加氢装置脱硫化氢汽提塔系统腐蚀调查——腐蚀问题概况

正选取国内12家炼油企业的52套加氢装置开展了腐蚀调查,了解各家企业的加氢装置类型、脱硫化氢汽提塔的汽提工艺特点以及主要设备的腐蚀状况。调查发现:该系统的腐蚀问题主要集中在塔上部及其冷凝冷却系统,其中,报告脱硫化氢汽提塔存在腐蚀问题的装置共计6套,报告塔顶管线存在腐蚀问题的装置共计11套,报告空冷器存在腐蚀问题的装置共计3套,报告水冷器存在腐蚀问题的装置共计4套,报告塔顶回流罐出现腐蚀问题的有的装置共计1例;此外根据脱硫化氢汽提塔汽提工艺特点,进行了腐蚀环境的划分。     

柴油加氢汽提塔顶系统腐蚀试验和监测分析

针对柴油加氢装置汽提塔顶石脑油总硫含量高的现状,分析汽提塔顶系统的腐蚀情况,从现场采样进行加氢石脑油和塔顶冷凝水的实验室常温静态全浸腐蚀挂片试验,同时对汽提塔顶涉及的12条管线定期定点测厚,并依据汽提塔冷凝水的分析结果,提出了切实可行的措施,从而保证了装置的连续运行。     

加氢精制装置汽提塔塔顶馏出线腐蚀穿孔原因及防护方法的研究

我厂加氢装置于1987年3月投产,运行约2000小时,汽提塔塔顶碳钢馏出线发生腐蚀穿孔。在此期间加工的油品主要是灯油、柴油、石脑油。1 汽提塔塔顶系统工艺简介加氢装置汽提塔是把加氢生成油料进行汽提,即把残留在加氢生成油料中的H_2S、     

柴油加氢装置汽提塔晃电工况研究

以中东某新建炼油厂柴油加氢装置为研究对象,用DYNSIM软件搭建动态模型,对汽提塔顶空冷器晃电和汽提塔顶回流中断工况进行了模拟分析,揭示了不同晃电工况下汽提塔顶压力、温度等各关键参数的变化趋势。当汽提塔顶空冷器停电后,塔顶压力迅速升高,在300 s内达到安全阀定压;当汽提塔顶回流中断后,180 s回流罐满罐,20 s后汽提塔顶安全阀启跳。通过分析,加深了对装置晃电事故的认识,为事故的处理提供了理论依据。     

渣油加氢装置硫化氢汽提塔顶部腐蚀原因分析

结合渣油加氢装置硫化氢汽提塔顶部塔壁腐蚀泄漏的案例,对渣油加氢装置汽提塔腐蚀情况和缺陷处理进行了介绍。以装置实际生产数据为依据,通过计算汽提塔塔顶露点温度,排除了单独水相的露点腐蚀。通过跟踪分析发现,2020年8月—2021年3月装置原料氯质量分数较高,平均值大于4μg/g;汽提塔塔顶酸性水的氯含量也较高。通过计算得出塔顶氯化铵结晶温度在160～190℃,而装置汽提塔塔顶第1～6层塔盘的实际操作温度在158～210℃,认为氯化铵腐蚀是造成设备腐蚀穿孔的主要原因,提出了加强工艺防腐和汽提塔塔顶设备材质升级等改进措施。     

渣油加氢装置汽提塔顶空冷器的腐蚀泄漏分析

针对A炼油厂渣油加氢装置汽提塔顶空冷器(EA-3001)管束首端焊口腐蚀泄漏状况,展开了检测和分析研究,明确了管束端部胀口铵盐聚集形成垢下腐蚀是造成泄漏的原因。汽提塔上部及其冷凝冷却系统发生腐蚀的原因在于自反应系统来的反应产物中一般含有H_2S,NH_3和Cl~-等腐蚀性介质,通过加氢反应形成NH_4HS和NH_4Cl,在温度压力降到一定程度结晶析出,再加上工艺操作引起管束偏流以及露点腐蚀,导致了空冷EA-3001发生铵盐腐蚀泄漏。建议严格控制原料中的氮含量,改善空冷器前注水措施,调整好注入量,以减少铵盐的生成,保证装置的安全稳定运行。     

热力除氧系统在连续重整装置的应用

针对1．2Mt／a连续重整装置运行过程中出现的预加氢反应器压力降升高的问题,进行了分析,总结出原料石脑油中氧含量超标是反应器压力降升高的根本原因。为了降低原料油中的氧含量,采用了热力除氧工艺。热力除氧系统投用后,原料油中的氧含量降至0．008-0．100μg/g,总液体收率为92．30％,预加氢反应器压力降的增长率由改造前的7．51％下降为1．51％,系统总压力降由7．53％降为1．60％。     

