港珠澳大桥沉管隧道工程厚软基处理关键技术研究

港珠澳大桥海中隧道是我国首条于外海建设的超大型沉管隧道,技术含量高。本文研究了该隧道在厚软基处理方面的关键技术,结合我国软基处理技术现状,分析了该工程地基复合加固、地质勘察、挤密砂桩、施工装备及专题研究等应用情况,以期为类似沉管隧道工程提供参考借鉴。     

港珠澳大桥沉管隧道接头防水技术

介绍了港珠澳大桥沉管隧道节段接头防水技术,包括工程概况、施工难点分析、防水设计方案等。重点介绍了喷涂聚脲技术在该工程防水施工中的应用,包括聚脲施工环境要求、基面要求、施工步骤、涂层质量要求、喷涂注意事项及验收标准等。     

港珠澳大桥隧道工程沉管法与盾构法方案比选

根据海底隧道的关键技术现状和发展趋势,结合港珠澳大桥工程环境条件,研究了港珠澳大桥隧道段的施工工法比选及其适用性,对于港珠澳大桥的隧道工程方案的选择,具有一定参考价值。     

港珠澳大桥的隧道工程盾构法与沉管法的地质适应性分析

对港珠澳大桥的隧道工程采用盾构法还是沉管法进行比选,从工程地质、水文地质适应性的角度,提出了相应的结论和建议,对于港珠澳大桥的隧道工程方案的选择,具有一定参考价值。     

港珠澳大桥预制沉管混凝土质量控制

针对港珠澳大桥预制沉管混凝土施工历时长、方量大,质量控制难度高,项目从混凝土材料准备、生产浇筑、裂缝控制各环节开展质量控制工作,创造了百万m3混凝土无裂缝、在40多米深水压下"滴水不漏"的奇迹。总结了预制沉管混凝土质量控制的经验供同行参考。     

港珠澳大桥沉管隧道早期应力参数化分析与裂缝控制

根据港珠澳跨海大桥沉管隧道结构抗裂抗渗及耐久性需要,对管节大体积混凝土进行了早期温度-应力有限元仿真分析。据此预测管节在施工中可能出现混凝土表面开裂或出现截面拉裂的最危险时间和最不利位置。计算结果表明,由于高强混凝土的采用以及管壁厚度达1.35 m,裂缝发生和扩展的最危险时段为36-144 h;而管节作为复杂截面其表面应力的分布也复杂化,在截面转角处、受约束较大处是裂缝发生的最危险位置。通过对影响沉管温度应力的不同的材料参数、水化热参数、施工参数、养护参数进行多次反复的有限元参数化分析,探讨了各种参数的影响,并为寻求科学合理的温度控制、裂缝控制解决方案提供理论依据。     

港珠澳大桥沉管隧道通风变频节能技术研究

为达到"节能减排"的目的,需对长隧道运营中的通风节能技术开展研究,特别是随着长大公路隧道修建数量的增大,通风必将成为隧道运营中的"耗能大户"。应用变频调速技术通风控制的港珠澳大桥隧道工程为依托,,采用CFD方法对并联变频风机的失速及控制优化进行研究,并对隧道内运营通风采用变频调速技术进行了节能效益分析。结果表明当风机并联失速转速比为6.25以及尽量使两台并联变频风机以相同的转速运行,同时隧道内风机采用变频调速技术时可以大幅度降低隧道的运营通风费用。     

刚柔并济的工程哲学——港珠澳大桥沉管隧道世界首创“半刚性”结构

港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道,于2009年12月15日启动工程,预计于2017年通车,通车后将成为世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。中交建负责港珠澳大桥工程主要的设计、科研和施工工作。8月19日,港珠澳大桥岛隧工程E12管节成功安装,标志着隧道建设顺利推进至最深处,已建隧道总长突破2000米。截至7月底,大桥主体工程累计完成投资174.3亿元人民币,占项目总投资的45.7%。工程顺利推进的背后,有着怎样不为人知的故事?一个个挑战世界纪录的科技难题是怎样攻破的?本期关注为您讲述港珠澳大桥的建设故事。有一种支持叫关注,有一种爱叫陪伴,关注重点工程,直面建设者,聆听来自一线的故事……     

