四工位连续模的自动冲压

<正> 我厂导电片零件(图一)材料QSn6.5-0.1y0.5(YB461-71)。零件几何形状较复杂,以前用三道工序冲压:复合模冲孔、落料、压弯、成形。需三副模具,工人劳动强度大,生产效率低,安全可靠性差。 为了挖掘生产潜力,提高经济效益,结合我厂现有J—21型开式自动压力机设计,制造了《导电片》四工位连续模,进行冲孔、落料、压弯、成形。用一副模具代替三副模具在桂林第三机床厂生产的J—21型压力机上连续自动冲压,经过大批量生产表明:机床模具工作稳定,零件质量可靠,提高工效24倍。现将工艺排样、模具动作原理、模具结构分别介绍如下: 图2为工艺排样示图:冲孔,落料为双排样,先单边冲裁,待一卷料冲完后再调边     

聚氨酯在复合冲模中的应用

<正> 工件如图1,材料为厚0.4mm的铝板。 内形为一浅圆锥台,而外形是一个圆角联接的梯形。经计算圆锥台可以一次成形。由于工件外缘形状不规则。冲压工序应该是先拉伸成形再落料冲孔。按通常的设计方法,可以用两副模具来加工:①拉伸成形;②冲孔、外形落料。现在采用了聚氨酯橡胶之后,只要用一副模具就可以完成。不但使生产效率提高了一倍,而且模具的装配难度也降低了。 模具结构如图2。1 模具的工作过程 冲床滑块下行,上模的压料块在弹簧的作用下和下模、凹凸模紧紧地压住板料;冲床滑块再下行,成形凸模伸出将板料压入凹凸模完成拉伸成形;冲床滑块继续下行,成形凸模又完成中心孔的冲裁,凹模下移完     

尖角内齿槽冲裁模设计

<正> 某机械上需要如图1所示零件。由于工厂只有一台普通冲床,我们只得用两套模具完成此零件的加工。第一套模具为落料成型模完成落料、冲盂成型工序,第二套模具为冲裁模完成花瓣形尖角内齿槽的冲裁。     

轿车蓄电池底座落料、拉深、冲孔、整形复合模的设计

上海汽车厂生产的轿车蓄电池底座,材料为2mm厚的08F冷轧钢板。原来采用落料、拉深、冲孔三道工序,生产效率低。轿车改型后,使用新型蓄电池,如图1所示。在重新设计制造模具时决定采用复合模一次加工成形,可提高工效8倍。 1.模具结构及工作原理模具结构如图2所示。工作时将条料送入模腔,上模随压力机滑块下     

板材小孔冲压新工艺

Ⅰ—落料、冲孔、冲剪Ⅱ—冲废料Ⅲ—整形为H62黄铜,厚度3mm,年产量100万件。零件上的两孔2—φ2.5H9及中心距22±0.05mm均要由模具来保证。以前冲2—φ2.5两孔采用凸模保护套结构,其凸模寿命较低。后改用先钻孔后冲孔整形工艺,虽然能保证零件要求,但工     

闭合刃口压边冲裁——无毛刺工件的冲制方法

<正> 引言 在用冲裁凸模和凹模对板料进行普通落料和冲孔时,在落料或冲孔工件的冲切面上总是有毛刺。其毛刺的高度主要受工件材料的强度和厚度、冲裁间隙的大小以及模具工作零件的状态(磨损情况)等因素影响。 通过改善上述影响因素可以将毛刺高度限制到巳知的最小值。但是不可能用普通冲裁方法冲制出完全没有毛刺的工件。为此,总是需要对冲件进行去毛刺加工而需要附加的生产费用。     

锁扣成形模设计与加工

锁扣零件示意图如图 1所示 ,材料为厚 0 .6ｍｍ不锈钢板 1Ｃｒ13,由板料冲压成形。由于零件较小 ,要求较高 ,采用复合冲裁模落料 ,弯曲成形模一次成形以保证精度。图 1　锁扣零件示意图模具设计、加工前需进行必要的计算 ,如冲裁力、展开长度、线切割加工编程前刃口尺寸的计算等。由于零件较小 ,板料厚度只有 0 .6ｍｍ ,需要的冲裁力很小 ,冲裁力就不计算了 ,模具的强度也不校核了。复合模的关键件是凸凹模 ,最小壁厚只有 1.1ｍｍ ,极易损坏 ,落料和冲孔的废料一定要流畅排出 ,防止堵塞 ,确保其使用寿命。在结构上可将凸凹模内孔割成锥度以…     

