静力触探试验在地铁车站工程勘察中的应用

静止侧压力系数和压缩模量是地铁车站深基坑支护结构设计和模拟分析的重要输入参数,直接关系到计算的准确性和设计的可靠性。静力触探作为高精度、微扰动的原位测试方法之一在力学参数的测试和获取上具有明显优势。依托武汉地铁5号线和平公园站岩土工程勘察项目,在分析场区工程地质条件及土层基本工程特性的基础上,采用静力触探方法对各层土进行了数据采集和分析,研究了场区黏性土、粉土、砂土的压缩模量和静止侧压力系数与比贯入阻力之间的关系。研究成果表明,黏性土、粉土、砂土的比贯入阻力差异较大,能较好地反映土的力学特性,各层土的压缩模量皆可以用比贯入阻力的幂指数关系进行表达;静止侧压力系数与归一化的比贯入相关性较好,且与室内三轴试验获得的静止侧压力系数误差较小。     

用扁铲侧胀试验求解侧向基床反力系数的方法

利用扁铲侧胀试验可以求解侧向基床反力系数Kh,但由于侧向基床反力系数的影响因素较多 ,因而求解公式比较复杂。本文对用DMT求解侧向基床反力系数的方法进行简化 ,提出较为简捷的查表法和拟合法 ,减少了计算程序 ,便于工程中实际的应用。通过对工程实例的计算 ,最大误差不大于 2 %,结果令人满意     

武汉地区黏性土静力触探与基床系数相关性研究

基床系数作为地下结构变形计算的重要参数,其取值直接关系到工程建设的安全性和经济性.本次研究广泛收集了武汉地区黏性土层基床系数的原位测试与室内试验资料,通过与对应的静力触探比贯入阻力的相关分析,得到了武汉地区黏性土层静力触探比贯入阻力与基床系数的相关关系,在实际勘察工作中可参考使用.     

西安黄土基床系数变化规律及其测试方法的相关性分析

为确立西安黄土基床系数的取值范围和经验公式,根据西安地铁采用K_(30)平板载荷试验测得的基床系数资料,归纳西安黄土基床系数的范围及其随深度的变化规律,对比分析K_(30)平板载荷试验、旁压试验、标贯试验及室内固结试验的基床系数测试结果,探讨K_(30)平板载荷试验与其他试验方法间的相关关系。结果表明:在新黄土、古土壤及老黄土地层中基床系数随深度增加总体呈增大趋势,在黄土状土地层中基床系数随深度增加变化规律不明显;西安黄土的水平基床系数K_x以小于垂直基床系数K_v为主,K_x/K_v比值呈现正态分布,且约占试验数据总数81%的K_x/K_v比值分布在0.5~1.0范围;由K_(30)平板载荷试验测得的基床系数与旁压模量、标贯击数均近似呈线性关系,与压缩模量及压缩系数近似呈二元幂函数关系。这些结果可供西安地区隧道、基坑工程的勘察设计参考使用。     

用扁铲侧胀试验求解侧向基床反力系数的方法

利用扁铲侧胀试验可以求解侧向基床反力系数K。，但由于侧向基床反力系数的影响因素较多，因而求解公式比较复杂。本文对用DMT求解侧向基床反力系数的方法进行简化，提出较为简捷的查表法和拟合法，减少了计算程序，便于工程中实际的应用。通过对工程实例的计算，最大误差不大于2％，结果令人满意。     

静力触探测试土的压缩模量在广州南沙地区的应用研究

压缩模量是软弱粘性土地基变形计算中的关键参数,本文通过对广州南沙地区软弱粘性土进行静力触探原位测试,做了大量的统计对比研究,得出适合该地区软弱粘性土的压缩模量与静力触探比贯入阻力的经验关系,并经过对比分析,确定该经验公式对广州南沙地区软弱粘性土层具有很大的应用和推广价值。     

室内基床系数测试方法研究

通过设计制作与原位K₃₀ 载荷试验具有相同的应力路径特征与排水边界条件的试验装置，依据经典固结理论推导出等固结度控制方法与标准基床系数计算公式；引入变形模量与压缩模量之间的理论关系，推导出用压缩模量与静止侧压力系估算地层标准基床系数的公式。经室内外多次对比试验研究与试验验证，提出了采用直径为5 cm压板，模拟试样在原位受到的应力状态，进行分级加载测定地基土基床系数是可行的；提出了计算正常固结饱和黏性土基床系数计算公式。     

