基于PLC的垂直升降式立体车库控制系统设计

垂直升降式立体车库是解决城市中心停车难的有效方案。设计了以西门子300系列PLC为主控制器的垂直升降式立体车库控制系统。阐述了该控制系统的硬件组成及输入输出口分配方案,编写了主程序和自动控制子程序,提出了提高车库控制系统安全与可靠性的相关设计。该控制系统能满足立体车库的功能需求并具有较高的可靠性。     

智能立体车库取车旋转盘设计研究

近年来,科学技术发展迅速,智能立体车库自身具有存取车方便快捷、出入库管理人性化、节省空间等特点,为解决城市内部的停车难问题提供了途径.由于车辆在出入库方面较为频繁,对车辆调度方面有着较高的要求.本文将智能立体车库取车旋转盘作为主要的研究内容,对取车旋转盘设计方法进行深度研究.     

升降横移式立体车库结构设计

为解决现今社会随汽车数量逐渐上升而带来的停车难的问题,以升降横移式立体车库为研究对象,提出一种适合在城市住宅区、公园、广场等地面利用变动性较大地区的新型立体车库。该车库由车辆垂直升降平移装置和车库主体两大部分组成。详细介绍了存取车的具体过程及工作原理。该车库体积小,模块化设计,操作方便,易于拆装。车库控制系统采用PLC智能化控制系统,能够达到响应速度快,准确性高;安全,环保;抗干扰能力强,质量稳定的设计理念。对于解决停车难的问题具有一定的现实意义。     

TRIZ技术进化理论在立体车库创新设计中的应用

将TRIZ(Theory of inventive problem solving)技术进化理论应用于新型立体车库的创新设计研究。首先介绍了TRIZ进化理论及基于TRIZ进化理论的解空间搜索;然后利用TRIZ进化理论的解空间搜索方法对新型立体车库的创新解做了详细搜索,并在此基础上提出一种新型双环拱型分体轿箱垂直旋转式立体车库的创新性设计方案;最后,对其总体设计做了设计评价,并对该新型立体车库的应用价值及前景作了进一步展望。     

TRIZ技术进化理论在立体车库创新设计中的应用

将TRIZ(Theory of inventive problem solving)技术进化理论应用于新型立体车库的创新设计研究.首先介绍了TRIZ进化理论及基于TRIZ进化理论的解空间搜索;然后利用TRIZ进化理论的解空间搜索方法对新型立体车库的创新解做了详细搜索,并在此基础上提出一种新型双环拱型分体轿箱垂直旋转式立体车库的创新性设计方案;最后,对其总体设计做了设计评价,并对该新型立体车库的应用价值及前景作了进一步展望.     

基于PLC的立体停车库应用设计

随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象.本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,选择三层三列式车库结构为研究模型.在系统的设计中,采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行.其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统值得信赖.     

城市住宅小区停车难问题的解决对策

随着我国大中城市经济的发展，我国私人汽车数量快速增长，私人汽车将大规模的进入家庭。但现有住宅小区大部分缺少必要的停车库，小区内的空地面积又少，小轿车到处乱停乱放，严重影响小区内的居民出行、交通和生活质量，城市住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。本文通过对我国城市停车问题现状的调查、研究、分析，参考国外解决停车难问题的措施，提出了解决城市住宅小区停车难问题的可行性措施建议：落实新小区车位配套标准、多种途径增加居民区停车位供给、提高停车费用以及推广立体车库的使用等。     

经济型立体车库

针对目前大中城市居民生活小区停车难的问题,设计了一种经济型立体车库,介绍了其控制系统．     

旋转车篮式自动化立体车库

静态交通问题是我国大中城市规划和建设中一个迫切需要解决的问题 .本文介绍了城市地下立体车库的主要类型及其特点 ,着重介绍了具有旋转车篮的全自动立体车库结构及其容量和安全问题     

立体停车库调度算法的研究与实现

停车难已经成为城市建设中一个十分突出的问题，立体停车库是解决这个问题的最好方案之一。文章介绍了基于广度优先算法的升降横移式立体车库调度算法，该算法适用于某公司生产的所有立体停车库，解决了不同层数（型号）车库的调度算法不能统一化、智能化的问题，提高了系统的可靠性、可扩展性和可维护性，降低了生产成本和维护成本。     

直线电机在立体车库横移装置中的应用

本文通过分析现有塔式立体车库横移装置存在的问题,设计由直线电机代替原旋转电机的新横移装置布局,采用Pro/Engineer Wildfire 5.0进行三维模型设计、Workbench对重要零件进行力学仿真验证.利用直线电机可直接输出直线运动,通过初级滑块上安装的垂直立柱结构将驱动力传递至负载,设计尺寸使各部件位置无干涉现象以保障横移正确.该研究使塔式立体车库横移装置结构更紧凑,制动精度更高,降低了对进口部件的依赖程度.     

