核电厂用桥式起重机振动问题的分析及改造

2t桥式起重机是某核电厂乏燃料干式贮存系统操作的主要吊装设备,在设备安装调试阶段发现有明显的振动问题,由此带来严重的安全隐患.针对该问题从结构上进行了分析,并有针对性地设计了方案,最终通过有限元分析及实地改造对方案进行了验证.     

不同调速桥式起重机故障率统计分析

随着变频起重机使用越来越广泛,为了验证变频起重机的性能,笔者对转子串电阻调速起重机和变频起重机的故障率进行了统计,并进行分析。     

桥式起重机的变频改造

<正>节能减排是我国进行现代化建设过程中必须面临的一个严峻问题,各行各业必须将节能减排放到一定的高度上,走持续发展之路,深挖潜能,从各个方面引入节能措施,不仅为企业降低成本,创造财富,更进一步为国家和社会做出贡献。随着电力电子技术的飞快发展和软件技术的成熟,变频器的性能和可靠性都有了很大提高。因此,在桥式起重机上应用变频调速技术,不仅实现桥式起重机的升降,小车和大车机构的无级调速,极大地提高了系统运行的安全性和精确性,还可     

桥式起重机能效对比测试与分析

介绍了桥式起重机能效对比测试的测试方案,采用了供给能、有效能和能源效率3条定义,并确定了以能源效率作为评价起重机能源消耗水平的指标,并对2台型号相同、调速分别为转子串电阻调速和能耗制动变频调速的典型桥式起重机进行了能效测试,并对测试结果进行了分析。     

桥式起重机动态分析与优化设计

用改进后的质量弹簧简化系统,分析了桥式起重机主要动态性能及结构参数的影响,并对桥式起重机动态指标进行了优化设计。     

抓斗桥式起重机的改造修复

我厂主流系统的设备是从国外引进的,保证了生产的高度自动化、连续化的需要,但在精矿仓库的三台起重量15t、跨度31.5m 的抓斗侨式起重机是设计和制造较差的产品,自1985 年投入使用以来,事故和故障不断,严重地影响了生产的正常进行。1992年已报废一台,到1993年所剩二台也已严重损坏,其中一台传动侧主梁旁弯31mm,     

基于PLC桥式起重机变频调速控制系统

本系统根据桥式起重机的运行特点,桥式起重机控制系统主要由上位机(主控指令)、下位机(PLC控制系统)、变频调速系统等组成。PLC系统采用三菱(Mitsubishi)公司产品,能控制起重机大车、小车的运行方向和速度换档;吊钩的升、降方向及速度换档,同时能检测各个电机故障现象并送到主控操作台进行显示,减小了传统继电—接触式控制系统的中间环节,减小了硬件和控制线,极大提高了系统的稳定性,可靠性。     

PLC变频调速在桥式起重机中的应用

将可编程控制器(PLC)应用到桥式起重机的变频调速中,实现了起重机电机的变频调速,并基于PLC的软件编程实现了通讯、PID控制等功能。此系统可实时监控起重机的现场运行状况和查询运行数据,可以通过控制室的人机交互界面启停电机、设定变频器的运行频率等,改善了传统桥式起重机的调速系统,提高了其可靠性和可操作性。     

桥式起重机大车制动系统改造

我厂中小型车间共有11台桥式起重机(即行车),运行在设备集中、人员多.车辆多及加热炉区布满煤气管道的空间,工作环境较复杂.为了满足高产量、快节奏的生产需要,要求行车工必须做到运行速度快、吊装物品稳、停车位置准.为满足以上三个条件,又要保证人员和设备的安全,行车必须有一个安全、灵敏、可靠的制动系统.目前国内生产的行车,几十年来没有大的改进,大车制动系统一直靠打反车来制动,如果行车掉电,后果将不堪设相.根据存在的问题,我们设计了一套安全.灵敏.可靠的大车运行制动系统.     

新型桥式起重机超载报警器

一、概述超载报警器是保证起重视安全运行的装置,它必须从起升机构的传力系统取力。以往的桥式起重机超载报警器常采用从钢丝绳上或轴承座下面两种取力方式。从钢丝绳上取力由于起重机需定期更换钢丝绳,传感器也要随之装卸,为用户带来不便。此外,不同吨位的起重机有不同的钢丝绳数,有的滑轮组从结构上不允许在钢丝绳上装传感器。例如有6根钢丝     

桥式与门式起重机的接地保护

受河北省劳动保护部门委托,我院组成起重机安全检验队,赴河北省某市对桥式与门式起重机进行安全检验。在本人参加检验的近400台起重机中,电气方面存在着许多带普遍性的问题。其中比较突出的是接地保护问题。     

PLC与变频器在桥式起重机电气改造中的应用

针对桥式起重机传统电控系统存在的问题,结合现场生产实际,利用PLC和变频器进行改造,取得了很好的效果,具有较强的推广价值。     

日本核电站桥式起重机

针对核电站用起重机的特殊使用环境及对安全可靠性的要求。本文介绍了日本福岛第一原子力发电所的125／5t桥式起重机的结构特点及设计思想。     

联邦德国MAN公司桥式起重机的特点

近几年来,国民经济各部门分别引进一些国外的桥式起重机,其中有联邦德国MAN公司、Demag公司以及日本三菱公司等产品。本文介绍联邦德国MAN公司生产的桥式起重机的一些特点。     

抓斗桥式起重机控制系统的改进

抓斗桥式起重机控制系统的改进洛阳起重机厂茹景洲目前国内抓斗桥式起重机抓斗的支持与闭合机构大多采用ＰＱＺ系列控制屏控制，四绳抓斗的电气传动系统图和控制系统电路图见图１、图２。这种我国７０年代统一设计的控制屏，多年来用户反映的缺点如下：（１）控制电路上半...     

桥式起重机主梁制造新工艺

桥式起重机主梁制造新工艺新乡市起重设备厂汤保昌桥式起重机是由两根主梁、端梁及在主梁上运行的小车组成，主梁是受力构件，主梁的质量直接影响到桥式起重机的使用寿命。１．传统工艺方法１）腹板的预留拱度采用手工划线，火焰切割下料。上拱曲线方程为二次曲线方程：Ｙ...     

桥式起重机金属结构应力测试及分析

应力测试是研究起重机结构强度、检验结构实际承载能力的重要方法。基于电阻应变片式应力测试技术,在桥式起重机上开展了一次较全面的应力测试。首先通过分析主梁受力情况来确定危险截面和测点位置,并详细介绍了应变片的粘贴工艺。然后搭建桥式起重机无线应变测试系统,分别按照满载静态和满载动态两种工况对起重机进行测试,并将测试数据经相应的数据处理转化为应力-时间历程曲线。进一步提取各测点在不同工况下的最大应力值并进行疲劳强度校核。结果表明,所有测点在动态、静态两种工况下的最大应力值均小于材料的疲劳许用应力[σ-1],主梁疲劳强度满足相关要求,具有较大的强度储备。