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<正>1.故障现象在对122型叉车门架装配后进行调试时,经常出现货叉架左、右高度相差10~20mm现象。在整机调试完成后,通常需要将货叉架上的俯仰缸支座切割下来重新配焊,方可消除货叉架装配后的偏差。该方法不仅费时、费力,而且外观不美。2.货叉架结构122型叉车与普通叉车的区别在于货叉架可以在滑架上向上仰起。滑架外侧设有4个滚轮轴,每个滚轮轴上安装滚轮,滑架通过4个滚轮在叉车内门架槽钢内滑动,通过起升缸伸缩来推 相似文献
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阐述了目前使用在叉车上多路换向阀的结构和在装卸时安全性上的缺点;重点介绍CDC-F15L多路阀的三个的优势:高压油路上带卸荷电磁阀,在阀体上设置升降自锁和内置下降限速阀,并阐述了它们各自在提高装卸安全性方面的结构形式和工作过程,展示了CDC-F15L多路阀具有较强的推广价值。 相似文献
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1台CPCD250型叉车变速器不能自动升挡,在自动换挡模式下,最高挡位只能升到Ⅱ挡。1.工作原理该叉车配置DANA液力自动换挡变速器,挡位为前进、后退各有4挡。该变速器有手动和自动2种换挡模式,驾驶员通过1个电气开关即可实现手动和自动换挡之间的切换,电气开关闭合为手动,断开为自动。 相似文献
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1台H30—30型林德叉车配置珀金斯发动机。该机点火开关接通后,充电指示灯能正常发亮,当发动机启动后,该灯理应随着发电机正常充电而熄灭,但该灯仍然长亮。 相似文献
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叉车货叉架是叉车起重系统的关键部件,小吨位叉车货叉架的主要结构如图1所示,它主要由立柱板、下横梁、滚轮、立板、上横梁等零件焊接而成.通过对货叉架在使用过程中的受力分析和计算,对货叉架进行了结构改进.改进后的上、下横梁既能满足货叉架的强度、刚度和稳定性的要求,又能降低货叉架的制造成本,减少叉车前悬距,提高叉车的适用性. 相似文献
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<正>一台德国森尼波根产633M型轮式起重机,在一次施工中,启动机器扳动操作手柄后,却没有任何动作,无法作业。该机的电路如附图所示。 相似文献
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1.故障现象
1台D375—5R型推土机工作1万h后,出现推土机推土铲提升缓慢故障,有时甚至无法提升。 相似文献
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叉车货叉失效方式主要表现为塑性变形超差,脆性断裂和早期疲劳断裂。为保证货叉的机械性能与工艺性能,材料合碳量以0.3~0.4%为宜,推荐采用35CrMo钢。在备料、锻造、热处理、焊接等工艺过程中,应严格保证质量要求。 相似文献
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正1.故障现象1台小松220-8型挖掘机配置的MKB1600型破碎锤,其钢钎不触地时破碎锤打击无力,触地后无打击动作。2.工作原理MKB1600型破碎锤由滑阀、活塞、氮气室、相关管路及缸体等组成,如图1所示。破碎锤完成上一次冲击,开始下一次冲击分为4个阶段,如下所述:(1)活塞到达下止点破碎锤完成上一次冲击、处于瞬时停顿状态时,活塞在下止点,滑阀处于上止点,滑阀将V_1腔打开。V_1腔通挖 相似文献
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<正>1.故障现象某批锂电池叉车使用一段时间充电后,其仪表板显示"通讯故障",叉车无法正常行驶,且无法对其锂电池充电。更换仪表板和锂电池内部的BMS(电池管理系统)控制板后故障消失,但使用一段时间后故障再次出现。该型叉车充电前工作正常,只在某几个充电机上充电后反复出现该故障,而在其它充电机上充电后没有出现该故障。该故障的出现,对锂电池叉车市场造成不利影响。 相似文献
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<正>1.故障现象1台大连叉车厂生产的FD280型叉车在生产作业时,出现只有Ⅰ挡无Ⅱ、Ⅲ挡故障,无法继续使用。2.排查机械和液压系统该叉车出现挂挡不走车故障与变矩器及变速器有关,其发生机械、液压或电控系统故障,均可导致挂挡不行走故障。为此我们先排查机械和液压系统故障,如下所述。检查变矩器油面在油尺刻度H与L之间,油位正常。测量变速器主油压及各挡油压,均在正常值范围内。检查微动踏板和变速杆移动 相似文献
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针对叉车多路阀微动特性性能的要求,对目前叉车多路阀上几种常见非圆周节流槽过流面积进行了分析。对阀芯位移与油口通断时形成的压力与流量特性参数进行了研究,运用MathCAD计算软件对现有U形节流槽进行了仿真计算,利用试验设备对U形节流槽的开启闭合进行了数据采集,并将仿真、计算所得数据与实际试验数据进行了对比,建立了较为准确的仿真模型。研究结果表明:通过模拟仿真可有效对叉车多路阀阀芯所需节流槽种类和分布状况进行设计研究,通过试验试制测试叉车新阀阀芯微动特性,可大大改善叉车多路阀阀芯的控制特性,减少研发时间。 相似文献
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