金华山软岩隧道纤维混凝土初期支护试验研究

混凝土中掺入聚丙烯纤维可以提高混凝土的延性,有利于混凝土支护结构和围岩共同作用。将湿喷工艺和纤维混凝土应用于隧道支护结构可以提高支护结构的施工质量和围岩的自承载能力,介绍了金华山隧道纤维混凝土支护结构的设计,材料的选用。为了评价湿喷纤维混凝土支护结构支护效果,采用现场试验量测的方法量测了对比段和试验段围岩压力、混凝土支护层压力,并进行了数据分析。分析结果表明,采用纤维混凝土支护结构试验段围岩压力分布均匀,围岩压力数值较小,混凝土支护层压力数值较小;对比段围岩压力数值要略大于试验段围岩压力,对比段混凝土支护层压力数值大于试验段混凝土支护层压力数值;纤维混凝土试验段支护效果良好。     

华蓥山隧道复合式衬砌的支护抗力评估

通过对隧道复合式衬砌的支护抗力分析 ,并利用结构承载力设计法分别计算了隧道围岩承载环、砂浆锚杆和混凝土喷层的承载能力 ,得出了公路隧道复合式衬砌结构承受的支护抗力大小。和现场实测的喷层应力值对比表明 ,两结果基本吻合。最后得出了具有一定工程意义的结论     

深部大断面巷道交叉点围岩稳定性分析及控制技术

针对邢东矿-760 m水平大断面巷道交叉点顶板明显下沉、两帮剧烈收敛、底板强烈鼓起、柱墙岩体破碎松散等巷道变形破坏特征,采用理论分析、数值模拟、工程类比及现场观测等方法,针对性地提出了集多层次交错密集高强度锚杆(索)支护技术、多层混凝土喷层拱支护、壁后注浆加固拱和柱墙浇注混凝土加固于一体的锚喷网注联合支护技术,剖析了深部大断面交叉点具体支护方法的围岩控制机理。研究表明:①当锚杆安装越密集时,压应力叠加所形成承压拱的最小厚度越大,压力拱承载能力越强;②锚杆间距大于700 mm时,喷层结构最大承载力小于0.55 MPa,随着锚杆间距减小至400 mm,喷层承载能力与锚杆间距呈类幂函数增长关系;③喷层结构承载能力与喷层厚度呈类线性关系,即喷层承载能力随喷层厚度增大而线性增大;④数值模拟结果表明围岩塑性破坏深度较大的区域位于顶部两肩窝处,且交叉点大部分塑性区深度小于2.4 m,锚杆长度确定为2.4 m时,能够使得锚杆锚固在岩体的弹性区内。基于以上研究,结合现场地质生产条件确定巷道交叉点围岩支护方案,并进行现场工程应用。工程实践表明,采用锚喷网注联合控制技术后,顶底板、两帮移近量最大分别为166、134 mm,移近速率最大分别为9.8、7.3 mm/d,巷道围岩总体收敛情况较好,有效控制了-760 m水平大断面巷道交叉点围岩变形。     

深部大断面软岩硐室支护技术优化及应用

为解决深部大断面软岩硐室急剧变形失稳问题,以朱集西煤矿西翼11煤运输大巷机头硐室为研究对象,采用理论分析与数值模拟的方法,对4种不同支护方案及不同支护结构(锚杆支护、锚杆+喷层支护、锚杆+锚索支护、锚杆+锚索+喷层支护)的围岩塑性区破坏深度与位移进行分析,得出方案三锚网喷初次支护+预应力锚索二次支护为最优方案。工程实践表明,采用耦合支护方案三后,支护结构的整体性承载能力和围岩的自承能力提高,机头硐室两帮移近量为25.98 mm,顶底板移近量为43.45 mm,有效控制了深部复合围岩的大变形失稳问题,保证了巷道围岩的长期稳定。     

华蓥山隧道复合式衬砌的支护抗力评估

通过对隧道复合式衬砌的支护抗力分析，并利用结构承载力设计法分别计算了隧道围岩承载环、砂浆锚杆和混凝土喷层的承载能力，得出了公路隧道复合式衬砌结构承受的支护抗力大小。和现场实测的喷层应力值对比表明，两结果基本吻合。最后得出了具有一定工程意义的结论。     

