加氢装置厚壁不锈钢管道选材及分析

加氢装置操作工况苛刻,如何依据相关标准规范对高压不锈钢管道进行合理选材十分关键,为此详细比较了TP321和TP347两种奥氏体不锈钢的化学成分和力学性能。以某2.0 Mt/a加氢裂化装置反应器之间的管道布置为例,从壁厚计算、管道柔性、价格、加工过程中的问题等方面对TP321和TP347两种材质进行对比分析,认为高温、高压、临氢不锈钢管采用TP347材质,可减少管道对设备管嘴的推力、降低设备管嘴法兰泄漏的风险;计算壁厚可减少20%左右;节省工程投资,减少管道材料费用约13%;高温时形成的大量NbC可以大幅度提高材料的蠕变寿命。但TP347材质在焊接过程中更易出现焊接热裂纹和再热裂纹、加工温度范围窄、应变硬化、动态恢复及再结晶协调性较差等问题,在加工过程中应严格控制TP347材质的裂纹指数和钢材中铁素体的含量。     

加氢装置TP321奥氏体不锈钢管焊接工艺

结合某石化厂260万吨/年柴油加氢装置用TP321奥氏体不锈钢管焊接施工实践,对焊接TP321奥氏体不锈钢的焊缝及热影响区进行分析,通过焊材的选择,防止焊缝及热影响区出现晶间腐蚀和热裂纹倾向,同时提出了焊接工艺和焊后稳定化热处理的控制措施。     

TP347H不锈钢厚壁管道的焊接

论述了TP347H不锈钢厚壁管道的焊接技术要求．主要包括TP347H的化学成分、焊接性能、焊接方法和焊材选用、热处理制度的确定，以及焊接工艺参数、焊接要求、焊后热处理和焊缝返修等内容。     

奥氏体不锈钢材料制造及使用过程中常见问题及预防

奥氏体不锈钢是炼油化工设备和管道使用量较多的材料,多用于耐腐蚀和耐高温的工作场合。炼化加氢装置高温高压场合工艺管道多采用321型和347型不锈钢,但这两种奥氏体不锈钢在焊接、热处理和使用过程中出现了不少损伤案例。基于上述原因,文章从奥氏体不锈钢热裂纹种类,晶间腐蚀产生的原因、机理以及预防措施方面进行了阐述,可为该领域的相关工程技术人员提供参考。     

TP347不锈钢管道稳定化热处理再热裂纹初步研究

TP347广泛应用于石油化工行业渣油加氢、蜡油加氢、加氢裂化等装置的高压管道.近年来多个工程项目出现厚壁TP347管道进行稳定化热处理产生了再热裂纹的现象.结合工程实际案例,以TP347材质焊接性为切入点,制定了针对TP347再热裂纹研究方案,通过残余应力检测、四点弯曲、晶间腐蚀、微观金相等系列试验研究,确定了稳定化热...     

加氢装置TP347材料焊接裂纹分析

根据产生原因不同,奥氏体不锈钢焊接裂纹分为很多种类。近年来,炼化加氢装置的反应炉管及高温、高压、临氢管道多选用300系列奥氏体不锈钢TP347材料,然而工程中347材料焊接时出现裂纹和再热裂纹的现象非常普遍。文章引入一个工程实例,对现场安装焊接过程中出现的某一种TP347材料焊接裂纹问题进行原理分析,找到解决措施。     

高压加氢装置的高压管道焊接

大庆石化分公司1200kL／a高压加氢、制氢装置中的高压管线为进口材料．管壁厚、焊接质量要求高、施工及验收标准与国内有差异,焊接技术难度大。高压管线所用的材料主要是奥氏体不锈钢,牌号为TP321,管径范围φ21．34～457．20mm．壁厚范围4．78～40．49mm。     

石化装置不锈钢焊后稳定化热处理问题的分析与对策

介绍了石化装置中连多硫酸应力腐蚀开裂(PTA SCC)的原因、奥氏体不锈钢的敏化温度、焊后稳定化热处理的目的,以及在焊后稳定化热处理和538℃以上高温环境长期使用时稳定型奥氏体不锈钢焊缝及热影响区出现再热裂纹的不同原因,分析了工程设计中对稳定型奥氏体不锈钢如何合理地要求焊后稳定化热处理,并提出了降低焊接残余应力的措施以及防止稳定型奥氏体不锈钢焊缝及热影响区产生再热裂纹的措施。     

烷基苯装置腐蚀调查

一、加氢装置的腐蚀1、临氢系统(1)加氢反应器:φ2200×11300mm,壁厚δ=58+3mm,材质为ASTMA387—Cr11.Cl_2,内衬3mm厚ASTMA240TYPY347板,短管和弯头都堆焊第一道TP309、第二道TP347,共3mm。反应温度:入口407℃;出口416℃;反应压力:6×10~6Pa;打开反应器后,未发现异常腐蚀现象。(2)联合进料换热器:浮头式,换热面积为122m~2,筒体材质为Fe52·IUN     

全自动TIG焊在俄罗斯亚马尔LNG项目工艺管道焊接中的应用

俄罗斯亚马尔LNG项目,具有代表性的工艺管道采用低温碳钢管道材料ASTM A333 Gr.6(设计温度为-50℃)以及不锈钢材料ASTM A312/A358 TP304/304L(设计温度为-196℃)。焊接技术规格书要求管道根焊必须采用氩弧焊(TIG)的焊接方法。项目采用在青岛预制、俄罗斯组装的建造模式,对精度要求高。简要介绍了项目背景和全自动TIG焊焊接方法的特点,分析了工艺管道材料的焊接性,详细论述了工艺管道焊接工艺评定,包括焊接方法设计、焊接工艺参数、焊后机械性能试验及结果分析、全自动TIG焊的优势分析等。试验表明,低温碳钢和不锈钢管道的根焊和热焊采用全自动TIG焊,焊缝性能满足LNG项目技术规格书和ASME B31.3的要求,焊接效率比常规手工TIG焊提高了2倍,提高了LNG项目工艺管道建造的质量和进度。     

