钢构桥结构新体系及其施工技术(一)

1 概况 钢构桥是桥的一种型式,是指一座桥的上部结构的主要承重受力部分主要是由钢材制成的。 钢构桥由于采用高强度的材料,匀质性好,易于加工,故而构件轻、运输架设方便,为大跨度桥梁理想材料。目前,世界上桥梁结构体系中大跨度桥梁多为钢桥。例如世界上最大跨径的悬索桥明石桥为1990m,最大跨径的斜拉桥为890m的多多罗桥,最大跨径的拱桥为主跨550m的上海卢浦大桥,均比预应力混凝土斜拉桥及预应力混凝土拱桥跨越能力大,而梁式桥也是如此。     

桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用

阐释桥梁工程施工过程中大跨径连续型桥梁建造工艺的具体运用策略,以作为类似桥梁工程的建造创建理论基础。首先讨论关于大跨径连续型桥梁项目建造工艺的主体内容,再依照桥梁工程施工的具体施工技术对大跨径连续型桥梁构筑工艺的运用状况展开了系统性的阐释。由实际的施工品质观察,此大跨径连续型桥梁建造可达到桥梁工程质量管控的具体要求,具备极佳的运用价值。     

桥梁施工中单侧悬臂挂篮法施工技术应用分析

我国桥梁在结构类型、施工技术控制与设备管理方面都积累了丰富的经验,而从20世纪60年代开始,桥梁悬臂施工设计为悬臂桥梁、连续钢构桥与斜拉桥等大跨径桥梁的发展提供了重要的技术保障,改变了传统桥梁修建的施工方案。因此,文章将围绕桥梁施工中单侧悬臂挂篮法的技术要点展开分析,对其应用进行研究。     

预应力混凝土连续刚构桥设计

新材料新技术的不断推陈出新,大跨径桥梁日益增多,桥梁结构类型也出现多样化,相比普通的非钢构连续桥梁,连续钢构桥结合钢构和连续梁的优点,将墩梁固结在一起,利用自身的刚度来抵御不平衡弯矩,较好的避免了连续梁的缺点。本文通过对桥梁方案比较,介绍了预应力砼连续刚构桥结构设计,通过计算分析,结构满足技术要求。     

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术研究

在桥梁的施工建造过程中，有很多的因素可能影响到桥梁的结构。这些因素包括实际的数值与设计参数之间的差异、测量的误差、温度的变化、混凝土的徐变与收缩和施工中的误差等等。所以设计状态很难与桥梁的施工建造中的连续钢构、T型钢构和大跨度预应力混凝土的连续梁桥等等吻合。再加上缺少应用无支架施工的技术，这就必然会导致桥梁结构出现非常复杂的位移变化与内力。但是我们为了确保桥梁建造的安全与桥梁的施工质量，保证桥梁建成后结构内力与主梁线型与设计相符，让设计状态与实际状态相符，这就不能缺少桥梁施工的控制技术。     

浅析大跨径预应力混凝土桥梁设计技术

目前我国对高速公路交通的要求特别高,所以大跨径预应力混凝土桥梁技术被广泛的应用在桥梁建筑业中,并且取得了良好的应用效果,但是目前随着人们的要求越来越高,也出现了相应的问题,需要及时的去解决,实现全方面的提高大跨径预应力混凝土桥梁设计技术的应用效果。在大跨径预应力混凝土桥梁设计技术中有着多方面的优势,包括建筑材料优势、桥梁的结构设计为轻型化,并且有很强的跨越能力,但是同时也要注意在大跨径预应力混凝土桥梁设计中要加强减少桥梁裂缝的工作力度,在施工中要做好监督工作,在保证安全性和稳定性的前提下提高桥梁工程的工作质量和工作效率。     

浅谈三向预应力施工方法

本文基于笔者从事高墩大跨径连续钢构桥梁施工的相关工作经验，以雅泸高速某合同段内某特大桥挂篮施工预应力张拉、压浆等施工经验，介绍了大跨径三向预应力的施工方案以及应用，期望给类似工程提供一定的参考价值。     

大跨径桥梁施工控制不确定因素分析

近些年来我国经济社会发展迅速,原有的桥梁以及公路已经逐渐不能满足当今经济社会的发展需要。特别是在一些欠发达的三级省市,由于大量的河道以及山谷的阻断,大跨径桥梁的建造显得尤为重要。但是由于大跨径桥梁在施工过程中关于施工控制方面的难点,严重制约了大跨径桥梁的发展。根据多年工作经验以及针对大跨径桥梁施工控制理论的分析,本文针对大跨径桥梁施工的控制进行了以下几点研究:(1)针对大跨径桥梁施工控制时的不确定因素进行了相应的研究与分析;(2)研究大跨径桥梁施工控制中不确定因素的难点与重点,并进行相应的研究;(3)针对施工现场中关于大跨径桥梁施工控制不确定因素的重点及难点提出相应的工程解决方法。     

高墩大跨径T型刚构悬浇梁桥施工质量控制

根据浦南高速公路五里亭Ⅰ号大桥的施工监理经验,针对高墩、大跨径T型钢构的特点,简述了该类悬浇梁桥施工质量控制,对施工、监理有一定的参考借鉴价值,可供桥梁施工技术人员参考。     