高强钢板零件落料冲孔连续模具设计

汽车后拖钩支架零件的材料为高强钢板DP600,是汽车轻量化过程中用量较多的一种材料。通过分析其零件特征,制定了连续模落料冲孔折弯成形翻边整形冲孔的冲压工艺。针对其中的连续模落料冲孔工序,设计了复合排样,使其材料利用率达到71.56%;并在连续模具中设计两个工位分别对零件进行冲孔落料;计算冲裁力、设计模具刃口尺寸及模架结构;选择机械压力机STD-300为冲压设备;设计了冲孔落料连续模的卸料装置、浮料装置和支撑结构,以便落料件和废料分别从模具两侧排出。在模具制造中,对主要工作部件采用镶块结构,便于模具的调试。试验结果表明,使用该模具生产的零件尺寸精度符合图纸要求,生产节拍大于30次·min-1。     

开式剪切冲孔模

<正> 冲裁零件肋板(见图1),材料为A3,料厚为2.3毫米,一般均采用落料冲孔复合模来制造。考虑到零件较大,为降低冲裁力、缩小模具体积及提高材料利用率,我厂通过工艺分析和各种方案比较,设计并制作了一副开式剪切冲孔模。经过试模及生产使用证明,制件能达到图纸要求,与常规模具相比,结构简单紧凑,易于制造,使用可靠     

分轮片级进模的设计与制造

<正> 图1所示,是我厂生产的电子表上的一个主要零件(分轮片)。通常采用的主要加工工艺为:落料冲花档—滚齿—冲孔。我们按照落料冲花档的工艺制造了模具。经试冲样件发现:冲件尺寸和精度超差严重,并且模具零件加工困难,模具制造周期长。为     

高强钢纵梁落料冲孔方案的研究

探索采用700L高强钢作为卡车纵梁材料来实现制件减重。为解决纵梁落料冲孔模生产时常见的冲孔凸模断裂问题,以现有某量产车型的纵梁落料冲孔模来进行700L高强钢的生产实验,记录生产过程的机床工作台震动量、冲裁力等数据,为落料冲孔方案确定提供研究方向。通过优化制件结构以及对纵梁落料冲孔凸模进行阶梯型布置,减少冲裁力,校核模具冲裁中心与机床中心,减少设备震动对凸模寿命的影响。最终解决了冲孔凸模断裂频发的问题。     

冲孔切断模刃口尺寸的确定

1问题的提出图为一连接片零件按图排样设计的冲孔切1。2断模冲制的零件出现孔的中心到两边的距离不对称现象如图所示，3。图1连接片图2连接片排样图图3不对称原因分析2模具结构及刃口尺寸如图所示图中C为切断4。凸模与下模之间的间隙工作时切断凸模侧面与挡块。贴紧削除切断时的让刀现象挡块同时起定位块的作，。用原模具中BE＝B单侧间隙C。，＝22mm，／2＝11mm，＝落料外形时凹模的尺寸决定零件的尺寸在切0.1mm。，。断时挡块与下模相当于凹模所以切断后外形尺寸得，，，到了保证同时切断凸模与冲孔凸模之间又是落料凸；，模与冲孔凸模的…     

落料冲孔弯曲复合模设计

１引言图１是我厂为长春长铃摩托车有限公司加工零件，常用工艺是落料、冲孔复合→弯曲，需２副模具完成，并且根据该件弯曲高度要弯曲凹模和活动凸模有足够的强度。所以，根据零件特点作了改进，制造了１副落料、冲孔、弯曲复合模，经试制完全符合图纸要求，避免了传统方法难以解决的问题，并减少了模具的数量，降低了模具的生产成本，大大地提高了生产效率。图１零件图２模具结构特点模具结构如图２所示，设计的重点是落料凸模必须有部分成为弯曲凸模，并且成形工序须滞后于落料工序。为此，设计了一个活动凸模块和滚轮滑块机构，当上模下…     