苯乙烯装置高温管道焊接常见问题和注意事项

新疆独山子石化公司改扩建炼油及新建乙烯工程32万t／a苯乙烯装置是国内最大的同类装置,该装置的高温管道材质为Incoloy 800H／HT铁镍合金和TP304H奥氏体不锈钢．属于耐高温材料,焊接难度很大。文章介绍了焊材选用、焊接工艺、焊后热处理以及预制焊口、固定焊口的施焊方法、常见问题和预防措施等,为以后同类装置或材质的焊接施工提供参考经验。     

我国最大的加氢反应器在镇海吊装就位成功

我国自行设计、制造的国内目前重量最大的高压加氢反应器于1991年6月12日由中国石油化工总公司第三建设公司在浙江镇海石化总厂加氢裂化装置现场一次吊装就位成功。这台反应器是大型炼油装置中加氢裂化的关键核心设备,设计压力18.09MPa,设计温度427℃,设备直径3.636m,高34.4m,壁厚218mm,主体材质为2(1/4)CrlMo,采取筒节锻焊热壁式结构,内壁为TP309L与TP347L不锈钢堆焊,堆焊厚度8mm,设备本体达583.81t,投资4千万元。该设备     

TP347不锈钢厚壁管焊接及热处理工艺试验分析

针对某沸腾床渣油加氢装置TP347厚壁不锈钢管,采用不同的焊接工艺和热处理工艺,利用3个阶段试验数据,研究分析拟定的或既有的焊接工艺科学性以及稳定化热处理工艺必要性及可行性,为后续类似项目施工提供参考。     

炼油厂的腐蚀类型分析及奥氏体不锈钢的应用

介绍了奥氏体不锈钢在金陵石化公司炼油厂部分装置的设备和管道上的应用情况，分析了炼油厂的腐蚀类型并提出了防腐措施。     

高压加氢装置管道材料工程设计

高压加氢装置管道由于应用工况复杂、严苛,合理的管道材料设计,是保证加氢装置安全运行的一项重要因素,同时加氢装置的高压管道对装置的安全运行、工程投资及建设工期有直接影响。由于加氢装置存在多种复杂的腐蚀类型,因此加氢装置的高压管道选材时应分析具体使用部位的工况和腐蚀环境,综合考虑介质的腐蚀、管道布置、管道元件制造的加工工艺性、经济性、可施工性等因素,选用合适的管道材料。针对该部分管道的应用特点,为保证管道工程质量,应对高压管道的制造、施工、检验、试验等提出具体要求,其中对管道施工质量影响较大的因素主要有管道现场的焊接、对接焊缝的无损检测和焊缝的热处理等,需要根据具体情况,选用合适的无损检测方法和热处理方案。     

顺丁橡胶装置胶液罐裂纹原因分析与对策

对顺丁橡胶装置胶液罐裂纹采用宏观检查、壁厚测试、硬度测试、金相分析、化学成分分析及介质组分分析,结果表明:封头消应力热处理是导致封头内壁产生裂纹的主要原因,热处理长时间处于奥氏体不锈钢复层的敏化温度范围,导致Cr23C6等中间相在晶界析出;复合钢板复层与基层的热膨胀系数不同导致封头在热处理后存在较大的内应力。在有HF存在的情况下,最终发生不锈钢的晶间型应力腐蚀开裂。     

10CrMo910 厚壁管焊接技术

１０ＣｒＭｏ９１０厚壁管广泛用于输送５４０℃的高温蒸汽，本文结合某石化工厂超高压蒸汽管道的施工，分析了１０ＣｒＭｏ９１０钢的可焊性，从焊接工艺评定、现场焊接与检验、焊后热处理等方面总结了壁厚２８ｍｍ的该材质厚壁管的焊接技术经验。     

170万吨/年柴油加氢装置工艺管道焊接施工要点

170万吨/年柴油加氢装置具有高温高压的特点,焊接及热处理是工艺施工的质量控制重点,本装置使用了抗硫抗氢(抗腐蚀)、TP321(耐高压)、铬钼合金钢(耐高温)等材料,本文结合现场实际施工及相关标准规范,总结了焊接及热处理的施工要点。     

蜡油加氢装置的电化学腐蚀与防护

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司220×104t/a蜡油加氢处理装置在第一运行周期装置的出现腐蚀主要包括高温氢腐蚀、氢脆、奥氏体不锈钢堆焊层的氢致剥裂、高压空冷器低流速的部位由于NH4Cl和NH4HS浓缩结垢,造成电化学垢下腐蚀,形成蚀坑,最终形成穿孔、轻油部位湿硫化氢的腐蚀、由敏化不锈钢制造的设备装置停工期间的连多硫酸腐蚀、硫酸露点腐蚀等,通过定点测厚、腐蚀挂片、腐蚀介质分析,通过优化工艺参数和操作条件、必要的材质升级、注入环缓蚀剂以及进行腐蚀检测等措施解决的蜡油加氢装置腐蚀问题。     

铬镍奥氏体不锈钢制容器的焊后热处理

对有抗晶间腐蚀要求的格镍奥氏体不锈钢制容器焊缝区是否都应作固溶化或稳定化焊后热处理提出了看法和意见，并强调对处理的可行性及真实效果应有足够的估计。