武广客专大瑶山隧道涌水限排控制技术

针对武广客运专线大瑶山隧道发生的涌水现象,通过采用地质调查确定了岩溶发育情况,根据地质综合分析了涌水机理和危害,采用以全断面超前帷幕注浆堵水、周边超前大管棚支护为主,开挖后径向注浆为辅的隧道涌水限排控制技术,有效的控制了地下水的流失,获得了良好的效果。     

云南省某高速公路隧道岩溶段处治技术研究

以云南省某高速公路隧道岩溶段为研究背景,以隧道的勘察设计资料及岩溶段揭露的整个过程为基础,研究了隧道岩溶发育规律,运用TGP、地质雷达和超前地质钻孔等预报技术进行了溶洞段超前地质预报,综合分析后得出了该溶洞的发育情况,结合数值分析的成果提出了一种新的溶洞处理方法,即将该段岩溶处治方案分为洞内和地表两部分,洞内处治采取超前地质预报+超前局部断面帷幕注浆+超前预支护+旋喷桩基底加固+衬砌结构加强+确保防排水体系+监测等技术措施的综合手段;地表处治采用周围截排水+底部挂网喷混封闭+水泥土+土石回填+表面封闭+监测等技术手段。经过施工及现场监控量测结果表明,这项新的溶洞处理方案能够保证围岩的稳定性及施工的安全性,为岩溶隧道的处理提供了参考和借鉴。     

全风化富水花岗岩隧道暗挖进洞施工技术

以向莆铁路夏茂隧道暗挖进洞施工为例,对施工中所采用的大管棚超前支护、洞内围岩水预处理、超前地质预报、双侧壁导坑法开挖、监控量测等施工技术进行了分析,以期为类似工程的施工提供参考借鉴。     

地下过街隧道超前预支护数值模拟分析

对广州某过街隧道施工开挖方法进行研究,采用三维有限元模型对隧道开挖时采用不同超前预支护方案进行了数值模拟分析,通过沉降位移和应力计算分析得出,采用水平旋喷桩+大管棚+套打小导管注浆超前支护方法是最佳支护方案。     

隧道裂隙水观测及塌方处理

结合某隧道的工程地质条件,观测了隧道开挖掌子面裂隙水的涌水情况,探讨了该隧道塌方治理的基本原则与方案,并阐述了大管棚及超前小导管注浆施工技术,旨在确保隧道工程的安全性。     

浅埋暗挖法在下穿铁路管线施工中的应用

浅埋暗挖法广泛应用于城市地铁、市政工程或软弱岩层施工中,是以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以超前注浆加固、超前小导管注浆或大管棚超前支护为超前地质处理方法,以锚喷混凝土和钢支撑作为初期支护手段,遵循"管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测"十八字方针进行隧道施工。论文就通过浅埋暗挖法在下穿铁路管线施工中的应用展开论述。     

帷幕注浆及地表深孔注浆施工技术

针对大李庄隧道洞内涌水及地表塌陷的不良地质情况,重点介绍洞内帷幕注浆及地表深孔注浆相结合的综合整治技术方案、注浆设计、注浆工艺及止水效果。     

哈达铺隧道含水弱成砂岩施工技术

哈达铺隧道第三系含水弱成砂岩开挖后,初期支护背后脱空,支护结构变形严重。通过水平旋喷桩超前支护、超前大管棚+帷幕注浆等试验,采用垂直旋喷桩加固围岩,提高洞身岩体承载力,洞身机械开挖,开挖采用三台阶法,尽量减小施工对原始岩层的干扰,隧道断面快速封闭成环。通过量测数据指导施工,垂直旋喷桩施工后,最终沉降未对地表构筑物造成损坏。     

隧道穿越片岩断层破碎带塌方涌水机理及处治技术

通省隧道ZK114+399—ZK114+377段施工过程中发生塌方、涌水、突泥灾害。通过搜集地质资料、地质超前预报、现场调查等,分析认为塌方、涌水的主要原因为:隧道围岩节理裂隙发育,片岩含有黏土矿物,遇水易软化、泥化,岩体裂隙中含有承压水,隧道开挖揭穿该富水断层破碎带。在此基础上,提出排水、清渣、清淤+打设泄水孔+小导管注浆+打设钢轨+超前管棚等综合处治方案,并提出防范此类地质灾害的建议。     

高寒山区赛里木湖隧道穿越断层涌水带处治技术研究

针对高寒山区赛里木湖隧道穿越断层破碎涌水带的实际情况,为避免施工灾害发生,提高围岩强度,降低围岩的透水性能,提出了以超前地质预报为先导,以周边超前帷幕注浆+加密加长超前小导管支护+型钢钢架及锚网喷支护+径向注浆为手段的综合处治方案。通过现场监测表明：处治方案可明显提高围岩完整程度和强度,施工过程中未发生突水涌泥现象,隧道断面净空收敛和拱顶下沉稳定速度较快,最终变形值较小,围岩压力与初期支护内力值均较小。     

大管棚在浅埋暗挖施工中的应用

结合深圳地铁4号线工程下穿梅拗八路浅埋暗挖隧道施工实例,探讨了大管棚超前注浆支护技术在城市地铁施工中的应用。地表下沉监测结果表明,最大沉降值在允许的沉降范围内,表明了大管棚超前注浆支护技术能有效地控制浅埋暗挖隧道施工中的地层变形。     

