紧临地铁站基坑支护设计与变形控制

北京某紧邻地铁站的基坑深达15 m,支护安全度要求高、变形控制严格。通过对现场条件和设计要求的分析,提出了控制变形的实用设计及施工方法。设计中采用有限差分软件FLAC3D对基坑支护体系的变形进行模拟分析;基坑施工及使用中对基坑实际变形进行了监测。数值计算及变形监测数据显示基坑坡顶最大变形均满足相关规范要求,基坑支护取得了良好的效果。基坑支护的设计及施工中的变形控制措施是对紧临地铁站基坑支护工程的探索与尝试,对类似条件下的基坑工程也具有一定的参考价值。     

深层搅拌桩与双排桩在基坑支护中的应用研究

以某深基坑支护工程为研究背景,介绍该工程的工程地质条件、设计方案及支护结构。结合现场监测资料分析深层搅拌桩和双排桩联合支护条件下的基坑变形和桩体变形,结果表明这种支护形式能很好地控制基坑变形,确保基坑稳定。应用数值模拟软件对基坑关键部位进行模拟分析,揭示了深层搅拌桩和双排桩联合支护结构变形特征及受力机理。     

复杂地质条件下超深岩质基坑开挖对公路、地铁隧道影响分析

复杂地质条件下超深岩质基坑开挖往往采用逆作法施工,在不同开挖阶段下支护结构及锚杆(索)应力发挥不同,基坑变形不同,对相邻隧道结构的影响不同,具有一个动态的演变过程。通过数值分析能预测岩质基坑逆作法分步施工时,基坑侧壁水平位移变化趋势、隧道结构应力变化情况及隧道位移发展状况。本文结合具体工程实例,分析了受缓倾岩层层面控制的超深岩质基坑支护设计方案及逆作法分步开挖对相邻地铁、公路隧道的影响,通过将理论分析、数值计算和现场试验、监测相结合的研究模式,得出了基坑开挖工况对地铁隧道位移、内力影响较明显,建筑物加载工况对公路隧道位移、内力影响较明显的结论。数值模拟结果与现场监测结果较为吻合,该项目可为以后类似工程问题的基坑设计及安全性评估提供参考。     

基于有限元的基坑明挖施工中支护结构变形监测方法

针对变形监测结果精度较低,与实际值偏差较大的问题,提出基于有限元的基坑明挖施工中支护结构变形监测方法.以天河机场南北联通隧道基坑明挖工程为例,利用有限元法数值模拟复合土钉墙和下部锚拉桩墙组合体系,依据数值计算结果设计组合支护体系,并针对不同监测对象设置相应的监测方案,监测基坑明挖施工中支护结构水平位移、竖向位移、侧向位...     

深基坑桩锚结构变形监测与数值模拟

本文根据广州某在建高层住宅深基坑工程,采用现场测试与数值模拟相结合的研究方法,通过灌注桩水平位移、沉降位移的现场监测数据的整理,对支护结构的变形情况进行分析;并运用MIDAS-GTS建立该基坑的数值计算模型,分析该基坑灌注桩的变形情况,并将计算结果同现场实测数据进行对比分析,验证该数值模拟计算方法的可行性。     

桩锚支护基坑开挖对邻近浅基础建筑影响分析

为了研究桩锚支护深基坑开挖对邻近浅基础框架建筑结构变形和内力的影响,本文针对某基坑工程进行了现场地表沉降和支护结构位移的实测分析,并采用有限差分程序FLAC3D建立了考虑上部结构—基础—地基相互作用的三维数值模型。采用数值模拟对桩锚支护深基坑开挖影响下地层应力、围护结构变形以及邻近浅基础框架结构的附加内力演化进行了较为详细的分析,通过实测数据验证了数值模型的合理性。分析结果表明:本文采用的桩锚支护方案及施工参数能较好地控制地层变形并保障邻近既有浅基础建筑结构的安全。桩锚支护基坑开挖不仅导致浅基础结构产生差异沉降,还会引起基础水平位移。桩锚支护基坑开挖后结构柱附加弯矩趋向于集中在框架底层,建议类似工程中结构安全监测重点布置在紧临开挖侧的低楼层板柱连接处。     

矿区软岩石门巷道支护技术及数值模拟研究

针对唐山某矿二采区上部运输石门复合型软岩的实际情况,利用FLAC3D数值模拟软件模拟分析支护前后位移云图,综合现场实际确定巷道锚喷支护的支护参数,在现场监测的条件下,提出适应改地质条件下的软岩锚喷支护加固技术,有效的控制了围岩的变形,保证了安全生产。     

