双钢轮振动压路机振动阀块漏油故障的分析与处理

针对振动压路机振动阀块漏油的故障,从振动液压系统压力、振动阀块插装阀尺寸、O形密封圈压缩率等几方面进行分析,得到较优的解决方案,重新对插装阀选型后,最终有效解决了振动阀块漏油的问题.     

压路机蟹行机构

压路机蟹行机构是为适应贴边和路缘压实要求而设计的一种较独特的机构，它往往与转向机构(以及摇摆机构)联系在一起，有时甚至是一种机构实现转向、摇摆与蟹行三种功能。     

三一双钢轮压路机

YZC12／12E双钢轮压路机，充分吸取了国内外双钢轮压路机的技术精华，具有许多优点。主要适用于沥青路面、RCC混凝土压实，也可用于路基、次路基等压实。     

双钢轮振动压路机前沿技术分析

双钢轮振动压路机作为面层压实的主导机型．越来越受到业内人士的关注。这主要体现在两个方面：其一,双钢轮振动压路机是所有压路机中技术最复杂的．而特殊的工况导致对它的性能和可靠性要求也更高：其二,主要作为面层压实的双钢轮振动压路机及其变型产品规格最多,应用领域和使用量已扩大到前所未有的范围,虽然在我国只占压路机总量的10％左右,但在欧美等经济发达国家却占压路机总量的30％以上。     

CC522双钢轮压路机

戴纳派克CC522双钢轮压路机具有优越的压实性能，在参数选择上，突出对压实效果影响最大的静线压力（净重）的作用。其技术特点为：     

双钢轮压路机液压系统试验分析

针对双钢轮压路机液压系统频繁冲击的特性,对某型号双钢轮压路机液压系统的动态特性进行了试验分析,试验结果表明了压路机工作时液压系统的动态过程,为压路机液压系统压力冲击控制方法的研究提供实验依据,并为压路机液压系统主要参数的合理匹配提供有益帮助。     

双钢轮振动压路机压实性能分析

对双钢轮振动压路机压实性能进行了分析,提出了提高压路机压实效率的途径,同时介绍了双钢轮振动压路机振动轴旋转方向对压实效果的影响。     

双钢轮压路机施工粘混合料分析

1 碾压沥青混合料工况 某一施工单位在高速公路路面施工碾压SMA沥青玛蹄脂混合料时，使用两种不同的A型和B型双钢轮振动压路机。在压实中A型双钢轮振动压路机钢轮始终不粘SMA沥青玛蹄脂混合料，但B型双钢轮振动压路机在施工前1～2小时，钢轮粘SMA沥青玛蹄脂混合料严重，随着施工时间的增加，粘SMA沥青玛蹄脂混合料有所减轻，钢轮仍然多少有些粘混合料。     

重型双钢轮振动压路机

近些年来随着交通量的增加，路用沥青混合料的发展十分迅猛；从普通沥青到掺加胶乳的改性沥青；从普通沥青混合料到德国的SMA和美国的Superpave．各种提高路面性能的沥青混合料应运而生。     

某型双钢轮压路机冷启动时液压油箱加油口冒油故障的分析与处理

针对某型双钢轮压路机冷启动时液压油箱加油口冒油故障,从液压泵吸油负压与液压油箱设计容积等方面进行原因分析。分析表明,吸油管径偏小,冷启动时液压油温度低而黏度大导致齿轮泵吸油负压过大,进而使得液压油箱内液压油与密封不严油封处进入的空气混合形成泡沫,引起液压油位明显升高,甚至从液压油箱顶部加油口溢出。通过加大吸油管径可有效改善齿轮泵吸油负压,但不能彻底解决问题;通过采用带有单向阀的增压型空滤器,齿轮泵吸油负压明显降低,甚至还可将负压变为正压,齿轮泵吸油顺畅,也不会从轴封处吸入空气,大大减少了气泡和泡沫的产生,液压油不再从液压油箱加油口溢出,故障得到解决。     

