冷再生沥青混合料研究应用

为了研究再生型沥青材料的评价、混合料设计等技术问题,文中通过对废旧沥青路面的不同再生方式做比较,得出其在不同破坏形式的废旧沥青路面的适用范围。同时还对旧沥青混合料乳化沥青冷再生在基层的应用做了详细的试验研究,结合土工试验中最大干密度和最佳含水量率的理念,同时参考热拌沥青混合料的配合比设计中马歇尔稳定度、流值、空隙率、残留稳定度的方法,确定乳化沥青冷再生混合料的配合比设计,并进行性能试验验证。试验结果表明,配合比为RAP占50%,新集料占50%,水泥最佳含量1.5%,最佳乳化沥青用量5.0%的再生混合料的性能能满足要求。     

泡沫沥青冷再生混合料在道路柔性基层的应用

以泡沫沥青冷再生混合料在某道路施工中的应用为例,对泡沫沥青的性能进行了分析,阐述了相关施工方法与过程控制,经道路建成营运取得了一定的成果,该种材料可在市政道路建设中推广应用。     

乳化沥青冷再生混合料在城市道路大修中的应用

乳化沥青冷再生技术兼顾了安全性、舒适性、耐久性与经济性,符合我国可持续发展战略对生态环境保护、资源再生利用的要求.通过分析该技术在城市道路大修施工中遇到的问题,提出解决方法,并在施工中加以验证,符合预期效果.     

泡沫沥青冷再生混合料在路面施工中的应用

在分析泡沫沥青混合料应用意义的基础上,探讨了泡沫沥青冷再生混合料在公路工程中的设计要点,并从施工准备和施工工艺方面阐述了泡沫沥青冷再生混合料在路面施工中的质量控制措施,希望为类似工程提供参考。     

泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用研究

泡沫沥青冷再生技术是目前一种新型废旧沥青混合料绿色再生技术,主要用于修复或改扩建旧沥青路面,能够有效提升资源利用效率,缩短施工周期,节省道路维护成本。论文对泡沫沥青冷再生技术进行简要阐述,并结合甘肃省G309线汉家岔至定远镇公路路面修复项目,详细探讨泡沫冷再生技术在路面修复项目中的具体应用,研究其技术优势和施工质量控制措施。     

基层冷再生技术在公路大修中的应用

省道S302葛嘴线始建于上世纪70年代,为河南省一条重要的干线公路,在30年里共进行数次大规模维修.随着经济的发展车流量剧增,原来的路面不堪重负,出现松散、坑槽、"痈包"、泛油等严重的路面病害,严重影响交通的安全、畅顺.为破解这一难题,安阳公路局于2006年7月对安阳境内黄野庄至汤阴段进行了大修.     

泡沫沥青就地冷再生在公路大修中的应用

介绍了泡沫沥青就地冷再生在安徽省公路大修工程中的应用情况,就其方案比选及施工工艺流程进行了阐述,从其经济性、耐久性及良好的抗基层反射裂缝等方面对其使用效果进行了评价,为公路大修方案的选择及路面废旧料再生利用提供了可借鉴的经验。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

乳化沥青冷再生技术是一门新兴的路面再生技术,具有废料利用率高、常温下可拌和、环境污染少、经济效益高等特点。为推进该技术在甘肃省的应用,本文在原材料性能分析的基础上,采用旋转压实法成型试件,进行大量的室内试验,确定最佳的沥青用量及路面回收材料、新集料、水泥的掺配比例;对再生后的沥青混合料进行冻融劈裂、浸水劈裂及车辙试验,对其水稳、高温性能进行研究。研究结果表明:在最佳设计级配和沥青掺量下,其水稳、高温性能良好,满足甘肃省路面使用性能要求。     

乳化沥青冷再生混合料室内设计研究

进行了乳化沥青混合料的设计,研究了乳化沥青混合料的性能,以提高人们对乳化沥青冷再生混合料的认识,促进乳化沥青在道路维修养护中的应用。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

本文通过控制乳化沥青用量、水泥用量等来研究试验参数对乳化沥青冷再生混合料性能的影响,分析得出结论:相同参数条件下,水泥用量的增加能够提升乳化沥青冷再生混合料的水稳定性、粘结力及高温性能,但是水泥用量过大将会使得混合料劲度模量增大,导致低温性能严重下降,因此,在工程设计、施工中要严格控制水泥添加量。此外,乳化沥青用量相对少些有利于提升乳化沥青冷再生混合料的路用性能。     

乳化沥青冷再生混合料性能研究

本文研究主要是利用旧沥青混合料RAP料作为骨料来进行冷再生混合料级配,从而从根本上解决旧沥青混合料的堆积问题以及降低工程维护费用等综合问题。本次试验方案采用全部利用RAP料和部分利用RAP料来进行试验测试,其试验过程中选用两种常用添加剂水泥和乳化沥青。从试验结果可以看出添加新骨料的冷再生混合料力学与路用性能要优于全RAP料冷再生混合料,因此,道路工程维护中可以适当的添加一定比率的RAP料来解决骨料问题。     

公路基层泡沫沥青就地冷再生施工技术

通过菲律宾MCC-CP3道路工程沥青冷再生基层施工实例,详细描述了公路基层泡沫沥青就地冷再生施工工艺,分析并总结了在施工过程中应注意的事项及遇到的一些实际问题,提出了相应的处理措施,以期推动基层泡沫沥青就地冷再生施工在我国广泛应用.     

