磨削圆弧成形车刀椭圆的成形砂轮的修整

在磨削圆弧成形车刀后刀面时,成形砂轮的轴向截形是车刀法向剖面的椭圆曲线,车刀圆弧刃形的误差,完全取决于椭圆成形砂轮的修整方法。我们在多年的生产实践中找到了一种较为理想的,简单而准确的椭圆成形砂轮的修整方法,以及有关的调整和计算。一、椭圆成形砂轮的修整原理及方法当一个正圆平面与投影面间成一夹角时,它在该投影面上的投影为椭圆。根据这个基本原理,我们把普通圆弧砂轮修整工具与万能虎钳的直角回转体合装在一起,使修整工具具有绕X、Y、Z轴三向回转的功能。然后按图1所示的位置,将修整工具安装在万能     

滚珠螺旋丝杆螺纹车刀的计算

法向截形(以下简称截形)为双圆弧滚道的滚珠螺旋机构,具有滚珠与滚道接触角在工作过程中基本不变,其承载能力、刚度和传动精度均较稳定的优点。但是丝杆螺纹滚道车削用的螺纹成形车刀制造和测量都很困难。为解决这些困难,本文就设计一种新型的圆形成形车刀,介绍设计原理和计算方法。一、设计原理和计算方法生产中使用的成形车刀都应具有前角和后角,使成形车刀的截形不同于零件的截形而产生畸变。相对     

圆弧车刀在工具磨床上的刃磨工艺

通常圆弧车刀的前刀面是平面型,其后刀面形面的正确磨削是刃磨的关键。为此就要求砂轮的工作曲面形状与车刀后刀面法剖面的椭圆曲线相吻合,而对砂轮进行正确的修形。对于圆弧刃半径R≤20毫米的车刀可采用投影法将砂轮修整成轴向截形为椭圆曲线的成形砂轮前进磨削,当车刀圆弧刃半径R>20毫米时,由于受盘型砂轮厚度的限制,采用上述方法较为困难。本文介绍利用万能工具磨床的可调性,根据车刀和砂轮磨削状态的相对位置关系,对圆弧车刀后刀面进行刃磨的方法。     

双圆弧滚道滚珠螺旋丝杆螺纹车刀的设计与计算方法

<正> 法向截形(以下简称截形)为双圆弧滚道的滚珠螺旋机构,具有滚珠与滚道接触角在工作过程中基本不变,其承载能力、刚度和传动精度均较稳定的优点。但是丝杆螺纹滚道车削用的螺纹成形车刀制造和测量都很困难。为此设计一种新型的圆形成形车刀。     

基于AutoCAD的成形车刀截形作图设计方法

提出利用AutoCAD 2 0 0 0对成形车刀截形进行作图设计 ,讨论了棱体和圆体成形车刀截形的作图设计原理和方法 ,并举例说明了棱体成形车刀工作图的设计步骤     

Pro／E在棱体成形车刀设计中的应用

成形车刀是一种加工回转体成形表面的专用工具,它以其加工精度稳定、生产率高、刀具使用寿命长和刃磨简便等特点广泛应用于卧式车床、转塔车床、自动及半自动车床以及生产自动线上。但由于成形车刀前角和后角的原因,刀具截形与工件廓形不同,这给成形车刀的设计和制造带来很大的困难,使得成形车刀的设计周期长,制造成本高。     

防尘盖槽成形车刀的设计

轴承工厂采用的成形车刀结构有多种。本文以整体式高速钢成形车刀为例,分别用解析计算法和查表法进行结构设计和截形设计。实践表明,查表法简单易行。附图7幅,表2个。     

径向成形车刀截形算法的探讨

径向成形车刀在自动机和自动线加工生产中是一种常用的切削刀具。径向成形车刀截形的计算方法目前一般都采用三位因素方程计算法。此计算方法看来浅显易懂,实际上在推导和运算过程中比较繁琐,也不直观。本文介绍一种既浅易懂,又比较简化、直观的径向成形车刀理论截形计算方法。     

成形车刀截形的计算机辅助设计

建立了利用计算机编程进行成形车刀截形设计的数学模型。成型车刀的计算机辅助设计可简化设计过程,提高设计精度。     

基于UG的高精度棱体成形车刀CAD系统

根据成形车刀的设计理论,开发出了一种基于Windows XP和UG二次开发平台、以VC为编程工具的成形车刀CAD系统.该系统利用自动截形法获得成形车刀"零误差"刀刃廓形,利用最小半径控制点技术实现了棱体成形车刀基于特征的参数化设计,使用数据库技术实现成形车刀的切削角度、结构尺寸的参数化设计,解决了原来成形车刀设计的设计精度和效率较低等问题,彻底消除了双曲线误差.借助该系统可直接快速、准确地生成高精度棱体成形车刀工程图以及廓形的数控线切割加工程序.     

