高速公路与筑路机械

世界交通运输结构近卅年来发生根本性变化,已由传统的铁路运输为主而转变为以公路运输为主,这是世界经济发展所产生的必然变革。许多发达国家公路年货运周转量已占总周转量的40%以上,客运量则占50%以上,并在继续提高公路运输的百分比。我国对运输业这一历史性的变革反应较迟缓,旧绊重重。长期以来交通运输业不能适应国民经济发展的需要。运输结构不合理,成为阻碍生产力发展的主因之一。公路年运输量仅及铁路的1/10左右,明显地悖于世界交通运输发展的趋势,我国公路现状是宏观失控,管理不善,里程少质量差,通行     

地质普查找矿与矿床地质勘探

近年来,随着我国社会主义市场经济的快速发展,人们生活水平和质量的不断提高,对各种资源的需求量也逐渐增多,虽然我国地大物博、物产丰富,但地质结构十分繁琐、复杂,很难通过简单的勘探方法找到矿床。地质勘探作为地质找矿的主要手段,在其中发挥了十分重要的作用。本文针对目前我国地质普查找矿与矿床地质勘探的现状以及存在的问题,进行深入的分析和探讨,并提出几点有效的措施和建议,为提高我国地质普查找矿与矿产地质勘探的水平,从而更好、更快地找到资源的详细位置。     

高速公路养护中筑路机械管理措施思考

结合实际以高速公路养护筑路机械为研究对象,在分析筑路机械设备管理存在问题的基础上,给出了相关的解决策略,希望能够提高高速公路养护中筑路机械使用水平,促进高速公路养护事业发展。     

高速公路填石路基填石料工程特点探讨

随着我国高速公路在中西部山区建设的深入推进,在我国山区和部分丘陵地区,填料的主要来源是大量的石质挖方和隧道弃方.文章通过对填石路基相关试验资料的分析整理,对山区典型填石料的密度、变形及力学等工程特性进行了分析研究.     

层次分析法在高速公路筑路方案选择中的应用

应用层次分析（AHP）的基本决策理论,结合广东省某高速公路K34＋200-K34＋400象山段特有的自然、人文环境及地质特征等具体条件,建立了目标层、准则层和方案层的层次分析模型,构造判断矩阵,求解矩阵的特征向量,最后确定路堑边坡植草防护及修筑天桥是较适合该路段的修筑方案。     

高速公路地质选线研究与实例分析

简述了高速公路地质选线基本思路,重点对工程地质选线进行了综合评价和比选,为了提高评价质量,引入层次分析法和综合指数评价模型等定量分析方法,同时结合具体工程实例进行了分析比较,完成了最优路线方案的局部优化。     

山区高速公路建设地质概述

介绍了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点，分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题，并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

关于强风化石料能否作为软质石料的探讨

为探讨强风化石料能否作为软质石料,首先通过对三种不同强风化石料的CBR试验分析了其作为路堤填料的可行性,其次通过岩石的强度试验及强风化石料的颗粒破碎试验研究了风化程度、岩石构造对三种岩石强度及其填料破碎的影响,在此基础上提出了强风化石料作为软质石料的评判标准,该标准对采用强风化石料作为路堤填料的山区公路建设具有一定的指导意义。     

地质情况复杂地区高速公路隧道地质预报研究

针对地质情况复杂地区垫邻高速公路设计、施工中的具体问题，从地质预报的方法、原理方面入手，对地质情况复杂地区高速公路隧道施工中的地质超前预报工作进行了深入的研究，在分析归纳的基础上，提出合适的工作方法。     

高速公路火损桥梁安全检测与评估

近年来随着我国高速公路桥梁建设的飞速发展,高速公路桥梁遭受火灾的次数亦在逐渐增多,高速公路特别是国家大动脉承担着繁重的交通运输任务,一旦发生火灾,将直接造成不可估量的经济损失。本文以京港澳高速桥梁遭受火损为例,介绍火损桥梁安全检测与评估方法,为以后类似工程提供借鉴。     

可取代石料的混凝土

英国 Con-Tech 公司最近研制出一种新配方的混凝土,可表现石材的表面结构,以取代石料作各种建材。这种混凝土是以喷敷的方式上料,有一种特制的喷料器。可以预喷成型,或到工地现喷成型,用以巩固、加强或修整现成建筑结构。这种混凝土质地优良,适用于精细石质制模或优级粉刷。经过特殊材料与颜色配搭,替     

长治-晋城高速公路工程地质条件与评价

介绍了长晋高速公路的工程地质条件，通过对全线场地稳定性和地基稳定性的综合评价，为施工图设计提供了必要的地质依据，并提出了建设性意见。     

某高速公路特大桥承载能力评估

桥梁结构中的一处或几处局部的损坏可能产生连锁反应,波及到更多的位置,发展成更大的损坏,乃至危及全桥的安全,服役桥梁的日常维护与承载能力评定显得尤为重要。本文对试验桥梁进行了有限元承载能力验算,结果显示:试验桥梁处于弹性工作状态,整体刚度优于设计,符合规范及设计要求,有一定的安全储备。这说明,针对试验桥梁的测试方案及分析方法是合理可行的,本文的研究方法可为服役桥梁的安全评价工作提供有益的参考。     

石料选择与因石制宜

山石盆景选用真实的山石作材料,为取得造景布局上的意蕴与完美,往往以数块石料组合而成,并需浑然一体,这就对石料的选择要有恰当的鉴别认识,特别是硬质石料,如英德石等,形态万千,纹理各异。山水画论上有“山分八面,石有三方”的说法,在同一块石料上往     

矿山地质环境影响评估的技术与治理措施

矿山地质环境影响评估对矿山环境治理与恢复有十分重要的意义,只有科学、合理的进行矿山地质环境影响评估,才能针对性制定相应的环境治理方案。文章从矿山地质环境影响评估的重要性出发,介绍了矿山地质环境评估的主要内容,分析了矿山地质环境影响评估技术,并提出了一些矿山地质环境治理措施。     

探索筑路机械的使用与维护

就筑路机械在施工中如何合理地使用与维护，对筑路机械柴油机及液压系统的合理使用进行了详细分析，并对筑路机械的维护保养从四个级别进行了阐述，以保证筑路机械的完好率和利用率。     

浅谈筑路机械设备维修与保养

在筑路施工企业中,对筑路机械设备的管理,普遍存在重使用轻管理的状况,因而在设备的使用、维修保养管理等均存在不少问题。本文对筑路机械设备维修与保养可产生的经济效益进行分析,并对当前维修保养存在的问题提出相应的解决措施。     

筑路机械设备的综合管理

本人结合多年机械设备的管理经验,总结出一点点本人对机械设备管理方面的体会,便于以后更好地提高机械设备的管理水平。     

一级学科地质资源与地质工程方面评估（排名）

2006年第二轮（第一批）全国高校一级学科评估（排名）结果揭晓。在一级学科0818地质资源与地质工程方面，全国高校具有一级学科博士学位授予权的单位有12个，参加本次评估的有10个；具有博士学位授予权的单位有13个，参加本次评估的有6个；还有1个具有一级学科硕士学位授予权的单位和2个具有硕士学位授予权的单位也参加了本次评估。