催化重整联合装置减油增化措施

在中国石油云南石化有限公司催化重整联合装置上,通过调整石脑油加氢及芳烃抽提装置工艺参数,生产出戊烷发泡剂和甲苯产品。结果表明:在石脑油加氢汽提塔塔顶回流量为70 t/h,塔底温度为197℃,塔顶温度为108℃;分馏塔塔顶回流量为90 t/h,塔底温度为158℃,塔顶温度为81℃的工艺条件下,可生产满足GB/T 22053—2020要求的戊烷发泡剂。在脱己烷塔回流量为70 t/h,塔底温度为163℃,灵敏板温度为102℃;C6加氢单元氢气/原料油(体积比)为270,反应器入口温度为126℃;抽提蒸馏塔回流量为14 t/h,塔顶温度为84.4℃,溶剂比为3.0;溶剂回收塔回流量为8 t/h,塔顶温度为64.1℃,汽提蒸汽流量为1.6 t/h;苯塔回流量为28 t/h,塔底温度为132.8℃,将第50层塔板作为甲苯质量灵敏塔板的条件下,实现了单苯抽提同时生产苯和甲苯,甲苯产品可满足GB/T 3406—2010中甲苯Ⅰ号标准要求。     

原油常压蒸馏塔顶部系统工艺防腐流程技术探讨

对原油常压蒸馏塔顶部防腐流程技术进行探讨。常压塔顶部采用两段冷凝冷却流程时,可以在空冷器之前设置油气换热器,以避免多台并联空冷器注水分布不均匀引起的露点消除困难,也可以在常压塔塔顶空冷器入口分支管嘴增加注水点,以及选择恰当流程排出常压塔塔顶回流罐中酸性水等措施减轻常压塔顶部系统腐蚀;塔顶采用一段冷凝系统时取消塔顶冷回流的流程,有利于缓解塔顶系统腐蚀。生产中控制常压塔顶回流罐操作温度或常压塔顶操作温度,皆能满足石脑油产品质量要求。     

加氢精制石脑油带水解决方案探讨

中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司Ⅱ套加氢装置汽提塔采用单塔蒸汽汽提工艺,生产的精制石脑油带水严重,不符合乙烯原料对水含量的控制要求。为满足精制石脑油水质量分数低于300μg/g的要求,分阶段逐步停用蒸汽汽提,改用氢气汽提。结果表明:用氢气汽提后,精制石脑油水质量分数仅为20μg/g。     

酸性水汽提塔顶空冷器出口管线弯头腐蚀分析及防护

对独山子石化分公司炼油厂第二联合车间加氢型酸性水汽提装置汽提塔顶空冷器至回流罐管线弯头腐蚀泄漏现象进行了宏观检查和壁厚测定分析,认为引起弯头腐蚀穿孔的主要原因是,在湿硫化氢条件下,管线内介质气液分层,液相在重力作用下加剧了对管线弯头处的冲刷,从而引起管线弯头腐蚀穿孔。根据腐蚀原因分析和工程应用经验认为,采用更换腐蚀部位管线并涂刷涂料内防腐的方法,可以有效避免弯头腐蚀。     

连续重整装置预加氢反应器压力降快速上涨原因分析

针对预加氢反应器压力降快速上涨的异常现象，从预加氢进料过滤器运行情况、原料性质、工艺操作、催化剂强度等方面进行了分析。结果表明，原料中C₅烯烃含量高及氧化物中甲基叔丁基醚高温裂解生成叔戊烯，加剧了反应系统结焦，导致预加氢反应器压力降快速持续上涨。建议控制原料中溴指数不高于1 000 mg/100g、氧质量分数不高于20μg/g,降低预加氢单元加工负荷，防止预加氢反应系统压力降上涨过快；预加氢进料换热器E101、预加氢进料加热炉F101、预加氢反应器R101A均有结焦堵塞迹象，建议监控预加氢反应系统各位置压力降上涨情况，择机进行反应器“撇头”、换热器抽芯清理、加热炉炉管吹扫清焦，保证装置的平稳运行。     

重整装置预加氢系统结焦堵塞原因分析及对策

介绍长岭分公司重整装置预加氢单元加氢反应器加热炉炉管结焦堵塞、反应器结焦床层压力降上升的情况及处理方法,从原料油的硫、氮、氯、金属离子等杂质含量,原料油储存,催化剂器外再生技术的运用,循环氢压缩机故障时工艺流程改"一次通过",反应原料换热和炉人口温度等方面,对预加氢系统炉管、反应器结焦的影响进行分析,并提出了增加原料油过滤设施、系统进行高温烧焦、优化换热流程、提高炉入口温度、改善炉人口物料分配状况等措施,以解决预加氢加热炉炉管结焦堵塞、反应器床层压力降问题.     

