湿喷钢纤维混凝土施工方法

就湿喷钢纤维混凝土的施工方法,从适用范围、原材料及机具设备、准备工作、湿喷机的操作、喷射钢纤维的施工过程、施工中的注意事项等方面进行了论述。证明了采用湿喷钢纤维混凝土方法施工,不仅解决了关键性技术问题,而且提高了混凝土的抗裂能力,改善了延展性,使之被广泛地应用于地下工程中。     

钢纤维喷射混凝土配合比试验设计

钢纤维喷射混凝土作永久衬砌，既可加快施工进度，又降低成本，且能显著改善混凝土的抗裂性能、延性、韧性及抗冲击性能，是一种新型复合材料。本文结合工程实例介绍了CF30钢纤维喷射混凝土配合比的整个试验设计过程。     

钢纤维喷射混凝土的试验研究

进行了3种钢纤维的钢纤维喷射混凝土的室内湿喷试验,结合喷射大板切割试件的硬化性能,比较不同品种的钢纤维对喷射混凝土拌合物工作性能及弯曲性能的影响,为钢纤维的选用提供依据.     

钢纤维混凝土配合比设计方法研究

该试验提出了一种新型的、简便的钢纤维混凝土(SFRC)配合比设计方法,通过该方法以混凝土抗压强度和坍落度为校核,设计了C35钢纤维混凝土。试验结果表明,按照该方法设计的钢纤维混凝土,在不同体积掺量条件下,均能达到相同的强度等级和坍落度。进一步的力学试验表明,钢纤维的掺入对混凝土抗压强度没有明显的增强效果,对早期抗折强度和劈拉强度有较大增长。配合比设计方法和试验结果对实际工程应用有一定的参考价值。     

钢纤维混凝土配合比设计试验研究

钢纤维混凝土是近年来迅速发展并逐渐获得应用的新型复合材料,虽然现在已经普遍应用,但至今没有相应的配合比设计规范出现,结合有关混凝土配合比设计规范和钢纤维混凝土教程,以实例介绍了钢纤维混凝土最优配合比的确定.试验结果对钢纤维混凝土在工程中的应用具有一定的参考价值.     

钢纤维混凝土配合比设计及施工措施探讨

通过对钢纤维混凝土配合比设计、施工过程控制和质量控制措施的研究,分析钢纤维混凝土在桥梁工程中的配合比设计和质量控制手段,并就如何提高桥面在使用过程中的延性、韧性、耐磨损、抗疲劳等,进行了钢纤维混凝土在桥面施工方面的应用技术研究。     

湿喷钢纤维混凝土支护在工程中的应用

本文介绍湿喷钢纤维混凝土支护在桐柏抽水蓄能电站地下厂房中的应用,包括“湿喷法”喷射钢纤维混凝土的力学性能指标、材料选择、配合比设计、现场试验、施工工艺等.     

喷射混凝土施工技术

强调了喷射混凝土的支护作用,介绍了两种喷射混凝土的施工技术,并对湿喷混凝土施工中的喷射混凝土配合比设计、喷射面的控制与处理、各部位喷射混凝土作业工艺等问题提出了实际的建议,以提高喷射混凝土的施工质量。     

钢纤维混凝土配合比计算方法

本文提出了半流动性和塑性钢纤维混凝土(SFRC)配合比的计算方法,可根据抗压强度和粘结强度计算水灰比,根据复合材料的抗弯强度、抗拉强度等求得纤维体积掺量、单位加水量和含砂率是坍落度、水灰比、纤维长度和体积掺量、最大骨料粒径及含气率的线性组合,而后可按绝对体积法或假定容重法计算配合比。     

城市地铁建设中湿喷钢纤维混凝土的应用

通过对比详细介绍了湿喷钢纤维混凝土的优越特性,并重点讨论了其在暂时支护和永久支护中的应用,简单介绍了喷射钢纤维混凝土的工艺流程图,具有一定的工程参考价值。     

尾矿砂喷射钢纤维混凝土弯曲韧性研究

以尾矿砂取代天然砂配制的尾矿砂喷射钢纤维混凝土,并参照美国材料与试验协会(ASTM)试验方法,借助弯曲荷载-挠度曲线,分析粉煤灰掺量、硅粉掺量和钢纤维掺量对混凝土弯曲韧性影响。结果表明:粉煤灰降低尾矿砂喷射钢纤维混凝土峰值荷载和峰值位移。而钢纤维对峰值荷载影响较小,对变形性能影响较大,同时,增大硅粉掺量仅能提高混凝土的峰值荷载。另外,发现尾矿砂喷射钢纤维混凝土的最优粉煤灰掺量和钢纤维掺量为20%和40%。     