帷幕注浆加固法在高含水率黄土隧道中的应用

隧道穿越高含水率黄土地层极易引发掌子面涌泥失稳、支护沉降变形大等风险,施工掘进难度大,进度极为缓慢。为解决高速铁路隧道穿越富水黄土地层时出现的各种病害,依托在建宝兰客专上庄隧道施工中的实际情况,采用帷幕注浆加固技术对高含水率黄土地层进行治理,通过超前地质预报地质雷达法及数值模拟等方法对注浆加固效果进行详细评价。结果表明:注浆加固体能够有效阻断地下水的涌渗流,浆液结石体固结强度高,围岩整体稳定性好,未发生涌水、涌泥、掉块、坍塌等现象;注浆后断面初期支护受力状况得到有效改善,隧道围岩塑性应变值得到有效控制。可见,帷幕注浆技术加固效果良好,对于快速、高效地通过高含水率黄土地层具有显著的工程价值。     

浅埋淤泥地层地铁隧道下穿城市干道技术研究

结合深圳地铁7号线BT项目7302标安托山停车场出入线下穿北环大道段隧道暗挖实例,在浅埋淤泥地层及上覆大流量车辆荷载的条件下,提出采用了超前双层大管棚+超前小导管+超前帷幕注浆的超前预加固综合支护措施进行超前加固。不仅有效的控制了地表沉降量,而且还确保了上覆城市干道的行车安全与隧道开挖的施工安全,为相似工程支护结构设计与施工提供了借鉴。     

古榄隧道洞内帷幕注浆应用研究

洛湛线古榄隧道为有效防止地表水严重流失,满足当地政府环保要求以及确保该段地表农田及蓄水水库的正常使用,对DMK483+030～DMK483+190段的地下水采取"以堵为主"的处理原则,并采用隧道洞内超前帷幕注浆堵水的施工方法。该方法使开挖轮廓线外一定范围的围岩形成固结圈,保证开挖时不发生突泥、涌水情况而导致发生塌方事故,确保了施工安全。     

大管棚超前注浆预支护在地下工程与隧道工程中的应用

大管棚超前注浆预支护(以下简称大管棚)作为地下工程与隧道工程暗挖法施工的一种超前支护手段,在公路和铁路建设中逐渐得到广泛的应用。如隧道内地质条件差,围岩松散,自稳能力差;隧道穿越地表高层建筑物,既有公路或铁路时埋深浅,而此时又因为种种原因不能采用明挖法施工;大跨度隧道(如车站隧道及三车道以上隧道)和小净距隧道的施工;隧道施工中出现的坍塌等等情况时可考虑采用大管棚施工。     

隧道下穿红线渠施工技术分析

岭西隧道在下穿浅埋、地表河流水量大的红线渠全~强安山玢岩地段时,先以超前地质预报对前方围岩状况进行预判,后以洞身超前大管棚注浆预支护、环形开挖预留核心土法开挖、全断面径向注浆辅以监控量测,成功穿过浅埋、地表河流水量大的全~强安山玢岩地段,获得良好的效果。     

复杂地质条件下隧道浅埋段全空间综合超前地质预报技术

 以衡炎高速公路上的官冲隧道为工程背景,采用地表空间微分探测和掌子面TSP203系统探测相结合的技术手段,构建针对复杂地质条件下隧道浅埋段全空间综合超前地质预报方案,并进行实例验证和工程应用。预报结果认为：该地段隧道所穿越地层主要为全风化～强风化板岩,岩体破碎,富含地下水,存在潜在的滑移面,且隧道拱肩至拱顶范围已伸入碎石土层内,极不利于隧道的安全施工,建议采取长为40 m的f 108 mm大管棚进行预支护。经掌子面揭示,预报结果与实际开挖揭示情况吻合较好,达到预期效果,说明提出的全空间综合超前地质预报方案是有效的。     

上地都隧道破碎带施工处治技术

通过对广砚线上地都隧道破碎带的情况描述,结合现场实际情况及超前地质预报反映的情况，采用在开挖面及开挖轮廓线外对土体进行帷幕注浆将土体固结后提高土体自身强度并结合超前大管棚渡过的方法进行处治．处治后根据监控量测资料显示此段无较大变形．证明采用此方法来进行处治是可行的。合理的。     

富水断裂带隧道涌水突泥灾害机制及处治技术研究

针对折多山隧道穿越富水断裂带发生多次涌水突泥灾害,采用现场勘探、理论分析,对富水断裂带隧道涌水突泥灾害机制及处治技术进行研究。结果表明:富水断裂带隧道发生涌水突泥灾害具有突发性强、演变速度快、引发次生灾害的特点。富水断裂带导水通道发育、地表水和地下水丰富、人工开挖破坏掌子面的水体平衡等因素共同作用下,掌子面渗水失稳,形成出水通道并迅速演变扩展,继而发生涌水突泥、地表塌陷。根据富水断裂带隧道涌水突泥特征,确定了地表深孔注浆、洞内帷幕注浆的协同处治技术体系,取得较好处治效果。本文研究成果可为今后类似灾害处治提供参考。     

超前大管棚+小导管注浆在隧道施工中的应用

在隧道工程施工过程中,大变形、岩爆、塌方是比较常见的事故,塌方不仅会对施工人员的安全造成影响,而且会造成伤亡事故,增加工程安全隐患。超前大管棚+小导管注浆工艺作为一种常用的支护技术,可有效避免出现塌方事故。本文以实际工程为例,对超前大管棚+小导管注浆工艺在杏子山隧道施工中的应用进行分析和探讨,可供参考。