热管换热器应用于大功率LED路灯冷却系统的实验研究

研发了一系列将大功率发光二极管(LED)散热和热管传热相结合的用于大功率LED路灯冷却的热管散热器,并对设计出的热管散热器的传热性能进行了实验研究.实验结果表明,该系列热管散热器具有良好的散热能力,能控制节点温度在70℃以下,满足了LED路灯对结点温度的控制要求;同时实验结果表明,改变翅片结构,换热器散热能力明显不同,所研发的具有菱形、开孔形及外翻形翅片的热管换热器散热能力比普通矩形翅片热管换热器的散热能力明显提高,其中以外翻形翅片的热管换热器散热能力最好;另外研究了改变环境温度、热管排布数量、翅片材质及结构对换热器散热性能、换热装置体积、成本及质量的影响,找到更具应用价值的热管换热器形式;最后研究了热管换热器工作倾角对LED路灯散热能力的影响,倾角越小,散热能力越好,垂直使用时散热能力最差,最后从理论上加以分析.     

大功率LED热管散热器研究

大功率LED的结点温度过高会降低其发光效率和可靠性,并缩短使用寿命,这也是限制LED光源大规模应用的主要瓶颈。为了解决大功率LED芯片的散热问题,本文提出了一种热管与空气强制对流相结合,并采用蜂窝板作为蓄热结构的热管散热装置,建立了三维模型,采用CFD软件对其进行了数值计算,主要研究了热功率、散热片间距和风压对散热器性能的影响。模拟结果表明该散热器能有效地降低大功率LED结点温度,结点温度随输入功率成线性变化,得出了散热片合理的间距,通过综合考虑散热、风机功耗、稳定性等因素,确定风压的值。     

新型热管技术在大功率LED照明中的应用

大功率LED的散热问题严重制约着它的发展。采用新型热管技术改变大功率LED的散热方式,尽可能地散发LED的热量,对大功率LED的发展有着越来越重要的意义。     

新型热管技术在大功率LED照明中的应用

大功率LED有着节能环保、寿命长等特点,特别是近几年,大功率LED的迅猛发展,更是这种优势的具体体现;但是大功率LED的散热问题仍然严重制约着其发展,因此,采用新型热管技术改变大功率LED的散热方式,尽可能地散发LED的热量,对大功率LED的发展有着越来越重要的意义。     

大功率发光二极管（LED）路灯配光方案

由于大功率发光二极管（LED）具有发光效率高、使用寿命长、光输出定向性好等特点,因此在道路照明应用中具有得天独厚的优势。通过对大功率白光LED的光输出特性、一次配光和二次配光方式的探讨,按照城市道路照明标准的要求来研究大功率LED路灯的配光方案,对不同的配光方案所具有的特性以及存在的问题,提出了建议。     

新型大功率白光LED组件

文章介绍了照明用功率为1.5W、3.5W和7W的白光LED组件。该组件是把7只LED的管芯座(支架)烧焊在作为初级散热体的长方形组件体上而构成。在组件上电流通路与热流通道各自独立,便于进一步解决大功率LED的散热问题,保证其可靠性,为组装路灯和投射灯等户外用LED灯具奠定了坚实的基础;为推广高效、节能和环保的LED照明技术创造了良好条件。     

大功率LED封装散热方式

LED被称为第四代照明光源和绿色光源,近几年该产业迅猛发展。由于LED结温的高低直接影响到LED的出光效率、器件寿命和可靠性等,因此散热技术已经成为大功率LED产业发展的瓶颈。本文主要介绍了大功率LED封装过程中三种散热方式——自然散热、热管技术散热和半导体制冷散热,同时还介绍了它们各自的原理以及优缺点。本文介绍了国内外学者的最新研究成果以及大功率LED散热方式的未来发展方向。     

大功率LED在路灯中的应用研究

大功率LED以其效率高,绿色环保,能耗低等优势逐步应用于照明领域LED路灯是国内外研究的热点,目前研发出的大功率LED路灯大多出现均匀度差,寿命短等缺点,还不能达到相应的道路照明标准。本文从配光、驱动电路、散热、可靠性四个方面分析了大功率LED在路灯应用中存在的问题,并提出了自己的看法,突出了可靠性研究在灯具设计时的重要性。对于灯具设计人员,只有深刻了解大功率LED器件的性能以及其与传统光源的差异,才能设计出性能优良,符合道路照明标准,可靠性高的路灯产品。     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究