冷再生技术在公路基层养护维修中的应用

冷再生技术作为公路大修及改建养护中的一项有效措施,充分利用原路面铣刨后的材料,通过筛分、拌和后作为新路面基层进行回铺.通过G104国道泰曲路基层维修现场施工证明,采用冷再生技术可有效降低工程造价,提高施工效率,节约利用资源.路面基层经过检测,能够满足维修设计要求,取得了良好的维修效果.     

泡沫沥青冷再生混合料设计与应用

为了解决维修工程旧沥青混合料的堆放和现场再生利用问题,维修方案采用了具有良好经济效益的泡沫沥青冷再生技术。结合室内研究成果和工程应用经验确定合适的再生结构厚度,并探索了泡沫沥青冷再生混合料的设计方法。通过验证试验表明,经优化设计的泡沫沥青冷再生混合料的性能满足规范要求。     

应用振动成型法设计冷再生沥青混合料

以乳化沥青冷再生中粒式混合料为研究对象,采用振动成型法成型试件,通过改进的马歇尔试验和15℃劈裂试验确定回收旧料最大用量、水泥用量以及最佳乳化沥青用量;并采用浸水、冻融劈裂试验和车辙试验研究冷再生混合料的水稳定性和高温性能。结果表明:乳化沥青冷再生料采用振动成型法,能获得较高的马歇尔稳定度和劈裂强度,大比例再生利用回收旧料,并且显著提高旧料的高温性能和水稳定性,满足基层材料的性能要求。     

改性乳化沥青冷再生混合料在路面面层中的施工应用

乳化沥青冷再生是利用专用机械设备先将原沥青路面铣刨、翻挖、破碎,再加入适量的乳化沥青、新集料(如需要)、稳定剂和水等,按一定比例拌和成混合料,然后经摊铺和碾压工艺形成路面结构层的一种技术。本文主要介绍了改性乳化沥青冷再生混合料强度的形成原理,并对乳化沥青冷再生施工技术做了探讨和阐述。     

应用振动成型法设计冷再生沥青混合料

以乳化沥青冷再生中粒式混合料为研究对象,采用振动成型法成型试件,通过改进的马歇尔试验和15℃劈裂试验确定回收旧料最大用量、水泥用量以及最佳乳化沥青用量;并采用浸水、冻融劈裂试验和车辙试验研究冷再生混合料的水稳定性和高温性能。结果表明:乳化沥青冷再生料采用振动成型法,能获得较高的马歇尔稳定度和劈裂强度,大比例再生利用回收旧料,并且显著提高旧料的高温性能和水稳定性,满足基层材料的性能要求。     

泡沫沥青混合料冷再生技术

根据国内外最新研究成果,介绍了沥青发泡原理及特性并对其影响因素分别从宏观和微观角度进行了分析,探讨了泡沫沥青混合料的设计方法,最佳拌和用水量试验,养生条件对泡沫沥青混合料的影响,实验室检测方法,力学特性的研究及其影响因素。文中列举了沥青发泡技术在一些温拌沥青混合料中的应用,提出并分析了泡沫沥青今后发展的几个重要问题,包括泡沫沥青混合料设计与评价方法,发泡剂的研制与选择,泡沫沥青改性及其工艺改进方法。     

泡沫沥青冷再生技术在公路改扩建工程中的应用

泡沫冷再生技术具有施工速度快、能源消耗少、工程造价低、环境污染小等特点,能够有效地解决路基裂缝问题,因此,在公路施工中具有非常广泛的应用前景。论文结合具体的公路改扩建工程,探讨泡沫沥青冷再生施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

沥青路面冷再生基层混合料试验研究

结合湖北宜昌荷当公路路面大修工程,对以水泥作为添加剂的沥青路面冷再生基层击实指标和7 d浸水无侧限抗压强度进行了试验研究,研究结果表明:水泥稳定沥青混合料的最佳含水率和最大干密度随着水泥掺量的增加而增大,且变化的趋势随着材料的不同而不同,掺水泥稳定原面层和基层混合料的击实指标比掺水泥稳定单一基层混合料的击实指标小;随着水泥掺量的增加,水泥稳定沥青混合料的无侧限抗压强度值逐渐增大,且随着水泥掺量的增加,抗压强度平均值和代表值增大的幅度逐渐减小;掺入水泥稳定原面层和基层混合料的无侧限抗压强度比掺入水泥稳定单一基层的混合料的抗压强度值要小;水泥掺量大于5.5%时,混合料的无侧限抗压强度达到路用标准。