KDL型数字式称重传感器和D2001称重显示仪表的应用

多只KDL型数字式称重传感器并联后能够很容易和D2001称重显示仪表组秤，用于称重计量。我公司两台电子汽车衡分别用6只、8只KDL型数字式称重传感器并联后和D2001称重显示仪表组秤，每个数字式称重传感器以多点局域网(Muliti-Drop LAN)方式与称重显示仪表通讯（RS485)，它们所构成的称重测     

电子秤中电阻应变式传感器的串、并联

在电子秤中广泛应用电阻应变式传感器。通常电子秤中是由几只传感器组成一次转换元件的。例如,用四只传感器分布在地秤台板下面的四角,即可构成一个称重传感器系统。二次仪表测量的即是这个传感系统输出的电压信号。     

料斗秤传感器并联使用的理论分析

<正>一、传感器在料斗秤中并联使用1.承载重量决定所需传感器在料斗秤中尤其是大量程称重的料斗秤中,都使用多只传感器,其中以4只传感器居多,这主要是由于多只传感器并联后虽然不增加输出电压,但却可以增加料斗秤的称重量程,因此,传感器所需只数完全由支撑料斗秤的重量需要来确定。如图1所示,由于现场安装条件的限制,4只传感器不能均匀分布在料斗秤的四角,只能是前面后面各两只,分别为1、2号传感器和3、4号传感器。在理想状况下,多只传感     

大型电子衡器防作弊问题初探

一、问题的提出近年来不少用户反映，不法之徒用遥控电子装置，改变电子汽车衡称重量值，使企业蒙受巨大的经济损失。为此咨询采用什么方法可以防止此类作弊行为，避免经济损失进一步扩大。为了讲清楚这个问题，我们首先了解一下电子汽车衡的基本原理。二、模拟式电子衡器的工作原理在电子衡器中当采用多只模拟式称重传感器时，称重传感器的组合使用方式目前主要是全并联工作方式。即各个传感器的输入端并联，使用一个公共电源供电，输出也以并联方式工作，见图1。在选用多只称重传感器的电子衡器进行偏载(四角)调试中，是通过调节串接在输…     

SGME—ROLL剖分式搅拌机

一、结构与原理本搅拌机结构是独一无二的。它由两个半球形的转鼓组成,转鼓绕水平轴回转。采用幅条状轮毂连接方式,将半个转鼓固定在轴的一端,另外半个转鼓按装在轴上后能沿轴作滑动,这样允许两个半球状的转鼓(即搅拌鼓)在中间位置分开(参见图1)。图1 剖分式搅拌机结构示意图固定在轴上的半个转鼓借助于环形滚道支承在两个托辊上,可滑动的半个转鼓侧的主轴支承在重型滚珠轴承上。驱动电机经三角皮带传至全密封的齿轮箱,再经链传动带动主轴旋转。齿轮箱的润滑采用油槽润滑,齿轮经磨削加工。     

汽车衡安装误差对称重精度的影响分析

利用准静态分析方法研究偏载对汽车衡称重精度的影响,偏载越严重,称重值越小,误差越大。柱式负荷传感器安装的初始倾斜造成传感器偏斜承载,由力的平衡关系求得的各传感器偏斜角度之和随荷载移动保持不变。由材料力学公式计算秤台随荷载移动的变形量,表明作用在秤台上的荷载越大,上压头和传感器偏载越大。秤台倾斜安装角度超过临界角度时,利用静力学平衡原理得到倾斜角度越大,弹性体高度越大,球头半径越小,偏载越大。通过有限元软件分析柱式负荷传感器安装标高误差对各传感器支承点上压头转角随荷载移动的变化过程,结果表明标高差越大,各支承点上压头转动角度变化幅度越大,偏载越严重。当标高差过大时将处于三点支承状态,减小秤台承载刚度,秤台变形增大。最后,给出可提高秤台刚度和控制偏载的相关措施。     

