花键孔预胀胎具

拖拉机变速箱滑移齿轮(见图1),材料为20CrMnTi钢,要求渗碳淬火处理。图样要求花键孔尺寸为φ32_0~( 0.05)mm×φ26_0~( 0.28)mm×φ6_( 0.025)~( 0.065)mm。根据热处理变形规律,热处理前要求花键孔尺寸为φ32_( 0.05)~( 0.08)mm×φ26_( 0.15)~(0.28)mm×φ6_( 0.05)~( 0.08)mm。     

两孔正交的测量

图1所示是我厂产品微型汽车后桥中的差速器壳,差速器壳内,装有两对圆锥齿轮,为保证正确啮合,要求2孔φ30H7mm与2孔φ15H7mm正交。否则,齿轮啮合产生轴向跳动,转动不平稳并加大磨损,严重者出现死点撬坏主、被动锥齿轮。     

齿轮抗磨性能参数建模分析与仿真

提出了一种新型的齿轮磨损量计算模型。首先选取建立模型的必要参数,然后根据齿轮参数值确定合理的载荷值,最后通过建立新型齿轮磨损量计算模型,实现对齿轮平面设计中抗磨性能参数的分析。仿真结果表明:该模型能够有效地计算出齿轮的磨损量,磨损量计算结果为2mm,表明该齿轮的抗磨性能好。相比有限元模型,该模型计算结果的准确性提高了25%,磨损量计算误差控制在1. 0mm以内,证明其对抗磨性能的分析更准确。     

巧磨游标卡尺测量曲轴滚压槽底部直径

我公司引进国外曲轴生产线滚压加工曲轴,其主轴颈滚压圆角底部直径为φ2.5mm(图1)。由于需测量直径的截面离侧面距离只有2.5mm,普通量具都难以检测(0～125mm/0.02mm游标卡尺刃口不够长,测不到直径部位,其他卡尺接近不到     

40Cr齿轮微变形热处理

我厂生产的1E52FM汽油机是100cc摩托车上的发动机,其中间齿轮如图所示,材料为40Cr,模数m=2。该齿轮原要求齿部硬度HRC50～56,其余部分硬度HRC22～28。允许公差为内孔φ13_0~(+0.30)mm,公法线长度22.905_(-0.878)~(-0.578)mm,齿轮径向圆跳动0.063mm。使用中发现φ13mm的孔     

平锻机主齿轮副用油的改进

我厂锻造生产汽车后桥半轴(其端部盘径φ180毫米)采用的日本PFH-600吨型平锻机,因锻造工艺的要求,原厂增大了闭合高度和主电机马力,使镦锻公称压力达到900吨,实际该机是处于超负荷运行,驱动曲轴运转的主齿轮副的齿面严重点蚀。为了解决这一问题,经     

离子氮化炉密封装置的改进

我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家,年产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机曲轴40万支。在曲轴的生产过程中,我们均使用离子氮化炉对精磨后的曲轴主轴颈和连杆轴颈进行渗氮处理。 原先氮化炉密封方法(见图1)是用φ10～15mm     

轴端螺纹底孔简易钻模

我们在加工曲轴两个M6螺纹孔时(图1),采用了简易钻槽,满足了流水线生产的精度与速度要求。由于钻孔前φ45mm、键槽(C-C图)均已加工至尺寸,因此钻模以A面、键槽、φ45mm外圆作定位基准,夹紧钻     

发动机内啮合齿轮齿条式动力传输机构的设计与研制

为提高传统发动机曲轴连杆动力传输机构的机械传动效率,以及减小缸壁和活塞组件间的侧压力,设计新型内啮合齿轮齿条机构作为发动机动力传输机构。对齿轮齿条动力传输机构运动过程进行仿真验证;对齿轮齿条动力传输机构与曲轴连杆动力传输机构的机械传动效率和缸壁侧压力进行对比分析;制造应用齿轮齿条式动力传输机构的发动机样机并调试运行,实验测量同条件下齿轮齿条式和曲轴连杆式发动机样机的输出功率和缸壁磨损量。仿真与分析结果表明:齿轮齿条动力传输机构在三种冲击较大的危险工况下均满足强度要求,其机械传动效率比曲轴连杆动力传输机构的提高12.7%,缸壁侧压力降低68.5%;实验结果表明:发动机样机运行良好,结构简单可行,齿轮齿条式比同条件下曲轴连杆式发动机样机的实测输出功率大,缸壁磨损量小,验证了分析结果。     