钢纤维聚合物水泥混凝土的施工方法

介绍了钢纤维聚合物水泥混凝土的施工方法     

基于通用旋转组合设计的层布式混杂纤维混凝土配合比研究

采用四因子二次回归通用旋转组合设计,对影响层布式碳纤维-聚丙烯混杂纤维混凝土力学性能的主要因素：水胶比、粉煤灰掺量、聚丙烯纤维掺量和碳纤维掺量,进行配合比试验,建立数学模型并确定其最优配比。结果表明：二次多项式回归模型可用于层布式混杂纤维混凝土28 d抗压强度和抗折强度回归方程的建立。层布式碳纤维-聚丙烯混杂纤维混凝土...     

配筋钢纤维混凝土梁受剪承载力设计方法研究

通过试验统计分析 ,提出了采用混凝土抗拉强度指标钢筋混凝土梁受剪承载力计算公式 ,建立了与之相衔接的钢筋钢纤维混凝土和预应力钢纤维混凝土梁受剪承载力计算公式。从数理统计理论上验证了梁斜截面上钢纤维混凝土受剪承载力与钢纤维混凝土抗拉强度之间的一致性。研究成果可作为《纤维混凝土结构技术规程》修订和增补相应设计条款的科研基础     

立交桥桥面钢纤维混凝土的应用研究

通过对某立交桥的钢纤维混凝土配合比设计、施工过程控制和质量控制措施的研究,分析了钢纤维混凝土在桥梁工程中的配合比设计和质量控制手段,提高了桥面在使用过程中延性、韧性、耐磨损、抗疲劳,有效地控制了桥面病害的发生。     

水下混凝土配合比设计及其施工

本文针对水下混凝土配合比设计及其施工存在的问题,参照有关规范规定和自已的施工经验,提出了一套完整的理论计算方法和可靠的质量控制措施。     

钢纤维橡胶高强混凝土性能实验研究

实验研究了钢纤维高强混凝土的坍落度和密度,对钢纤维高强混凝土、钢纤维橡胶高强混凝土试件进行轴心抗压强度试验,研究了橡胶粉掺量及粒径对钢纤维高强混凝土抗压强度和变形能力的影响。     

钢纤维混凝土隧道的耐久性能研究

大型土木工程结构中,材料的腐蚀对其结构耐久性具有很大的影响,因而正确分析和认识材料腐蚀的原因至关重要。尤其对于地铁隧道这种特殊地下工程的耐久性能更为重要,针对地铁隧道的杂散电流腐蚀问题,对钢纤维混凝土结构进行了杂散电流腐蚀试验,根据钢筋混凝土腐蚀破坏和钢纤维混凝土腐蚀破坏的等效原理,建立了钢纤维混凝土结构在杂散电流腐蚀作用下结构破坏的预测模型。     

钢纤维喷射混凝土支护抗常规爆炸震塌能力研究

采用一维震塌模型，运用拉应力累积损伤破坏准则，分析常规爆炸作用下坑道震塌剥落条件，针对钢纤维喷射混凝土支护，结合现行有关规范，推导出震塌剥落层速度的实用计算方法，并运用数值模拟手段对计算结果进行验证，通过钢纤维喷射混凝土支护坑道的震塌剥落层速度与其他支护类型及毛洞的震塌剥落层速度对比，量化说明钢纤维喷射混凝土支护抗爆炸震塌的能力。     

基于孔隙率控制的多孔混凝土配合比设计方法

对基于孔隙率控制的多孔混凝土配合比设计方法展开研究,结合配合比试验阐述配合比设计的过程和要点,表明这种方法较为简便、实用,可有效地实施对多孔混凝土综合性能的调控。通过对抗压强度、孔隙率、水胶比的相互影响进行分析和对比表明:对多孔混凝土而言,孔隙率对抗压强度的影响较为显著,而水胶比对抗压强度的影响较小。通过对孔隙率的比较,分析因振捣成型方法造成孔隙率产生偏差的原因,并针对减小孔隙率偏差的措施提出了建议。