双钢轮振动压路机当量惯性质量的分析

为了提高双钢轮振动压路机的压实质量和机器的可靠性,采用理论分析和试验相结合的方法对双钢轮振动压路机在频繁起步、停车过程中所产生的惯性负荷进行分析,推导出振动系统和行走系统的当量惯性质量的具体计算方法,并对当量惯性质量的影响因素进行了分析,给出了抑制当量惯性质量的建议和措施。     

国内双钢轮振动压路机的研究进展——BICES2013双钢轮振动压路机述评

介绍山推、洛建、科泰重工、柳工、厦工及路得威等厂家参展BICES 2013双钢轮振动压路机的产品特点,指出高频振动技术研究越来越受到国内企业的重视,叉脚式结构仍然是双钢轮压路机产品结构的主流,工业造型设计越来越成为双钢轮压路机设计的重要组成部分.     

戴纳派克CC522双钢轮压路机

CC522压路机是戴纳派克产品家族中独具特色且充满未来感的一种机型。来自世界各地的压路机工作者和维修技师参与了它的开发与研制。戴纳派克将卓越的思想与丰富的经验融入了该款压路机设计的各个阶段。     

戴纳派克CC522双钢轮压路机

戴皇内派克CC522双钢轮压路机是重型双钢轮振动压路机，适用于大工作量的沥青压实，高速公路、城乡道路和机场建设等工程中。该机集耐用性和多功能性干一身，使得该机可以在多种路表条件下工作，除了能够压实多种类型的沥青混合物料之外，还适用于压实基层和底层-以及沙子和砂砾，并且可以保证有效地达到预先设定的密实度。     

DD-125双钢轮振动压路机

DD—125型压路机是英格索兰公司出品的一款高性能重型双钢轮振动压路机,适用于热拌沥青混合料、碾压混凝土和路面基层水稳层的压实。该压路机性能卓著、发动机功率足、可靠性高、机动性好,具有很高的压实效率,驾驶舒适、维修保养方便,尤其适合于当前广泛应用的改性沥青压实施工。     

双钢轮压路机减速机应用探讨

目前，双钢轮压路机的行走驱动机构有二种：一种为低速大扭矩马达直接驱动振动轮行驶，另一种是高速马达加多级行星减速机（以下简称减速机）驱动振动轮行驶。国内的双钢轮压路机一般较多使用高速马达加减速机驱动振动轮行驶。本文将通过分析某型号双钢轮压路机行驶减速机损坏例子探讨减速机在双钢轮压路机上的应用。     

双钢轮压路机振动控制阀设计

在路面施工机械中,为适应各种工况的需要,高档双钢轮压路机一般都要求前后钢轮有3种工作状态:前后钢轮同时振动、前钢轮单独振动和后钢轮单独振动.目前实现的方法有两种:一种是用两个振动泵分别驱动前、后钢轮振动马达,组成两个独立的振动闭式回路,通过控制振动泵来实现上述3种工作状态;另一种是用一个振动泵驱动前后钢轮两个振动马达,组成一个振动闭式回路,通过振动控制阀来实现3种工作状态.     

压路机的独立振动、蟹行和转向分析

新品压路机(见图1)不仅具有全新的造型,而且前后两工作轮可实现独立振动和蟹行、转向。液压振动系统使用一泵、两马达的串联闭式回路,能实现两个振动轮的独立振动。转向系统使用两个转向油缸,分别安装在前后两个行走轮上,经方向阀的组合控制,具有灵活的转向方式,并能实现多种方法的蟹行。下面分别介绍该款压路机独立振动、蟹行、转向系统的液压控制技术：     

双钢轮压路机市场主流产品一览

曾参与上海国际赛车场F1赛道施工的压实设备,在国内市场获得一致好评。主要技术特点: 1 优化的技术参数设计,优异的压实效果(1)突出对压实效果影响最大的静线压力的作用, 双钢轮压路机的静线压力前后轮均高于30kg/cm,以满足对密实度的要求: (2)1400mm大直径钢轮,减少骨料推移和细裂纹的产生,满足对平整度的要求: (3)振幅和频率的合理选择产生最优的压实效果: 针对不同的施工条件,可选用先进的高频技术。