高性能EVA改性沥青的技术性能与工程应用研究

从高温稳定性、低温柔韧性、温度敏感性和抗老化性等方面，系统地分析ＥＶＡ品种和掺量与沥青性能改善效果之间的关系，并将ＥＶＡ对沥青的改性效果与ＰＥ和ＳＢＲ对沥青的改性效果作一对比。     

废弃PE/EVA/沥青共混作铺路材料

以废戏ＰＥ～ＥＶＡ为改必睡沥青进行改性。结果表明：ＥＶＡ能有铲地改善废弃ＰＥ与沥青的相容性。当ＥＶＡ用量为８％，ＰＥ用量为４％～１２％时，三元共混体系的综合性能最好，可用作理想的铺路材料。     

我国路用改性沥青的发展状况

本文较全面地阐述了我国聚合物改性沥青的研究、生产及应用现状,并对发展趋势提出了一些粗略的设想。     

工艺条件对SBS改性沥青性质的影响

通过稳定剂加入次数、加入方式、星型SBS加入方式,研究了工艺条件对改性沥青性质的影响。研究发现,稳定剂加入次数越多,改性沥青的软化点越高,薄膜烘箱老化后延度越好。通过剪切方式加入稳定剂和加入SBS得到的改性沥青延度性质更稳定,薄膜烘箱老化前和薄膜烘箱老化后延度变化幅度减小。     

丁苯橡胶改性沥青混合料路用性能的研究

针对国内常用的６０号胜利沥青不适应高等级公路建设需要的情况,采用加入２％丁苯橡胶的方法进行改性,并对改性前后的沥青混合料进行了试验研究,结果表明,丁苯橡胶改性沥青混合料的当量软化点提高了１５℃,当量脆点降低了２３．８℃,１０℃延度大于１００ｃｍ,具有优良的抗水害,抗车辙,抗低温开裂和耐疲劳的性能。从铺设的国道３１１一级公路使用三年多的结果表明,丁苯橡胶改性沥青具有良好的使用效果,可延长路面使用寿命     

聚乙烯及其复合改性沥青睡用性能研究

以两种不同油源的沥青为基础沥青，以低密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）为主改性剂。废旧橡胶粉（ＷＲＰ）、废旧泡沫聚苯乙烯（ＷＦＳ）为辅助改性剂，通过试验系统地分析研究了基础沥青及其不同方案改性沥青的技术性能。并对改性机理进行了探讨。结果表明，复合改性是一种比较可行的方法。     

道路用改性石油基彩色沥青的路用性能评价

以克拉玛依优质的低凝环烷基稠油馏分为基础原料，加入填充剂、改性剂等助剂，采用加热搅拌的工艺技术，使各组分很好地熔融为一体，生产出聚合物复合改性的道路用改性石油基彩色沥青系列产品。产品的综合性能超过重交通道路沥青的JTGF40-2004110号A类标准，在关键指标上已达到交通部（JTGF40-2004）的SBS改性沥青I—A标准的要求。对该产品进行的路用性能评价结果表明，所制备的彩色沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能和耐紫外线老化性能，各项路用性质满足了彩色铺面的技术要求。     

白炭黑/橡胶复合改性沥青及其混合料路用性能研究

为研究白炭黑材料对橡胶沥青的复合改性效果,基于不同类型、掺量的白炭黑复合改性沥青,通过对其进行技术性能试验、流变性能试验、老化性能试验以及混合料试验,并采用针入度体系指标、175℃黏度、车辙因子、老化残留物性能以及混合料性能指标为评价依据,对其胶结料性能与混合料性能进行分析,结果表明:沉淀法制备的白炭黑对橡胶沥青的改性效果较好,掺加白炭黑进行复合改性能进一步提高橡胶沥青的高温稳定性能,其软化点涨幅可达15%、175℃黏度与车辙因子也随着白炭黑掺量显著提高,掺加适量白炭黑后复合改性沥青的抗老化能力提高,其中TFOT老化后残留物的针入度比涨幅可达22%,并且掺加白炭黑后复合改性橡胶沥青混合料的车辙动稳定度、马歇尔残留稳定度以及劈裂强度比(TSR)都显著提高,综合表明掺加白炭黑进行复合改性能有效提高沥青及其混合料的稳定性与耐久性。     

温拌塑料改性沥青性能研究

为了对温拌塑料改性沥青的性能进行更好地研究,选用LDPE塑料改性剂和Sasobit温拌剂、Evotherm3G温拌剂制备不同温拌塑料改性沥青,并对改性沥青进行高温、低温以及布氏旋转黏度试验,进而探究塑料改性剂和不同温拌剂之间影响关系以及温拌塑料改性沥青性能。研究结果表明,LDPE塑料改性剂、Sasobit温拌剂和Evotherm3G温拌剂均会改善沥青的高温性能而损害沥青的低温性能,且相互间影响程度不同。Sasobit-LDPE型温拌塑料改性沥青有最好的高温性能,且Sasobit温拌剂可有效降低沥青黏度,Evotherm 3GLDPE型温拌塑料改性沥青低温性能比Sasobit-LDPE型好,但Evotherm3G温拌剂对沥青的黏度影响很小。     