深部采区轨道下山巷道钢丝绳网锚注支护技术研究

深井采准巷道支护技术一直影响到煤矿的安全高效生产。针对平煤五矿采区轨道下山工程地质条件,采用理论分析、现场工业性试验等方法,对轨道下山巷道变形原因、变形特征和支护原则等进行了系统研究并进行现场支护试验。研究结果表明：①围岩应力高、岩性差、受采动影响,以及锚注支护方式及参数不合理是造成轨道下山巷道变形破坏的主要原因;②提出了全断面支护、强化围岩自身承载能力、柔性喷层的支护原则,确定了钢丝绳网混凝土喷层结构、注浆锚杆和注浆参数等钢丝绳网锚注支护有关技术参数。钢丝绳网锚注支护在轨道下山巷道翻修中进行了工业性试验,巷道经历了两侧工作面采动影响后,能够满足生产安全需要,减少了巷道维修次数,现场试验取得了成功。     

新型聚丙烯纤维支护材料网力学性能试验研究

针对锚网喷支护中钢筋防护网所存在的高围岩应力作用下承载能力不足以及易腐蚀等问题,从力学性能出发,对新型高分子材料聚丙烯纤维锚网喷支护材料在高应力软岩巷道支护中的适用性进行研究。通过室内模型试验的方法,分析了聚丙烯纤维锚网喷支护材料的受力特性。     

长距离泵送混凝土砌碹支护研究

某矿-400 m水平水仓位于地质构造复杂区域内且底板极具亲水膨胀性,在高构造应力、高地应力以及高膨胀应力的作用下,原有普通锚网索喷支护方案无法维持水仓围岩的基本稳定;根据现场地质条件及围岩破坏原因剖析,结合原支护方案的不足,决定对水仓围岩采用全断面钢筋混凝土砌碹支护方案。首次将长距离泵送混凝土技术引进到矿山砌碹支护中,弥补了普通人工砌碹的不足,取得了良好的技术效果与经济效益。研究结果表明：处于软弱膨胀岩层中的水仓,仅通过锚网索喷很难维持巷道的基本稳定;对松动围岩二次注浆加固后,可有效提高围岩的自身承载能力和支护结构的整体性;全断面钢筋混凝土砌碹支护结构,可有效控制巷道的严重底鼓变形。     

治理软岩巷道的锚网喷混凝土支护技术

治理软岩巷道的锚网喷混凝土支护技术兖州矿务局鲍店煤矿通过对锚网喷混凝土的支护机理和巷道围岩应力状况进行的研究，依据巷道围岩松动圈这个综合指标，对本矿的软岩动压巷道围岩进行了科学的分类。实验研究包括围岩松动圈分类、围岩物理性质测定、超声议测定围岩松动圈...     

深部高应力软岩巷道支护设计

常规支护方法不能解决深部高应力软岩巷道的支护问题 ,其主要原因是 :( 1 )围岩自承圈厚度小 ;( 2 )初期支护刚度过大 ;( 3)围岩表面约束能力差 ,喷层结构不合理 ;( 4 )仅一次锚网喷作为巷道的永久支护不符合深部高应力软岩巷道地压显现规律。工程实践表明 ,采用封闭的支护结构 ,二次锚网喷及锚索、锚梁等联合支护方式 ,较好地解决了上述问题 ,取得较好的支护效果     

The flotation chemistry of potassium double salts: Schoenite,kainite, and carnallite

It is known from soluble salt flotation practice that the K, Mg double salts of kainite (KClMgSO₄3H₂O), and carnallite (KClMgCl₂6H₂O) are difficult to float and must be converted to other salts such as schoenite (K₂SO₄MgSO₄6H₂O) and sylvite (KCl) in order to recover potash values. The flotation characteristics of these double salts have now been confirmed in some detail by carefully controlled laboratory experiments with both cationic and anionic collectors. The experimental results are discussed in view of recent experimental findings regarding the flotation characteristics of simple salts, in which the flotation response was shown to be determined by the interfacial water structure and whether the salt could be considered to be a water structure maker or a water structure breaker. The same approach can be use to explain the flotation response of the potassium double salts; schoenite, kainite, and carnallite.In addition, the sign of the surface charge of schoenite (K₂SO₄MgSO₄6H₂O), was determined as a function of pH from nonequilibrium electrophoretic mobility measurements. Schoenite appears to exhibit three charge reversals (CR) which can be explained based on surface hydrolysis reactions. The flotation behavior of schoenite is further considered based on solution chemistry calculations, electrophoretic mobility measurements, and microflotation results.     

