高压共轨喷射系设计中应考虑的一些因素

共轨喷射系统通过压力产生和喷射过程控制的分离,使喷油系统实现了最佳的喷射控制柔性和适应性。本文将根据共轨喷射系统的要求,介绍高压供油泵设计中应考虑的因素,以及燃油压力、温度、供油量控制方式对供油泵供油效率以及驱动扭矩的影响。     

高压共轨燃油喷射系统压力波动特征研究

在实验数据验证仿真模型正确的基础上,确立了高压共轨喷油系统GT-Fuel的仿真程序,分析了高压共轨燃油喷射系统波动特征,主要包括共轨系统各个零件尺寸的影响及共轨系统特性参数的影响,得到了各零件的最佳设计参数.     

新型增压式柴油机共轨喷射系统的研究与开发

作者研究开发的增压式共轨喷射系统,是一种在蓄压式共轨系统基础上改进而成的新型共轨系统,实验和研究结果表明,这种系统可以完全实现压力、油量和定时的独立控制,达到了产品研发的目标,满足不同的柴油机排放和性能的要求。     

共轨柴油喷射系统高压传感器的封装

商用柴油发动机在卡车、驳船、轮船、机车与公共车辆等水、陆运输机械动力上占据着统治地位。柴油发动机的制造商们面对高效代污染的燃油系统的要求,正承受着越来越大的压力,为使燃油充分雾化,提高燃烧效率,减少排放污染,已开发设计了各各上柴油机的高压直喷系统。在发动机控制单元（ＥＣＵ）的闭环控制中,使用压力传感器有助于高性能低污染的目标。越来越高的使用要求迫使压力传感器制造商们在使其产品保持良好的性能价格比与     

共轨式喷油系统——柴油机喷油技术的新篇章

Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司在Ａ及Ｃ级轿车上采用了新型四气门直喷式柴油机，并向世界首次介绍了用于轿车的新型共轨式喷油系统，从而写下了柴油机喷油技术的新篇章。早在１９９３年Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司就已经对当时已有的诸喷油系统进行广泛比较评定后，决定开发其轨式喷油系统系列。     

柴油机高压共轨燃油喷射系统共轨压力控制技术研究

介绍了一种新型的柴油机高压共轨系统及其共轨压力调节原理,制定高压共轨系统共轨压力控制策略,编写共轨压力闭环控制程序并开展共轨系统平台试验,验证了共轨压力闭环控制算法。     

新型增压式柴油机共轨喷油系统的研究

本文针对蓄压式共轨喷油系统的不足，对其喷油器结构进行改进。在此基础上研发的新型增压共轨喷油系统，实现了预喷和理想的喷油规律。对新型增压式共轨喷油系统进行了模拟计算，通过实验证明了模拟计算的准确性，并得到了若干有意义的认识。新型的共轨喷油系统能更好的满足新型发动机的要求。     

高压共轨电控喷油系统控制算法研究

本文在完成电控单元硬件设计的基础上对高压共轨电控喷油系统的控制算法进行了全面的分析，并重点对喷油控制和喷油提前角控制，共轨压力控制以及系统的定时机制进行了详细论述。文章最后给出了多方面的试验数据，证实取得了满意的控制效果。     

J08CJ—1A柴油机的高压共轨燃油系统

日本日野汽车公司的Ｊ０８ＣＪ－１Ａ型自然吸气式柴油机采用了电装公司的高压电控共轨系统。本文介绍我所引进该型样机的共轨燃油系统及其调试。     

柴油机高压共轨燃油系统喷油特性探讨

介绍了柴油机理想的喷油特性，并通过对传统供油系统与共轨燃油喷射系统的对比，阐述了共轨系统的优点。     

4000系列柴油机共轨式喷油系统的开发

４０００系列柴油机共轨式喷油系统首次成批应用在此功率等级柴油机上，它采用了一种全新发展的技术，此喷油系统是与德国发动机和涡轮机联合股份公司（ＭＴＵ）共同开发的。利用这种新型喷油系统成功地克服了常规喷油系统的先天缺陷。从而有可能自由定万有特性中的喷油正时，喷油量和喷油压力。另外，液力操纵的喷油嘴针阀关闭机械呆实现喷油的迅速结束。用较少的代价就可实现预喷射。     

轿车用共轨柴油喷射发动机催化还原NOx

环保意识的增强及对节油经济性的要求促使生产厂家不断推出新型高效轿车用柴油机,采用共轨喷油系统的柴油机可以满足上述要求,而且配上先进的排气后处理系统,还能达到的排放法规的规定,这种系统队能对ＣＯ,ＨＣ及柴油颗粒的降低有效外,还能在富氧条件下适当还原ＮＯｘ本文介绍了应用共轨喷油系统采用增浓ＨＣ方法在富氧条件下催化还原ＮＯｘ的进展情况。     

柴油机电控高压共轨喷射系统研究进展

本文介绍了柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构.对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了各种系统的最新进展,最后提出了未来的研究目标和发展方向.     

柴油机电控高压共轨喷射系统研究进展

本文介绍了柴油机电控高压共轨喷射系统的原理和结构。对当今国外典型的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了各种系统的最新进展,最后提出了未来的研究目标和发展方向。     

共轨柴油喷射系统高压传感器的封装

商用柴油发动机在卡车、驳船、轮船、机车与公共车辆等水、陆运输机械动力上占据着统治地位。柴油发动机的制造商们面对提供高效低污染的燃油系统的要求,正承受着越来越大的压力。为使燃油充分雾化,提高燃烧效率,减少排放污染,已开发设计了各种柴油机的高压直喷系统。在发动机控制单元(ECU)的闭环控制中,使用压力传感器有助于实现高性能低污染的目标。越来越高的使用要求迫使压力传感器制造商们在使其产品保持良好的性能价格比与耐久性的同时,又能在恶劣环境中正常工作。     

电控高压共轨柴油喷射系统故障诊断与维护

介绍电控高压共轨柴油喷射系统的结构与工作原理,重点阐述高压共轨柴油机电控系统故障诊断技术,并叙述了电控高压共轨柴油机的使用维护方法.     

增压式共轨喷射系统的模拟计算和试验分析

通过对原蓄压式共轨喷射系统基本原理的重大改进 ,新型增压式共轨喷油系统实现了真正意义上的压力和时间的独立控制。同时 ,利用 Hydsim软件模块化模拟计算技术 ,对该系统进行了较为全面的模拟分析。计算与试验结果表明 ,喷油器的结构参数对液力流动性能的影响很大。合理地匹配控制油道和喷孔面积、针阀升程和开启压力以及增压比等参数 ,可以进一步扩大系统的可控范围 ,为喷油性能的优化提供更好的前提条件     

轿车用直喷柴油机共轨系统应用在批量生产方面的经验

Ｂｏｓｃｈ公司于１９９７年６月介绍了批量生产的轿车用直喷柴油机共轨燃油喷射系统,Ｂｏｓｃｈ公司现正与全世界的客户致力于很多关联基础上的研究。     

柴油机电控高压共轨喷射系统

简要介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的发展现状，主要分析柴油机电控高压共轨喷射系统的结构和原理，分析了柴油机电控高压共轨喷射系统的关键技术。