β-NiOOH的制备和性能

采用液相法制备b-NiOOH电极活性材料样品,引入添加剂与氧化剂联合作用,使反应溶液中不仅有ClO-,还有新生氧原子,提高了镍基材料的氧化深度。X射线衍射(XRD)和X射线能谱(EDS)分析结果表明,样品b-NiOOH含Ni量为96.34%(质量百分数),适合电池材料的要求。以该材料为正极活性物质制成ZR6型Zn-Ni电池,同LR6型Zn-MnO2电池进行对比放电性能试验。结果表明,ZR6型电池有较好的重负荷放电性能,放电平台电压高,放电容量约为LR6型电池的1.83倍。在模拟照相机闪光的1.8W脉冲放电试验中,终止电压为1.0V时,ZR6型电池的脉冲次数为LR6型电池的2倍。将b-NiOOH作为MH-Ni扣式电池的正极添加剂,则可以提高MH-Ni电池的活化效率,减少活化次数,提高电池的放电容量。     

复合电源系统的脉冲放电性能

将锂/亚硫酰氯(Li/SOCl2)电池与超级电容器组成复合电源系统,研究脉冲放电性能。复合电源系统具有较好的脉冲放电能力,可改善Li/SOCl2电池的电压滞后现象,复合电源系统脉冲间隔由500 ms延长到1 000 ms,脉冲放电电压提高0.12 V,复合电源系统中超级电容器电容由1.5 F增大为3.0 F,脉冲放电电压提高0.30 V。     

影响高功率铵型锌锰电池性能的因素

本文讨论了电解液组分、锰碳比、电芯含水量及电芯重量等因素对高功率铵型锌锰电池放电性能的影响。     

6F22型MH-Ni电池组的研制与性能

研制了额定容量为240mAh的5A型圆柱MHN-i蓄电池,测试了由7只单体电池串联组成的9V(6F22型)电池组性能。结果表明:其单体电池0.2C放电容量为242mAh,1C放电容量220mAh。电池组0.2C放电容量235mAh,比能量45Whk/g(0.48A放电);常温搁置28天荷电保持率超过84%,经0.24A(1C),100%DOD循环至550周,容量仅损失10%。设计结果满足使用要求。     

发展碱性锌锰电池的浅见

被认为民用电池中性能最优的碱性锌锰电池,的确有很多普通干电池所不及的地方。例如连续放电与间歇放电几乎相同,电压平稳,高压时间长等。以五号电池为例,其短路电流可高达13A,而普通电池只有3A;2Ω连放可达120分钟,而R6型仅为20分钟左右;1Ω脉冲放电(放15秒,间歇45秒)可达210次,而R6型仅40次,-30℃低温5Ω连放为50分钟,而R6型已无法放电。这一系列的优点使它     

电解液浓度和用量对碱性锌锰电池的影响

使用Minitab软件进行全因子实验设计(DOE),研究电解液浓度和用量对碱性锌锰电池大电流脉冲放电性能的影响.放电曲线、直流阻抗(DCIR)和电化学阻抗谱(EIS)对比表明,当电解液浓度为26％、用量为1.061 ml时,LR6电池的脉冲放电性能最优,可以在模拟门锁模式下放电8498次.     

碱性锌-高铁酸盐电池的研究

研制了以高铁酸盐(K2FeO4、BaFeO4)为正极,锌膏为负极制成的碱性电池。通过对AA和AAA型Zn BaFeO4和Zn K2FeO4电池的不同负荷和不同温度下的恒流或恒阻放电测试,研究了高铁酸盐电池的电化学性质。实验结果表明,高铁电池表现出比碱锰电池更优越的放电性能,AA和AAA型Zn BaFeO4和Zn K2FeO4电池在轻、中、重负荷放电下,其放电容量比碱锰电池提高了56%～116%。其中,高铁碱性电池的重负荷放电特性尤为突出,AA型高铁碱性电池的重负荷放电时间比标准碱锰电池提高了95%以上。当高铁电池的放电深度为35%时,其循环寿命可达150次以上。     

影响锌锰电池脉冲性能的关键因素

通过分析电池的反应机理，确定了影响电池脉冲性能的4个因素：锰碳比、正极水分含量、氯化锌浓度以及氯化铵加入量。用R6P和R6C纸板电池进行了正交试验，试验结果的统计分析表明：正极水分含量是影响脉冲放电性能的关键因素，从而掌握了适用于生产的最佳控制点。     

电解液对LiNi_(0.8)Co_(0.15)Al_(0.05)O_2/石墨电池性能的影响

选用LiNi_(0.8)Co_(0.15)Al_(0.05)O_2(NCA)/石墨体系,LiPF_6浓度分别为1.25 mol/L和1.30 mol/L的电解液,研制额定容量为4.5 Ah的功率型软包装锂离子电池。使用Li PF6浓度为1.25 mol/L、添加二氟苯酸硼酸锂电解液的电池,功率性能及循环性能较好,250 A(约55 C)放电容量为3.998 Ah,可达到5 A放电容量的85%,平均比功率为4 328 W/kg,500 A脉冲放电2 s实验的瞬时比功率达到8 700 W/kg。     