对双排桩桩间土体刚度系数的思考

双排桩具有较大的侧向刚度与承载能力,以减少侧向土体的变形,解决了基坑较深时悬臂支护刚度与强度不足的问题。针对双排桩结构受力以及与土体相互作用,一些学者、设计工作者进行了深入的研究,并指导了工程的设计。针对JGJ 120-2012《建筑基坑支护技术规程》中涉及的桩间土体刚度系数计算进行了一些探讨,对比了刚度系数室内固结试验法的计算,理论上,压缩模量与基床系数存在关联,但应用的方向不同,存在局限性,相互推算使用不尽合理。同时,不同的试验方法得出的基床系数数值差异大,在实践应用中需要慎重对待。     

用扁铲侧胀试验求解侧向基床反力系数

侧向基床反力系数Kh是水平受荷桩、基坑围护和隧道支护设计的一个重要参数。从扁铲侧胀仪的工作机理出发,推导出侧向基床反力系数的计算公式,并考虑了基础宽度、加荷速率、基础形状及刚柔性等因素的影响。利用上海地区的扁铲侧胀试验资料,按本文公式进行计算,结果与规范推荐值相当接近。     

孔穴扩张理论对静力触探锥尖阻力一般解的推导

基于变形控制的孔穴扩张理论,推导了静力触探贯入过程中锥尖阻力的一般解的表达式,并利用一般解的表达式,通过算例计算了不同干密度、不同压缩模量对触探锥尖阻力的影响,得出了一些有参考价值的结论。     

基床系数的试验方法与取值

本文提出了一种在考虑p～s曲线非线性特征条件下将不同尺寸载荷板的试验结果化为标准的基床系数的方法 ,讨论了载荷试验下沉量取值对换算结果的影响 ,建立了不同土类室内压缩模量与基床系数之间的数值关系 ,最后 ,验证了本文方法在数据上的合理性。本文方法将大大地方便对已有成果资料的有效利用     

工程实践中黏性素填土的压缩性与标贯试验击数的关系

本文总结了黏性素填土特征,通过分析13个地区的黏性素填土的勘察资料,得出了黏性素填土的压缩模量与标准贯入试验锤击数的关系。     

低重力环境下静力触探贯入机理离散元分析

采用离散元法对月面及地面跨度范围内重力场环境（1/6g,1/2,1g）下静力触探机理进行了分析,以弄清地面试验与月面试验的区别。模拟结果表明：①同一相对贯入深度处,重力加速度越小,贯入阻力越小,归一化贯入阻力越大;②土体变形形式由隆起变形向竖向压缩变形的转化深度随重力加速度的增加而减小;③同一相对贯入深度处,随重力加速度的增加,特征点的竖向隆起位移减小,竖向压缩位移增大,对应土体颗粒的侧向位移也越大;④重力加速度越小,相同相对位置处土体的加卸载现象越明显;⑤重力加速度越大对应相同相对贯入深度处的土体破坏范围愈大。     

扁铲探头贯入砂土的扰动效应试验研究

扁铲侧胀试验(DMT)是一种国内外岩土工程勘察中常用的原位测试技术,试验中探头的贯入过程可能对周围土体造成扰动,但目前关于这种扰动效应的研究尚不多。本文基于一系列探头预埋式和探头贯入式的DMT模型试验,对扁铲探头贯入砂土过程引起的土体扰动及其影响范围进行了探讨。结果表明:DMT探头的贯入过程导致测试结果中p_1值增长20%左右,且探头贯入过程造成的土体扰动效应受土体应力历史的影响较小;DMT探头贯入过程对砂土的扰动以探头水平向挤压周围土体为主,扰动影响范围距探头膜片可达150~170mm;扁平状的DMT探头与CPT锥形探头不同,贯入过程中探头楔形部对土体的竖向挤压作用不明显,但探头与土体的接触面同样存在剪切作用,影响范围距离探头膜片30mm左右。     