机械地秤的机电双用式改造

机械地秤亦称汽车衡 ,由于存在结构复杂、支承部件易磨损和锈蚀、维修工作量大、称重速度慢、效率低、易作弊等诸多缺点 ,已不适应目前各行业对称重结果准确、公正、直观、快速的要求。因此 ,对机械地秤进行机电双用式改造 ,使之具有对称重结果自动显示 ,打印记录称重结果 ,称重信号远距离传递 ,与微机联网等功能 ,是一种简便实用的升级换代方式。一、机电双用式改造的方法机电双用式改造是在保留机械地秤杠杆系统的基础上 ,一般是在承重杠杆的末端连杆位置上串联一只拉式称重传感器 ,称重数据通过与称重传感器直接连接的称重仪表进行显示 ,…     

宽范围高线性度荷重弹性元件的设计

一、荷重弹性元件结构形式的选择众所周知,弹性元件是高精度传感器的基础。过去大多数都是采用柱式或筒式结构,由于它对侧向力敏感,力的作用点偏移对输出有明显影响,所以,近几年来国内外都趋向于改变其结构为剪切力传感器。图1所示的轮辐式弹性元件就是其中一例。值得指出的是这种轮辐式结构在稍加修改后就能具有多种用途。例如,它容易做成稳定的低矮形或扁平形受压传感器,也容易做成输出特性对称的拉压两用传感器。尤其是它能方便地与几种检测元件相配合,既能构成电阻应变片式传感器(图1 a),又能构成电容式传感器(图1 b),只不过实现称重测力的检测方法     

四角点固定支承矩形板固有特性研究

四角点固定支承矩形板横向振动固有特性的研究对其实际应用及故障诊断具有重要意义。基于能量守恒原理并结合固定支承点处的约束条件建立四角点固定支承矩形板横向振动的拉格朗日方程。采用幂级数多项式来描述其振型函数,根据Rayleigh-Ritz理论推导出四角点固定支承矩形板的横向振动频率方程;由频率方程给出了不同长/宽比矩形板基频的理论计算结果,并应用该方法获得了四角点简支矩形板的频率方程。对典型算例的理论计算结果和有限元分析结果进行比较和分析,给出便于工程应用求解其基频的近似计算式;通过试验研究表明理论计算结果与有限元分析结果和试验结果具有较好的一致性。     

200t动态电子轨道衡改造

一、前言韶钢3#铁水秤是一台200t的GCU-S型双台面的动态电子轨道衡,它是一种能在铁路车辆不停车、不摘钩的情况下,对车辆重量进行动态连续称量的称量设备。该轨道衡采用整车称量的计量方式,能自动识别车头和铁水包,只对铁水包重量进行称量。该轨道衡因长时间重负荷运行,造成承重台面轨、中间过渡轨、引线轨出现裂纹,称重传感器支承基础出现松动,称重传感器连接件、过渡器磨损严重,称重台面     

产品结构对导爆管延期雷管性能的影响

一、导爆管毫秒雷管的结构目前生产的导爆管毫秒雷管的结构有以下四种(见图1)。图b、图c是由8号工程火雷管、延期管、塑料卡口塞、导爆管四部分构成。即装配式结构。图d是在外管壳直接装填炸药、起爆药、延期药,并与反扣加强帽、导爆管、塑料卡口塞构成非电毫秒延期雷管。即直填式结构。图a是我厂采用的非电毫秒延期雷管结构。其主要特点如下:     

双孔悬臂梁式称重传感器固定方式的改进

称重传感器在电子称重系统中起着举足轻重的作用,其准确度、稳定性受许多因素的影响。本文叙述了双孔悬臂梁式称重传感器固定方式的改进措施,并结合一组试验数据,证明了固定方式是影响称重传感器性能指标的因素之一。     

