高架基础旁深基坑开挖的变形控制方法

当今城市建设的发展已呈向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖将面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。本文结合上海轨道交通8号线西藏南路站穿越内环线高架桥台基础的深基坑开挖实践,来反映上海地区控制深基坑变形。保护周边设施的方法和技术。     

地铁车站施工对既有高架的保护技术研究

以上海轨交15号线古北路站深基坑工程为例,研究了新建轨道交通车站基坑开挖及降水对既有构筑物结构安全的影响.为确保深基坑施工的安全及既有构筑物的正常使用,从基坑围护结构、地基加固、施工监测等几个方面阐述了对既有构筑物的保护措施.相关研究结果可供类似工程参考.     

地铁车站基坑下穿高架施工关键技术

结合上海地铁8号线西藏南路站基坑工程,介绍上海软土地区复杂地质条件下地铁车站基坑下穿高架施工的关键技术及施工措施。通过调整钻孔灌注桩成孔施工工序、调整高压旋喷桩喷射形式与作业间隔、坑内高压喷射地基加固、调整支撑体系、调整结构施工方法、机械设备选型和结构抗浮等关键技术措施,在保证基坑自身安全与稳定的同时,将基坑开挖施工对高架桥墩基础的影响降到最低,并对可能出现的风险提出一系列预案措施。     

地铁深基坑施工时对邻近污水箱涵的保护

随着城市空间开发的日趋饱和,城市轨道交通在建设过程中不可避免地会出现与既有重要设施交会的情况.以轨道交通18号线复旦大学站的建设为例,研究了基坑开挖对邻近污水箱涵的影响.通过探明保护对象现状、合理安排隔离桩施工、动态监测周边变形情况、优化附属围护结构施工等措施,保证了施工安全、顺利地进行.实践证明,施工效果良好,总结的...     

深基坑施工对临近地铁隧道的变形影响分析

在某深基坑工程开挖过程中,对基坑附近的地铁隧道、站厅、通道及风亭进行了监测,通过对监测数据分析,得出结论如下:在510 m的基坑开挖范围内,地铁隧道在受到临近基坑开挖的影响时产生的水平偏移较大,但是产生的沉降偏小,建议在该深度范围时,对基坑进行分段分层开挖,适当加强支护的强度或者提高支护尺寸,同时加强对地铁隧道水平位移...     

临水偏压高架承台深基坑支护变形影响分析

城市高架建设中,受道路红线、河道蓝线等限制,高架局部沿河道布设。高架承台位于河岸岸坡时,由于河岸边坡以及陆域施工荷载引起偏压影响,造成承台基坑处于偏压受力工况,给设计和施工带来较大难题。通过研究偏压深基坑受力状态及其特点,采用反压填土,使得深基坑开挖过程中偏压状态合理、可控。嘉闵高架承台深基坑试验段的监测成果表明,基坑钢板桩施工对桥梁桩基变位影响在可控范围内,但实测桩基变形值约为允许值的77.3%,仍需引起足够重视。     

地铁车站深基坑施工变形监测研究

随着我国社会经济的不断发展,现代城市化的水平也在不断的提高,城市的人口每年都呈现出递增的趋势,严重影响了城市公共基础的设施,尤其是交通的压力,直接影响了城市化的发展,现如今,城市地铁交通作为一种环保,可靠性的出行方式深受人们的喜爱,但是在对地铁车站工程施工中是比较复杂的,由于在地铁车站基坑开挖中,会对附近的环境和建筑物造成一定的影响,在深基坑施工中,要提高监测的水平,才能更好的保证施工的安全。     

浅析临地铁、高架深基坑施工技术

在邻近地铁、高架和处在闹市等地里条件下进行深基坑施工,如何控制好开挖中维护变形是工程中的关键技术,以上海南站附近的中星城项目为例,绍施工中采用的深基坑施工技术,介绍施工过程中深基坑施工技术、从施工规划、设计、施工、围护到降水都采用了严格控制变形措施,实践证明,该技术应对得当,圆满解决施工中的难题,确保了工程的顺利进行。     

论述地铁车站深基坑施工中的变形监测

介绍了地铁车站深基坑变形监测的特点、作用及基本要求,对监测系统的设置原则及变形监测的内容和方法进行了详细的论述,提出在深基坑施工过程中,应提高监测精度和监测水平,从而确保深基坑的安全施工。     

毗邻超大深基坑的地铁保护技术研究

紧邻地铁车站的深基坑施工,必须对施工全过程进行严格控制.以上海浦东嘉里中心项目为例,介绍了工程从围护施工阶段开始所采用的对每个工序环节的相应保护性措施,最大程度地减小了对地铁隧道的影响,取得了良好的社会和经济效益.     

