了角速度的测试结果,从而验证了本方法是准确可靠的。     

泵舱船体异常振动监测诊断及治理

船体局部振动问题较常见,对船舶航行危害较大.应用振动数据采集器对船泵舱船体局部异常振动进行了测量,结果表明:螺旋桨轴频、叶频、倍叶频等振动分量对船体振动影响较大;船体局部振动问题一般与结构抵抗变形的能力有关,提高局部结构的刚度,可明显降低局部结构振动.     

基于振动噪声的柴油机油底壳结构优化研究

基于模态参数的动态特性,针对某型柴油机振动噪声超标问题,利用有限元软件ABAQUS的模态分析功能对主要噪声源油底壳的自由模态进行计算,从固有频率方面着手优化其结构。优化后的其固有频率大幅提高,经整机振动噪声测试,减振降噪效果明显,解决了振动噪声超标问题。     

Estimation of physical properties of laminated composites via the method of inverse vibration problem

In this study, estimation of some physical properties of a laminated composite plate was conducted via the inverse vibration problem. Laminated composite plate was modelled and simulated to obtain vibration responses for different length-to-thickness ratio in ANSYS. Furthermore, a numerical finite element model was developed for the laminated composite utilizing the Kirchhoff plate theory and programmed in MATLAB for simulations. Optimizing the difference between these two vibration responses, inverse vibration problem was solved to obtain some of the physical properties of the laminated composite using genetic algorithms. The estimated parameters are compared with the theoretical results, and a very good correspondence was observed.     

超高压往复压缩机机体振动分析

针对某塑料厂乙烯超高压二次往复压缩机振动大、噪声污染严重的问题,运用有限元分析软件ANSYS对在役超高压往复压缩机进行了结构模态分析和动力响应分析,找到了压缩机振动的原因,并提出了一套减振方案,方案实施后减振降噪效果明显,最大降幅达76．8％,为超高压往复压缩机的减振降噪提供了参考。     

某型航空发动机振动值摆动故障诊断

针对某型双转子航空发动机拍振振动值摆动的问题,推导了拍振形成的条件。结合该型发动机的结构特点,对不同测点的振动信号进行了分析,确定了拍振产生的原因和振源位置。在此基础上,对低压转子振动、高压转子振动及附件传动轴的振动3个信号的合成规律进行了仿真计算,提出了该型航空发动机振动值摆动故障的排除方法。结果表明,该型发动机产生振动值摆动的根本原因是低压转子振动与附件传动轴的振动频率接近,形成了拍振。降低振动值摆动的有效方法是降低低压转子和附件传动轴的振动量。