燃气-蒸汽联合循环发电机组蒸汽旁路压力控制的研究

蒸汽旁路压力控制策略研究的目的是在机组启动、停止、锅炉并退汽过程中及机组甩负荷或跳闸时实现蒸汽旁路系统全自动控制和蒸汽压力保护。依托于国外某燃气-蒸汽联合循环发电厂两台机组的蒸汽旁路系统的调试和优化,对机组启、停及运行过程中蒸汽旁路的几种压力控制方式及控制问题分析进行描述。旨在为同类型或相似类型发电机组的旁路控制系统组态或系统优化提供帮助,并为带中间再热、蒸汽母管制的汽轮机发电机组的旁路控制策略设计提供参考。     

大型燃气-蒸汽联合循环发电机组控制策略

简要介绍MPCP1（M701F）燃气-蒸汽联合循环机组控制系统＂DIASYS Netmation＂的设计思路及在实现控制功能过程中所采取的控制策略。     

燃气蒸汽联合循环机组供热经济性分析

对京西燃气热电机组概况及热网的配置进行了说明,根据目前机组的供电和供热的收入比给出了热电比的平衡点。针对联合循环机组冬季运行的特点,对不同工况下机组实际运行数据分析,给出了不同燃机负荷和不同供热负荷下汽轮机发电量和供热量变化比例关系,确定联合循环机组供热的经济性。     

整体煤气化燃气—蒸汽联合循环机组

整体煤气化蒸汽燃气联合循环机组（Integrated Gasification Combined-Cycle），简称IGCC发电技术，是煤气化和蒸汽联合循环的结合，是当今国际上正在兴起的先进的洁净煤（CCT）发电技术，其具有高效、低污染、节水、综合利用串高等优点。它由两大部分组成，即煤的气化与净化部分和燃气-蒸汽联合循环发电部分。     

燃气-蒸汽联合循环机组估价分析

在以往的工作基础之上,对最新的联合循环机组的价格进行分析,采用TableCurve 3D软件,拟合出基本公式,采用理论分析加以修正,得到最终的估价方程,即联合循环机组价格随低热值效率与机组总功率变化之间的关系方程。     

M701F4燃气-蒸汽联合循环机组汽机旁路运行优化

针对M701F4型燃气-蒸气联合循环机组的汽轮机旁路系统在运行中出现的问题,分析了旁路控制系统的控制原理及方法,提出了有效的优化方案。优化后的结果表明,机组热经济性得到提高。     

燃气-蒸汽联合循环机组负荷分配优化研究

燃机电厂的节能优化调度是节能领域的重要课题之一。目前针对此类问题的分析方法众多,文中基于等微增率法和线性规划法,对燃气-蒸汽联合循环机组负荷分配优化进行了研究,并根据6F和9F燃汽轮机的机组参数进行了两种优化方法的对比分析。结果表明:当环境温度为20OC,机组总负荷小于450 MW时采用等微增率法比线性规划法进行负荷分配的效果好;相反,采用线性规划法比等微增率法好。     

燃气--蒸汽联合循环机组能耗分摊方法研究

燃料成本分摊是热电联产项目热、电定价的重要依据,但原有的计算方法已不能满足要求,有必要对其进行适当改进。提出了一种基于能量梯级利用的"谁利用,谁分摊"能耗分摊方式,并以某2×200 MW级(E级)燃机热电联产机组为例,通过试验对热电联产的节能效益进行计算及分摊,证明了该方法的合理性和实用性。     

燃气-蒸汽联合循环机组厂级负荷分配研究

热电厂在实际生产运行中,既要承担电网调峰任务,又要满足热用户需求,因此,针对这些负荷的变动,在不同机组间应该形成一种厂级负荷分配策略,以保证负荷调整时燃气-蒸汽联合循环机组的安全性和经济性。首先,将不同的产热需求划分为11个不同工况,依据电厂性能试验的数据建立线性回归模型,确定不同热负荷工况下的电负荷可调区间,保证机组负荷调整的安全性;其次,在热负荷和电负荷的可调区间内,寻找运行成本最低的热电负荷点抽象为多目标多约束的规划模型,并利用遗传算法对规划模型进行参数寻优,最终确定机组热电负荷分配最优值,优化不同机组的热电分配。     

燃气一蒸汽联合循环机组装机方案的研究

叙述了燃气一蒸汽联合循环热电联产机组的装机原则和主要设备的技术特点,为燃气一蒸汽联合循环机组的设备选型提供参考。     

燃气-蒸汽联合循环机组冷却方案分析

由于金属热应力的存在,会大大延长汽轮机冷态启动和快速停机过程时间,本文根据现有的冷却方式,对比了蒸汽冷却、压缩空气冷却和抽真空冷却三种冷却方式的特点,并基于实际生产过程分析了利弊,为启停过程的冷却方式提供了参考建议。     

150MW燃气蒸汽联合循环机组热力学分析

为满足日趋严格的环保要求并实现能源结构优化,燃气-蒸汽联合循环机组的发展越来越受到重视。以某钢厂150MW级燃气-蒸汽联合机组为例,依据热力学第一、二定律,建立机组热力学模型,对该热力系统各部位的损失大小及分布情况进行热力学分析。分析表明:该钢厂联合循环发电机组负荷率为96%工况时,运行发电效率高达44.2%,此时效率为53.5%,在不同运行工况下燃烧室和余热锅炉均为损失最主要部位。文中研究结果可为电厂的运行优化和设计提供理论依据。     