实用电子汽车衡承载器相对变形量的测量方法

一、引言电子汽车衡主要由称重传感器、称重仪表、承载器和基础等4部分构成。在电子汽车衡器称重传感器技术、称重仪表处理技术、信号传输技术非常成熟的今天,由于提供电子汽车衡称重传感器、称重仪表的生产高度集中到2～3家企业,技术和测量器件高度同质化,大多数生产电子汽车衡的生产厂家只是焊接加工承载器,其产品中所使用的称重传感器和称重仪表几乎全是外购。因此,当前电子汽车衡质量差异主要取决于承载器质量的优劣。由于缺少承载器相对变形     

电子汽车衡称重故障的常规检查

电子汽车衡具有直观、快速、准确的优点 ,在市场经济的大好形势下 ,得以推广应用。作为大型的称重设备 ,准确称重毫无疑问是它的生命。然而称重故障的逐渐增多 ,在一定程度上影响了电子汽车衡的正常使用。因此 ,能否对电子汽车衡称重故障做出快速判断 ,做到正确处理 ,无疑是电子汽车衡进一步推广的有力保证。1　电子汽车衡的基本构成电子汽车衡的主体由称重台、称重传感器和称重仪表三部分所组成 ,称重台即机械承重系统 ,称重传感器是称重转换元件 ,称重仪表包括称重传感器输出信号的传输系统、数据处理系统及数字显示系统等。电子汽车衡的…     

静态机械轨道衡实现全电子化改造

本文介绍了实现静态机械轨道衡全电子化改造的一种方法。由于投资较少,改造方便,精度优于千分之一,可供改造杠杆式机械衡工作的借鉴。一、技术改造方案整个装置由八只称重传感器、接线盒、微机型称重仪表、点阵式打印机以及交流稳压电源等组成,原理框图如图1所示。考虑到大修后检定精度要求达到0.05%,     

自制缸套退刀槽直径检测仪

我厂加工的干式铸铁气缸套 ,其支承肩下部有退刀槽 ,参见图 1。退刀槽的直径Ｄ有公差要求 ,而且退刀槽只有 3ｍｍ宽 ,因为直径Ｄ超过10 0ｍｍ ,用通用检具 (如卡尺 )不好检测 ,为此我们设计了一种专用检具。专用检具的结构见图 2。它主要由检具座 2、固定板 5、可动定位板 6等     

0～200克应变片式小载荷传感器

近年来,我们研制了一种应变片式的小载荷传感器,并经有关单位鉴定,认为结构简单,性能稳定,使用方便。一、原理及构造小载荷传感器由四片弓形弹性元件组成,结构形式见图1(a)。在每个弓形弹性元件上钻有小孔。应变片粘贴在孔边,并接成图1(c)的     

DCQ系列电动葫芦超载限制器的故障维修实例

DCQ系列电动葫芦超载限制器是用于起重设备的安全装置。主要由电阻应变式载荷传感器、电气控制器及重量显示器组成。限制器装设的三位及四位半数字电压表可以直接显示起吊物的称重值，若发生超载则由发光管与蜂呜器作为声光报警，同时自动控制和切断起升电路的电源．可以有效地防止起重设备因超载面造成的恶性事故。因此对该系统的维修预防意义也就显得更为重大。     

实现电子秤多只传感器全并联的一种方法

目前,分辨率和准确度很高、稳定性较好、功能较齐全的带微处理器的称重仪表已大量用于衡器制造中,而这类称重仪仅有一组传感器激励电源,组成电子秤的多只传感器必须用全并联方式工作,这就对称重传感器的输出电阻和灵敏系数一致性提出了苛刻的要求.我们用外补偿法,使分散性较大的八只传感器实现了全并联方式工作,即先在传感器供     

浅谈孔径千分尺的修理方法

1 孔径千分尺结构 孔径千分尺是利用螺纹锥体(或光面锥体)的转动(或移动)来推动三只测量爪进行孔径测量的计量器具.主要由测量爪,主体,套筒,固定套管,微分筒,测力装置等部分组成,孔径千分尺结构见图1.