单面锪孔跳步模设计

<正> 在板料上冲孔后需锪沉孔或埋头沉孔时一般用金属切削一占削方法加工,目前有一种新的工艺办法来代替锪孔,可以提高产品质量和劳动生产率。 本文主要介绍单面锪孔跳步模设计原理及计算方法。模具冲制A_3材料,料厚t:4mm。如图1所示零件在二孔φ4.5mm上锪90°×φ9沉孔。 本模具冲制过程:冲二孔φ5.6mm及12×10长方形孔——锪90°沉孔——落料。 模具结构如图2,采用对角线导柱模架,模具压力中心为57.6mm。冲孔凸模φ5.6mm,12×10mm由件5、6和锪孔90°     

对冲裁间隙的一点看法

冲裁间隙与冲裁板料的材质、、厚度有着密切的联系。不同性能,不同厚度的板料,有着各自不同的合理间隙范围。这方面的道理讨论得比较多也比较深刻。 我们厂制造的冲模绝大多数都是用来冲0.5mm厚的硅钢片。几年来的实践使我们认识到合理的冲裁间隙不仅取决于所冲板材的性能厚度,而且与凸凹模本身刃口尺寸的大小有着密切的联系。 我厂的三圈落料模是一落三的冲孔落料模具,把条料分离成四个部份,即:轴孔废     

聚氨酯橡胶落料冲孔模的实践

<正> 最近我们应用聚氨酯橡胶冲模,比较成功地解决了薄板料的落料冲孔问题。我厂产品中有0.05mm板厚的刮片零件和0.08mm板厚的隔片零件。其形状见图1。它们是产品中的关键零件,其形状比较复杂,对冲制的毛刺要求较严,而且生产批量大。我们原使用普通钢模冲制,由于材料极薄,冲裁间隙很小。通常称为“无间隙冲裁”,模具制造特别困难。即使采用凸凹模淬火,凸模、凹模调质处理用铆刀口的办法,仍然不能很好地保证间隙以及间隙的均匀性。再加上一     

箔材冲裁模的设计与思考

箔材在现代材料手册中系指厚度δ≤0.3mm宽度和长度各异的有色金属材料。为了便于对加工厚度δ≤0.3mm板料的冲裁模(落料——冲孔复合模)的设计进行分析,现将     

组合冲模的凹模结构形式

我们对组合冲模的圆形冲裁凹模作了某些改进,使之既能用于冲裁,又能用于拉延。在冲裁圆形零件、冲圆孔或拉延圆筒形零件时,只要把凹模正放或倒置,犹如小孩玩积木一样,在同一个凹模上,即可实现落料(冲孔)和拉延两种不同的功能,故可一模多用,减少了凹模的数量。模具工作部分的具体结构如图1所示。进行冲裁时,凹模的放置形式如图1所示。卡在凹模洞口的冲件或废料积累到一定的数量后,即可从带锥度的部分落下;而当进行拉延时,凹模的放置形式则倒置过来,如图2所     

拉钩式自动送料冲孔-落料级进模

论述了用在通用冲床上的拉钩式自动送料冲孔一落料级进模的结构形式和工作原理,设计了制件的排样图.该模具以上模下行为动力,采用斜楔一滑块机构和铰接于滑块上的拉料钩送料;模具上还设有条料止退机构,防止滑块和拉料钩右移复位时带动条料后退;模具在压力机一次行程中完成自动送料、冲孔、落料工序.模具结构紧凑,工作可靠,操作方便,生产...     

卡车纵梁落料冲孔模设计

设计了一副卡车纵梁落料冲孔模,介绍了冲裁力计算、模具材料、上模卸料结构及快换凸模结构。通过组件更换可用一副模具冲出多种相似纵梁零件,做到一模多用,保证了零件质量和冲压稳定性,达到了模具设计的可靠性与经济性相统一的目标。