大功率LED的发光效率、使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接影响到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,给出了一些建议。     

用于大功率紫外LED的圆柱扰流散热器设计仿真

如何降低芯片结温成为大功率紫外LED应用的关键。本文提出了一种新型圆柱扰流水冷散热器,对光源模块进行高效热管理。采用COMSOL软件对散热系统进行热场和流场分析,分别从散热器盖板厚度、扰流柱直径、增加档板结构、流速设置四个方面进行优化仿真,有效改善流动均匀性、提高换热效果,将功率密度643 W/cm²的串联紫外LED光源模块的芯片结温由120℃降至95℃。     

大功率LED路灯应用现状的分析

结合LED路灯应用现状,分析LED路灯的节能技术指标——光效值,提出满足道路照明使用要求的LED路灯主要技术参数值。从LED路灯的配光设计、散热结构和控制装置等方面阐述提高光效、降低光衰、提高可靠性的技术措施。’     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究（上）

大功率LED的使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接关系到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,并给出了一些建议。     

大功率白光LED灯具散热优化方案

设计了一种大功率白光LED筒灯的实际封装结构,利用有限元软件模拟其稳态下的温度场分布,得出LED芯片最高温度为110.5℃,散热器温度范围为71.6℃ ～ 75.9℃.计算结果与实验测量结果吻合,在此基础上,根据热分析与传热学原理对模型进行材料和结构优化.最终得出一个最优化方案,使得结温降至79.O℃.     

新型大功率LED路灯及替代效益分析

该文就新型大功率LED路灯的一般特点作了阐述,着重就其替代常规的高压钠灯路灯所带来的经济及社会效益进行了较为详细地分析,可供在路灯的选用上参考和借鉴。     

大功率LED路灯散热技术获得重大突破

LED以其高效、节能、长寿命、绿色环保等显著特点,被公认为当前最具发展前景的十大前沿技术之一,是21世纪全球最热门、最瞩目的新光源。随着国家对低碳、节能减排政策的不断推进,LED产业遇到了大好的发展时机。目前,国内外LED产业发展迅猛,全球范围内     

大功率LED液态金属散热器

LED芯片结温的高低直接影响其出光效率、工作寿命和可靠性。一旦其功率增加到上百瓦或更高,散热效果即成为制约其性能的瓶颈。针对大功率高密度LED工作时产生的巨大而集中的热量,世界各国一直在加紧探索新的散热解决方案,但均未超越传统的空冷、水冷、相变冷却及固态冷却范畴。正因如此,国内外市场上少有成型的大功率LED产品问世。     

LED路灯的散热设计及可靠性研究

大功率LED（Light Emitting Diode）作为新一代光源,它的光转换效率高,具有耗电小,绿色环保,寿命长等优点正被广泛应用于室内照明和外部照明。在整个照明耗电量中道路照明约占20％-30％,因此将LED应用于道路照明具有巨大的经济价值和市场前景。大功率自光LED是半导体照明的关键器件,在不断提高光效、降低成本的同时,对其可靠性也提出了更高要求。这里从提高散热和可靠性方面提出了一些看法。     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究（下）

（续上期） （2）热管技术 热管是一种优良的导热元件,一开始主要应用于航空领域。据文献称单支直径6mm的圆管热管能够解决40W的散热量问题。它具有重量轻、结构简单、传热量大、速度快、不耗电、寿命长等诸多特点,导热系数是金属良导体的10^3～10^5倍。     

大功率LED路灯驱动电源的设计

根据大功率LED的工作特性,介绍了市场上常见的大功率LED路灯驱动电源,并提出了大功率白色LED在路灯照明应用中,其驱动电源需要满足的多个设计要素。     

大功率LED路灯驱动电源的设计

该文根据大功率LED的工作特性,对市场上常见的大功率LED路灯驱动电源进行了分析,并提出了大功率白色LED在路灯照明应用中,其驱动电源需要满足的多个设计要素。