57台三一重工设备助港珠澳大桥沉管隧道破千米大关

正日前,世界规模最大的跨海大桥——港珠澳大桥沉管隧道突破1000m大关,已成功在海底安装1125m隧道。港珠澳大桥是中国继三峡工程、青藏铁路及京沪高铁之后的又一个世界级基础工程。该项目混凝土泵送设备的最大供应商是华南三一旗下的华三行,截至目前,共有57台三一设备助建港珠澳大桥。该项目于2009年12月15日正式动工,预计2016年完工。     

入海堪比上天难——港珠澳大桥沉管隧道建设用上航天科技

<正>7月18日,广东珠海的中交港珠澳大桥岛隧工程项目部调度中心,大屏幕上的台风预报图清楚显示,我国南方41年来最强台风威马逊已经登陆海口,这意味着这一超级台风将不会光临正在紧张建设中的港珠澳大桥工地。悬着的心还没放下,另一个消息传来,菲律宾以东洋面生成了新的台风麦德姆,这会不会影响港珠澳大桥建设中一个月以来最好的窗口期?这两个信息是国家海洋环境预报中心为港珠澳大桥岛隧工程提供的专项预报。     

港珠澳大桥沉管隧道1/4足尺节段浇筑试验分析

港珠澳大桥沉管隧道是我国首次采取工厂化预制沉管管节,混凝土沉管管节在预制过程中的裂缝控制是工程中要解决的难题之一,必须在沉管预制施工前进行足尺节段浇筑试验,验证混凝土原材料、配合比、施工工艺以及裂缝控制措施的可行性及可靠性.在试浇块试验、数值模拟研究和局部块体试验的基础上,开展沉管1/4足尺节段浇筑试验,进一步调整配合比,优化施工工艺,发现各施工工艺存在的问题,最后通过温度、应变监测得到了沉管节段温度场和应变场的发展规律,为管节正式预制提供指导.     

港珠澳大桥全断面浇筑沉管裂缝控制技术

受结构复杂、体形庞大以及服役环境恶劣等因素影响,港珠澳大桥沉管隧道裂缝控制是施工中的重点及难点.从影响沉管混凝土结构开裂的温度与收缩两大因素出发,介绍了通过优选原材料、配制低热低收缩混凝土、控 制混凝土原材料温度、碎冰加冷却水拌合混凝土、设置自动养护系统等措施,有效控制了沉管结构施工期危害性裂缝的出现.     

港珠澳大桥岛隧工程建造技术综述

港珠澳大桥岛隧工程是在海上填筑2个人工岛后再建造节段式沉管隧道。通过系统的技术研究,针对120年设计使用寿命的要求以及工程建设条件,开展一系列新技术的研究和应用,详细介绍了项目的建设管理模式,工程的主要技术特点,以及人工岛建造技术与沉管隧道建造技术的应用等。     

风险分析在港珠澳大桥隧道工程工法比选中的应用

为有效地降低工程安全风险,保证港珠澳大桥隧道工程的安全、经济、高效,以及对各类风险进行针对性地管理和控制,依据本隧道工程的工程特点、工程环境和施工条件,对工程实施过程中可能出现的风险进行认真的研究和分析。通过风险分析的方法比较港珠澳大桥的隧道工程不同工法所存在的风险,并以此为依据进行工法比选,为隧道工法的最终确定提供参考。     

港珠澳大桥桥梁工程钢管复合桩施工及质量控制

以港珠澳大桥桥梁工程钢管复合桩施工为例,介绍钢管桩制造、插打、平台设置、钻孔及混凝土浇筑等钢管复合桩施工关键技术及质量控制措施,项目的成功实施为同类跨海桥梁桩基施工提供参考。     

港珠澳大桥钢箱梁细部密封防腐技术

沿海桥梁易受海水侵蚀以及恶劣环境的影响,本文介绍了港珠澳大桥钢箱梁细部采用MF860F聚硫防腐密封胶进行防腐的技术方案,并阐述了MF860F聚硫防腐密封胶的性能特点及施工工艺,工程实践结果表明防腐效果较好。