柴油机冷却液温度过高的排查

我单位l台装载机,配置斯太尔wD615．61型柴油机,在运转过程中由于冷却液温度过高导致装载机不能正常使用。检查时发现水散热器内冷却液不足,添加后启动柴油动机,冷却液温度恢复正常,但使用不久温度再次升高,水散热器内冷却液再次减少。     

旋挖钻机液压油温度过高的排查

1台旋挖钻机连续作业5h后,旋挖钻机显示器显示液压油温超过80℃并报警停机。根据该机散热系统与主卷扬系统原理分析故障可能原因,并逐步排查,最终发现K口单向阀处有异物。清理K口异物后,观察机器施工时液压油油温始终维持在70℃左右。     

履带式起重机液压油温度过高的原因和改进措施

液压油温度是工程机械液压系统稳定性的重要指标,本文针对我公司履带式起重机液压油温度过高问题,从液压系统的基本原理出发,分析了油温过高原因,查找出故障部位,并提出改进措施。 1.故障现象 我们在对1台新型履带起重机进行热平衡试验时,发现该机液压油温度上升过快。     

柴油机油温度过高的排查

<正>一台徐工产XSM220型单钢轮振动压路机工作期间突然出现机油温度高的故障,最高达到110℃,特别是在全负荷工作时温度上升更快。     

挖掘机液压油温度过高原因分析

正挖掘机工作时,其发动机输出的功率主要用于挖掘土方,另有部分功率转化成热能被液压元件吸收,使液压系统温度升高,然后通过冷却器、液压油箱、管路等散发到空气中。当液压油温度为50~80℃时,油液的黏度、润滑性、耐磨性均处于最佳状态,挖掘机工作效率最高。当液压油温度超过95℃时,挖掘机效率下降,动作不准确且缓慢,严重时挖掘机无法工作。     

履带起重机变幅故障的排查

<正>一台QUY50型履带起重机变幅时有时不动作并抖动。首先,拆检清洗平衡阀、多路阀变幅片的插装调压阀,均无异常;再拆开多路阀变幅片端盖,检查发现两边弹簧已折断,更换后故障依旧。     

液压油温度过高的原因与降温措施

工程机械液压油的温度常控制在30～55℃之间。此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。当油液温度超过65℃时,油液黏度就会明显下降,泄漏增加,各滑动部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧,从而加快油温上升的速度。当油液温度达到80℃以上时,由于液压元件热膨胀系数不同,相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大,油液泄漏加重：     

稀浆封层机副发动机冷却液温度过高的改进方法

正1故障现象市场反馈2013年销售的稀浆封层机在施工作业时,其副发动机冷却液温度过高(超过100℃),无法正常运行,客户无法继续进行施工作业。2故障排查接到市场反馈信息后,我们的技术服务人员到施工现场进行排查。2.1排查水温传感器该稀浆封层机副发动机为康明斯发动机,检查其水温传感器接线良好、工作正常,打开其水散热器盖,观察其内部冷却液已经"开锅",说明冷却液温度传     

ABG423型摊铺机液压油温度过高故障的排除

两台2000年从德国购进的ABG423型摊铺机,经过几年使用后发现,夏季在摊铺沥青面层时,常出现液压油温度过高的现象,因而降低了机器的使用效率,影响了工程进度。 摊铺机液压系统油温一般应控制在30～55℃之间,油温过高,会使油液粘度降低,泄漏量增加,各润滑部位的油膜被破坏,加剧了零部件的磨损;油温过高还会引起材料热膨胀,使不同材料运动副之间的间隙发生变化,造成动作不灵或“卡死”现象。同时,高温还能使橡胶、尼龙等密封件和软管早期老化而失效。因此,控制温升对液压系统的正常工作非常重要。     

160系列推土机冷却液温度过高的原因及改进措施

1.故障现象 1台在热带沙漠地区施工的160型推土机作业时,出现了发动机冷却液温度过高故障。具体表现为该推土机工作时,冷却液容易＂开锅＂,＂开锅＂后整机动力不足,必须停机冷却后才能继续工作。     

土压平衡式盾构机液压油温度过高故障的排除

德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机,曾用于深圳地铁一号线的隧道施工。在现场施工中,两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象(该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60℃)。检查了盾构机的工作负荷知,刀盘扭矩只有1 900 kN·m(最大设定扭矩为4 350 kN·m);螺旋输送机只有120 kN·m(最大设定扭矩为239 kN·m)。由于盾构机负荷很小,而且各液压装置回油均畅通,所以可以排除因盾构机负荷过大和液压装     

潍柴WP12型柴油机温度过高的排查

1.故障现象 1台行驶里程只有5km的三一混凝土运输车,其配备的潍柴WP12.336N型柴油机工作中频繁发生冷却液温度过高报警故障。试车时发现,当满载行驶一段距离后,柴油机水温报警指示灯点亮。若继续行驶,柴油机故障指示灯也相继点亮。关闭柴油机,待冷却液温度降低后再次启动,故障现象重新出现。而该车空载或轻载时,故障现象出现频率较低。     

推土机液压油油温过高的处理

我公司有一台卡特彼勒DSN履带式推土机在投入使用后不久,传动部位有异响,液力传动系统发出高温警报。现场检查结果是,液压油油温明显过高,而异响在空负荷时并不明显,仔细辨别后无法确定异响的位置。初步判断为冷却不足或滤网堵塞。常规检查后知,冷却液正常,传动系?..     

