装载机驱动桥半轴随机载荷分析及其载荷谱编制方法探讨

结合装载机作业特点,通过对ZL40装载机半轴扭矩实测信号的分析,本文认为装载机半轴扭矩在单个作业循环中是非平稳的随机载荷。因而只有分段对典型工况分析处理,才能编制出符合实际的载荷谱。文中还给出了ZL40装载机后桥半轴的载荷谱实例。     

装载机液压系统载荷谱编制方法研究

轮式装载机应用广泛,市场保有量巨大,且装载机作业工况复杂,作业环境恶劣,故装载机关键零部件的可靠性及使用寿命的提供有着重要意义。本文通过采集轮式装载机在真实工况下五名操作司机的液压系统载荷数据,通过建立POT模型,得出测试载荷极值和进行载荷外推。通过雨流计数法得出部件雨流计数矩阵图,进行载荷频次的外推,最终绘制装载机液压系统载荷谱。     

基于工程机械整车动力传动系统仿真的变速箱载荷谱编制方法研究

本文借助AVL-CRUISE软件搭建某型装载机动力传动系统模型,经试验场测试数据验证,模型仿真误差小于8%,满足仿真精度要求;基于装载机的V作业和高速行驶工况仿真分析,获得变速箱仿真载荷谱,并在变速箱机械传动系统MASTA模型进行加载计算,分析变速箱零部件安全系数是否满足要求,以此验证基于工程机械动力系统仿真的变速箱载荷谱编制方法的准确性及实用性,为类似变速箱正向设计的载荷谱获取提供参考依据。     

装载机传动轴载荷谱的测试与编制

装载机载荷谱的测试与编制是装载机零部件进行疲劳设计的基础和前提。为了对装载机传动轴载荷与疲劳可靠性试验所需载荷谱特性进行研究,故对装载机传动轴载荷测试与载荷谱编制进行方法的探索。设计一种装载机传动轴载荷测试传感器,在装载机典型工况下进行V型铲装,从而得出传动轴载荷数据。再通过雨流计数获得了合成工况下传动轴载荷均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合数学模型,并验证载荷均值分布和幅值分布相互独立,最后得出传动轴二维载荷谱和一维疲劳试验加载谱,通过使用试验台对一维传动轴疲劳试验加载普进行加载,为传动轴结构疲劳可靠性分析提供依据。     

液力变速器可靠性台架试验方法研究

液力变速器是装载机的核心传动部件之一,是连接发动机与桥的纽带,也是工作液压泵、转向液压泵的取力单元。装载机作业工况恶劣,液力变速器承受着高频的冲击载荷和交变载荷,维修市场反馈表明,装载机传动部件中尤以液力变速器故障率最高,液力变速器的可靠性很大程度上决定了装载机的可靠性。通过对国产主流装载机ZL50进行实地作业中的发动机输入转速、液力变速器输出转速/转矩等载荷谱数据进行采集和分析处理,开展液力变速器可靠性台架试验方法的研究。     

基于加速度的结构件疲劳测试方法研究

为了正确评估装载机关键结构件的寿命,提高整机的可靠性,主机厂需要得到各部件在实际工况下所受的应力数据。然而对材料损伤巨大的冲击载荷,普通电栅式应变片传感器往往无法测量。提出基于加速度的结构件疲劳测试方法,即在装载机实际作业工况下,同时采集结构件表面的应变信号和高频率响应的加速度信号,经对比分析、物理意义研究和公式推导,找出二者之间的关系,再根据后续测试的加速度信号,通过目标材料的S-N曲线分析,评估被测试结构件的疲劳寿命。     

略谈装载机随机参量的试验测量

通过对装载机随机参量的测试,获得各种工作载荷谱(如:应力工作载荷谱、扭矩工作载荷谱、功率工作载荷谱……等)的原始测量数据,这是我们对装载机随机参量进行试验研究工作的首要基本步骤。该项工作仍属于装载机整机测试技术的范畴,但与非随机参量的试验测量相比,不论是在试验方法方面还是在测量系统方面都提出了不少新的要求。本文从我     

信号处理技术在载荷谱研究中的应用

制定载荷谱主要有两个方面的工作:载荷信号的测取及载荷信号的处理和分析。本文以某装载机后车架易裂断面的应变信号为例来说明载荷谱测定的方法和近代信号处理技术在载荷谱研究中的应用。一、载荷信号样本的测取1.应变信号的测量方法利用电阻丝应变片将后车架易裂断面的应变转换成电阻值的变化,而后利用 YD-15     

某型纯电动装载机电机噪声分析与优化

针对某型纯电动装载机在行驶工况下车内噪声较大问题,开展整车噪声测试和分析,确认主要因素为电机啸叫.结合整车电机振动噪声测试和台架测试结果,判定电机的壳体噪声是导致啸叫的主要原因.针对噪声产生原因,通过电机壳体结构优化和电机控制策略优化来进行改善.对比改进前后方案下电机及整车噪声的测试数据,结果表明:改进后驾驶员内耳声压...     

