工业机械用润滑油（六）

九、F组(主轴、轴承和有关离台器)用油 1.我国已制订了F组用油的产品分类标准(GB/T7631.4—89) 该分类只设FC和FD两个品种,均为精制矿油型油。合成油型的轴承油都归并入S组(特殊润滑剂)用油、脂中。FC油是一种R&O型润滑油,适用于滑动轴承或滚动轴承和有关离合器的压力、油浴和油雾(悬浮微粒)润滑。FD油星一种抗磨(AW)和极压(EP)型润滑油,不适用于离合器,因为离合器使用含有抗磨和极压添加剂的油会使离合器“打滑”,其他应用同FC油。 2.根据轴承润滑系统的工作特点,轴承油应具有     

钢壳机润滑油的研制

钢壳机润滑油是钢壳机润滑冷却专用油，它是以深度精制的矿油为基础油，加入润滑剂，防锈剂，抗泡剂等多种添加剂复配而成，其各项性能达到同类进口油水平。     

压缩机油性能及合理选用

简述了对压缩机润滑油性能要求,详细论述了目前国内空压机油和气体压缩机油分类、选用条件和选用方法,给出了往复活塞式和回转容积式压缩机推荐用油.     

工业机械用润滑油（三）

本组产品包括空气压缩机油,真空泵汕、冷冻机油和气体(指除空气和制冷剂以外的气体)压缩机油。各品种划分的依据如下: (1)空气压缩机油根据空压机类型,载荷(排气压力、排气腽度、银压力比等)和油的组成。 (2)真空泵油按泵的类型、真空状态和有无腐蚀性气体。 (3)冷冻机油根据蒸发器工作温度,制冷剂和冷冻机类型以及油的组成。     

工业机械用润滑油（五）

八、H组(液压系统)用油 1.H组用油的分类标准(GB/T7631.2-87) 我国已制订了H组用油的分类,它分为流体静压和流体液力传动系统用工作介质两部分。前者用于传递势能,常称液压油(对于矿油型或合成烃型油)和液压液(对于难燃型合成油)。后者用于传递功能,常称液力油或液力传动油。流体静压系统用工作     

气体压缩机实现无油润滑的技术改进

一、概述 1． 无油润滑压缩机在工业生产中的作用 气缸有油润滑气体压缩机（以下简称有油润滑压缩机）排出的压缩气体,带走了部分润滑油,它能弱化化工生产过程,降低产品质量和提高产品成本。必须指出,在不少情况下,如压缩酸性气体（氯气、氯化氢、二氧化硫等）或氧气时,是绝对不允许压缩气体中有矿物油的。 清除气体中的润滑油是十分复杂的过程,需要大型除油设备,耗用很多资金。尽管如此,仍难以得到预期的效果。因为压缩气体内的润滑油,不但以微粒和气体状态存在,而且有一部分呈气溶状态。因此,即使用最有效的油分离器及过滤器…     

设备润滑故障案例分析及对策（续三）

例(77) GF—30电热烘箱风机噪声问题 某厂一台GF—30电热烘箱的鼓风机轴承不但油耗大,噪声更大得惊人,影响到附近人员的正常工作,经检查这台30KW电烘箱炉内温度在300℃以上,风机轴承至少也有150℃,不能用普通矿油作润滑剂。普通机油很快会流失,才造成巨大噪声,改用耐高温的合成润滑脂7014脂后上述问题很快得到满意的解决。     

基于DGA与神经网络融合的变压器故障诊断方法

针对传统油中溶解气体分析法(DGA)的诊断方法存在的问题,提出了一种融合传统的DGA方法与人工神经网络的综合诊断方法.利用改良的三比值法、特征气体法、无编码比值法等传统DGA方法以及基于径向基函数(RBF)神经网络方法,分别进行了初级诊断,最后综合考虑了各种故障类型下初级诊断结果的可靠性差异,采用模糊积分的方式将初级诊断的结果进行了融合,并通过仿真验证了该方法的有效性.     

微润滑技术的应用

<正>微润滑技术——MQL(Minimal Quantity Lubrication)是在压缩气体中混入微量的无公害油雾,代替大量切削液对切削点实施冷却润滑。MQL是一种有效的绿色制造技术,切削液以高速雾粒供给,增加了润滑剂的渗透性,提高了冷却润滑效果,改善了工     

变压器油中溶解气体在线监测研究

本文分析了多传感器数据融合的数据处理算法,并用于变压器油中溶解气体浓度的在线数据采集和监测中。设计出变压器油中溶解气体在线监测装置的硬件电路及软件设计。结合具体实验测试和验证,结果表明该装置与传统变压器油中溶解气体浓度的色谱分析法(DGA法)相比,提高了数据监测和处理的实时性、可靠性及精确性。     

基于DGA的变压器故障诊断方法研究

在电力系统中油浸式变压器居多,所以变压器油中溶解气体分析技术(DGA)在故障诊断中最为常用。现首先介绍DGA技术,并针对传统故障诊断方法的不足,提出人工神经网络和量子遗传算法在基于DGA的变压器故障诊断中的应用。通过对这些方法的研究,发现其优缺点并加以改进,从而为变压器故障诊断提供更为完善的方法。     

冷冻机油对压缩式制冷系统的影响及选择

分析了冷冻机对压缩式制冷系统的作用和影响,介绍了制冷系统对冷冻机油的质量要求,国产冷冻机油的品种标准及选择冷冻机油的方法。     

利用无油润滑迷宫式活塞压缩机解决特殊气体的压缩问题

利用无油润滑迷宫式活塞压缩机解决特殊气体的压缩问题Ｐ．ＥＲＮＳＴ瑞士苏尔寿公司一、无油润滑迷宫密封活塞压缩机主要特点分析１９９５年将是世界上第一台交付使用的无油润滑迷宫密封往复压缩机的６０周年纪念，到今天，这类机器仍在使用中。例如：在啤酒厂中用来压缩...     

