烟大铁路轮渡渡船开工建造

烟大铁路轮渡渡船在天津新港船厂正式开工建造。该渡船是国内首次采用全电力推进系统的滚装船。渡船为火车／汽车／旅客客滚船，抗风浪能力为8级，服务航速18节，全长182．6米，宽24．8米，满载排水量16229吨，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。渡船设上、下两层纵通车辆甲板，下层封闭式为火车甲板，上层汽车甲板为遮蔽式。火车上下船采用尾进尾出方式。     

烟大轮渡首次穿越渤海

烟大铁路轮渡首艘万吨渡轮“中铁渤海1号”首次穿越渤海海峡．从大连抵达烟台。“中铁渤海1号”总吨2．3万吨．火车舱内有5列火车铁轨，可承载50节火车车厢。轮渡设上下两层甲板．上层为汽车甲板，下层为火车甲板，火车上下船采用艉进艉出方式，汽车在艉部右舷采用侧进侧出方式，旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船。火车、汽车与旅客安全隔离。“中铁渤海1号”定于9月试运营。     

基于整合策略的城市火车站地区规划的设计

火车站站前广场是城市重要的交通功能片区,承担着人口疏散和空间缓冲的功能。为提升这一地区的门户功能,以合肥市火车站片区为例,基于整合策略,分析其现状和问题,探讨火车站站前片区的设计手法。在原有的城市肌理上,梳理形成“一带、一核、六片区”的功能结构,加强火车站站前广场片区与城市其他区域的联系,制定实施性强的规划,指导火车站地区的建筑设计、空间设计及道路规划,从而实现破碎的城市肌理的整合,以期对该区域的综合管理和未来规划起到借鉴作用。     

小城镇景观规划设计之浅谈

小城镇的城市建设与发展是我国城市化进程的重要组成部分,而小城镇景观的合理规划与设计对小城镇建设发展具有十分重要的意义.小城镇景观规划设计要结合自然景观、人文景观2个方面的因素综合考虑,重点突出小城镇的特有风貌.     

轨道交通对城市土地利用规划的导向作用研究

随着中国城市化进程的加快和人民生活水平的提高,轨道交通作为一种新兴的客运交通方式将成为大城市交通中不可缺少的一部分.轨道交通对城市用地规划具有导向作用,它的出现会给大城市用地规划带来深刻的影响.就轨道交通对城市用地的影响作了分析,并提出了城市用地开发、轨道交通和常规交通线路网平衡关系的计算方法.     

山地生态旅游区景观规划原则初探

针对山地生态旅游区景观规划的意义,从景观生态学的角度来探讨山地生态旅游区景观规划的原则,以期对目前山地生态旅游区的建设起到一定的参考和借鉴作用.     

连云港港口海域秋季底栖动物群落组成及多样性研究

为揭示连云港港口海域环境污染状况,对该海域6个站位采样,以种类组成、生物量和栖息密度等为基础,对底栖动物多样性进行了分析。使用PRIMER软件计算得到以下变量：群落的物种数（S）、丰富度（d）、Shannon-Wiener物种多样性指数（H＇）和均匀度指数（J’）。结果表明,各站位生物量分布不均匀,生物种类上多毛类显著增多,多毛类和软体动物的栖息密度为绝对的优势种类。位于港池的LH08站多样性最低,各站住的多样性差异显著;物种多样性指数和K-优势曲线的分析显示,各站位的底栖动物群落结构没有受到较大影响,表明该海域处于轻度人为扰动的状态。     

港口城市规划中港口的功能定位——以温州港为例

在港口城市规划中合理确定港口的定位,对于港口及城市的发展都具有重要的意义。以温州港为例,分析了温州港的区位优势和发展潜力,采用时间序列分析、相关分析、弹性系数等方法综合分析,预测了温州港未来的吞吐量,根据温州市的经济规模、发展潜力及温州港的区位优势,将其功能定位为以国际集装箱和大宗散货运输为主的多功能、综合性、开放型的沿海主枢纽港。     

山城重庆夜景照明规划探讨

通过对山城地理特征的分析论证,论述了山城重庆夜景的整体规划和分区规划的特点及其在夜景照明规划中应注意的问题。     

中山港地区软土物理力学指标统计分析

以中山港地区软土为主要研究对象,将现场收集、室内实验和原位测试得到的一系列的物理、力学指标进行了统计分析,并将统计结果与南沙和整个珠三角地区的软土进行了对比分析.分析结果表明：虽然该地区软土的含水率、孔隙比、压缩系数的变化范围均要低于其他两处,但其本身的抗剪强度低,力学特性仍较差.通过建立各项指标间的线性和非线性回归方程,研究其相关性程度,得知其孔隙比、含水率、干密度间的相关性最佳.通过分析中山港地区不同区域软土的含水率、孔隙比、压缩系数、黏聚力4项土性指标沿深度的变化规律,揭示了其区域性差异特性.研究结果可供该地区工程建设参考.     

龙潭大峡谷景区开发的SWOT分析与规划研究

峡谷作为一种自然资源和旅游资源,有着极其广阔的发展前景。但大多数峡谷旅游资源的开发形式单一,结构简单,且没有很好地突出其应有的文化内涵,没有形成完整的开发体系。本文参照国内外峡谷旅游开发较为成功的同类景区,在SWOT分析的基础上,对洛阳龙潭大峡谷景区的发展规划进行了探究。     

对港桥海联动功能分区的思考

“十一五”是宁波大力推进港桥海联动的关键时期,按照港桥海联动的内在要求科学合理划分港口经济功能区、大桥经济功能区和海洋经济功能区,对于进一步完善我市生产力布局,全面推进港桥海联动具有重要的意义。必须从制定专项规划、调整各大功能区范围、创新联动体制机制、完善基础设施、加强区域合作等几个方面完善港桥海联动的功能分区。