通过试飞测量大型直升机超短波天线的方向图

超短波天线方向图的精确测量对摸清机载通信系统性能底数,指导部队战术应用具有重要意义.针对传统试飞方法均不适用于大型直升机天线方向图测量的问题,通过分析大型直升机的飞行性能特点,提出了一种新的适用于大型直升机的超短波天线方向图试飞方法.通过分析计算给出了试飞中载机高度、速度、姿态等参数的限制数据,制定了详细的试飞流程,提出了逐架次、逐频点采集校准数据并完成校准曲线拟合的方法,得到了较高的测量精度.该方法已在某大型直升机定型试飞中进行了应用,试飞结果表明该方法的测量结果与传统测量方法之间的标准差在1.6 dB内,试飞效率提高了66%.     

双CCD交汇测量高速弹丸落点坐标设计研究

测量高速弹体的落地点坐标在武器精确度测试中具有重大的意义.在当前的武器打击精准度测量中有多种测量方法,如光幕靶测量、声靶测量.这些测量方法都有各自的缺陷.针对以上的问题本文提出了以转镜为基础的双CCD交汇测量进行设计研究.经过测试转镜式测量方法比其余的方法更具有优越性.本文设计了测试的总体方案,并进行了具体实验,将有效...     

高速工业平缝机转速测量方法研究

针对宽调速范围高速工业平缝机无刷直流电机的转速测量方法进行研究.分析了脉冲计数法与脉冲周期法的原理与实现,测量精度与转速的关系,提出在不同的速度段采用不同的速度测量方法,以保证在整个调速范围内都可以得到精度较高的速度参数.实际应用结果表明,所提出的转速测量方法较好地满足了高速工业平缝机控制律的响应时间以及精度的要求.     

红外测量技术在试验试飞中的应用分析

阐述了红外测量技术的优点及其在试验试飞任务中的主要应用,简要介绍了红外成像系统的工作原理;分析了飞行器红外辐射的温度特性和光谱特性,针对飞行器的红外辐射特性,提出了红外测量在试验试飞任务中应选用的测量波段;通过理论计算,分析和估算了红外测量系统的作用距离和测量精度等技术指标;结合工作实际,提出了红外测量技术在试验试飞应用中应注意的问题。     

基于双目视觉飞行目标落地参数测量方法研究

飞行目标落地参数是评定飞行目标系统性能的重要技术指标.为了测量飞行目标落地参数,采用放置在落弹点区域附近的凝视等待式双目视觉摄像机,高速摄像交汇测量飞行目标的落地参数.由最小二乘法拟合目标各时刻质心的空间三维坐标,建立了目标三维空间轨迹的多项式函数,对多项式函数求导得到目标的飞行速度.针对回转体类飞行目标特点,根据其在摄像机像面成像的情况,将目标分为三类,采用了不同的姿态测量方案,并对测量的误差来源进行了分析,提出了减小测量误差的方法.实验与理论分析表明,所采用的速度与姿态测量方法正确、可靠,速度的测量误差小于1%,大目标和过渡目标姿态角测量误差小于0.5°,为飞行目标的动态参数测量提供了一条新的便捷可靠的途径.     

基于VI的机载SAR天线稳定平台ATS

该文简述了机载SAR天线稳定平台的工作原理,介绍了针对某型机载SAR天线稳定平台的新型自动化测试系统。该系统以PXI虚拟仪器为核心,使用二维电控转台模拟载机角运动,采用激光小角度测量方法测量平台响应误差。该机载SAR天线稳定平台测试系统可用于多种类型的机载SAR天线稳定平台测试。     

下期要目

正无人机实时任务规划逻辑架构某型机机载高速影像测量系统精度分析方法及验证集群飞行器分层式结构协同导航方法研究一种实现多机动目标跟踪的JPDA-STF算法基于GNUradio的雷达信号处理系统设计实现     

新型机载光电平台内部载荷相对姿态测量方法

针对新型无人机载光电平台内部载荷的安装特点及三轴万向节支撑结构,提出了一种使用高精度距离传感器进行平台内部载荷相对姿态的测量方法。首先,利用偏心旋转的基本原理建立了偏心测角的数学模型,导出了利用偏心法进行小角度测量时角度与距离变化的近线性关系;然后,结合机载光电平台内部载荷相对外框架运动的特点,通过巧妙的偏心结构设计建立载荷沿方位与俯仰方向上相对姿态测量方案;利用双偏心球面及多传感器组合有效地消除了系统径跳等误差对测量精度的影响;最后,使用高精度传感器与本文的测量方法对测量方案进行了验证。理论分析与实验结果表明,本文测量方法简单可行,测量精度优于15″,测量带宽达1.24kHz,完全满足某新型机载光电平台载荷内姿态的测量要求。具有很好的应用价值。     

基于绝对相位编码的高速三维轮廓测量系统

为了实现对复杂物体三维外形的快速测量目的,首先设计了一套基于结构光的高速测量系统,该系统主要由高速投影模块和图像采集模块组成;然后采用一种基于绝对相位的编码和解码方法,实现绝对相位的测量,从而解决了复杂形体的三维测量过程中的二义性问题.最后,对所给系统进行了三维测量的实验验证,证明该系统精度可达到0.11mm,实验结果表明系统的精度和速度适合高速三维测量.     

一种测量机载箔条云RCS时间特性的新方法

针对目前国内外场测量机载箔条云RCS时,在载机弹出箔条弹至箔条云充分展开这段时间内,测量设备无法将飞机的回波与箔条云的回波进行有效分离,导致测量精度不高的问题.文中在总结已有的国内外对机载箔条云RCS测量方法的基础上,根据雷达多普勒效应,速度不同的目标,在频谱中产生不同频移原理,提出了在外场测量机载箔条云RCS的新方法--频谱法.仿真结果说明,此方法可以更精确地测量机载箔条云的RCS时间特性.