利勃海尔PR764型推土机液压油温度过高原因分析

正1故障现象据操作手反映,1台利勃海尔PR764型推土机在作业时,多次出现液压油温度高温报警。此故障在推土机工作200h之后经常出现,而在此之前该故障没有出现。初步判断,故障原因为液压油散热系统存在问题,最终导致了液压油温度升高。2风扇系统工作原理PR764型推土机液压油散热系统由风扇泵、     

利勃海尔挖掘机冷却系统原理及温度过高排查方法

正挖掘机冷却系统可以在环境温度或工况发生变化时,保证其发动机、液压系统正常散热,从而使挖掘机能够持续、稳定的运行。本文以利勃海尔R934C型挖掘机为例,分析该机冷却系统工作原理及故障排查方法。1.结构及控制原理(1)结构利勃海尔R934C型挖掘机冷却系统主要由液压油箱1、风扇泵2、调节缸(3、4)、流量调节阀5、电磁阀6、切断阀7、压力调节阀8、测压点9、单向阀10、风扇马达11、散热器总     

履带起重机双卷扬同步控制原理及故障排查方法

超大吨位履带起重机采用单卷扬机构缺点有3点:一是要求所配起升钢丝绳倍率较大,长度较长;二是要求卷扬机滚筒体积较大,从而给卷扬机构布置带来困难;三是会使卷扬机滚筒上的钢丝绳层数过多,易于造成钢丝绳挤压和磨损。因此,超大吨位履带起重机大多采用2台卷扬机同步起升。采用2台卷扬机起升时,若2台卷扬机不同步,可能造成吊钩倾斜、钢丝绳脱离滑轮、滑轮损坏等故障,甚至会导致安全事故。因此,采用2台卷扬机起升必须设置同步机构。当卷扬同步机构有故障造成起升不同步时,要立即停机进     

利勃海尔履带起重机电控系统故障排查二例

正利勃海尔履带起重机电控系统功能完善、性能优良、工作可靠,其核心部件为计算机控制的利勃海尔"利控"系统(LICCON)。操作者在发出指令时,该系统实时接收各传感器的数据,并将各数据经程序处理后再驱动起重机执行机构动作,使起重机各项动作安全可靠。该系统具有故障诊断和自动监控程序,可对起重机的故障进行诊断,方便维修人员对其进行修理。本文通过2个实际故障的诊断,说明排查该机电控系统故     

D11T型推土机液压油温度过高的原因及解决方案

正我公司黑岱沟天和哈尔乌素露天煤矿共有26台D11T型履带式推土机。因生产任务重、工作环境恶劣,这些推土机在使用中频繁出现液压油温度过高故障。为保障这些推土机正常使用,我们对故障原因进行了分析和排查,并对相关部位进行了改进。1.工作原理该推土机冷却风扇采用电控液压驱动,即变量泵驱动风扇马达,风扇马达驱动冷却风扇转动。推土机工作时,发动机冷却液温度传感器、液压油温度传感器、中冷器温度传感器检测到相应系统的温度,并将检测信号传递给发动机     

SCQUY55型履带式起重机左侧履带无法行走的排查

在对1台SCQUY55型履带起重机样机进行调试过程中,当驾驶员踏下行走踏板时,右边履带可以行走,左边履带没有任何动作。我们随即对该起重机行走液压系统原理进行了分析,并对该故障进行排查。 1.工作原理 该起重机行走液压系统主要由先导溢流阀1、Y3电磁阀2、行走先导阀3、Ⅱ主控阀组4、Ⅰ主控阀组5、中央回转接头6、梭阀7、减压阀8、行走制动器9、行走制动阀10、行走马达11等组成,如附图所示。     

发动机冷却液泄漏故障的排查

一台ZL50型装载机作业时,出现冷却液温度增高、动力下降和加速不良等现象。停机检查,发现散热器中冷却液不足。加足冷却液后,故障消除,但运转约2 h后,故障再次出现。停机检查,发现散热器中冷却液又少了很多。于是,进一步查找泄漏的原因。 检查发动机机油,油尺显示油位正常;拆下气门室罩盖,发现缸盖上面