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本文根据现行的有关规范和标准,结合高砂水电站的具体情况,对主要水工建筑物布置的观测仪器、监测水工建筑物的安全运行情况和工作状态做了介绍。 相似文献
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天生桥一级水电站主要水工建筑物有混凝土面板堆石坝(高178m),开敞式溢洪道(最大泄量21750m^3/s),引水发电系统(进水口、低压隧洞、高压钢管、地面厂房装机120万kW),放空隧洞等。在设计和建设中,由于坝高、库大、泄流量大、地质条件复杂和工期短、强度高等特点,全体设计人员精心设计,建设管理单位精心管理,施工单位精心施工,各水工建筑物设计施工中的主要问题都得到解决。 相似文献
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天生桥一级水电站采用混凝土面板堆石坝,坝高178m,溢洪道最大泄流量21750m^3/s,电站装机容量1200MW,大坝填筑量1800万m^3,工程总开挖量655万m^3,混凝土132万m^3。本文介绍了在科研试验的基础上,根据地质条件进行的枢纽布置及各水工建筑物的设计原则。 相似文献
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本文介绍瀑布沟电站初设阶段水工枢纽各建筑物的布置,并说明兴建瀑布沟电站在包括大坝、泄洪、发电、过木等水工建筑物的技术是完全可行的,能够推荐一个安全可靠、经济合理的方案。 相似文献
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在1998年6月8 ̄11日,由列宁格勒水电设计院股份有限公司、水工研究院股份公司、运行管理和动力技术监测等单位的主要专家组成的调查小组按照“水电站水工建筑物安全监测系统条例”要求的范围,对新西伯利不电站水工建筑的进行了调查,并对其工况监测机构进行了检查;此外,还对作为枢纽挡水建筑物一部分的船闸进行了调查,提出了一些意见。 相似文献
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对东西关水电站水工建筑物的安全监测进行了介绍。叙述了设计原则、闸坝枢纽的原型观测布置、厂房枢纽的原型观测布置、监测内容,并就实施中存在的问题的提出了处理建议 。 相似文献
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А.К.瓦赫拉密也夫 《水利水电快报》2002,23(6):7-9
萨拉托夫水利枢纽第一批机组1967年12月投入运行。为评估系统运行的可靠性和安全性,建立了БИНГ-2信息-预测计算机系统。1999年8月,对枢纽水工建筑物进行了综合调研,结果表明,挡水建筑物,泄水建筑物和防护建筑物能满足设计和运行要求。 相似文献
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综合构皮滩水电站泄洪建筑物金属结构的结构形式及启闭机型式的特点,详细介绍了设计的基本参数、泄洪建筑物金属结构及启闭机布置、电站建筑物金属结构及启闭机布置.该工程各类闸门、拦污栅等58扇,压力钢管5条以及各类启闭机械35套,总工程量约24 000余t. 相似文献
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西藏岗巴杰龙水电站装机容量2×400kW,海拔4 500~4 700 m,自然条件恶劣.为保证向当地提供可靠的能源,水力机械设计在产品选型、设备制造、运行性能、适应当地恶劣条件等方面综合考虑,以使电站运行安全可靠,维护简单、方便,保证发电质量. 相似文献
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毛尖山水电站已安全运行了40年,进行了两次大坝安全定期检查工作,大坝被评定为正常坝。本文介绍了该电站水工运行管理和技术管理工作。 相似文献
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彭水水电站通航建筑物布置在左岸,规模为500 t级,型式为单级船闸+钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机,该型式为国内首次采用.升船机的规模仅次于待建的三峡升船机和已建成的福建闽江水口水电站升船机.采用单级船闸+垂直升船机型式充分适应了枢纽处的地质、地形和上游水位条件,大大减少了开挖工程量.下水式垂直升船机由于提升力大、耗电高等原因,且减速器部分参数超过常规制造工艺仍需研究,仍采用钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机. 相似文献
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在小水电站技术改造过程中,对发电厂房的设计必须按安全、经济、实用的原则来进行。以大田县建设水电站技改工程为例,阐述了立式混流式机组厂房的设计过程和体会,特别是厂房设计高度、平面布置和尾水渠的设计很有特色。 相似文献
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通过结合实例讲述PKPM系列CAD辅助设计软件在小型水电站厂房结构设计的一般过程、方法和一些应注意的问题,借以提高水电站厂房的设计合理性和设计效率。 相似文献
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电站进口前加设叠梁门后引起局部水流条件复杂,本文以模型试验和数值模拟为研究手段,系统阐述了叠梁门分层取水进口水流流态、门顶最小运行水深、水头损失和叠梁门反向附加水击压力等。研究表明,加设叠梁门后机组各栅孔进流较为均化,门井水面波动加大,主要引流区间在门顶以下10 m—门顶以上25 m水域,叠梁门门顶最小运行水深一般为15~30 m,进口段水头损失1.20~1.95 m(水头损失系数为0.45~1.15),较无叠梁门时增大1.11~1.63 m,对机组发电经济效益将产生一定影响,机组甩负荷对叠梁门下游面板产生的附加水击压力(2.9~3.0)×9.81 k Pa。 相似文献
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彭水水电站是重庆市骨干电源项目,施工导流采用土石过水围堰、1次拦断主河床结合隧洞导流方案.大坝RCC采用自卸汽车直接入仓或配真空溜槽入仓,上部采用缆机入仓,RCC月平均上升速度约9.3 m.地下厂房最大开挖跨度达30m,采用分层分块钻爆掘进,周边光面或预裂爆破.对外交通方案以水路为主、公路为辅,施工期过坝运输方案为水-陆-水,陆运距离28 km.采用过江索道桥沟通左右岸交通.左右岸各设1座人工砂石加工系统,以右岸为主.主要混凝土系统设在右岸,设4×4.5 m3拌和楼两座,2×3 m3强制式拌和楼1座. 相似文献