共享单车企业发展中的法律问题研究

在互联网背景下,打着"共享经济"名号的共享单车企业如雨后春笋般出现。这些共享单车企业丰富和方便了公众们的生活和出行,但也在某些方面出现或存在着法律隐患。本文将分析目前共享单车企业在发展中的一些法律问题,并提出改善建议。     

“租房贷”模式的定性分析

"租房贷"模式指的是在房屋租赁市场中推出的一种带有金融性质的房屋租赁模式。房屋中介公司无须拥有任何实质资产,仅利用房东提供房源并通过让租房者与金融公司签订租房贷款的方式就可以使得房屋中介公司在短期内大量融资。租房者的数量越多,房屋中介公司所筹集的资金金额就越高,进而可能再利用这些资金进行其他的商业活动。这种租赁模式中一旦房屋中介公司资金链断裂,无法及时向房东缴纳房租,租房者将在无处可住的情形下仍要偿还租房贷款。房屋中介公司这一行为模式可能涉及刑法中的非法吸收公众存款罪,以及集资诈骗罪。     

非法吸收公众存款的新形式——以某品牌“0元购”活动为例分析

随着时代发展,非法吸收公众存款罪出现不少新形式,然而各式各样的幌子下仍是承诺定时还本付息的旧模式。文章结合非法吸收公众存款罪的成立条件,分析某品牌"0元购"活动的实质,发现其以商品促销为名行变相吸收公众存款之实。     

共享经济视域下的会计核算问题研究——以共享单车为例

在我国大力推进"互联网+"行动和网络强国战略的大背景下,以"互联网+"为依托的共享经济蓬勃发展。共享经济能充分利用社会闲置资源,最优化资源配置,创造剩余价值,使供求双方都获得更大价值。在共享经济得到长足发展的同时,也暴露出许多问题,尤其对企业财务处理提出了新的挑战。而对于这种全新的商业模式,当前企业会计准则对相应的账务处理尚并无明确规定。文章以共享单车为例,就其初始确认与计量、押金的确认与计量、主营业务收入的计量等会计核算问题进行分析并且提出相关建议。     

基于共享单车的共享经济消费行为规制对策建议

随着互联网经济的发展,以共享单车为代表的共享经济消费模式快速发展,随之带来相应的市场监管、运作环境等问题。本文以共享单车的消费行为模式为研究对象,分析共享经济运营模式下共享单车消费者、运营方和监管者的博弈过程,从共享经济的共享单车消费者、运营方和监管者三个角度对行业发展和个体行为规制提出了对策和建议。     

共享单车引领下的自行车交通提升策略探讨

介绍了以摩拜为首的共享单车的特点和影响,以改善和提升自行车交通为核心,从自行车交通体系规划、出行环境优化和新公共产品供给模式三方面,探讨了共享单车引领下自行车交通提升策略,有利于提高整个公共交通的服务效能和水平。     

公共自行车和共享单车的异同分析

阐述了公共自行车和共享单车的概念及发展历程,分析了二者之间的共同点和差异,提出了将二者取长补短,互相融合的主张,以引导更多的市民选择经济、便捷、绿色的出行方式。     

从共享单车融资状况看风险投资家的“非理性”投资

2016年是共享单车市场在资本寒冬中脱颖而出的一年。尽管各大项目的融资频繁遭到"冷遇",共享单车仍然成为了当下的资本宠儿,令人不禁好奇其背后的商业故事及各大资本家的投资逻辑。文章首先归纳了以"共享单车"为代表的新创企业的融资状况;其次,在梳理风险投资家的投资目的与投资决策路径的基础上,详细阐述了风险投资家的投资逻辑;最后综合分析并探讨了风险投资家在"共享单车"项目上的"非理性"投资问题。     

共享单车App后台管理系统的优化

共享单车作为一种新型的出行方式,受到了人们的广泛关注,共享单车App软件也层出不穷。然而随着使用的人越来越多,共享单车App软件的崩溃问题逐渐爆发出来,许多用户反映上下班高峰期时,经常会出现登陆不了等状况。要提高共享单车的使用率,进一步扩大市场范围,在全社会普及低碳出行的理念,就必须优化管理共享单车App的运行系统。本文简单介绍了共享单车的出现及使用过程中存在的几个问题,并在查阅相关资料的基础之上,分析了后台管理系统的几项优化措施,以供参考。     

基于SWOT分析的共享单车停放模式研究

共享经济的到来让共享单车成为人们生活中常见的重要交通工具,它带给人们生活便利的同时,也引发了随意乱停乱放的问题.通过对国内外共享单车停车模式发展的梳理,结合南京市不同城市空间场所共享单车停放状况的调查,文章采用SWOT方法分析了不同城市空间场所共享单车停放的优、劣势,机会与威胁,提出共享单车停放模式的优化对策,以实现共享单车与城市的融合发展.     

基于共享单车时空分布特征研究的规划管理政策应对

自2016年共享单车出现后,一方面对方便群众短距离出行、完善接驳公交系统发挥重要作用,另一方面其带来的城市治理问题也成为公众关注的焦点.成都的骑行指数在摩拜单车的新一线城市中长期排名首位,具有一定的研究代表意义.文章通过对成都中心城区2019年共9 d的摩拜公司的共享单车数据分析,从骑行时段、骑行时长、骑行地区、骑行通...     