软土地区临近隧道的深大基坑变形控制方法

采用有限元软件对上海市临近已建地铁10号线的吴中路项目基坑开挖进行二维数值模拟,主要分析计算了地下连续墙最大侧向位移及隧道变形,并对地下连续墙最大侧向位移及隧道变形监测值进行了研究。监测结果与数值模拟结果对比分析表明,二维数值模拟分析模型可以较好地给出地下连续墙最大侧向位移及隧道变形规律;从基坑围护设计角度出发,通过数值模拟进一步分析了地下连续墙的插入比、被动区加固宽度对地连墙及隧道变形的影响,对于类似工程的基坑支护设计有一定的参考意义。     

基于FLAC的深基坑组合支护稳定性分析

对北京某深基坑工程进行了开挖和支护施工过程数值分析,分析研究了基坑围护结构的水平位移、竖向沉降变形等,从数值分析结果来看,基坑位移、不平衡力、塑性区均满足稳定性要求,而且实际监测其变形值也在规定范围内,说明数值分析采用的模型和边界条件合理。     

复合土钉支护FLAC3D模拟与现场测试研究

结合北京国美商都基坑支护工程实践,应用FLAC3D对预应力锚杆复合土钉支护基坑建立模型,通过对模型开挖与支护过程的模拟监测,得到深基坑水平位移、竖直位移及土钉与预应力锚杆的内力、变形等模拟结果,与现场测试数据对比分析。研究结果表明:FLAC3D模型最大水平位移发生在基坑中下部,土钉受力呈枣核状分布,较好地反映出预应力锚杆复合土钉支护基坑的受力和变形特征,为深基坑复合土钉墙支护技术的设计和施工提供参考依据。     

土岩组合双排吊脚桩桩锚支护基坑变形数值分析

 随着基坑开挖方式、深度及工程地质状况的不同,出现了很多特殊形式的深基坑支护结构。在土岩二元结构地层条件下,双排吊脚桩桩锚支护方式的设计与施工经验很少。针对这种支护方式的设计与施工,以青岛市凯悦深基坑为例,对其进行变形及安全稳定性分析,利用Plaxis有限元软件模拟基坑开挖过程,并结合现场监测资料进行对比分析。结果表明：双排吊脚桩桩锚支护体系具有较大刚度,能够有效控制基坑变形及桩体位移,基坑位移主要发生在土体深度范围内。研究可以为此类支护结构设计的优化提供理论依据。     

钢支撑预加力对非对称深基坑变形及内力的影响分析

钢支撑是深基坑支护变形控制中的重要支护手段,非对称深基坑因开挖深度不同而具有较大的变形及内力差异。文中针对某一采用钢支撑支护的非对称深基坑工程,基于有限元HS-small本构模型对非对称基坑进行数值模拟,并对不同预加力作用下支护结构的变形及受力特性进行分析。结果表明,深度-水平位移曲线的数值模拟结果与实测值较为一致,施加钢支撑预加力能够有效地控制基坑支护结构水平变形及内力,为同类型的基坑支护设计提供参考。     

明挖深基槽土钉墙支护设计与位移控制

针对深基坑开挖土钉墙锚喷支护过程中的位移问题,本文在按稳定控制进行设计的基础上,对基坑外土体的下沉和墙后土体的水平位移采用数值计算方法进行了变形控制设计,并对基坑开挖边坡水平位移和沉降量进行了现场观测。结果表明,现场水平位移和沉降量监测值与设计值较为接近。本文进行的土钉墙位移控制设计方法可为相关深基坑支护工程提供参考。     

土岩组合地层旋喷桩止水桩锚支护基坑变形与受力数值分析

利用基于有限元原理的设计计算软件Plaxis对青岛三星数码大厦基坑工程进行数值模拟计算,其地表水平位移的计算结果与实测数值吻合较好。并通过对模拟得到的基坑与支护结构的变形结果如基坑总位移、灌注桩水平位移和基坑周边地表沉降以及支护结构的内力分布情况如灌注桩剪力、轴力、弯矩和锚杆内力进行分析发现预应力锚杆能够明显地改变土体中的应力分布,对基坑变形有很好的约束作用。说明在土岩二元结构地层条件下,支护结构的变形主要产生于岩面以上,采用桩锚支护结构是可行的,用Plaxis进行基坑模拟可以用来作为深基坑设计、施工的辅助工具。     

