8272-5型轮胎压路机

8272-5型轮胎压路机为常林股份公司生产的新一代轮胎压路机,该机整机布置合理,质量调节范围大;行车制动系统采用具有高制动效能的鼓式制动器,制动液压强较低不易泄漏;驻车制动系统采用弹簧制动气室驱动的钳盘式制动器,结构简单,制动可靠性高;轮胎喷水系统采用独创的水过滤技术;框架与板混合承载结构的车架和钢壳混凝土配重大幅降低了钢材用量和制造成本.     

车用湿式多盘制动器

已往车辆上广泛采用鼓式制动器,但由于鼓式结构磨损严重,需要经常调整间隙;易产生水衰退现象,而影响制动性能稳定性;又由于其抗热衰退性能差等缺点,致使鼓式制动器已不能完全满足对车辆制动性能的要求,所以车辆上逐渐采用了制动性能较好的干盘式制动器。国内外,特别是日本及西欧各国,盘式制动器已广泛应用。钳盘式制动器虽具有制动性能稳定,能承受来自温度、水和车速的影响,抗衰退性能好等优点,但其只具有单盘,摩擦面积小、单位压力高、工作温度高、散热条件差,因此,随着对制动性能要求十分严格的工程建设机械的不断发展,干…     

盘式制动器简介

在五十年代以前的建筑车辆和汽车的制动系采用的是鼓式制动器。五十年代,盘式制动器开始用于汽车上,近几年来已广泛地在建筑车辆上推广使用,效果甚佳。如我国的 ZL 系列轮式装载机上就采用盘式制动器。下面将盘式制动器的特点及几种高质量的盘式制动器进行扼要介绍。     

3Y6/8静碾压路机制动系统改进探讨

原3Y6／8型压路机为机械驱动、液压转向三钢轮静碾压路机,制动系统采用干式常开盘式制动器,为机械制动系统,制动力不均,制动距离长,制动费力。对其制动系统进行技术改进后,采用湿式、盘式、常闭液压制动器,实现行车、驻车和紧急3种制动功能,利用液压助力,使得制动均匀、可靠、操作省力方便。     

电梯用3种机械摩擦式制动器制动力矩的计算方法

介绍了电梯用鼓式制动器、全盘式制动器和点盘式制动器这3种机械摩擦式制动器的上闸结构,通过对这3种制动器进行受力分析,分别推导了它们的制动力矩的计算方法。     

谈电梯制动器衬片的基本性能

电梯制动器目前常采用电磁常闭鼓式和少量盘式制动器.结构上与永磁同步电机、曳引轮同轴刚性连接.电梯正常停止时由控制系统减速至停止,而后制动器制动保持轿厢停止状态,确保轿门开关和人员进出的安全.此时,电梯制动器是静摩擦制动力矩的工况.     

装载机气顶油钳盘制动故障分析

轮式装载机一般装有两个独立的制动系统,即行车制动系统和停车制动系统。目前国产装载机行车制动系统主要采用气顶油钳盘式制动器,只有少数高配置的装载机采用湿式制动,而停车制动系统多采用鼓式制动器,只有少数采用钳盘式制动器和带式制动器。本文主要介绍行车制动系统中气顶油钳盘式制动器的常见故障及排除。1制动系统工作原理制动系统工作原理图见图1。柴油机带动空压机旋转,压缩空气从空压机排气管进入油水分离器组合阀,油、水及部分杂质等被油水分离器组合阀去除并由放气活塞排出,洁净的压缩空气则经管路进入储气缸。储气缸压力达0.784…     

浮动钳盘制动器的设计方法

近年来,由于钳盘制动器与蹄式制动器相比较有制动力矩稳定、水稳定性和热稳定性好、散热性好、维修方便、寿命长、结构简单等优点,使我国越来越多的工程车辆采用钳盘式制动器而不采用蹄式制动器。钳盘式制动器在工程车辆上的应用,不但使它的制动性能得到改善和制动能力得到提高,而且也使它们在泥泞工地上的工作能力得以提高,工作适应性得到增强。钳盘式制动器可分为固定钳盘制动器和浮动钳盘制动器。在固定钳盘制动器中,制动钳与制动盘     

一种电动防爆叉车上使用的湿式多盘制动器

平衡重式叉车(以下简称叉车)制动器大多采用蹄鼓式或钳盘式制动器,其中中小吨位叉车大多采用前者,而且多数带有驻车制动机构;大吨位叉车大多采用后者,一般另设有中央驻车制动器.制动执行机构一般分为人力液压直动机构、真空增压液压机构、气压制动机构或气液综合机构4种形式.     

钳盘式制动器综述

钳盘式制动器综述中国建研院建筑机械化研究所吴学松钳盘式制动器是近年开始应用于工程机械、冶金机械、矿山及港口机械等设备中的一种轴向作用的制动器。与块式制动器相比，钳盘式制动器具有制动力矩大，制动平稳可靠，散热性好，转动惯量小等优点；与带式制动器相比，具...     