双速双回路磁力起动器的智能化改造

介绍了智能化矿用隔爆兼本质安全型双速双回路磁力起动器的控制原理和主要功能 ,讨论了监控程序设计方法并绘出了程序框图 ,分析了影响系统正常工作的干扰因素并提出了相应的抗干扰措施     

局部通风“双风机双电源”在掘进中的应用

通过对通风机掘进迎头供风、风筒转换装置的原理与结构、双电源转换开关的工作原理以及风电闭锁等系统的组合,提出了掘进迎头双风机双电源的改造方法,使掘进迎头实现了双风机双电源装备的目标,能够实现风机的自动切换。从根本上杜绝了掘进迎头的无计划停风,保证了掘进迎头安全生产。     

双电机差速器调速绞车的起动特性、运行和制动特性

1概述 防爆双电机差速器调速绞车是采用双电机(双速副电机与单速主电机),通过行星差速器将电机运动组合叠加多速输出,以达到机械多级调速,满足矿井提升运输要求的新型调速绞车.该产品具有结构简单、维护方便、安全可靠、体积小、价格较低、调速性能良好、启动电流小、启动运行节能、保护系统齐全可靠等特性.     

双孔洞式双裂隙类岩石力学特性及裂纹扩展分析

为了研究单轴压缩下含有双孔洞和双裂隙缺陷岩石的力学响应,通过完整类岩石室内单轴压缩试验和颗粒流程序PFC~(2D)模拟试验试样的弹性模量和峰值强度等相关参数及破坏形态的对比分析,最终选取一组合理的细观参数,对双孔洞、双裂隙和双孔洞式双裂隙试样进行单轴压缩模拟试验。研究表明:双孔洞和双裂隙缺陷显著弱化了岩石抗压承载的力学特性,双孔洞缺陷的弱化效应大于双裂隙,随裂隙的倾角增大,双裂隙对岩石的弱化作用逐渐减小,且双孔洞和双裂隙对岩石产生的共同弱化效应小于叠加弱化效应;当裂隙的倾角较小时,试样的初始裂纹萌生于裂隙尖端和孔洞与裂隙的岩桥,孔洞与裂隙较容易贯通,随倾角增大,孔洞的上下部开始萌生初始裂纹,且当倾角为90°时,初始裂纹仅萌生于孔洞的上下部,孔洞与裂隙不贯通;双孔洞式双裂隙试样的破坏模式主要为拉伸破坏,且拉伸破坏主要发生在孔洞的上下部、外侧和裂隙的尖端,剪切破坏主要在孔洞与裂隙的岩桥产生。     

STM360/570双进双出磨煤机盘车装置优化设计

在确定STM36 0 5 70双进双出磨煤机盘车装置传动形式的基础上 ,对其主要传动环节—链传动的设计进行了探讨 ,给出了优化设计的数学模型 ,采用内点罚函数法进行求解 ,得出了最优设计方案。     

STM400/630双进双出钢球磨煤机传动部优化设计

为了确定STM4 0 0 / 6 30双进双出钢球磨煤机传动部的最佳没计方案 ,建立了其优化设计的数学模型。根据所建数学模型 ,采用内点罚函数法进行求解 ,得出了令人满意的结果。所述方法和结果可供没计其他类型的磨煤机参考     

非标双键槽的精确加工

非标双键槽 ,其角度及对称度的精度在加工中很难保证 ,依靠刀具的方位调整及微调刻度盘 ,成功地解决了这一难题。     

C-S双液注浆混合器的改进

该文介绍了C -S双液孔口混合器的工作原理和结构。分别对混合器喷射口、逆止阀钢球座的结构改进前后的性能进行了对比分析。