基于AD和TRIZ的武器装备体系需求分析方法

为实现武器装备体系创新研究,借鉴公理设计(axiomatic design,AD)理论和发明问题解决理论(TRIZ),将2种理论优势相结合,应用于武器装备体系需求分析中.本方法利用公理设计提供的设计框架进行武器装备体系设计,并采用设计公理作为体系设计合理性的判定依据,产生需求冲突时,通过分析把需求冲突转换成TRIZ理论中的设计冲突,应用冲突解决原理解决体系设计中的冲突,实现体系设计的合理性、创新性,确保装备体系需求的准确性.     

繁华商业区地下立体车库车辆堆垛测控实现

给出面向繁华商业区地段的新型巷道堆垛式地下立体车库实现方案,探讨巷道堆垛式立体车库堆垛机测控方法,研究车库出入库车辆寻址定位方法,基于STC89C52单片机实现了堆垛小车测控定位及光电寻址.给出巷道堆垛式立体车库存取策略,采用叉梳式车辆存取方式实现车辆搬运,完成车库搬运机构结构设计并采用计算机辅助制图软件Solid Works绘制相应结构图.该研究成果对于实现繁华商业街快速停车、解决商业区停车难问题具有重要现实意义.     

智能立体车库系统组态设计

针对传统车库占用面积大、容量小、存取车等待时间长等问题,应用PLC控制技术和MCGS组态控制技术设计了一种旋转式智能立体车库系统。分析了该系统的组成和运行过程,设计了系统的首页界面、手动模式界面和自动模式界面,研究了设备的组态。     

以大数据为驱动的城市停车规划策略研究——以深圳市龙岗区为例

当前,许多城市都面临停车难的问题,尤其是一、二线城市,停车供需矛盾尤为突出。为指导停车设施建设,缓解停车难的问题,龙岗区开展了停车专项规划咨询工作,计划打造创新发展数据驱动的智慧停车体系,推动停车领域的指挥服务水平提升。本文研究内容将在大数据基础上,深入推进“互联网+”技术,以大数据为驱动的规划策略来解决停车供需矛盾、创新智慧停车体系,推动提升停车领域的服务水平。     

冲击旋转式锚杆钻机设计研究

针对现有煤巷锚杆支护及其配套锚杆钻机存在的不适应坚硬夹层及坚硬围岩等问题，提出了冲击旋转式锚杆钻机结构，并对其进行设计研究。在对冲击旋转钻孔破岩机理进行分析的基础上，制定出冲击旋转式锚杆钻机结构方案，并对其结构原理和特点作了论述。同时，建立了冲击机构的动态数学模型和优化设计数学模型。最后，利用仿真优化方法对冲击机构进行优化设计。     

一种基于PCC的立体车库设计

针对城市中日益增长的车辆停放问题,介绍了一种巷道式的立体车库的结构和工作原理以及PCC（可编程计算机控制器）在本立体车库中的应用.详细阐述了这种基于PCC控制的立体车库机械部分和控制系统的设计过程,并对实体车库模型的运行做了分析模拟.     

基于TRIZ的产品创新设计

创新设计的过程是解决发明问题的过程．对该过程中确定用户需求的两种模式、公理设计下的功能分解和冲突求解过程等问题进行了论述．并介绍了以TRIZ为基础上的计算机辅助创新设计软件——Invention Too12．0．     

电子泊车系统在道路中使用的探讨

近年来城市交通快速发展，停车难问题成为城市发展的一个共性问题，电子泊车在我国应用具有重要的意义，介绍了电子泊车系统在城市道路使用中存在的问题，及投资与使用、开发与建设间的关系和解决方法。     

立体车库的结构形式及应用与发展

阐述了研究与发展立体车库的必然性和必要性,介绍了立体车库的类型,研究了多高层立体车库的结构特点,并提出了3种多高层立体车库的结构体系和平面布置形式;分析了立体车库的应用现状与发展前景以及发展立体车库需要解决的技术难题,主要包括立体车库的建筑与结构设计要求及制作安装技术、与各类建筑物相匹配的结构设计方法和构造、停车设施与绿化共存的设计建造技术以及编制立体停车设施结构设计规范应该重点研究的问题。结果表明：应该针对立体停车设施的特点,根据理论分析结论与试验结果,尽快制订合理的立体停车设施结构设计规范,指导立体停车设施的设计与施工。