轮式装载机动臂疲劳寿命评估分析

以装载机动臂为研究对象,通过装载机动臂关键危险部位的动态实际作业测试,并利用雨流计数法获取危险点的应力谱和载荷谱,根据Mine疲劳损伤线性叠加原理,得到动臂载荷谱的等效载荷并评估动臂的疲劳寿命。这为制定装载机关键构件的在线监测、疲劳寿命台架加速试验及再制造等方面的研究提供了理论支持和一些合理的建议。     

轮式装载机工作装置强度计算中外载荷的确定

轮式装载机工作装置设计中,要对其各个部件的强度进行计算,方法很多,算出的结果也很精确,但如果外载荷选择不当,计算将是没有用的。本文对轮式装载机工作装置计算工况,计算载荷进行讨论,提出外载荷的求解方法。l计算位置和计算工况的确定装载机工作装置强度计算中,应选择工作装置受力最大的位置为计算位置。分析装载机铲掘、运输,提升及卸载等作业过程,以装载机在水平面上铲掘物料时,工作装置受力最大。因此对工作装置强度计算应取装载机在水平面上作业,铲斗斗底与地面水平时为计算位置。装载机工作装置计算工况,文献「l」、［…     

轮式装载机动态性能试验研究

本文通过对轮胎式装载机实际作业时各主要信号的测定,应用概率统计的方法研究了装载机各主要部件在实际工作中的工况分布情况,进而对装载机的一些设计观点及评价方法作了探讨。     

轮式装载机车架工作应力测定与分析

以ZL50装载机后车架为研究对象,通过静态与动态工作应力的测试与分析,为掌握装载机的强度设计方法、编制装载机车架疲劳载荷谱和程序加载谱打下基础.     

轮式装载机工作装置强度设计中静力分析方法的研究

本文论述了轮式装载机工作装置,强度设计计算工况及计算载荷的确定方法,简述了有限元法两步求解模型及边界条件给定方法等。经试验验证,计算结果与静荷应力测试结果相比,一般相差不超过15～20%;与动态载荷谱(应力谱)采集的应力高峰值相比,也很接近,甚至相差约10%。此法已用于产品设计。     

装载机不同电驱动构型的能耗仿真分析

电驱动是装载机等工程机械传动系统未来发展的重要方向,在对比电驱箱、电驱桥和轮边驱动等3种不同电驱动传动系统构型的基础上,基于A V L C R U IS E搭建整车传动系统仿真模型,研究装载机在典型作业循环工况下的整车行驶能耗,为装载机电驱动系统的设计提供仿真支撑。仿真结果表明,对于所研究的某型5 t级装载机而言,在典型V形作业循环过程中,采用电驱箱、电驱桥和轮边驱动等3种构型的行驶系统电耗相差较小,轮边驱动构型的电耗具有相对优势。提出在进行纯电驱动装载机的设计时,应从降低整机成本、控制系统开发、电机选型难易和整车空间布置等方面选择电驱动构型。     

挖掘装载机装载工作装置应力分析

文章以应力载荷研究为切入点,借鉴标准化载荷谱的相关理论及方法,研究挖掘装载机在铲装作业时其装载工作装置承受外载荷的特点。在对装载工作装置进行结构分析和外载荷应力分析的基础上,自行设计外载荷实时感应系统采集并处理分析所得数据,为挖掘装载机装载工作装置的应力分析提供可靠地数据支持。     

装载机转向系统智能故障诊断方法研究

轮式装载机应用广泛,市场保有量巨大,且装载机作业工况复杂,作业环境恶劣。实际工况中,由于装载机工作时需要调整整机姿态及运动方向来完成工作动作,所以转向系统的可靠性影响着装载机作业过程中的工作效率及作业安全。本文立足于真实试验数据,针对装载机转向系统故障特点,通过深度学习算法,建立装载机液压转向系统智能故障诊断模型。     

装载机工作装置偏载计算

装载机的工作经常采用正面切入作业对象,因此,计算时一般认为其工作装置处于对称荷载工况下工作。但是,装载机工作装置的工作载荷不可能是对称的。由于作业场地及作业对象等条件限制,常以左(或右)边斗齿削土(左切或右切)的情况,工作装置的外载荷是不对称(偏载)分布的,在动臂中引起附加应力。本文运用有限分段法,使用电子计算机,对装载机动臂在偏载下进行应力计算。文中所     

装载机传动系统扭振特性分析

装载机传动系统的扭转振动是整车振动的重要分支,对整车的舒适性和平顺性具有较大影响,尤其是在工程机械功率大,发动机负荷大的情况下,研究车辆传动系统的扭振特性具有一定现实意义。运用光纤转速传感器对传动轴系的扭振进行测试,通过分析,提出装载机额载工况下主要扭振模态及相应的改进方案,为整车振动、噪声性能改进提供参考。     

挖掘机液压系统载荷数据测试方法研究

编制工程机械载荷谱需要大量实际工况下的载荷时间历程数据,为此,研究实时测试挖掘机载荷的方法.针对不同载荷,选用区别化的测试方案,设计易连接、可重复利用的信号采集系统.试验结果证明了此测试方法的可行性和准确性,为挖掘机载荷谱的编制奠定了实测数据基础.此测试方法具有广泛的通用性,可应用于农机、汽车以及船舶等多个领域.