小型多轴钻夹总成结构设计

图1所示为菜农机产品上的齿轮。要求在齿轮毛坯端面上φ62mm处钻20个均布的φ6_0~(+0.15)mm孔,然后车去内部多余金属,作为离合传动之用。     

钻井泵壳体位置误差的检测

我厂生产的SL3NB-1300钻井泵,是石油钻机的主要配套设备之一,钻井泵壳体(见图1)的φ460mm孔和φ600mm孔分别装两个传动齿轮轴,φ525mm孔装往复运动的活塞。设计图样上提出了如下位置精度要求:为保证齿轮传动工作平稳,齿面接触精度高,规定φ460mm孔轴线对φ600mm孔轴     

开口式钻模

我厂加工的一种曲轴,其连杆轴颈上有粗细不同尺寸的润滑油孔,细润滑油孔必须和主轴颈上的润滑孔相通(图1),连杆轴颈上的润滑油孔最细的直径为φ8mm,长76mm,工艺安排先加工粗孔,然后在摇臂钻上加工φ8mm润滑油孔,同时保证φ8mm润滑油孔与主轴颈上的φ8mm润滑油孔相通。由于φ8mm润滑     

镗削曲轴销装置

1.曲轴零件的特点 图1所示的曲轴是医用切片机上的重要零件,其特点为 1)生产批量较大,每月需加工1000多件; 2)技术要求高,其中φ8mm对A、B两基准面的平行度和中心距30±0.02mm公差值较小;长度尺寸15±0.03mm较难控制,且曲轴需进行调质处理; 3)零件外形尺寸较小,使装夹定位有一定困难。     

弹性钻孔夹具

我厂加工的CT12型拖拉机变速箱从动齿轮(图1),在φ153.4孔的周围有12个φ12.5_0~(+0.14)的卫星孔,要求对φ153.4孔的位置误差不大于0.15mm。所以,我们设计了一种弹性钻孔夹具(图2)。     

滚细长轴齿轮的装置

我厂用简单的方法,在Y3180滚齿机上加工了大模数细长轴齿轮,具体作法是用自制简易的顶盖板,代替滚齿机活动支架,以轴齿轮的外径为基准进行滚齿(图1)。顶盖板厚度35mm,φ120mm孔的拉置用划线法确定,与活动支架上的孔大致相符,预钻孔为φ40mm。     

轴齿轮磨端面快装夹具

我们在磨削小轴类齿轮(图1)端面时,原采用夹箍夹紧,使用不便。为此,我们设计制造了磨削直、斜齿轮端面的夹具(图2)。使用时,两个不同方向的φ6mm拨杆起传动作用。每次装夹工件时,无需使用扳手紧固。轴齿轮端部     

车床溜板箱齿轮损坏的改进方法

C6136A型车床溜板箱的小齿轮经常损坏。 1.齿轮损坏原因分析 从齿轮损坏的实际现状看,两只小齿轮都是最薄弱地方扭弯断裂。小齿轮11(图示)z=16,m=2,内径为φ18mm,键槽宽为5mm。键槽深为2.3mm,齿底直径为27mm,通过计算,齿底直径与键槽处实际壁厚尺寸只有1.93mm,显得过分薄弱。小接合齿齿轮5:z=16,m=2,内径为φ22mm,孔内镶有一个铜套,齿底直径为27mm。由于该齿轮     

CO2焊在大型齿轮辊焊接上的应用

CO_2气体保护焊(以下简称CO_2焊)是一种高效节能的先进焊接技术,近年来应用范围不断扩大。我厂在45钢大型齿轮辊焊接上,应用CO_2焊取得了满意效果,现介绍如下。 一、齿轮辊状况 齿轮辊是由一个辊体、两个轴颈焊接而成的,材质为45钢,规格为φ430×3648mm,单重1617kg。辊体、轴颈分别有φ150、φ70mm的道     

曲轴斜齿轮划线装置

风冷发动机中的曲轴斜齿轮,在加工过程中,齿轮第一齿中心线与第一连杆轴颈中心线夹角为20°±15′。在近1m长的曲轴一端,加工这样精确度高、位置度要求严的斜齿轮,确实难度很大(见图1)。 过去在加工前,先用吊车将曲轴吊起,找     

磨内孔工装

我厂主要产品有NJ—130变速箱总成及齿轮、EQ—140部分齿轮配件及同步器等。在生产过程中,由于NJ—130一个轴的加工精度要求较高(图1),批量又大,内孔φ33.325_0~( 0.025)mm对A、B两段外圆的同轴度,按图样要求,必须掌握在φ0.026mm内。以前我们在内圆磨床上,采用三爪自定心卡盘的装夹方法磨削内孔,其同轴度要求很难得到保证,装