复杂条件下基坑开挖对周边环境变形影响的数值模拟分析

以武汉老铺片商业及住宅项目深基坑工程为背景,采用有限元软件 PLAXIS 对其进行了基坑开挖全过程的数值模拟分析,结合模拟计算结果分析了复杂条件下基坑支护结构体系及周边环境的受力、变形情况。数值模拟计算及实测结果表明：支护结构、周边建（构）筑物及土体的变形均满足规范关于变形控制的要求,证明采用PlAXIS HS模型能够较好的完成复杂条件下基坑开挖对周边环境变形影响的数值模拟分析,同时也证明本工程采用的支护及半逆作施工方法,能够对复杂条件下基坑开挖对周边环境变形的影响起到有效控制作用。     

桩锚支护变形规律及基坑周围变形分析

对基坑开挖过程中的实测数据分析是研究桩锚支护变形的有效方法。本文根据基坑坡顶的水平位移与竖向位移、周边建筑物的沉降数据,讨论了在桩锚支护下基坑降水以及锚索施工对基坑坡顶位移和周边建筑物沉降的影响,并利用统计方法对坡顶的水平位移和竖向位移进行了相关性分析,最后借助PLAXIS 3D有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。实测数据以及模拟结果表明:基坑降水对坡顶的竖向位移、周边建筑物沉降影响较大;同时锚索施工也会对基坑坡顶竖向位移、周边建筑物沉降产生一定的影响;基坑坡顶水平位移和沉降呈现非线性关系;数值模拟与实测结果的趋势大体一致,可以为基坑的现场开挖提供一定的参考。     

降水开挖中深基坑变形数值分析

基于渗流理论,运用FLAC3D软件对南昌市某深基坑的开挖变形进行数值分析。通过模拟得到深基坑在不同开挖深度的水平位移、竖直位移分布规律,并进一步针对基坑在不同的支护措施下变形特征进行分析。研究结果表明:工程中所采用支护体系将坑外地表沉降及围护桩的变形控制在允许范围内,保证了基坑的稳定性,这可为基坑工程设计和施工提供参考。     

基坑开挖对邻近既有盾构隧道的影响分析

为研究基坑开挖对既有盾构隧道产生的影响,以某已建地铁周边基坑工程为背景,通过数值模拟的方法对开挖过程中隧道的位移和膨胀变形进行研究,并与现场监测数据进行了对比分析。结果表明:基坑开挖时,两平行隧道中距离基坑较近隧道的位移变形量大于较远隧道的位移变形量; 同一隧道同一监测线上距离基坑越近隧道监测点位移总变形量越大,且隧道整体朝向基坑方向偏移; 同一隧道的同一竖向截面上不同点的位移不同,靠近基坑一侧监测点位移数值大于背向基坑侧的位移数值; 隧道在整体隆起变形趋势下,存在“竖鸭蛋”变形趋势; 纵向隆起位移量随监测点呈抛物线分布并向两边逐渐减小; 数值模拟结果与现场监测结果基本一致,验证了模拟的正确性; 研究成果可为因地铁周边新建建筑引起地铁变形可能发生的危害做出预警,并提出相应防治措施,为待建地铁隧道项目的安全设计和施工提供参考。     

紧邻建筑物深基坑支护结构受力性状研究

以某深基坑支护工程为例进行研究,该基坑北侧紧邻一高层建筑,该侧支护结构采用双排灌注桩加深层搅拌桩,现场监测资料显示支护结构有效地控制了基坑及临近建筑的变形,基坑支护设计合理。采用数值模拟方法对比分析了有无临近建筑两种工况下桩体的受力性状。结果表明:在临近建筑情况下基坑变形、支护桩弯矩、支护桩剪力均放大了数倍,而且在弯矩分布图上也有差别。研究结果可为支护结构的优化设计提供思路。     

深基坑钢管复合土钉墙支护的工程应用与力学机理分析

以北京三峡大厦深基坑开挖支护为工程背景展开研究,运用FLAC^3D对三峡大厦深基坑的开挖支护过程进行了动态数值模拟,同时,随着基坑开挖支护的进行,实时监测基坑的变形情况,直到基坑开挖支护完成。通过数值模拟结果与实测基坑变形数据分析比较,可知数值模拟的方法应用于基坑开挖支护过程是比较可靠的,且钢管桩复合土钉墙能很好地满足基坑支护稳定性的要求。