L-CLE 85W/140车辆齿轮油的研制

介绍了L-CLE 85W/140车辆齿轮油的研制,它是用胜利、大庆原油生产的基础油加入硫、磷型极压抗磨荆、防锈防腐蚀剂、抗泡剂等配制而成的。CRC L-37、L-42、L-33和 L-60台架试验表明,质量达到 API GL-5级油水平。     

可生物降解液压油的研究现状

概述了可生物降解润滑油发展状况,介绍了植物油、合成酯、聚乙二醇等可生物降解液压油基础油,以及极压/抗磨剂、抗氧剂、防腐防锈剂等添加剂对生物降解性的影响和CEC L-33-A-93生物降解评定方法。提出以我国特有植物油资源为基础油,优选出合适配方体系是我国可生物降解液压油研制开发的途径。     

醇燃料发动机油的研究

选用150SN和聚α-烯烃调配成15W/30多级油基础油,添加多种添加剂试制成醇燃料发动机油。对基础油性能、添加剂及复合配方进行了一系列模拟试验,考察了试油遇甲醇、甲酸和水时的性能变化。1G2和L-38及西德燃用甲醇燃料发动机试验结果表明,试油有良好的抗磨、抗腐蚀和抗乳化性。     

宁夏建成西北最大的赖氨酸生产线

日前，西北最大的赖氨酸生产线在宁夏伊品集团建成投产，该生产线年设计能力为2．5万吨，实际可生产3万吨，是目前西北最大的赖氨酸生产线，从而结束了宁夏没有生产赖氨酸的历史，据介绍，这条赖氨酸生产线是一个高新技术项目，其产品L-赖氨酸盐酸是采用生物工程原理、用玉米淀粉等原料经过液体深层发酵精制而生产出来的饲料添加剂。     

以华北原油生产SAE30 CD柴油机油

本文介绍了SAE30 CD级柴油机油的研制和评定结果。使用华北基础油和水杨酸盐复合硫化烷基酚盐添加剂研制的SAE30 CD油经1G2评定480h试验后顶环槽充碳率为45％,加权总评分为221.6分;经L-38评定,40h试验后轴瓦失重8.8mg,完全符合SAE30 CD柴油机油规格要求。     

重负荷车辆齿轮油的台架评定与行车试验的关系

CRC L-33、L-37、L-42、L-60四种台架是评定重负荷车辆齿轮油的关键设备,这些台架的试验条件是建立在行车试验基础上。本文详细叙述了四种台架的试验条件与行车试验的关系,对我国车辆齿轮油评定技术的提高和发展有一定借鉴。     

添加剂对CO2水合物生成的影响

以水合物的方式分离/储存CO₂气体是一项具有挑战性的新技术。为了提高水合物的生成速率和储气密度，在小型可视化的水合物反应装置上实验研究了不同种类的添加剂对CO₂水合物生成特性的影响。结果表明，实验用有机硅系列添加剂可以有效降低气-水界面的表面张力，提高水合物的生成速率。CO₂水合物的生成量随着添加剂浓度的增大而增大，但当浓度高于0.1%以后，其生成量增长非常缓慢。单组分添加剂Silwet L-77效果最好，而单组分添加剂THF对CO₂水合物的生成没有任何改善，但将浓度为4%的THF和1%的Silwet L-77混合后却对水合物的生成起到了显著的改善效果，12 h内的气体压降可达到0.27 MPa，是纯水体系的10倍之多，照片显示有大量的水合物生成。研究结果对寻找适合于CO₂水合物快速生成的添加剂，为其应用于高效分离储存CO₂气体技术等方面提供了指导。     

L—苯丙氨酸的生产及市场分析

详细介绍了酶法生产L-苯丙氨酸的工艺技术。综述了国内外L-苯丙氨酸的生产和消费情况,并对其进行市场分析。指出,L-苯丙氨酸的国内市场前景广阔,投资生产L-苯丙氨酸可获得较好的经济效益。     

新型极压抗磨添加剂SM—SMP的研究

对所合成的含Ｓ、Ｏ、Ｐ、Ｍｏ多种活性元素的极压抗磨添加剂ＳＭ－ＳＭＰ的性能进行了研究。四球机评定试验结果表明：当添加０．５％－４％的该添加剂到基础油中，可显著地提高基础油的极压抗磨性能。     