Φ15.80 m泥水平衡盾构主要推进阻力特征分析

为了研究超大直径泥水平衡盾构掘进过程主要推进阻力及其变化特征,依托Φ15.80 m盾构隧道工程,将盾构总推力简化为正面泥水压力、刀具贯入阻力和盾壳摩阻力三个主要组成部分。依次对单环和多环各主要推进阻力变化曲线特征进行分析并对其占比进行数学统计,明确了盾构施工过程中盾壳摩阻力与总推进阻力的同步波动关系;分别比较分析盾构掘进过程中的正面泥水压力和盾壳摩阻力理论值与实测值之间的关系。结果表明:正面泥水阻力约占总推进阻力的64%,盾壳摩阻力和刀具贯入阻力占比分别位24%和13%;盾构掘进总推力变化特征主要受刀具贯入阻力和盾壳摩阻力影响,且后者对其影响最为显著;盾壳摩阻力变化特征受停机时间、掘进速度等因素影响,表现出了明显的时间特性。     

黄土状粉质黏土PMT与SPT相关性研究

旁压试验与标准贯入试验是常见的2种原位试验方法,旁压模量、极限压力、标准贯入击数是刻画土体力学性质的参数指标。标准贯入试验操作简单且成本较低,旁压试验可获取土体多个力学参数指标,但操作复杂且造价昂贵。本文旨在揭示黄土状粉质黏土旁压模量、极限压力、标准贯入击数随土体天然含水率变化的演化特征,进而探究旁压模量、极限压力关于标准贯入击数的经验表达式。为此选取河南郑州地区某铁路黄土路基,开展47组旁压试验与标准贯入试验,回归分析得到旁压模量、极限压力、标准贯入击数、土体天然含水率的经验关系,并基于统计学分析方法开展假设检验,验证经验关系的可靠性。研究结果表明：随着天然含水率增大,郑州地区黄土状粉质黏土标准贯入击数、旁压模量、极限压力均线性减小,当含水率增大至塑限后,标准贯入击数、旁压模量、极限压力的线性减小速率均增大;旁压模量与标准贯入击数、极限压力与标准贯入击数均存在线性关系,假设检验方法 F检验验证了旁压模量、极限压力经验表达式的有效性;与已有研究相比,本文试验得出的经验表达式具有更高的相关系数,本试验采用的PMT与SPT相关性经验公式拟合分析方法在黄土状粉质黏土中适用性更佳。研究成果可为...     

扁铲侧胀试验在晋中至太原城际铁路勘察中的应用

介绍了扁铲侧胀试验的原理、试验过程、数据分析及试验成果在划分土类、求解侧向基床反力系数和压缩模量中的应用,并与室内土工试验和静力触探试验得到的参数指标进行了对比,为工程的岩土工程分析及地基基础设计提供了土性参数,可为同一地区类似工程提供参考。     

静力触探试验在合肥黏性土地层中的应用

以合肥地区肥西县FX202271号地块项目为研究背景,运用静力触探试验方法对场区黏性土进行比贯入阻力测试,对比贯入阻力与内摩擦角、黏聚力、干重度和含水量参数进行关系拟合。结果表明,连续的比贯入阻力曲线可反应地层的变化;比贯入阻力与含水量呈单调非线性降低的趋势,与干重度呈单调非线性增加趋势;贯入阻力与黏聚力、内摩擦角均呈线性增加趋势。     

山东黄河冲积平原区地基土的压缩模量与标准贯入试验击数相关性研究

标准贯入试验是岩土工程勘察中常用的原位试验方法,已有的研究结果显示标准贯入试验锤击数N与土的压缩模量ES存在相关性。黄河冲积平原区的土层由于相同的沉积环境形成了其工程性质的的相似性。对山东省黄河冲积平原地区大量岩土工程勘察资料进行了数据分类汇总,并在此基础上研究该地区N与ES存在的相关性。通过回归分析和线性拟合方法,得出了粉质粘土和粉砂的N-ES相关关系。研究结果表明:粘性土和砂土的压缩模量和标贯击数相关性较好,由于扰动等因素粉土的相关性较差;标准贯入试验击数的修正与否对相关性影响不大,建议不进行修正。     

扁铲侧胀试验技术的应用研究

为了验证扁铲侧胀试验在沈阳地区的适用性,解决应用扁铲侧胀试验划分土类等实际问题。通过对沈阳地铁工程扁铲侧胀试验数据的整理与分析,得到了沈阳地区侧胀土性指数、侧向基床反力系数的分布规律;提出应用侧胀土性指数ID划分土类、估算土的重度;应用经验公式求解土的竖向压缩模量;应用唐世栋推荐法求解侧向基床反力系数。研究结果表明:扁铲侧胀试验是一种适宜在辽沈地区推广的原位测试技术。研究可为辽沈地区扁铲侧胀试验的工程应用提供有效的依据,为地区性规范编制提供可靠资料。