兰州新城黄河公路桥系杆拱抗震分析

本文通过对兰州新城黄河公路桥系杆拱的抗震验算,分析了系杆拱的动力特性及其地震反应特点,并从抗震角度对系杆拱设计提出若干建议。     

大跨度简支系杆拱桥抗震设计

系杆拱桥在跨航道领域应用广泛,抗震设计通常控制下部结构。以1座150 m下承式简支系杆拱桥为例,就抗震设计的几个关键性问题进行梳理和分析,包括抗震性能目标的确定、抗震体系的选择、剪断力的选取、减震位移的控制及抗震措施的设计。最后对未涉及问题进行补充。这些可供大跨度拱桥抗震设计时参考。     

刚架与拱组合系杆拱桥抗震分析

以某刚架-拱组合系杆拱桥为例,利用Midas软件建立有限元动力分析模型,进行了动力特性计算和抗震分析,并给出了计算成果,计算结果表明,刚架与拱组合系杆拱桥结构抗震性能较好,是一种可以在高震区修建的桥型。     

大跨度系杆拱桥合理抗震体系研究北大核心

以某下承式系杆拱桥为工程实例,分别对系杆拱桥纵、横向采用不同支承体系下的地震响应进行了研究,在此基础上推荐了合理抗震体系,分析结果表明:对于三跨系杆拱桥,采用两个固定墩未必能够起到有效分担纵向水平地震力的作用;与常规纵向约束布置体系相比,主墩采用弹性拉索支座具有有效的减隔震效果,拉索支座自由行程及弹性索刚度为设计关键。各桥墩横桥向采用滑动支座的情况下,主墩、主梁之间采用X形板弹塑性挡块,可以在控制结构横向地震位移的同时,显著减小桥墩地震力,从而提高结构整体的横向抗震性能。     

大跨度系杆拱桥合理抗震体系研究

以某下承式系杆拱桥为工程实例,分别对系杆拱桥纵、横向采用不同支承体系下的地震响应进行了研究,在此基础上推荐了合理抗震体系,分析结果表明:对于三跨系杆拱桥,采用两个固定墩未必能够起到有效分担纵向水平地震力的作用;与常规纵向约束布置体系相比,主墩采用弹性拉索支座具有有效的减隔震效果,拉索支座自由行程及弹性索刚度为设计关键。各桥墩横桥向采用滑动支座的情况下,主墩、主梁之间采用X形板弹塑性挡块,可以在控制结构横向地震位移的同时,显著减小桥墩地震力,从而提高结构整体的横向抗震性能。     

清水乡特大桥1-56m系杆拱施工控制要点

结合实际情况,对清水乡特大桥系杆拱施工方案作了简述,分析了系杆拱的施工控制要点与措施,对系杆拱箱梁的受力分析与设计具有重要参考价值。     

城市系杆拱桥景观设计探讨

结合新时代系杆拱桥景观设计在城市中的应用情况,主要分析了城市中系杆拱桥的设计原则和步骤,并以此为基础对海兰江大桥进行了景观性设计,对其作了景观分析,促进其与城市环境形成和谐的景观。     

单拱面预应力混凝土系杆拱桥抗震性能分析

采用SAP2000有限元软件建立某单拱面预应力混凝土系杆拱桥的动力分析计算模型,并对结构进行E1、E2水准地震作用下的反应谱分析,对拱肋、吊杆、支座等构件和桩基进行抗震性能校核,结果表明除支座在E2地震作用下发生剪切破坏外,其他构件均满足抗震性能要求。     

拉索减震支座在系杆拱桥中的应用北大核心

采用常规设计的系杆拱桥固定墩地震响应较大,固定墩的能力往往无法满足抗震性能目标。基于一座主跨跨径为105 m的钢箱拱肋系杆拱桥的工程背景,设计拉索减震支座同时变化拉索初始自由行程的三个减隔震方案,采用非线性时程方法分析地震作用下各个方案的墩、桩地震响应。分析可得:在拱桥中应用拉索减震支座,可以达到较好的减隔震效果;通过合理地控制拉索的初始自由行程,既可有效地减小桥梁易损构件墩和桩的地震响应,同时又可有效限制墩梁相对位移.     