基于UG的零误差圆体成形车刀设计

以Microsoft Visual Studio.NET和UG设计软件为二次开发平台,开发了高精度圆体成形车刀设计系统。该系统综合运用"零误差"截形法、最小半径控制点理论和数据库技术、模块化、参数化设计技术,实现了高精度、高效率、简便快捷的圆体成形车刀设计。     

Pro／E在成形车刀设计与制造中的应用

成形车刀是一种加工回转体成形表面的专用工具,它以加工精度稳定、生产率高、刀具使用寿命长、刃磨简便等特点广泛应用于卧式车床、转塔车床、自动及半自动车床以及生产自动线上。但由于成形车刀的角和后角的原因,刀具截形与工件廓形     

高精度圆体成形车刀的基于特征参数化CAD系统

根据成形车刀的设计理论,综合运用UG/OpenMenuScript、UG/Open UIStyler、UG/Open API和VisualC++6.0等UG二次开发工具,开发出了基于WindowsXP和UG二次开发平台、以VC为编程工具的成形车刀CAD系统。该系统利用自动截形法获得成形车刀"零误差"刀刃廓形;利用最小半径控制点技术实现了圆体成形车刀的基于特征参数化设计;使用数据库技术实现成形车刀的切削角度、结构尺寸的参数化设计;编程实现了工程图的尺寸标注功能及圆体成形车刀剖视图的建立;解决了原来成形车刀设计的设计精度和效率低等问题。借助该系统可直接快速、准确地生成高精度圆体成形车刀工程图以及廓形的数控车床加工程序。     

成形车刀的廓形误差

在自动机床和自动线生产中,广泛采用径向进给的正装成形车刀来加工内外回转体的成形表面。但这种车刀因有前角的关系,切削刃只有最外缘上的一点或几个点配置在工件中心等高点上(这些点称为基点),其余的点都低于工件中心,致使刀具前刀面所在平面不通过工件轴线平面。所以用成形车刀加工圆锥和球面的工件时会产生加工误差。为了消除这种误差,须将刀具前刀面内切削刃形状作成相应的曲线,即:当加工圆锥形表面时做成双曲线,而在加工球面     

成形车刀的计算机辅助设计

以圆体成形车刀为例，列出了刀具截形尺寸、角度、修整圆弧半径和圆心位置的计算式，还对计算程序及其应用说明作了详细介绍。对文中所列程序稍加修改，便可用于棱体成形车刀的辅助设计。     

成形车刀的反形法快速设计

反形法加工成形车刀是以同工件廓形一样的刀具去切削二类成形车刀的刀具坯。在SolidWorks三维设计环境中模拟工件和刀具在实际加工时相互位置关系 ,以此方法进行造型实现成形车刀的快速设计。     

侧置零前角平体成形车刀加工大孔径零件的大截深浅内表面研究

<正>通常对于回转体内表面的成形加工只能采用圆体成形车刀加工,而圆体成形车刀由于受本身结构和装夹扭矩的限制,不适合于大截深零件的加工,按照有关资料及设计手册数据,圆体刀所能加工的最大截形深度为20mm,此时相应的刀外径达100mm,且对于内表面的成形加工,圆体刀须预先放入工件预留孔内再沿径向走刀加工,即圆体刀的最大外径设计时要求至少应小于工件预有内孔径的0.85倍刀具才能放入工件孔内进行成形加工.因此,对类似图1的大截深浅内表面零件,无法设计圆体刀进行加工.针对以上存在的问题,本文提出了一种用侧置的零前     

圆体成形车刀截形尺寸的查表计算法

本文向大家介绍一种在保证工件加工精度前提下,刀具最大外径处的切削刀尖超越工件中心时,圆体成形车刀截形尺寸的查表计算法,并结合实例介绍编表方法,以使设计者在工作中自行编出计算表,简化刀具的设计过程。     

PG150砂轮修形器原理的研究及应用

PG150砂轮修形器是原西德AGW482滚刀磨床专用于刃磨大螺旋角滚刀时对砂轮进行成形修整的修形装置。该砂轮修形器采用的方法是通过一个廓形仪调用椭圆曲线来逼近砂轮的轴截形，当椭圆曲线调用合适时，可达到较高的修形精度。这里的关键就是要找到一条与砂轮轴截形最接近的椭圆曲线，即根据砂轮轴截形，用优化设计的方法来确定修形装置——廓形仪的调整参数，以获得理想的修形曲线，从而使修整后的砂轮轴截形与理论轴截形的误差达到最小，进而保证滚刀的刃磨质量。一、砂轮修形原理当一平面斜截一圆柱面时，其交线即为一椭圆，如图1所示。当…     

万能铣床镗椭圆孔及铣圆球面的方法

万能铣床上除了主轴的旋转运动及下刀工作台的前后左右运动外,在外加附件如分度头或回转工作台的配合下,合理地利用其运动的合成,还可以加工一些复杂形面如镗椭圆孔及加工带柄球面等。 1.镗椭圆孔的方法 (1)镗椭圆孔的原理分析 用一个平面去截圆柱面,如果该截平面与圆柱面的轴线既不垂直也不平行,那么截得的形状便是一个椭圆。该椭圆的短