现代车用镍-氢电池及其应用

0引言镍-氢电池是一种碱性电池,它的标称电压为12V,比能量可达到70～80W·h/kg,有利于延长电动汽车(EV)的行驶里程。它的比功率可达到200W/kg,是铅酸电池的2倍,能够提高车辆的启动性能和加速性能。还具有高倍率的放电特性,短时间可以以3C放电,瞬时脉冲放电率很大。镍-氢电池的过充电和过放电性能好,能够带电充电,并可以快速充电,在15m in内可充60%的容量,1h内可以完全充满,应急补充充电时间短。在80%的放电深度下循环寿命可达到1000次以上,是铅酸电池的3倍。采用全封闭外壳,可以在真空环境中正常工作。低温性能较好,能够长时间存放。镍-…     

高功率铵型锌锰电池

铵型锌锰电池通过改变电解液组分、正极配方及控制合理的电芯水分,使R6电池3.9Ω和5.0Ω连续放电时间分别达到107min和143min,达到了高功率电池的水平。     

提高氯化锌电池间放容量的途径

本文探讨了提高R6P高功率电池间歇放电时间的一种新途径,提出了电解二氧化锰的合理配比及合理锰碳比的新思路,使该电池10Ω 60min/d间歇放电时间突破400min大关。     

碱锰电池用大功率无汞锌粉的雾化装置

设计了自由降落式喷嘴雾化装置,采用六孔啧料架,通过改进喷射孔间距、喷射角,降低雾化能耗,增加锌粉比表面积,提高碱锰电池的大功率性能.在0.8 MPa的气压下,获得粒径小于150μm的锌粉超过80％;不规则形态的锌粉比表面积达0.013 m2/g,体积平均粒径达141 μm.用该锌粉制备的LR6电池的1 500 mW、6...     

寻呼机用电池

寻呼机用电池要求小电流连续放电加上间歇中电流脉冲。使用碱性锌锰电池,不是用其特长,大材小用。高容量电池适于小电流放电,但防漏性能差,不宜用于寻呼机。改变配方后的高功率电池,增加了小电流放电容量,从性能价格比考虑,较适于寻呼机使用。     

高功率放电锌粉的特性研究

对一种高功率放电锌粉的特性进行了测试,用高功率放电锌粉制作LR6电池,研究了电池的1.0 A连放和1.2 A脉冲放电性能.结果显示:该锌粉与其前一代锌粉相比,具有相同的化学组成、相似的粒度分布和相近的析气量,但内部构造不同.高功率放电锌粉颗粒内部的结晶纹理较前一代产品更多、更细密,高功率放电性能较前一代产品好.     

碱性锌锰电池可充性的研究

碱性锌锰电池通过工艺改良可作二次电池使用。讨论了可充碱性锌锰电池正负极的充放电反应机理以及过充电和过放电对电池的影响;介绍了这种可充电池的电极设计、配方和工艺改进方法;比较了可充LR6电池和普通LR6电池的充放电性能;通过对碱性锌锰电池几方面的改良,电池的充放电循环寿命可达到100次以上。最后分析了可充碱性锌锰电池存在的问题和解决方案。     

风力发电钛酸锂电池制备及电气性能实验分析

通过优化的工艺制备了一种方形12 Ah铝塑膜软包装的风力发电锂离子动力电池,所制备电池的正负极活性物质分别为LiNi1/3Co11/3Mn1/3O2、钛酸锂(Li4Ti5O12),隔膜为25μm厚的聚乙烯.对所制备的电池在1.4～2.8V的条件下进行充放电测试,当常温下以4.0C循环6 000次时电池容量的保持率高于97％,且并未出现胀气现象;当高温下以0.5 C放电时容量为常温下的109.1％,且脉冲放电比功率最高为2 236 W/kg,当对5只100％ SOC的电池串联后进行针刺测试时,并未出现起火爆炸等现象.     

海水电池氯化亚铜电极含硫添加剂

研究了一种金属硫化物添加剂对海水电池氯化亚铜正极电性能的影响,并分析了产生这种影响的机理.实验中采用了电化学方法测试了电极样品性能,并采用扫描电镜观察分析了电极的表面形貌.研究结果表明:金属硫化物添眄加剂MS,可提高放电初始阶段的电压,减小电压滞后,缩短电池激活时间,尤其适用于大、中功率海水电池氯化亚铜正极.     

脉冲放电时碱锰电池电极电位的同步测定

通过在LR6电池正极开孔,以Hg-HgO电极为参比电极,KOH溶液为电解液,获得了普通碱锰电池和高功率碱锰电池在高功率放电过程中正、负极电位随时间的变化曲线.具有高功率放电性能的电池更好地抑制了电池脉冲电压降幅及其增大速率,尤其是在电池放电的中、后期,更好地抑制了正、负极电位下降(上升)的幅度及上升速率.