某市机场路高架桥钢混叠合梁预顶升施工技术研究

随着国家市政基础建设的不断进步,对桥梁的跨径需求越来越高,钢混叠合梁跨径大,跨越复杂地形能力强,技术运用成熟,越来越受到众多桥梁建设者的青睐,钢混叠合梁与桥梁顶升技术的配合使用,是机械化施工优势技术的双层叠加。     

高墩大跨径T型钢构悬浇梁桥施工质量控制

根据在浦南高速公路五里亭Ⅰ号大桥的施工监理经验,针对高墩、大跨径T型钢构的特点,简述了该类悬浇梁桥施工质量控制,对施工、监理有一定的参考借鉴价值,供桥梁施工技术人员参考。     

高速公路大跨径桥梁的拓宽现状及方案分析

结合国内外高速公路大跨径桥梁拓宽工程实践,介绍了高速公路大跨径桥梁拓宽现状和现有拓宽方案,并对高速公路大跨径桥梁拓宽的方案进行了分析,提出了大跨径桥梁拓宽上的一些建议,以供同类工程建设、设计参考借鉴。     

跨高铁桥梁设计及施工

随着我国高速铁路的快速发展,跨越既有高速铁路的桥梁越来越多.由于铁路建筑界限及安全的要求,与跨越普通铁路的桥梁相比,跨高铁桥梁的跨径一般都较大.研究跨高铁桥梁设计及施工,供类似工程参考.     

广州黄埔大桥钢桥面铺装设计及施工关键技术研究

在大跨径桥梁工程中,钢桥面铺装作为其重要组成部分,其工程质量和运营状况直接关系到大跨径桥梁的通行能力及使用性能,因此,如何设计及建造安全、适合、耐久的桥梁是始终要研究的重要课题。本文依托广州黄埔大桥钢桥面铺装工程,经综合研究,自主设计桥面铺装结构,满足结构受力及其耐久性,并对其施工中关键技术进行总结归纳,可以为我国钢桥面铺装工程的设计及施工提供工程借鉴。     

材料、施工、设计是桥梁发展的三大要素

随着我国现代化城市的发展和建设,我国的建筑工程项目不断地增加,而在建筑工程项目中其中一部分就是桥梁工程项目。桥梁是跨越障碍物、沟通和连接两端的建筑物,是人们生活中非常重要的行走路段,因此次桥梁的跨径一直是人们追求的目标。那么在桥梁建造的过程中,我们就必须要保证桥梁建造的质量,那么其建筑材料、建筑设计和建筑施工质量必须得到保证,只有充分的考虑到上述三方面的因素控制,那么才能够确保桥梁的工程质量,实现桥梁的可持续发展利用。下面本文就对桥梁发展的三大要素也就是材料、施工和设计进行分析探讨。     

子模型法在大跨径斜拉桥桥面结构分析中的应用

在对大跨径混凝土桥梁整体结构有限元分析的基础上 ,应用子模型法对大跨径混凝土斜拉桥梁桥面板局部进行了有限元结构受力分析 ,分析轴向不同位置桥面板结构的变形特点及应变状态 ,并与所建立的普通路面模型基层弯沉进行对比分析 ,从桥面板弯沉及应变角度分析大跨径混凝土箱梁桥面铺装对沥青混凝土的性能要求 ,并总结了大跨径桥梁桥面铺装的力学分析方法 ,为大跨径混凝土桥梁沥青桥面铺装的设计提供参考依据。     

我国城市大跨径桥梁建设有关问题的探讨

论述了城市大跨径桥梁的特点,就城市大跨径桥梁设计中的结构选型、桥址的选择、宽桥横断面布置、结构安全储备和施工监控、附属设施的考虑、桥梁美学和有关规范的选用等问题,进行了较深入的探索,并对我国城市大跨径桥梁的设计和建设提出有关建议.     

大跨径悬索桥主缆成桥线形计算方法研究及应用

悬索桥以其跨越能力大、结构形式简单及经济性能好等特点,在大跨径桥梁结构中得到广泛应用。主缆是悬索桥结构体系中的主要承重构件,主缆线形的计算在悬索桥设计与施工控制中具有十分重要的意义。通过研究大跨径悬索桥主缆线形的计算方法,以普立大桥为依托工程,采用有限元方法,建立有限元计算模型,计算结果为工程实际提供重要的指导作用。     

大跨径桥梁车辆设计荷载思考

以工程项目资料为研究背景,解析大跨径桥梁设计过程中车辆设计荷载确定方式,在分析国内车辆荷载设计标准基础上,调查大跨径桥梁交通情况,从而采取有效的设计方式对车辆荷载设计内容进行解析,实践可知,以当地所运行的车辆通行量以及车辆载荷为主要的依据,可以确定大跨径桥梁车辆荷载数值。     

《城市首桥与防洪》01/2009京津高速公路钢－混凝土组合箱梁的新设计理念

对于跨越现况主要道路（高等级公路）的跨径为30－40m的桥梁结构，从设计及拖工的便捷性考虑，采用钢－混凝土组合粱结构是适宜的。此类跨径的弯桥，采用体外预应力结构，改善了钢－混凝土连续弯桥的受力状态。同时减小了结构顶、底板钢材的用量，降低了工程造价。体外预应力在钢－混凝土组合粱结构中无论大跨径或中小跨径挢梁都应大力推广使用，其设计与施工技术日趋成熟。