液相柴油加氢汽提塔塔顶系统腐蚀分析

在柴油加氢汽提塔塔顶系统腐蚀状况、腐蚀机理研究的基础上,结合某公司发生腐蚀泄漏的案例,以该装置实际生产数据为依据,分析了该系统的工艺条件以及相关腐蚀数据。结果表明,塔顶系统主要腐蚀原因是NH_4HS溶液的冲刷腐蚀。提出了升级空冷器材质和改变注水形式等措施。     

连续重整装置脱戊烷塔顶空冷器的腐蚀原因及对策

中国石油天然气股份有限公司辽阳石化分公司1.4 Mt/a连续重整装置由于脱戊烷塔顶空冷器多次发生腐蚀泄漏,造成生产停工和设备维修。对氯及硫的来源、腐蚀机理和腐蚀原因进行了分析,针对腐蚀原因增加了脱氯罐、加注了缓蚀剂,并提出了塔顶挥发线注水冲洗、空冷器材质升级、加强设备腐蚀监测及优化预加氢工艺等防腐蚀措施和建议。     

石脑油中氧含量高对预加氢系统的影响及应对措施

连续重整装置自开工以来,预加氢系统压力降高、精制油硫含量不合格的问题一直困扰着装置的长周期运行。对催化剂的性能、原料石脑油的性质及输送方式等进行了分析研究,认为罐车公路运输的石脑油中氧含量高是导致预加氢系统结焦、压力降升高、精制油硫含量不合格的根本原因。为了保证预加氢反应器的正常运行,采用了热力除氧工艺。热力除氧系统投用后,原料石脑油中氧的质量浓度由2．0-7．0mg／L降低到0．1mg／L,有效抑制了预加氢系统压力降的增长速度。     

除氧工艺在连续重整装置上的应用

为解决连续重整装置因原料预加氢系统压降上升较快而运行周期较短、负荷较低问题,延长石油(集团)有限公司在120万t/a连续重整装置上应用了除氧工艺.结果表明,除氧设施投用前原料油中溶解氧的质量浓度为2.858～10.003 μg/L,预加氢反应器压降增长率为6×10-3 MPa/d;除氧设施投用后石脑油中溶解氧的质量浓度为0.011～0.143 μg/L,预加氢反应器压降增长率为4×10 -4MPa/d.     

喷气燃料加氢装置开工及试运行总结

某公司由0.90 Mt/a 催化裂化汽油加氢脱硫装置改建成的0.40 Mt/a喷气燃料加氢装置于2018年首次开工,一次投料成功。通过调整操作参数,得到了喷气燃料加氢的适宜工艺条件。对装置试运行期间存在的喷气燃料产品腐蚀与闪点无法稳定达标的问题进行了原因分析。通过采取降低汽提塔进料温度和塔顶温度、提高塔顶压力和投用塔底氮气汽提等措施,使产品腐蚀指标不稳定、闪点偏高的问题得到了有效解决。     

连续重整装置脱戊烷塔系统设备腐蚀原因及措施

陕西延长石油(集团)有限责任公司延安石油化工厂1.2 Mt/a连续重整装置脱戊烷塔系统频繁出现回流泵、脱丁烷塔进料泵机械密封泄漏,脱戊烷塔塔顶空冷器、水冷器堵塞腐蚀的现象,影响装置长周期平稳运行。脱戊烷塔系统设备堵塞腐蚀泄漏的原因是连续重整反应生成油中存在氯,油中的氯、氮化合物与氢、水结合反应生成盐酸、氯化铵造成机泵密封泄漏,空冷器和水冷器堵塞造成腐蚀。因此采用液相脱氯技术,在连续重整生成油后增加脱氯罐表达到防腐蚀的目的。自脱氯罐投用后,连续重整生成油中氯的质量分数由原来的0.4 mg/kg降低至0.1 mg/kg以下,连续重整装置脱戊烷塔系统机泵密封泄漏减少到半年内未发生1次;空冷器和水冷器在装置3 a生产周期内再未发生泄漏。     

连续重整装置掺炼焦化石脑油可行性研究

目前炼油行业存在重整原料普遍不足的情况,扩大重整原料来源具有重大的战略意义。以中国石油化工股份有限公司金陵分公司800 kt/a连续重整装置掺炼焦化石脑油为例,根据焦化石脑油性质,结合国内炼油企业掺炼焦化石脑油情况,对焦化石脑油掺炼比例、预加氢保护剂使用情况、预加氢过滤器堵塞情况、预加氢系统结盐情况进行了调研。调研结果表明：掺炼焦化石脑油需加氢精制且严格控制其终馏点不大于165℃;芳烃方案掺炼比例为5%～15%,汽油方案掺炼比例可达70%;需时刻监测原料性质、预加氢单元压力降变化、过滤器堵塞情况和结盐情况。经济效益核算结果表明,掺炼15%焦化石脑油年利润高达3 757.88万元,经济效益十分可观。