电动轮矿用自卸车轮边三级行星减速器设计

行星齿轮传动具有效率高、传动平稳、抗冲击和振动的特点,在车辆轮边减速系统中被广泛应用。现有的轮边减速器多为一级或二级行星减速,在大吨位电动轮矿用自卸车应用中存在着传动比变化范围有限、影响电动机工作性能,传递扭矩小,轴向空间利用率不高的问题。基于行星传动原理、传递效率以及润滑、密封、呼吸、冷却散热等需求设计了一种新型轮边三级行星减速机构,很好地解决了上述问题,具有实际的工程意义。     

矿用自卸车轮边减速器机架断裂的失效分析

使用Abaqus仿真分析软件和试验检测技术,分析大吨位矿用电动轮自卸车轮边减速器机架断裂原因,并提出解决措施。经过实际的仿真分析和检测证明所述方法可行性和有效性。     

矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮相位差的研究

以某NW型矿用电动轮自卸车轮边减速器为研究对象,采用Romax软件建立了轮边减速器仿真模型,结果表明:双联齿轮相位差是影响双联齿轮功率分流均匀的关键技术指标;随着双联齿轮相位差的增加,载荷分配不均匀性逐渐增加。并提出保证双联齿轮相位差的制造方法,使相位差可稳定地达到±1′以内。     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

大型矿用电动轮自卸车国产化轮边减速器的技术及应用

主要介绍了轮边减速器的技术原理、技术特点、应用领域,以及轮边减速器RAMS分析等内容,并简要介绍了国内自主设计开发的一种轮边减速器应用效果,为国内大型矿用机械装备的国产化进程推进奠定了基础。     

108t自卸车轮边减速器机座裂纹的焊接修复

湘潭电机厂生产的108t电动轮自卸车是霍林河露天煤业股份有限公司原煤生产的主要设备之一,在运行中,轮边减速器机座出现裂纹,该厂对机座进行了焊接修复。1修复思路     

对GE788电动轮自卸车轮边减速器NW行星轮系减速机构的综合评述

通过对GE788轮边减速器的结构、工作原理、设计、加工方面的独到之处的综合评述，提供了从理性上加深理解、消化、吸收、提高的学习机会，对正确理解和消化其他车型的电动轮自卸车轮边减速器有着很好的参考价值。     

220 t矿用电动轮自卸车燃油消耗规律与应用研究

露天矿矿用自卸车燃油消耗费用占总成本最高可达1/3,因此燃油消耗分析对矿山降低成本、节能减排以及运输系统的智能化极其重要。但是矿用自卸车燃油消耗估算模型及监测手段均存在精度不高、实用性不强的缺点,进而导致自卸车燃油消耗规律不清、考核指标不准等问题。以某露天矿220 t矿用电动轮自卸车为研究对象,对自卸车驱动力与行驶阻力进行平衡分析,轮边驱动力可简化为滚动阻力、坡度阻力、加速阻力之和;对自卸车发动机功率进行平衡分析,发动机的功率主要分配为滚动阻力功率、坡度阻力功率、加速度功率、非行驶功率和传动系统损失功率。其次,应用车轮—牵引系统—动力转换系统的后向建模,提出一种准确的电动轮自卸车燃油消耗率的估算模型,模拟不同工况条件下自卸车发动机的燃油消耗率,并从理论上归纳自卸车发动机燃油消耗率的多维特征参数为载重、速度、滚动阻力系数、坡度阻力系数和加速度。在此基础上,结合驱动/电制动性能曲线,量化载重、速度、滚动阻力系数、坡度阻力系数对矿用自卸车燃油消耗率、单耗的影响规律;最后,以该露天矿为实例,引入高精度、高可靠的容积式油耗传感器,验证该型矿用电动轮自卸车燃油消耗率估算模型的精度。结果表明:3条运...     

大型矿用电动轮汽车公路的设计与施工

对德兴铜矿大型矿用电动轮汽车公路设计中所考虑的诸如公路设计定线方法，公路安全挡墙和安全措施道等主要因素，以及该矿十几年来矿用汽车公路的施工方法和经验等方面的问题，本文逐一作了论述。     

面向产品族的矿用自卸车轮边减速器设计

百吨级以上的电动轮矿用自卸车的轮边减速器多采用二级或三级行星齿轮减速机构。同一轮边减速器不同级减速机构、不同吨位矿车使用的轮边减速器在结构及功能上都有很大的相似性。为了能够以尽可能快的速度和尽可能低的成本为客户提供满足其个性化、多样化需求的轮边减速器,应用模糊聚类法对电动轮矿用自卸车轮边减速器的主要部件进行划分,并应用MATLAB得到轮边减速器的模糊聚类图,对其进行了面向产品族的设计,具有实际的应用价值。     

