高铁轨道桥梁底座板施工技术研究

近年来,我国高铁飞速发展带动了轨道交通领域的进步,同时使人们的出行也更加方便快捷。而高铁轨道桥梁底座板的施工,在高铁领域是一项新的项目,施工过程中,对其技术要求非常高,因此进行施工需要有专业的知识指导及丰富的经验相配合。本文就针对高铁轨道桥梁底座板的施工技术进行研究,希望使其工程顺利进行。     

高铁轨道桥梁底座板施工技术要点分析

高铁轨道桥梁底座板施工涉及较为繁杂的施工工艺和较高的技术难度,对施工技术提出了更新更高的要求,必须要有丰富的经验及专业的知识指导相结合,科学分析底座板施工技术要点,从而为高铁工程建设提供强有力的支撑,建设出高质量的工程项目。     

铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术

铁路无砟轨道桥梁底座板施工技术不但可在桥梁段底座板进行施工,而且其还可使用在隧道或路基内支撑层低塑性的混凝土工程,该技术在某铁路使用了47km,其中路基支承层36.1 km,该施工技术社会效益和经济效益显著,本文就该铁路施工中的铁路无砟轨道桥梁底座板的施工技术作了阐述,可为相关工作者提供参考。     

商合杭高铁大跨度连续梁底座板施工技术

结合商合杭高铁古城特大桥跨京九铁路连续梁(72+128+72)m连续梁底座板施工,通过对其单元划分等施工技术进行研究,为相关工程提供有益经验。     

鲁南高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道底座板施工技术研究

主要研究了在鲁南高铁新型CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板的施工技术,详细阐述了其工艺流程,然后从前期的准备工作、梁面的清理及验收、钢筋网片及模板的安装作业、以及混凝土的浇筑养护等诸多方面对施工过程的要点进行了深入研究和总结。除此之外,对施工中常见的问题进行了总结和系统的研究,并针对每个问题给出了相应的解决方案,提高了施工速度,保证了施工质量,为类似工程提供参考。     

京沪高铁大跨连续梁底座板施工技术

<正>1 CRTSⅡ型板式无砟轨道系统简介CRTSⅡ型板式无砟轨道系统主要由两布一膜滑动层、混凝土底座板、砂浆垫层、轨道板、扣件、钢轨组成,侧向挡块限制其横向位移,如图1所示。箱梁和底座板之间的滑动层由两层无纺布中间加一层聚乙烯薄膜组成,下层土工布采用合适的胶合剂将其粘贴在喷涂防水层上;底座板为连续通长结构,连续跨     

CRTSII型板式无砟轨道底座板施工技术

CRTSII型板式无砟轨道施工技术在我国是一项新技术,可以借鉴的施工方法较少。本文重点介绍京沪高速铁路无砟轨道底座板施工技术中施工单元划分及张拉连接方法,为同类施工提供参考。     

桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板混凝土施工

针对桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板混凝土施工技术进行了介绍,分别阐述了技术条件、适用范围、施工准备、配料、施工流程及相关注意事项等内容,对今后同类工程具有一定指导意义。     

铁路客运专线特大桥纵连底座板式无砟轨道底座板施工技术

本文主要以某铁路客运专线特大桥工程为例,对纵连底座板式无砟轨道底座板施工中的关键技术进行了分析,主要包括加高层的施工、防水层、滑动层的施工、底座板的施工、固定施工以及端刺施工。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

结合京沪高速铁路土建四标5项目部施工的濉河特大桥底座板施工技术,介绍了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的高速铁路底座板施工做了很好的指导作用。     

桥上CRTSⅡ无砟轨道底座板张拉施工技术

结合工作经验,详细介绍了桥上CRTSⅡ无砟轨道混凝土底座板施工中的张拉过程,工程实践证明：底座板施工中张拉环节非常重要,应加强质量控制,以确保底座板张拉质量符合设计要求。     

高铁路基上单元板式轨道底座板底脱空对轨道受力的影响

随着我国经济水平的持续提升和高铁整体水平的持续进步,高铁路基上单元板式轨道底座板底脱空对轨道受力的影响得到了越来越广泛的关注。本文从阐述高铁路基上单元板式轨道底座板底脱空对于轨道受力影响入手,对高铁路基上单元板式轨道底座受力改善进行了分析。     

CRTSⅡ板式无碴轨道底座板滑动层施工技术

高速铁路桥上无碴轨道底座板滑动层是分散列车传递给轨道的动能,克服轨道与桥梁间因结构不同而出现的差异化应变的缓冲结构层。滑动层的施工常因工艺控制不严而出现一些质量通病,本文介绍介绍桥上滑动层成熟施工工艺及质量通病的预防措施。     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道底座板嵌缝材料施工技术

以武汉至黄石城际铁路轨道板施工为例,主要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道底座伸缩缝有机硅嵌缝材料施工工艺。     

高速铁路CRTS Ⅱ板式无砟轨道底座板施工技术措施探讨

高速铁路无砟轨道是一个技术密集、工序繁杂的系统工程。笔者在京沪高速铁路工程施工中总结了一套完整的CRTSⅡ型板式无砟轨道结构中的混凝土底座板(不含张拉)施工技术措施。本文介绍了施工工艺,操作要点及施工人员、机具投入,质量及安全控制。     

桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道底座板施工技术研究

主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工技术,介绍了施工前的准备工作,并对钢筋、剪力钉及钢板连接器施工,底座板混凝土的浇筑等作了深入研究,对以后同类工程具有一定参考意义。     

高速铁路混凝土桥面底座板的施工技术

目前,我国高速铁路桥梁上应用比较广泛的是CRTSⅡ型无碎轨道技术,然而该技术还存在一些尚需改进的地方。本文详细阐述了CRTSⅡ型无碎轨道底座板的特点与CRTSⅡ型无碎轨道底座板施工技术与方法,以供相关工程参考。     

高铁桥梁支座更换施工技术

主要介绍广深港高铁公明站特大桥在静态验收时,发现连续梁一端边跨支座上钢板损坏,在不影响施工火车运行的同时更换2个桥梁支座的施工技术。     

无砟轨道底座板施工过程温度应力与控制

结合某工程实例,介绍了无砟轨道底座板施工过程,并对施工过程中出现的由于温度应力产生的底座板起拱现象进行了分析.根据现场实测数据,对变形规律与温度变化情况进行了研究,制定出了相应的解决措施.从处理后的后续监控可以看出,处理方案切实可行,对类似工程具有一定的借鉴作用.     

杭长客专CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

杭长客专线路全长927km,设计时速350km/h,采用CRTS II型板式无砟轨道。轨道施工时存在钢板连接器焊接挠度大,剪力齿槽空间狭小、施工质量要求高,底板混凝土施工质量和表面平整度要求高等特点。通过对杭长客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工工艺和施工方法进行研究和探索,形成了一套适用的施工方法。采用此方法进行施工,无砟轨道底座板混凝土内在质量、外观平整度和光洁度均满足设计要求。