SO_4~(2-)/TiO_2-ZnO-La_2O_3固体超强酸催化合成D,L-丙交酯

在不同工艺条件下采用滴定沉淀法制备了系列SO42-/TiO2-ZnO-La2O3固体超强酸催化剂,考察了其对D,L-乳酸合成D,L-丙交酯反应的催化活性;研究了催化剂用量、脱水聚合温度、解聚温度、稀释剂用量及回收反应残留物等对D,L-丙交酯粗收率的影响;通过红外光谱和拉曼光谱对催化剂和纯化后的D,L-丙交酯进行了表征。实验结果表明,在n(Ti4+)∶n(Zn2+)∶n(La3+)=30∶30∶1、0.7mol/L硫酸溶液浸渍22h、焙烧温度460℃的条件下制得的SO42-/TiO2-ZnO-La2O3固体超强酸(TZL-460)催化剂催化合成D,L-丙交酯的效果最佳;在D,L-乳酸62.5g、TZL-460催化剂用量为D,L-乳酸质量的1.05%、136~145℃下脱水聚合2.5h、乙二醇稀释剂用量10mL、221~230℃解聚2.0h的条件下,D,L-丙交酯的粗收率为71.8%。经无水乙醇3次重结晶纯化后,纯D,L-丙交酯的总收率达38.5%,同时回收反应后的残留物可进一步提高D,L-丙交酯的粗收率。     

SO2-4/TiO2-ZnO-La2O3固体超强酸催化合成D,L-丙交酯

在不同工艺条件下采用滴定沉淀法制备了系列SO42-/TiO2-ZnO-La2O3固体超强酸催化剂,考察了其对D,L-乳酸合成D,L-丙交酯反应的催化活性;研究了催化剂用量、脱水聚合温度、解聚温度、稀释剂用量及回收反应残留物等对D,L-丙交酯粗收率的影响;通过红外光谱和拉曼光谱对催化剂和纯化后的D,L-丙交酯进行了表征.实验结果表明,在n(Ti4 )n(Za2 )n(La3 )=30301、0.7mol/L硫酸溶液浸渍22h、焙烧温度460℃的条件下制得的SO42-/TiO2-ZnO-La2O3固体超强酸(TZL-460)催化剂催化合成D,L-丙交酯的效果最佳;在D,L-乳酸62.5g、TZL-460催化剂用量为D,L-乳酸质量的1.05%、136～145℃下脱水聚合2.5h、乙二醇稀释剂用量10mL、221～230℃解聚2.0h的条件下,D,L-丙交酯的粗收率为71.8%.经无水乙醇3次重结晶纯化后,纯D,L-丙交酯的总收率达38.5%,同时回收反应后的残留物可进一步提高D,L-丙交酯的粗收率.     

节能型75W/90轿车手动变速箱油研制

本文介绍了节能型75W/90轿车手动变速箱油的组成和性能特点。以大庆加氢异构脱蜡基础油为主研制的节能型75W/90轿车手动变速箱具有优良的高低温性能、极压抗磨性能、防锈防腐性能、热氧化稳定性能、抗磨耐久性能及密封适应性,通过了CRC L-42、L-37、L-33、L-60-1全尺寸齿轮台架,变速箱循环台架以及FZG齿轮传动效率台架,与市场销售的参比油进行对比,具有一定的节能效果。     

二茂铁——前景广阔的燃料油添加剂

简述了二茂铁的性能、制造方法和用途。结合我厂装置构成的特点，建议尽快开展二茂铁辛烷值添加剂等非铅燃料油添加剂的开发。     

D,L-丙交酯的合成与纯化

以D,L-乳酸为原料,在催化剂存在下通过脱水环化合成D,L-丙交酯,研究了反应过程中催化剂用量、脱水温度及稀释剂等因素对D,L-丙交酯产率的影响。用重结晶法对粗产物进行纯化,制备出高产率、高纯度的D,L-丙交酯。实验结果表明,采用二丁基氧化锡为催化剂,最佳催化剂用量(质量分数)为1 5%,最佳脱水温度为140℃,且在反应中加入稀释剂可以显著提高D,L-丙交酯的粗产率;乙醇是理想的重结晶溶剂,粗产物经多次纯化后,可获得总产率达37 3%的纯D,L-丙交酯。     