深基坑工程对压力管道的保护施工技术

结合哈尔滨东三环快速路工程项目,针对2根φ800mm和2根φ1700mm的供热压力管道穿越桥梁深基坑工程的防护设计、关键技术、施工及拆除方法、控制要点、施工后的监测分析等内容进行了详细的介绍。工程最终取得了良好的施工效果。     

地铁车站穿越高架道路时的深基坑施工技术、监测与有限元分析

以上海市轨道交通M8线西藏南路车站6区基坑施工为实例,介绍了地铁车站深基坑在穿越高架道路时的基坑围护和开挖技术,施工过程中进行全过程实时监测并进行了三维有限元数值计算,控制了基坑变形,保证了基坑开挖时的稳定和高架道路的安全。     

邻近历史保护建筑的深基坑施工技术探索

受深基坑开挖地层应力场重新分布影响,基坑周边地层必将产生沉降变形,而过大的沉降、差异沉降将对基坑周边既有老建筑产生损伤。基于此,为加强对近邻深基坑的历史保护建筑变形控制,分析了深基坑开挖施工时对建筑沉降的影响,阐述了深基坑开挖施工的关键技术和保护措施。     

地铁深基坑的信息化施工技术

1、概述 深圳特区在基抗开挖时出现了不少事故,给业主和施工单位等都造成了很大损失,社会上也产生了不良影响。根据调查分析其中原因,有两个主要原因:一是基坑围护结构与开挖本身就是一种临时性工程,地下工程完成后一般就失去了作用,因此参与建设各方都没有充分认识其安全的重要性,设计中所留有的完全储备不大,若施工期间的条件有变,或实际地层情况与设计时不符,就很容易使围护体系或基坑处于危险;二是施工监测的工作没有跟上,这样基坑施工开挖时,往往带有盲目性,一旦出现问题,不能及时     

闹市中心紧临地铁的超深基坑逆作法施工技术

地处闹市中心的深基坑工程,紧邻运营中的地铁2号线,而且周边环境复杂,采用逆作法成功完成了地下5层超深基坑施工,确保了基坑及周边环境和建筑的安全。深基坑逆作法施工,具有减少基坑变形、节省费用、缩短工期等忧点。     

软土地基深基坑施工中承压水的防治

上海中建大厦基坑最深开挖22.6m,为确保基坑及周边环境安全,应考虑地下⑨层土承压水的降压。在对布置的4口降压井分析计算及降压井抽水试验后,对坑底土体进行了旋喷加固,并根据邻边工程施工经验,随基坑挖土加深,2口井降压抽水,另2口作观察井,坑底未出现突涌,使土方开挖顺利进行,有效地保证了工程基础施工的质量和工期。     

济南地铁R2线济钢新村站深基坑施工变形分析

以济南地铁R2线济钢新村站深基坑为工程背景,对基坑开挖过程中的监测数据进行分析。数据表明第二道支撑的架设对基坑围护结构变形影响较为显著,地表沉降的最大值出现在第二个断面处。     

深基坑土方开挖施工对地铁隧道变形影响与分析

地铁监测主要是对车站侧墙垂直位移、隧道垂直及水平位移、预留出入口垂直位移等要素的监测;在制定基坑围护方案和保护措施之后,需要对土万开挖工况进行分析;得出土方开挖阶段的地铁隧道变形监测数据之后,文章从对地铁2号线车站的变形影响以及对邻近隧道、道路管线变形进行了分析。     

近邻历史保护建筑的深基坑围护结构施工技术

基于近邻深基坑的历史建筑变形控制,重点讨论了基坑开挖施工的关键技术。主要有:全套管回转清障、地下连续墙槽段槽壁加固、基坑疏干降水、挖土与支撑、信息化施工。结合历史保护建筑变形实测的实例,证明建筑变形贯穿于基坑施工的全过程;开挖阶段是控制变形的关键阶段;缩短施工周期是控制建筑累积变形的重要考量。     

邻近地铁隧道深基坑工程设计施工的研究

软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程,基坑开挖过程中如何保证运行中地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题。本文结合武汉轨道交通4号线梅中区间还建楼基坑工程,通过计算分析不同支护及加固技术措施的变形控制效果,对确保地铁的正常运营,减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施进行了探讨。