(阿尔巴尼亚)塞拉内兹湖天然沥青改性加德士沥青的路用性能评价

采用湿法工艺,以阿尔巴尼亚塞拉内兹湖天然沥青为改性剂对加德士70号沥青进行了改性,分析了改性沥青的性质;以改性沥青为胶结料,进行了AC-13型混合料的拌制、检测。结果表明,与基质沥青相比,改性沥青针入度降低、软化点升高、表观黏度增大、高温等级提高而低温性能基本不变;动稳定度提高,车辙深度降低,冻融劈裂强度比增强,高温稳定性和水稳定性提高。     

用流变模型评价改性沥青及其混合料的高温性能

常规指标难以正确评价改性沥青的高温稳定性。本研究采用Ｂｕｒｇｅｒｓ流变模型将沥青及沥青混合料的弹性与粘性部分分开来评价改性沥青的高温稳定性。研究认为，沥青胶结料Ｂｕｒｇｅｒｓ模型中的η１及沥青混合料Ｂｕｒｇｅｒｓ模型中的η１与轮辙试验的动稳定度有很好的相关性，可以用来评价沥青及沥青混合料的高温稳定性。     

道路工程的新型材料--改性沥青

采用适当的生产工艺，选择不同牌号的欢喜岭重交通道路沥青，对几种SBS改性剂的配伍性进行考察，从中优选出配伍性好的改性剂。结果生产出两种类型的改性沥青：一种是基于现场不添加稳定剂的改性沥青，另一种是稳定性较好且能长期贮存的改性沥青。经使用证明，两种改性沥青性能稳定。具有较好的使用前景。     

千里达湖天然沥青改性国产重交通沥青的路用性能研究

随着交通量和交通强度的增长 ,高速公路得到了飞速发展 ,沥青路面以其舒适 ,安全等优点 ,已在高等级道路路面中占主要地位。沥青路面质量的好坏直接影响着高速公路的使用性能 ,影响着高速公路的社会效益和经济效益。高等级公路交通量大、渠化交通明显、车速高、轴载日趋重型化 ,因此对道路的要求也愈来愈高 ,不但要求路面有足够的强度、稳定性、抗滑性、平整性 ,而且还要求有良好的耐久性 ,保证公路使用期内各项指标在先期不致于明显降低 ,确保车辆安全、舒适、快捷通行。要满足这些要求 ,最基础的条件之一是选用优质的沥青。但是我国生产的…     

70号道路石油沥青与其SBS改性沥青性能关联研究

对国内外几种70号道路石油沥青及其I-D级SBS改性沥青的性能进行研究,探讨70号道路基质沥青的性质对改性沥青的工艺、改性剂的选择、改性效果产生的影响,并根据分析结果对改性沥青的工艺进行了改进和优化。结果表明基质沥青的性能直接影响着改性沥青的性能,基质沥青软化点、延度、针入度指数等常规性能指标较好,制得的改性沥青性能一般较好;基质沥青的蜡含量和组分分布对改性沥青性能影响较大,沥青质含量高所制得的改性沥青易离析;基质沥青的高温黏度和DSR值低,其改性沥青的高温性能也不好;添加适量的助剂改变沥青组分分布能有效改善沥青的高低温性能和存储稳定性;通过两种性质互补的石油沥青复配可以综合提高改性沥青性能。     

与路用性能相关的沥青混合料性质

1 前言 目前,用于评价沥青混合料性质的试验方法很多,由此可得到较多的物理参数,但各种物理参数对沥青路面的破坏现象如温度开裂、疲劳开裂、车辙及水害影响敏感程度如何,是广大公路科技人员所关注的。本文将详细系统地论述这些物理参数对沥青路面破坏现象的影响,并且加以评级,从而为科学地评价沥青混合料的性质提供依据。     

加工工艺条件对胶粉改性沥青性质的影响

用废汽车轮胎粉生产改性沥青不但可以提高沥青的使用性能。还可以解决其"黑色污染"问题。以欢喜岭沥青为原料,采用湿法生产胶粉改性沥青过程中,剪切温度、剪切速率、剪切时间和胶粉加入量等都会影响胶粉改性沥青的性质。     

橡胶改性沥青性能的影响因素和评价指标考察

本文就橡胶改性沥青性能的影响因素及评价指标等问题提出几点粗略的看法。     

路用生物沥青及混合料性能研究

选择以木屑为原材料生产出的生物质重油,将其加入50号基质沥青,并掺入外掺剂,制备不同生物质重油掺量的生物沥青,对RTFO老化前后生物沥青样品的针入度、软化点、延度(10℃)、质量变化进行分析,通过结合料试验优选出符合规范要求的生物沥青结合料,然后制备生物沥青混合料并对其进行车辙试验、冻融劈裂试验、小梁弯曲试验和低温黏结性试验等,考察生物质重油掺量变化对生物沥青混合料路用性能的影响。结果表明:随着生物质重油掺量的增加,生物沥青的针入度增加、软化点降低、延度增加,高温性能受到一定程度的影响,但低温抗裂性能得到提高;与50号基质沥青混合料相比,生物质重油掺量(w)为10%的生物沥青混合料的最大弯拉应变比提高20.90%,低温性能有所提高,冻融循环后的劈裂抗拉强度提高12.56%,水稳定性有所提高,黏附性能大幅提高,高温性能有所降低;生物质重油掺量(w)为10%的生物沥青混合料的各项指标均满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)的要求。     

SBR改性沥青与原料沥青性能关系的研究

本文通过用SBR对多种沥青改性,研究了经SBR改性后的沥青的性能与原料沥青性能之间的关系。