新科GPS发布L系列导航器

<正>近日,新科GPS发布了3款L系列导航器,分别是L-10、L-11和L-20。这3款L系列导航器内置372MHZ高速CPU、1GB存储器,采用SIGE新一代20通道高灵敏度接收芯片,定位精度在15米以内;支持Windows CE5.0操作系统,配备了新科2008年新     

燃料添加剂现状和发展趋势

据Kline公司预测 ,今后几年内 (至 2 0 0 4年 )全球道路柴油燃料添加剂需求的年增长率为 9.8%。到 2 0 0 6年 ,美国的燃料添加剂需求年增长率预计为 5 % ,销售额将达12 6亿美元 ,销售量达 2 0 4 30kt/a。含氧化合物添加剂、MTBE、乙醇、生物柴油和其他含氧化合物市场的年增长率     

聚天冬氨酸/L-肌肽接枝共聚物的制备及其阻垢性能北大核心CSCD

以顺丁烯二酸酐和尿素为原料合成了聚琥珀酰亚胺(PSI),再以L-肌肽为开环介质在碱性条件下对PSI进行开环反应合成了新型绿色阻垢剂聚天冬氨酸(PASP)/L-肌肽。利用~1H NMR,^(13)C NMR,SEM,XRD等方法分析了PASP/L-肌肽和垢晶体的结构,采用静态阻垢法考察了PASP/L-肌肽的阻Ca CO_3垢和阻Ca_3(PO_4)_2垢性能。实验结果表明,当阻垢剂用量为1.25 mg/L时,PASP/L-肌肽的阻Ca CO_3垢效率可达100%;用量为8 mg/L时,PASP/L-肌肽的阻Ca_3(PO_4)_2垢效率可达90%以上,优于PASP。PASP/L-肌肽对高温和高磷酸根浓度拥有较强的耐受性。加入的PASP/L-肌肽吸附在垢晶体的活性生长位点上导致晶型转变或晶格畸变,从而破坏了垢晶体的正常生长。     

聚天冬氨酸/L-肌肽接枝共聚物的制备及其阻垢性能

以顺丁烯二酸酐和尿素为原料合成了聚琥珀酰亚胺(PSI),再以L-肌肽为开环介质在碱性条件下对PSI进行开环反应合成了新型绿色阻垢剂聚天冬氨酸(PASP)/L-肌肽。利用~1H NMR,~(13)C NMR,SEM,XRD等方法分析了PASP/L-肌肽和垢晶体的结构,采用静态阻垢法考察了PASP/L-肌肽的阻Ca CO_3垢和阻Ca_3(PO_4)_2垢性能。实验结果表明,当阻垢剂用量为1.25 mg/L时,PASP/L-肌肽的阻Ca CO_3垢效率可达100%;用量为8 mg/L时,PASP/L-肌肽的阻Ca_3(PO_4)_2垢效率可达90%以上,优于PASP。PASP/L-肌肽对高温和高磷酸根浓度拥有较强的耐受性。加入的PASP/L-肌肽吸附在垢晶体的活性生长位点上导致晶型转变或晶格畸变,从而破坏了垢晶体的正常生长。     

HPAM弱凝胶用稳定剂RL-1的研制

通过两步法合成了HPAM用稳定剂RL-1,运用正交实验找出最佳合成反应温度、第一阶段反应时间、第二阶段反应加碱时间和持续反应时间分别为65℃、15min、15min、10min。将稳定剂RL-1加入HPAM溶液以及实验室自制的延缓交联剂L-2和其它添加剂,形成弱凝胶体系。对这一体系的耐温抗盐性能进行分析。实验表明,在稳定剂RL-1的用量为4％的情况下,该种体系能够耐温100℃、抗盐250000mg／L(其中Ca^2 ：4000mg／L)。     

80W／90重型车驱动桥车辆齿轮油的性能特点及其应用

对重型车后桥齿轮油的性能特点及其应用情况进行了介绍。研制油通过了CRCL-37、L-42、L-33、L-60-1全尺寸齿轮油台架及东风汽车公司的GL-5^＋后桥台架，并且通过了一汽、东风汽车公司的10×10^4km道路试验。相对于GL-5油，该油品具有更优良的防锈防腐性能、热氧化稳定性、极压抗磨性、抗磨耐久性及与密封材料的良好配伍性。