燃气-蒸汽联合循环机组性能分析算法的研究

从工程热力学出发,建立了大容量燃气-蒸汽联合循环机组热力学理论模型。以此为基础,提出了运用线性小偏差法与机组运行数据相结合的方法研究联合循环机组特性,并开发了通用型联合循环机组性能分析算法。以实际机组为例,计算了各参数变化对机组性能的影响系数,定量分析了机组性能与热力参数的依变关系,为联合循环机组出力和热效率的提高提供了理论依据,为机组变工况特性研究提供了详实的计算数据。     

燃气—蒸汽联合循环

燃气—蒸汽联合循环为了提高热机循环效率，必须提高高温源的温度Ｔ＿１和降低低温源的温度Ｔ＿２。目前对于燃气轮机来说，其燃气的初温也在不断得到提高，例如，美国Ｇ．Ｅ．公司研制的ＬＭ—５０００型燃气轮机，初温已达１３７０℃，但是燃气轮机的排烟温度一般都在４...     

燃气-蒸汽联合循环机组供热蒸汽冷凝水的回收利用

燃气-蒸汽联合循环机组环保性好,若临近工业园或居民区,就为热电联产或多联提供了有利条件.实现热电联产或多联可以节能减排,增加经济收益,缓解因天然气价格给企业带来的生存压力.但因其调峰属性、燃料成本等因素影响,供热量一般不大,所以回收系统采用的是简易的开放式回收装置.冷凝水直接与大气接触,这对冷凝水的水质造成一定影响,回收面临困难.一般采取就近排放的处理方式.造成了能源和资源的双重浪费,还会导致热污染.以下以广东某9E燃机电厂为例,对供热蒸汽冷凝水的回收利用问题进行探讨,以求为燃气-蒸汽联合循环机组的冷凝水回收工作找到些许思路.     

PG9171E型燃气-蒸汽联合循环机组AGC控制策略及逻辑优化

近年来,南方电网正积极要求并网发电的机组接入自动发电控制AGC.对9E燃气轮机联合循环机组参与一次调频和AGC具体实施控制策略进行了研究,并分析和优化一次调频和AGC的协调逻辑关系,取得较好的AGC调节品质,为同类型发电机组实现AGC的功能提供了有益的借鉴和参考.     

燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机冷态预暖控制策略优化与应用

为了缩短冷态启动过程中联合循环同轴机组汽轮机的启动时间,通过启动锅炉蒸汽对汽轮机提前预暖,解决了机组无法快速响应电网调峰的问题。根据汽轮机冷态预暖系统及机组启动方式,结合机组冷态启动历史过程及数据,进行冷态预暖系统运行特性分析试验、优化后试验及温态启动顺控试验,通过对现有控制逻辑的优化,提出了一种全新的冷态预暖控制策略。结果表明：该策略避免了机组在预暖启动过程中由于预暖管道过热度低,造成热应力准则、紧急切断阀（Emergency Shutoff Valve,ESV）无法满足启动条件、高排逆止阀自动打开以及静止变频启动装置（Static Frequency Convertor,SFC）在燃气轮机与汽轮机啮合过程中自动退出等问题;优化后机组的冷态预暖启动运行过程表明,实现机组全过程无断点的预暖及自启动控制,可有效缩短同轴联合循环机组冷态启动时间约2 h,使机组具备快速灵活的启动方式和应急调峰的能力。     

燃气-蒸汽联合循环变工况性能和控制策略的研究

采用已推导建立的新一代F级300 MW重型燃气轮机及其控制系统的数学模型,建立了燃气-蒸汽联合循环关键部件的设计和变工况预测模型,主要包括:透平的变工况模型,单压余热锅炉的设计和变工况模型以及增压泵的变工况模型。利用上述模型,在Matlab平台对该系统进行了变工况性能研究,分析了定压运行和复合变压运行下余热锅炉和汽轮机的变工况特性,证明了复合变压的控制策略有明显的优越性,其中定压-滑压-定压的控制策略最优。     

燃气—蒸汽联合循环机组可靠性的评价指标

介绍了燃气－蒸汽联合循环发电机组可靠性评价指标的计算公式，并给出了部分产品可靠性的统计结果。     

燃气—蒸汽联合循环机组热电负荷特性分析

建立了某9F级联合循环机组的性能计算模型,以EBSILON软件为平台完成了联合循环机组的仿真分析。首先研究不同抽汽系数下系统热电负荷特性指标随燃机负荷率的变化,其次从联合循环机组热电负荷可行域、机组运行效率以及机组收益3个方面,分析了环境温度变化对联合循环机组热电负荷特性的影响。结果表明:随着环境温度升高,联合循环机组的供热能力与发电能力均减小;机组运行效率、机组单位收益与机组总净收益随供热负荷增加均逐渐增大;其中,机组运行效率与机组单位收益在不同的环境温度下呈现不同的增长速率,环境温度越高,增长速率越大;机组总净收益在不同环境温度下随供热负荷增大而增大的速率基本相等。