冲击载荷下的石油测试管柱减振系统的数值模拟

基于有限元分析软件ANSYS研究冲击载荷下石油测试管柱减振系统的动力学性质,在模拟过程中涉及几何非线性、材料非线性、状态非线性和动态加载等问题.建立新设计研制的减振器和以往现场用的减振器三维有限元模型,在ANSYS/LS-DYNA中进行仿真计算,讨论在冲击强度一定的条件下,三种不同频率范围内的半正弦脉冲力对减振效果的影响,并比较两种减振器的减振效果.并用实验结果验证模型.     

电动汽车电池散热风扇径向振动测试与减振方法

为减小电动汽车电池散热风扇的径向振动,通过现场振动测试实验分析出影响风扇径向振动的原因,根据振动成因分析及测试结果,对风扇回转体系统进行了动平衡,并改进了减振结构和材料;结果表明:风扇回转体动平衡后高转速时径向振动的能量最高降幅可达71.4%;改进减振结构和材料可使最高点处径向振动能量下降79.4%,极大降低了风扇径向方向上的振动,从而保证电动汽车的电池安全可靠工作。     

液压振动桩锤调矩新方案

分析了国内外几种舆型的振动桩锤激振器振幅调节机构现存的问题，设计了一种不需要齿轮即可实现振幅独立无级调节的四轴惯性液压驱动激振器。这种激振器结构简单，工作可靠性高，经数学建模稳态特性分析表明该机构的调节方案是可行的．     

振动压路机振动轮减振系统的减振效果

振动压路机振动轮减振系统主要由橡胶减振块组成,该系统一方面要利用振动轮中偏心装置旋转产生的周期性振动,对路面进行压实,另一方面要减少振动轮向机架以及其他系统传递的振动,从而提高机器的可靠性和舒适性能。本文通过试验,验证振动轮减振效果。1.橡胶减振器的受力特点橡胶减振器制作简单,减振刚度理论计算方法也比较成熟。振动压路机橡     

油箱钢带应变测试与数值模拟

介绍了油箱钢带应变测点的选择原则和应力测点的布置,对油箱钢带进行应力试验,在不同的工况下对油箱钢带上的应力测点的试验结果进行分析。利用ABAQUS软件建立了油箱钢带的有限元模型,计算并分析了油箱钢带所受的应力和变形情况。通过试验和有限元计算结果对比说明该模型的分析结果可靠,油箱钢带满足强度和刚度的设计要求。     

大型压缩机管道系统振动现场测试与故障分析

为了分析大型压缩机管道系统的振动故障，对某油田大型压缩机管道系统进行了现场测试和现场模态实验。利用振动测试与实验模态分析的方法，得到了压缩机管道系统振动分布情况和关键部件的固有频率、阻尼比和相应的模态振型，评估了管道系统的振动情况，分析了产生振动的原因。所得实验数据和分析结果对大型压缩机管道系统的动态设计、改造、监测与运行管理具有指导意义。     

岸边集装箱起重机机房振动分析及减振方案

针对岸边集装箱起重机在实际应用中的振动问题,本文在分析岸边集装箱起重机的振动控制方法的技术上,详细研究了岸边集装箱起重机机房振动的原因,并针对性地对机房电机和底座采取相应的减振方案,从而进一步提升岸边集装箱起重机的工作性能和可靠性。     

振动压路机的振动传递特性与减振研究

本文从振动系统的传递函数和两自由度的减振理论出发,探讨了CA25型振动压路机的振动传递特性和减振性能。振动测试和FFT分析的结果,验证了CA25型振动压路机各项设计参数的合理性;同时也表明了本研究方法的可靠又实用的特点。     

岩石振动激励模拟测试系统

为更好地研究岩石的破碎特性,实时监测岩石破碎过程中各参数的变化以提高破岩效率,在分析破岩系统力学模型的基础上,利用倒置的激振台提供冲击载荷、电机带动丝杠提供静载荷,使用压力传感器、称重传感器等与数据采集卡相结合,将钻头的钻速、钻深、钻压和扭矩这些被测量数据通过电压、变形量等载体形式输出,由计算机进行数据的接收,LabVIEW软件进行处理,并实时显示动态曲线及记录文档,便于查询和比较。     

金属软管振动隔离的数值模拟与实验研究

针对压缩机组隔振后橇外管路的振动问题,对橇外管路分别采用刚性管和金属软管2种连接管路进行模态和谐响应分析,并通过实验验证了计算结果。结果表明:刚性管连接的管路振动速度变化很小,而金属软管连接能使管路从85.73 mm/s的振动速度降到25 mm/s以下,具有良好的振动隔离特性,同时满足了美国石油学会(API)618标准对于管道振动安全评定的标准。为了进一步提高隔振效果,可通过采取加固支撑的振动控制措施,把金属软管在橇内连接处的振动进行有效控制,使其振动幅值较小。同时通过改变惯量使金属软管下游管路避开低阶共振。研究成果对降低橇外管路的振动具有直接的指导意义。     

采煤机振动滚筒数值模拟研究

为了解决传统采煤机滚筒截割效率低的问题,提出振动型采煤机滚筒,并给出了振动型采煤机滚筒的工作原理及工作优越性,通过数值模拟软件对振动滚筒行星架应力应变进行分析,在行星架大端应力较另一侧明显较高,但在变形量上却更小.行星齿轮的材料的屈服极限约为9.87×108Pa,部件的最大应力均小于屈服强度,为提升采煤机工作效率提供了...     