京杭运河韩庄大桥设计分析

京杭大运河韩庄大桥为主跨跨径８０．８ｍ的预应力混凝土无风撑系杆拱桥。无风撑系杆拱桥目前在国内已有一些报道，其设计的关键是面内外的稳定分析以及架设方案。本桥的设计过程中采用近似公式和空间有限元程序对桥梁稳定进行了分析。本文主要介绍韩庄桥的构造设计和内力分析，着重介绍无风撑系杆拱的面内外稳定分析。     

五跨连续中承式钢管系杆拱桥设计

以临汾市鼓楼西汾河大桥主桥30 m＋80 m＋105 m＋80 m＋30 m为例,简要介绍了五跨连续中承式钢管混凝土系杆拱桥的结构设计与施工特点,为同类长系杆连续拱桥的设计与施工积累了经验。     

大跨径钢箱系杆拱桥拱梁结合段局部受力分析

基于上海市浦星公路跨航道主桥拱梁结合段工程,针对钢箱系杆拱桥拱梁结合段的受力特点,建立拱梁结合段板壳有限元分析模型,对比研究边界条件的模拟方式,分析拱梁结合段拱梁整体腹板、支座加劲板和系杆锚箱等关键区域的应力分布情况。研究表明,拱梁结合段最不利受力板件为拱梁整体腹板、支座横隔板及系杆锚箱,应力集中点主要位于整体腹板与支座加劲板顶部相交处,拱梁整体腹板最大应力分布在拱肋和系梁交接线处,不宜在该节段设置分段线进行现场连接施工。     

曲线线形系杆对结构受力性能的影响研究

下承式系杆拱桥中的系杆通常都设计为直线形,但也有因考虑道路线形要求而设计成曲线形,其对结构性能必产生影响。本文以某桥主桥为背景,采用通用有限元软件建立计算模型,通过分析不同线形的系杆对拱桥结构受力性能产生的影响,提出对竖曲线较大的系杆拱桥应在设计中考虑系杆曲线线形的影响,以得到接近实际的模拟计算结果。     

抗震框架结构施工中应注意的几个问题

本文分析了在抗震框架结构施工中 ,箍筋的制作和绑扎 ,框架节点处柱箍的绑扎 ,柱梁节点处不同强度等级混凝土的浇筑以及抗震缝、后浇带的施工等方面应该注意的问题 ,厦门属七度抗震区 ,施工单位要严格要求 ,精心组织施工 ,确保工程质量。     

系杆拱桥静力断杆性能演变研究

以某系杆拱桥为计算模型,用有限元软件模拟了8种单根吊杆在断裂条件下拱桥的静力响应,识别出拱桥最不利的断杆部位及断杆情况,从而在量化的基础上有针对性地对桥梁进行应急预案研究。     

变截面钢管混凝土拱桥主拱肋节点坐标确定

以某中承式系杆拱桥为工程背景,就变截面钢管混凝土拱桥的主拱肋节点,确定作了初步探讨分析,实践证明利用研究的方法和程序较易确定节点坐标,为相关工作的开展积累了经验。     

系杆拱桥装配施工和吊杆索力调整探索

结合工程实例,介绍了下承式钢筋混凝土系杆拱桥在支架上装配的施工技术,分析了吊杆间索力不均衡的原因探索了吊杆索力调整的计算方法,通过索力调整,以使系杆变形趋于均匀,总索力保持不变.     

系杆拉索摩阻损失的测试与分析

分析了钢管混凝土拱桥系杆张拉试验的两种方法 ,利用单端张拉法对桥梁系杆拉索进行了实际试验 ,从理论上进行了计算 ,得到了施工张拉控制力的修正系数 ,为整个桥梁系杆拉索的张拉提供了张拉控制力的依据。     

体外直束预应力加固系杆拱结构桥

介绍拱桥系杆和横梁的预应力加固设计与施工。     

京沪高铁跨锡澄运河系杆拱桥施工监控技术研究

京沪高铁跨锡澄运河系杆拱桥采用先拱后梁、系梁悬臂现浇方法施工。针对该工程施工,详细介绍了结构变形及结构应变的控制内容,分析了施工控制方法,得出了施工监控结果,包括标高监控结果,应力监测结果,吊杆力、系杆力的监测结果,以及沉降观测结果。重点阐述了在各个施工阶段拱肋及系梁控制截面的施工监控要点,拱脚位移监测、吊杆力监测及基础沉降监测方法,确保施工精度,从而使工程施工质量满足设计和施工规范要求。