非公路自卸车盘式制动器热分析研究

针对非公路自卸车盘式制动器的结构特点,以及其在制动过程中承受极大机械载荷与热载荷的特点,建立制动系统有限元三维模型并对其温度场进行仿真研究,得出制动盘温度场在空间和时间上的分布情况及变化规律,以避免因热衰退导致制动失效,可为确保制动器的安全工作,进一步研究盘式制动器的结构设计及包含热应力在内的强度校核提供理论依据。     

介绍一种带驱动气缸的工程机械制动主缸

工程机械的制动系统,因车重和负荷等因素的原因,其制动性能要求和在系统的结构上,与汽车制动系有较大差异。工程机械采用气压——液压或液压驱动机构,轮边为多缸的钳盘制动器;汽车制动系轮边采用的是鼓式制动器,轮边制动分缸靠制动蹄回位弹簧回位,较靠矩形橡胶圈变形回位的钳盘式制动器的回位能力要强得多。但工程机械生产厂家,为了配套的方便和降低成本,多选用汽车用主缸,或直接用踏板杠杆驱动活塞,或加一气缸成气推油加力器总成。选配主缸在结构上各异,但     

汽车制动系统概述

汽车行业发展近百年,从最初的能够行驶和简单的货物运输,到现如今追求的动力性、安全性、节能性和智能化等进行了一系列的演变与发展,但归根结底,始终不变的是其保障乘员安全的功能,制动系统在其中发挥了巨大的作用。据相关统计显示,在由于车辆本身问题而造成的交通事故中,由于制动系统故障引起的交通事故所占比例高达45%[1]。因此,制动系统的设计得到了各大生产商的重视。本文主要分析说明鼓式制动器和盘式制动器的分类形式、基本工作原理及优缺点。     

卡钳盘式制动器的计算机辅助优化设计

卡钳盘式制动器(或称点盘式制动器)与其它类型的制动器相比有许多显著的优点,在各种车辆和机械上应用日趋广泛。本文简要介绍点盘式制动器的工作原理和性能特点;导出了关于制动力矩、制动延时和制动器温度等重要性能参数简便实用的计算公式,避免了原公式中关于数值积分的繁杂计算;在此基础上,以最短制动延时为优化准则,建立了计算机辅助点盘式制动器优化设计的数学模型;最后论述了在计算机上进行寻优计算须注意的问题。     

电梯用鼓式制动器的性能特点、典型故障及其预防措施

介绍了鼓式制动器、块式制动器、盘式制动器的优缺点，分析了鼓式制动器的典型故障及其预防措施，探讨了满足TSG T7007-2022《电梯型式试验规则》的鼓式制动器的设计方案。最后指出，在制动器生产厂家注重产品质量，积极采取预防典型故障的措施，贯彻TSG T7007-2022的前提下，鼓式制动器仍然是一款好产品。     

工程车辆鼓式制动器优化设计研究

现代对车辆制动系的输出指标要求愈来愈高,而这些指标又与制动器的性质及其参数有关。目前,制动器工作过程和制动器设计方法的研究正在受到高度重视,国内外都在为改善蹄鼓式和盘式制动器的结构进行工作。在机械工程中,制动器设计是一个宽阔的领域,本文仅研究典型的凸轮作用的铰接内蹄式制动器的优化设计。文中给出了同一问题的三种目标函数,以及优化实例。一、制动器结构与优化设计原理     

浮动钳盘制动器

固定钳盘式制动器已在我国ZL系列轮胎式装载机及DZL60井下装载机上采用。固定钳盘式制动器的卡钳水平对称布置(见图1),并均暴露在轮圈外侧(见图2)。实际运行表明,ZL系列装载机上的固定钳盘式制动器与蹄式制动器相比,具有如下优点:因制动盘的制动摩擦面积较小,制动盘的绝大部分都与大气接触,盘体旋转时有自动清除泥水的作用,故有较好的沾水复原性和耐热衰减性;使用安全可靠,制动力矩增长平稳,     

点盘式制动器最优化设计

点盘式制动器与其它制动器相比有许多显著的优点.阐述了制动器工作原理、性能特点,给出关于制动力矩、摩擦盘压力、制动延时、制动盘温度等重要参数的实用准确的计算公式,进而以制动延时为优化准则,建立点盘式制动器优化设计的数学模型,并给出了计算实例.     

轮式装载机脚制动系设计

轮式装载机脚制动系基本都采用气顶油，钳盘式制动器，本文介绍了轮式装载机脚制动系的工作原理，分析了钳盘式制动器的制动力矩与整机制动所需制动力矩和整机能够产生的制动力矩之间的关系，确定了最佳制动工况下，选择制动系数和结构的方法。     

Mack公司为专用卡车装配气压盘式制动器

<正>Mack Trucks公司称,那些在恶劣环境和循环工作中寻求优越制动性能的卡车顾客们,现在可以为Granite、TerraPro和Titan型卡车订购Meritor EX+气动盘式制动器了。Mack公司在2014拉斯维加斯混凝土展上,展示了为专用卡车设计的气动盘式制动器。"Mack公司的气动盘式制动器是按照我们的设计标准,专门为专用卡车客户提高正常工作时间和降低全寿命使用成本而设计的。"Mack公司的专用卡车市场产品经理Stu Russoli介绍说,"卡车司机和施工场地的工人都会从气动盘式制动器优越的制动性能中获得安全保障"。Mack Trucks公司称,在北美超过354万公里的实测结果表明,与传统的S-ca m设计相比,气动盘式制动器制动性能优越,维修更少。Mack公司的气动