振动流化床的流化与减振设计

振动流化床在化工中有很重要应用 ,本文在分析了振动流化床振动特性基础上 ,按流化床技术指标要求 ,计算出了垂直和水平方向的弹簧刚度系数和阻力系数 ,结果表明 ,振动流化床性能良好。     

基于现场测试的硬岩掘进机振动特性

硬岩掘进机(tunnel boring machine,简称TBM)在滚刀破岩力的强冲击激励下振动剧烈。从激励、结构和边界条件等方面分析TBM的振动机理,指出TBM动力学理论建模的难点,提出基于现场振动测试研究TBM振动特性和指导理论建模。根据施工环境,确定TBM现场振动测试方案,包括测试系统组成、测点布置和数据采集,应用于实际工程中TBM掘进振动加速度测试,基于现场测试数据分析TBM的振动特性。结果表明,主轴承附近电机测点的振动加速度有效值达20~30m/s~2,主梁、撑靴测点的振动加速度达到3~6m/s~2,刀盘驱动系统的振动频率较高,支撑-推进系统的振动频率较低,TBM子结构表现为多模态耦合振动。现场测试揭示了振动机理,为TBM动力学建模分析和减振设计提供了技术依据。     

地铁诱发的环境振动及振源减振效应的实测与分析

以上海市某地铁线路邻近的六层砌体结构居民建筑为例,通过现场实测,分析了地铁诱发的三向环境振动对室内舒适度的影响程度及主要影响因素;分别在更换了高弹性扣件和降低了列车行驶速度之后,再次对三个正交方向的室内舒适度进行了实测。结果表明:a.地铁环境振动主要引起室内楼板的竖向振动,其振级与楼板竖向自振频率直接相关,且沿楼层往上逐层减小,顶层楼面相对于首层可减小约5dB;b.楼板的水平向振动主要受整体结构高阶振型的影响,在某些特定楼层可能出现舒适度超标;c.更换高弹性扣件能明显减小室内楼板的竖向振级,在峰值处可减小约10dB,但也明显放大了其纵向振级,对横向振动的控制效果不明显;d.降低列车行驶速度对三个正交方向的室内舒适度均具有明显的提升效果,竖向振级在峰值处减小约8dB,横向和纵向振级最大减小约30dB,可用于某些环境振动敏感区域进行振动控制。     

振动压路机二级减振系统的减振性能仿真

振动压路机橡胶减振系统的性能直接影响振动压实质量和驾驶舒适性。为了降低重型振动钢轮对机架的振动影响,建立了二级橡胶减振系统数学模型,给出了数值解,并对比分析了高幅、低幅两种工况下一级减振、二级减振的减振效果。结果表明,二级减振系统具有更好的减振性能,振动钢轮能够快速达到稳定振动状态,二级减振系统中间支撑板质量应大于振动轮质量的15%,一级减振系统的弹簧刚度应大于二级减振系统弹簧刚度的60%,研究结论对重型振动压路机的减振系统设计具有一定的理论借鉴意义。     

动态秤安装环境振动测试与隔振系统设计

动态秤是现代智慧物流的关键设备,能够在分拣包裹或货物的同时对它们进行动态称重。因节约空间和物流产线功能实现的需求,物流分拣线中的动态秤多与传送模块一同安装在单层或多层钢架平台上。传送电机在启动和服役过程中会不可避免地产生振动,振动通过钢架平台传递至动态秤,严重影响动态秤的称重精度,降低动态秤的工作效率。该文详细阐述了物流分拣线中动态秤支脚处安装环境振动的测试方法,分析了振动频谱信息;针对现场测试的振动信号,创新设计了动态秤隔振系统,建立了动态秤-隔振系统二自由度振动数学模型,并获得了动态秤称重传感器相对位移响应的幅频响应关系,评估了隔振系统对钢架平台振动的隔振效果,发展了动态秤安装环境振动控制方法。该文为控制环境振动对动态秤的影响,提高动态秤的称重精度和运行效率提供了理论基础和技术支持。     

某型瓦楞辊的现场振动测试与模态参数识别

针对瓦楞辊工作过程中产生的振动与噪声等现象,高速运行下在机架上对瓦楞辊传动系统进行了现场振动测试,使用随机子空间法从测试数据中识别了结构的前十阶模态频率及相应的振型和阻尼比,并与有限元分析结果进行比较。结果表明,通过机架的振动情况可较为准确地提取出上、下瓦楞辊的各阶频率;有限元模型能够准确地反映瓦楞辊的动态特性,可以为瓦楞辊结构的故障诊断及变形预测提供参考。     

基于ls-dyna的振动旋耕三维数值模拟

为了改善小农机前进阻力及扭矩,对振动旋耕切削进行了力学分析,并采用显示动力学软件Ls-dyna求解器,运用ANSYS进行了仿真设置,结合MAT147材料模型就松土刀具对土壤的切割过程进行了三维动态仿真.初步分析结果表明,数值模拟结果是合理的,较精准地模拟了松土刀具对土壤的切割过程.仿真结果表明,振动旋耕切削对前进阻力及...     

变速箱箱体振动特性的数值模拟分析

为减低车辆行驶时的振动,采用有限元法计算了主要承受动力学载荷箱体的振动特性,得到了箱体的模态参数.通过3种不同工况下模态参数的比较,阐明了约束条件和质量分布的振动特性的影响,为箱体的动力学修改和优化设计提供依据.