电动轮矿用自卸车总装工艺设计

在电动轮矿用汽车总装工艺设计中,必须充分考虑车型种类,装配工艺路线,需要广泛的应用新技术、新设备和新工艺,充分发挥总装的优势资源。     

超级电容器在电动轮自卸车启动中的应用

通过计算对比超级电容与蓄电池启动过程中启动电流与启动转矩,计算得到630E电动轮卡车的启动功率与所用的超级电容容量,给出了所设计的电动轮卡车超级电容启动系统原理图,并通过实验证明了超级电容启动的可行性。     

露天矿自卸卡车电动轮故障分析

针对胜利露天矿220 t自卸卡车电动轮主轴开裂及漏油等故障现象进行检查分析,并提出在日常点保养或卡车运行中如何有效避免或减少电动轮故障的解决方案,降低生产成本,延长使用寿命。     

MT系列电动轮自卸卡车制动防火监测系统

为有效避免电动轮自卸卡车制动装置发生火灾事故,研发了自卸卡车制动装置防火监测系统。针对导致制动系统发生火灾的原因进行分析,提出了电动轮机械故障预警、4 G远程监控系统等解决方案。此系统能对制动盘温度、制动装置空间内CO气体浓度进行实时监测,在制动盘出现异常高温时发出报警,提示驾驶员及维修人员早期处理与维修,可有效避免电动轮制动装置发生火灾事故。     

MT5500电动轮自卸卡车散热风机电源线路改造

为了降低MT5500电动轮自卸卡车散热风机因尖峰电压损坏现象,将散热风机的三相交流电源先通过交流滤波盘滤波后再输送到散热风机中,从而避免散热风机异常损坏。散热风机电源线路升级改造后滤波盘起到保护散热风机作用,有效地降低了散热风机损坏率提升了MT5500电动轮自卸卡车出动率。     

矿用电动轮自卸车调速系统的自抗扰控制研究

针对矿用电动轮自卸车交流电驱动调速系统中感应电机参数摄动现象严重,控制鲁棒性差的难题,研究了一种基于自抗扰控制器(ADRC)的转子磁场定向矢量控制的感应电机闭环调速系统,分析了ADRC对感应电机参数摄动和外扰等不确定项的补偿作用,实现了感应电机的转子磁链和电磁转矩的动态解耦.仿真结果表明,调速系统在大范围转子电阻摄动和转矩干扰下,系统的动态性能明显优于传统PI调节器,对感应电机的其它参数变化也具有较强的鲁棒性,容易推广交流传动的其它应用中.     

矿用自卸车电传动系统组合试验技术研究

目前矿用自卸车电传动系统组合试验暂无标准可依,试验方法及试验项目仅由主机厂或者生产商提出,导致无法确认电传动系统组合试验是否充分,试验方法是否合理。设计了一种矿用自卸车电传动系统组合试验系统,分析了矿用自卸车电传动系统组合试验应至少进行的项目,并基于该试验系统,对矿用自卸车电传动系统组合试验进行了研究,给出了试验曲线。该研究成果可以为矿用自卸车电传动系统的设计、制造、检验、试验标准的建立提供参考。     

MT5500电动轮自卸卡车散热风机电源线路升级改造

为了降低MT5500电动轮自卸卡车散热风机因尖峰电压损坏现象,将散热风机的三相交流电源先通过交流滤波盘滤波后再输送到散热风机中,散热风机得到滤波后平稳的三相交流电,从而避免散热风机异常损坏。散热风机电源线路升级改造后滤波盘起到保护散热风机作用,有效的降低了散热风机损坏率提升了MT5500电动轮自卸卡车出动率。     

MT4400AC电动轮自卸卡车灯光优化改造

矿车是矿山的重要运输工具,在使用中常常会出现不少问题,给生产带来较大影响。如能根据生产情况和条件快速解决矿车存在的问题,无疑对生产的发展具有重要意义。特雷克斯公司的MT4400AC电动轮自卸卡车从2007年开始在哈尔乌素露天矿相继组装投入使用,目前是该矿原煤主要运输设备,至投入运行以来,设备受运行环境的影响,原车灯光不能满足设备生产需要。通过细致、科学分析灯光改造原因,从而结合实际生产需要出发,设计出满足现有生产需求的方案,从而实现安全生产、提高生产效率。