摆线减速机两齿差摆线轮加工程序设计

为适应产品开发的需要 ,结合两齿差摆线轮的齿形特点 ,应用FORTRAN语言设计开发出磨两齿差摆线齿形的程序 ,该程序在数控成型磨床MFP - 12 5运行通过 ,所加工的摆线轮各项指标均符合要求。     

摆线针轮减速机的齿廓啮合间隙分布

摆线齿轮可以采用成形法加工。用这样的齿轮装配而成的摆线针轮减速机,其齿廓啮合间隙是减速机的制造误差,装配误差,原理误差等的函数,运用解析的方法可以求得齿廓啮合间隙（包括切向啮合间隙和法向啮合间隙）的分布规律,计算表明,空载时的减速机一般只有一对针齿,摆线齿接触,承载时的减速机当摆线针轮修形时,接触齿廓的数目可能少于理论接触齿廓数目的一半。     

摆线针轮行星减速机摆线轮一次成形的研究

大速比摆线减速机采用复合齿形、小速比采用二齿差齿形，使得减速机的承载能力大大提高。但其摆线轮需多次装卡和加工，本文介绍一种加工摆线轮的一次成形方法。     

摆线减速机输出轴行星孔精密分度夹具设计

本文就摆线减速机输出轴行星孔精密分度夹具进行设计研究，从达到零件设计要求出发进行新方案的设计，在夹具设计上采用精密端齿分度盘进行分度，并进行相应的精度分析和验算，设计方案较为合理。本文的设计希望能对生产厂家有所启迪，以改进其现行的不能满足精度要求的工艺     

摆线针轮减速机的结构改型

通过分析目前摆线针轮减速机结构上存在的不合理，与不适合现代生产的缺路，耐现摆线针轮减速机进行改进，并介绍改型的摆线针轮减速机的结构和特点。     

多齿差摆线针齿行星传动强度分析

多齿差摆线针齿行星传动近几年来在小速比减速机上，特别是在大功率、速比小范畴的使用过程中得到广泛的应用，根据多齿差摆线针齿行星传动受力特点对多齿差摆线针轮的强度进行分析，并与相同速比的一齿差摆线齿轮减速机的摆线轮的强度进行比较。     

精密多齿分度盘的研制

介绍了精密多齿分度装置的组成、结构及主要用途,并从多齿分度盘的结构原理出发,对多齿分度盘的“误差平均效应”进行了理论分析,证明了多齿分度盘具有很高的分度定位精度,最后,通过对多齿分度盘研制过程的详细阐述,解决了多齿分度盘加工工艺中的关键工序的技术难题,为批量生产高精度多齿分度盘,赶超世界先进水平提供了较为成功的加工经验。     

小型卧轴式多齿分度台

多齿分度台是常用的角度计量器具,具有分度误差小,使用方便和可靠性高等特点。一般的多齿分度台只能立轴状态使用,但很多被测对象,需要多齿分度台在卧轴状态下工作,而且要求多齿分度台有较小的体积与重量,以免对被测设备的水平轴造成较大的附加载荷,引起水平轴的弯曲变形而增大测量误差。一般多齿分度台不能卧轴状态使用的原因是:采用了加大轴系间隙的办法补偿轴系中心和齿盘副啮合中心不同心造成的干涉。当卧轴使用时,由于动齿盘的自重使轴倾斜,以致齿盘副不能可靠地啮合。所以解决卧轴工作的途径有两种:一是采用具有过盈的密珠轴承,轴承的刚度足以克服动齿盘自重可能引起的轴倾斜。自于齿盘副和密珠轴承都有各自的中心,工艺上要保证两中心严格重合是很难的。其优点是无论齿盘副是否啮合,都有固定的回转轴线,而且很容易在轴     

摆线针轮减速机的噪声与设计探讨

本文在大量的试验研究的基础上,进行深入研究摆线针轮减速机的主要噪声源,提出降噪的措施方案.其分析方法及结论对设计有一定的参考价值。     

弹性针齿摆线针轮减速器

通过采用弹性针齿改变传统摆线针轮减速器的针齿,可大幅度地降低啮合最大接触应力,并且这种结构的弹性针齿无轴向弯曲应力和变形,可大大提高该减速器的承载能力。     

行星摆线针轮减速机故障分析与排除

行星摆线针轮减速机是根据少齿差行星传动原理,采用摆线针齿啮合的传动机构,现已广泛地应用于各行业的传动机械中,受到国内外的普遍重视。摆线减速机常见的故障有传动件损坏,温升过高现象等,轻则影响设备正常工作、润滑油浪费和污染,重则会造成生产线全线停产。本文分析摆线减速机故障产生的原因,提出相应合理的解决方法。     

摆线针轮行星减速机在日本的发展动态

1 概述随着国际上科学技术水平的飞速发展,日本的机械工业自动化程度不断提高,减速机作为一个主要传动装置,在日本发展很快,市场上销售量十分可观,并且在逐年增加。日本在市场上销售的减速机种类繁多,但大致可归纳为以下几种类型:     

摆线针轮减速机传动误差的初步探讨

本文通过试验分析提出了影响摆线针轮减速机传动精度的主要因素为摆线轮齿形误差和 w 机构的径向误差,这些误差,一般是受机床、工装的精度或加工及装配工艺不合理的影响,也有的是设计中某零件精度要求不合理而造成的。由此可知,解决齿形正确性及 w 机构孔、销精度是提高减速机传动精度的关键所在。     

摆线针轮行星减速机的回程误差分析

对于以传递运动为主的摆线针轮行星减速机 ,回程误差可能是影响其使用性能的因素之一。回程误差是减速机内各零部件的制造误差、装配误差和原理误差 (如齿廓修形 )的函数。计算表明 ,摆线齿轮的齿廓修形虽然对传动误差的影响不是很大 ,但对回程误差的影响较大     

摆线针轮行星减速机的传动误差分析

摆线针轮行星减速机的传动误差是其内部各零部件的制造误差、装配误差和修形原理误差的函数。运用齿轮啮合原理 ,从减速机的制造过程和装配过程出发 ,可以建立较符合工程实际的数学模型并进而推导出减速机传动误差的解析计算方法。通过单因素分析 ,可以了解各种单项制造误差因素对减速机传动误差的影响程度。通过对传动误差进行统计计算 ,可以对减速机的优化设计 ,质量评估等提供参考     

提升摆线针轮减速机承载能力分析

对目前国内外减速机市场和减速机的结构形式进行了对比。对带均载机构的行星摆线针轮减速机的结构、受力、均载理论进行了分析;并提出了相应的计算方法。通过对新产品的设计、制造与实验,验证了提升承载能力的可靠性,证实了采用该方法的有效性与实用性。     

一种具有广泛适应性的新型通用分度装备——CDF-Ⅰ型差动端齿精密分度台

在分析普通端齿分度台优、缺点的基础上,阐述了差动分度台的工作原理;简述了CDF-I型差动端齿精密分度台的结构、性能、特点及其使用方法;其最小分度角为2.5",可直接分度出2.5"及其整倍数的任意角度,分度精度为±2"、±5";适用于多品种、中小批量生产和试制、科研的机械加工,也可应用于机械零件的角度检测.     

两齿差摆线针轮减速机针齿销弯曲强度和刚度的计算

应用解析法对修形后的两齿差摆线轮和针齿啮合时的初始间隙进行了准确计算,给出了一种比较符合工程实际的两齿差摆线轮与针齿有隙啮合时受力计算方法,由于摆线轮与针齿受力相同而方向相反,因此可利用力学计算结果进行针齿销的强度与刚度计算。