发动机大修时润滑油路的检修

<正>(1)首先要清洗缸体油道,主油道上的螺钉堵头或机油传感器应一并卸下清洗。其次是清洗曲轴主轴颈至连杆轴颈的油道。再次是拆卸清洗曲轴曲柄上的螺钉和螺钉孔(油中杂质多堆积于此)。最后用高压空气将油道吹干净并清洗集滤器、滤清器、更换机油摇臂轴。     

压缩机与供气系统的现状与发展(续三)

在工艺流程的供气系统中，当使用有油润滑压缩机时，油随被压缩的气体进入流程中，如合成氨生产系统，气体介质中的油使触媒寿命缩短，合成率降低(20世纪七八十年代化肥用压缩机的“无油改造热”就是为了解决这个问题)。调查表明，在生产甲醛的工艺流程中，也存在同样问题，油造成触媒寿命缩短，需经常更换触媒，不仅增加生产成本，也加大了工人劳动强度。因此，在相类似的供气系统中，如果把气体净化和凝聚技术用于系统中，一定会收到良好的综合效果。     

基于SVM算法的变压器DGA和故障诊断

油中溶解气体分析(DGA)是评估变压器运行状态和故障诊断的重要指标。现将支持向量机算法(SVM)应用于DGA和故障诊断中,并对比了SVM算法和其他传统算法在故障诊断中的正确率。研究结果表明,传统算法的故障诊断正确率在43%～54%,而优化后的SVM算法正确率为76.77%。超过23%的正确率提升充分证明了SVM算法在故障数据特征识别中的先进性,对变压器运维提供了强力的技术支持。     

基于DGA和HMM的小样本变压器故障诊断算法

针对基于油中溶解气体分析(DGA)的变压器故障诊断方法需要大量训练样本,而实际应用中缺乏样本的问题,提出在小样本情况下一种应用基于DGA和隐马尔科夫模型(HMM)的变压器故障诊断算法。该算法利用DGA提取变压器的故障特征,使用HMM作为变压器故障诊断分类器,并对HMM模型的训练算法进行改进,引入比例因子和多观测序列。试验结果表明：使用公开数据集IEC TC 10作为变压器故障数据集,将本算法与常用于小样本情况的SVM、决策树算法相比较,本算法的变压器故障诊断正确率更高。     

润滑知识课堂

<正>1.检查油位有什么注意事项吗?答:检查油位通常是用机油标尺来测量,只要看到油位处于机油标尺的最上限和最下限中间就行了,不能过高也不能过低。这里面要注意的地方是,在更换发动机油的时候,将新的发动机油加入后,要怠速几分钟,使发动机油充满各个管路中,然后再关掉发动机,进行油位测量,这样操作后得到的测量结果比较准确。因为在新加入油后,各个管路中可能含有气体,测量结果可能不太准确,所以要将发动机怠速几分钟,再进行测量。     

特殊锥形瓶

在测定经过长期运行的高粘度油(如13号压缩机油,14号柴油机油等)的酸值时,由于油色本身的干扰,终点突跃不易判别,滴定拖长,引起正误差。我们设计了一种特殊锥形     

H12—57／320氮氢气压缩机气缸和填料函的无油润滑运行

宁阳化月巴厂是国内最早选用H12型氮氢气压缩机(现共有5台)的厂家。为了在H12型压缩机上逐步采用无油润滑技术,以便实现节约用油和净化气体的目的,我厂于93年加入了小氮肥压缩机无油润滑技术协作组。并于94年4月2日首先在5#压缩机的七段缸和5段填料部位实行了无油润滑运行。到1994年11月5日止,该机已累计安全运行了4108h。压缩机运行状况良好,各段排气压力均在正常范围之内,填料函密封良好。这标志着我们对H12压缩机的无油润滑改造获得了成功。现在我们已着手在3#压缩机的所有填料部位均实行无油润滑运行,并已取得了初步成功。该压缩机的技术参数如下: 排气量(吸入状态):57m~3/min;一段吸入压力:0.123Pa;主轴转速:428r/min;活塞行程:280mm;活塞杆直径:70mm;电机功率:1000kW。 1 七段缸无油润滑零件 (1)考虑到七段缸的PV值已超过2000,因此采用许用PV值较高的金属塑料材料作七段活塞环,以确保其工作寿命。 (2)为减少因活塞环磨损使开口间隙增大而产生的气体泄漏,活塞环采用双环结构,以延长活塞环的使用寿命。