锦州20—2凝析气田热介质供热系统的设计和热介质油的选择

以热介质油为加热媒介的供热系统在海上油气田开发工程中正越来越多地得到应用。本文介绍了绵州20-2凝析气田热介质加热系统的设计条件、设计参数的选取和设计特点,并对热介质油的选择作了论述。     

锦州20—2凝析气田一期工程项目投资控制

工程建设投资控制是工程建设科学管理的重要组成部分,它贯穿于项目从决策到设计、施工、调试、交付使用的全过程,涉及到投资主管部门、设计、施工等单位以及建设银行、审计等有关部门。其根本目的是对工程建设全过程进行投资控制和管理。本文在分析了我国海上第一个自营气田——锦州20—2凝析气田一期工程投资预算的基础上,对其投资费用构成,投资费用控制的手段、方法、措施等方面进行了阐述和分析,提出了降低开发投资的有效措施。     

锦州20—2凝析气田安全生产对策

锦州２０－２凝析气田是我国第一个海上气田。本文根据实践经验，对这个气田成功地防止天然气泄漏、预防水化物生成、克服冬和生其它生产问题所采取的各项安全生产对策进行了总结，并对影响安全生产的些问题提出探讨，为锦州２０－３凝析气田的生产管理和未来开发的其它海上气田的设计，建造，投产管理提供了有意的借鉴。     

锦州20—2凝析气田油气藏评价工作的主要特点

JZ20－2凝析气田的油气藏评价工作，经历4年多时间，钻了3口预探井，7口评价井，经过四轮油气藏研究工作，基本上搞清了气田的地质模式和气藏特征，主要介绍该凝析气田的油气藏评价工作。     

锦州20—2凝析气田“黑油”破乳试验

本文简要介绍了锦州２０－２凝析气田的生产工艺流程和“黑油”的物性。针对该气田浮化特性和生产工艺流程的特点，进行了低温高效破乳剂的筛选与现场试验。锦州２０－２凝析气田“黑油”破乳问题的成功解决，为该气田的合理开发和正常生产提供了保证，对多相乳化体系的破乳也具有一定的参考价值。     

渤海锦州20-2凝析气田开发实践

锦州20-2凝析气田为异常高压凝析气藏,气田构造上分为三个高点,各自为独立的油气水系统。由于凝析油含量中等,确定气田采用衰竭开发方式进行开发。油田采取分期投产、产能接替和钻调整井等措施保持气田平稳供气。由于气田局部具边底油,气田投产后陆续有气井出黑油或出水,气井的合理管理显得尤为重要。通过无阻流量等方法对高产气井进行合理产量分析,维持高产气井的稳产。对出黑油未出水气井适当放大压差,维持气井稳定生产;而出水气井则根据井筒积液情况及时调整产气量,保证气井连续生产。同时在边底油丰度高的区域设计两口水平井开发油环原油,有效提高了原油和天然气产量,改善气田开发效果。     

锦州20-2凝析气田油气藏评价工作的主要特点

JZ20-2凝析气田的油气藏评价工作,经历4年多时间,钻了3口预探井、7口评价井,经过四轮油气藏研究工作,基本上搞清了气田的地质模式和气藏特征.主要介绍该凝析气田的油气藏评价工作.     

锦州20—2凝析气田安全生产对策

锦州20—2凝析气田是我国第一个海上气田。本文根据实践经验,对这个气田成功地防止天然气泄漏、预防水化物生成、克服冬季和其它生产问题所采取的各项安全生产对策进行了总结,并对影响安全生产的一些问题提出探讨,为锦州20—2凝析气田的生产管理和未来开发的其它海上气田的设计、建造、投产管理提供了有意的借鉴。     

JZ20—2凝析气田的水驱能量

利用JZ20－2凝析气田的实际生产数据、水层测试结果、气藏压降曲线、物质平衡图解和定容封闭气藏诺模图等方法，分析研究气藏的水驱能量，认为JZ20－2凝析气田无论中高点气世故还是高点气藏，水驱能量都十分有限，属带底油和底水的定容封闭式凝析气藏。     

JZ20—2凝析气田流体特性

JZ20－2凝析气田的油气流体分布具有一定规律：南、中、北3个高点的凝析油从南向北逐渐变重，凝析油含量逐渐减少。对比3个高点具有代表性的凝析气组份和实验室衰竭试验成果，绘制出南高点沙一段凝析气相态图，用经验统计法对中、北高点的油环进行验证并对南高点油环的存在进行预测。其研究为指导该凝析气田的开采提供了流体方面的依据。     

海上油气田热介质供热系统调试及建议

海上油气田热介质供热系统由于其充分利用油气生产处理过程中产生的油田伴生气作为加热燃料,可以大量节约能源,同时该系统具有传热稳定、热效率高、采用程序控制运行可靠、设备及系统操作简便等诸多优点,在海上油气田生产处理工艺中被越来越多地作为主要供热方式广泛使用.文章对海上生产作业平台热介质供热系统的构成、系统调试进行了介绍,对调试过程的控制和管理进行了初步探讨并提出了改进建议.     

锦州20-2凝析气田南高点油环问题浅析

在早期评价阶段,锦州20-2凝析气田南高点被认为是一个无油环的凝析气藏。南高点S4井初期能够正常生产,但在气井生产和凝析油气分离过程中,凝析油的颜色时有变深,判断南高点凝析气藏是否有油环是气田当时生产研究的难点。利用多种方法对锦州20-2凝析气田南高点油环问题进行了分析,认为南高点存在油环,并且有一定程度的锥进。研究结果为JZ20-2凝析气田气井生产制度的改进以及气田综合调整方案的研究提供了重要依据,总结出的综合判断凝析气藏油环存在的方法也具有借鉴意义。     

JZ20-2凝析气田的水驱能量

利用JZ20-2凝析气田的实际生产数据、水层测试结果、气藏压降曲线、物质平衡图解和定容封闭气藏诺模图等方法.分析研究气藏的水驱能量,认为JZ20-2凝析气田无论中高点气藏还是南高点气藏,水驱能量都十分有限,属带底油和底水的定容封闭式凝析气藏.     

牙哈2—3凝析气田地层压力异常分析

牙哈2—3凝析气田采用循环注气部分保压方式开发，历年的压力监测资料表明压力解释结果异常，采气井压力恢复测试的地层压力普遍高于注气井压降试井的地层压力，给动态分析带来了很大的困难。通过现场测试资料分析，总结出地层压力异常的主要影响因素是多井干扰，对其进行校正以得出较为可靠的地层压力。解决了几年来该气田测试地层压力异常的疑惑。     

锦州20-2凝析气田海底管道改造复合清洗技术

锦州20-2凝析气田海底管道输送介质黑油含量较高,致使改造工程中海底管道的切割、回接存在安全隐患和残油污染海洋环境问题。设计了"双向直板型清管器 化学药剂清洗"的复合清洗工艺方案,并通过实验对化学清洗剂进行了确定,采用无毒、无污染的D-柠烯、AQ-11和AQ-12分别作为油溶性清洗剂、乳化剂和水溶性清洗剂。复合清洗工艺方案实施结果,海底管道排出液含油质量浓度低于30mg/L,达到了我国海洋污水排放标准,并且清洗液用量较少。