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以长春伊通河大桥为工程背景,运用非线性稳定分析理论,针对大跨径飞燕式异型拱桥在不同荷载工况下的稳定性进行了分析,分析结果表明:该类桥型的面外刚度偏弱,且稳定拱外倾角、拱肋刚度、矢跨比对整体桥梁的稳定性有一定影响。 相似文献
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常规的大跨度系杆拱桥以中承式和下承式形式为主,对于上承式系杆拱桥的受力特点和动力特性的研究相对较少。本文以福州会展岛规划2路桥为工程背景,通过有限元建模分析,研究大跨度上承式多跨系杆拱桥的动力特性和拱墩相对刚度对自振特性的影响,表明大跨度上承式多跨系杆拱桥平面内的稳定性要弱于面外的稳定性,拱肋和桥墩的相对刚度对系杆拱桥的面内抗弯刚度和扭转刚度基本没有影响。本文完善了系杆拱桥的计算理论系统和设计方法,为类似工程提供借鉴。 相似文献
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综合考虑了几何非线性和材料非线性对混凝土拱桥稳定性的影响,并结合金沙江大桥的实例分析,对拱箱吊装合拢时的最不利阶段及成桥状态下的稳定性进行了分析,得到在计算拱桥的稳定性时,可不考虑几何非线性的影响,但材料非线性的影响不能忽略的结论。 相似文献
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以重庆市彭水县茶林坪乌江大桥为背景,结合下承式钢管混凝土劲性骨架钢筋混凝土拱桥拱肋外包混凝土施工的特点,设计三种拱肋腹板混凝土浇筑方案。通过有限元计算出该桥拱肋在不同方案下施工过程中的稳定性,并参考国内的"万县桥标准"的评价,对该桥在施工过程中的稳定性提出了评价,并指导施工。 相似文献
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单拱肋结合梁组合拱桥稳定分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某单拱肋钢-混凝土结合板组合桥面系杆拱桥为工程背景,基于拱桥稳定性分析理论,采用有限元法,定量分析了桥梁施工全过程的稳定性,并系统分析了布载方式、矢跨比、钢主梁抗弯刚度、拱肋抗弯刚度、吊杆刚度等设计参数对该拱桥稳定安全系数的影响.研究结果表明:在结构体系转换过程中,稳定安全系数有明显的降低;布载方式对该桥稳定性影响不大;系杆拱桥的面内稳定性随着钢主梁的面内抗弯刚度的增加而增加;拱肋抗弯刚度的增加,可有效地增加单索面系杆拱桥的稳定性;面外稳定安全系数随着吊杆刚度的增加而降低,而面内的稳定性则有所增加;混凝土桥面板对该类桥型稳定的贡献较小. 相似文献
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介绍了大跨度系杆拱桥稳定性分析中常用的基本理论,以干沟大桥为例,通过对其临界荷载系数的求解来分别探讨拱肋刚度、矢跨比等因素对结构稳定的影响,积累了同类型桥梁的设计经验。 相似文献
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本文以拱上建筑为拱式结构的某大跨度钢筋混凝土箱形拱桥为工程背景,通过对该桥进行环境振动测试获得桥梁振动特性,采用有限元分析软件Midas/civil建立该大桥的空间有限元模型并进行理论模态分析,把模型中考虑与不考虑拱上建筑刚度的动力特性理论计算结果与实测结果进行比较分析,得出一些有意义结论。 相似文献
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采用线弹性稳定理论、几何非线性分析法和双重非线性全过程分析法,分析在静力荷载作用下,昌九城际铁路永修特大刚架系杆拱桥刚架拱的稳定性和极限承载力,并分析"非保向力效应"对刚架拱的稳定性和极限承载力的影响。 相似文献
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根据国内外风洞模型试验成果,在强静风荷载作用下,大跨径桥梁静力失稳的临界风速可能低于动力失稳的临界风速,因此对大跨悬索桥进行静风稳定性分析不可或缺。以西堠门大桥为工程背景,考虑静风荷载的非线性和悬索桥结构的几何非线性,然后运用增量和迭代相结合的计算方法,利用大型有限元ANSYS软件和现有的文献资料对该大桥成桥状态的静风稳定性进行分析,并与线性分析方法进行了比较,为大跨度悬索桥的抗风设计提供了一定的参考。 相似文献
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斜交式斜靠系杆拱桥是一种跨越能力较大、结构造型新颖独特、富有美感、应用在特定区域的城市景观桥梁结构形式。此类拱桥的特点是桥面系斜向布置,且组成拱肋的竖直拱和斜靠拱错位连接,具有明显的空间斜交效应。在总结、研发的基础上,以四道沙河大桥为例,对斜交式斜靠系杆拱桥的结构构造、受力特性、结构稳定性等进行全面的分析,并研究斜交角度对内力和稳定性的影响,为今后类似桥梁设计提供参考。 相似文献
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陶家渡金沙江大桥位于攀枝花市西区,横跨金沙江,连接省道S310线和S216线,桥梁全长239.8m。大桥由主跨和两侧引桥边跨组成。主桥结构形式为中承式钢管混凝土桁架拱,计算跨度190m,拱轴线为悬链线,矢跨比为1/4.5。拱肋竖向高度3.5m,拱肋间距17.5m。为了保证拱肋的横向稳定性,拱肋之间设置11道风撑,其中桥面以上及桥面以下实心段各设置7道和2道空钢管构成的桁架梁风撑,拱脚以上设置钢筋混凝土K撑2处。 相似文献
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通过对白鹤滩金沙江大桥主要地质问题分析,确定了以地质调查与测绘、钻探、声波测井、电视测井、室内试验为主的综合勘察方法,对桥址区工程地质条件进行勘察,查明了场区工程地质条件,为大桥设计方案优化调整提供了地质依据,目前桥梁已经通车运营,对同类项目的勘察具有参考意义. 相似文献