深圳城市街景绿化对共享单车使用的影响研究

无桩的共享单车近年从中国兴起,并因其灵活性、便利性和健康益处,在全球许多城市受到广泛欢迎。论文采用大样本共享单车实际骑行数据,以深圳市为例,探讨了影响共享单车使用的因素,特别是绿化因素的影响。采用网络爬虫方式,获取全市两天共24.8万辆可供使用的共享单车的信息,共被使用901760次,数据分析发现共享单车的使用在空间分布上很不均匀。回归分析证实了街景绿化对骑行的积极影响,且发现绿化覆盖率对骑行的影响微乎其微。结果还表明,自行车投放密度、用地和建筑环境、交通环境、兴趣点密度等因素与共享单车的使用显著相关。论文建议通过增加共享单车的投放密度、增加自行车专用路网、改善建成环境、增加立体绿化等措施,提高共享单车的使用率。     

共享单车背景下的城市非机动车道优化研究——以兰州市为例

在“智慧城市”“绿色出行”等全球共识背景下,建设步行、骑行友好型城市成为新时期城市建设的重要内容和实现“双碳目标”的重要途径。作为城市慢行系统的一部分,共享单车不仅可以满足基本出行,服务公交接驳,提升交通韧性,还逐步影响市民的出行方式和城市空间格局。如何精准解决共享单车在城市非机动车道和道路网络中所面临的问题是当前亟待探讨的问题。为了优化城市非机动车道优及路网,文章通过实地调研和发放问卷的方式,对兰州市城区主要道路的现状及问题进行分析,并结合城市共享单车的最前沿资料和优化案例提出对策,为我国非机动车道优化提供参考和借鉴。     

城市街区的建成环境与共享单车出行关系的研究——以深圳为例CSSCI

本文以深圳为例,从街区的视角分析建成区环境特征和共享单车的分布密度之间的关系,研究发现街区尺度小、土地利用多样化程度高、建筑密度大、公共交通设施布局完善等因素对城市共享单车出行有着促进作用,而街区道路长度和自行车出行之间没有明显的相关性。同时还发现深圳城中村是使用共享单车出行的重要区域。本研究为建设城市自行车友好性空间提出新的研究方法和科学的理论支撑。     

基于共享单车轨迹的购物中心短距离辐射范围识别——以北京市购物中心为例

购物中心的空间布局与选址通常受居民的短途出行距离、人口密度、交通可达性等要素的影响,而共享单车的出现极大增加了我们日常生活的短途出行距离。文章基于共享单车的O-D轨迹,分析共享单车对购物中心短距离辐射范围的影响。研究结果发现:共享单车的出现使城市购物中心的短途辐射范围大幅度提升(平均增长4.2倍);共享单车对不同区域购物中心的短距离辐射范围的影响程度不同。研究结果可为购物中心的选址提供理论依据。     

上海市共享单车的用户特征分析 及其与公共交通发展关系浅析

该文基于对上海市共享单车使用特征展开的相关调查,分析了共享单车用户的骑行特征,并在此基础上进一步分析了共享单车与公共交通发展的相互关系,最后对上海市共享单车的下一步工作提出了相关建议.     

基于共享单车大数据的骑行生活圈识别及其活动网络模式分析

骑行生活圈是城市空间活动体系的基本构成单元,但对其活动模式的认识仍不充分。基于共享单车大数据的骑行生活圈识别及其网络模式分析方法,能够充分揭示实际的骑行活动规律,拓展现有以步行为主的生活圈知识体系。基于原始租还位置数据生成虚拟租赁点,得到租赁点间OD联系;采用鲁汶社区发现算法识别出上海市域范围内致密型、紧凑型和松散型等3类骑行簇群,并深入分析中心城区的骑行簇群分异特征及其原因;选取四平路街道为案例,通过租赁点功能类型划分及其空间联系来刻画街道层面骑行生活圈的活动网络模式。研究发现其范围约为步行生活圈的3—4倍,其活动网络具有“5—10—15”分钟分级嵌套结构,在日常生活和就近通勤活动组织中具有基础性作用。建议将骑行生活圈纳入地方国土空间规划并与步行生活圈联动发展,着力于融合多模式打造“15分钟城市”、推进“骑行友好型”TOD建设和完善社区精细化治理。     

“非法吸收公共存款罪”与“集资诈骗罪”的界定——由“吴英案”引发的思考

"吴英案"犹如一块"顽石",在法律界激起"千层浪",引发了民间舆论与学术理论的众评热议。从一审死刑到终审死缓的审判过程,与其说是对吴英个人的审判,倒不如说是对我国现有法律制度的审视。笔者试以"吴英案"为素材,从刑法学角度对案件所涉及的集资诈骗罪进行分析研究,再与非法吸收公共存款罪进行区分界定。     

基于共享单车定位数据的城市公共骑行空间优化研究 ——以南京市区为例

随着共享单车的盛行,绿色健康的 骑行方式正成为市民主要的短途交通出行 选择,但随之也带来诸多问题,合理规划设 计城市公共骑行空间是解决这些矛盾的主要 途径。文章通过对南京市区摩拜单车定位数 据4天的采集和整理,分析了市民的骑行时空 间特征,并结合城市路网对鼓楼区进行街区 层面骑行轨迹的分析研究。基于研究结果, 文章提出了分区分级设立骑行空间系统、城 市组团设置自行车专用道和提升街巷骑行空 间舒适度的公共骑行空间优化建议。