走绳和拖拉绳的计算

在起重吊装中,钢丝绳主要用作走绳和拖拉绳。所谓走绳,就是穿绕滑车组的、用于提升重物的钢丝绳。拖拉绳又称桅索,用于保持扒杆的垂直位置。走绳和拖拉绳的计算,在起重吊装中是重要的一环,通常可从有关的参考书和手册中查出各种计算用的系数,但是不了解其基本原理时,往往会发生错误。走绳要穿绕定滑车和动滑车,一般是以滑车组的轮数和吨数来命名。例如“7-6轮100吨”滑车组,表示定滑车组为七轮,动滑车组为六轮,最大负荷为100吨的滑车组。滑车组由滑轮构成,单滑轮的受力情况如图1。其主动一侧的绳拉力 P 要比从动一侧的绳拉力 P_1为大,这是由钢丝绳的刚性和滑轮的     

2500t门式液压提升系统缆风绳受力大小的确定

中石化第四建设有限公司装备的MYQ2500型2 500t门式液压提升系统(以下简称"2 500t提升系统")是国内独有的超大型吊装机械,其结构与传统的桅杆类似,但又有所区别,在动力系统、控制系统上比传统的桅杆更先进、更安全。2 500t提升系统共设置6股缆风绳,缆风绳主要是起抵抗吊装系统风载、吊装偏斜的作用,保证系统的稳定和安全。在分析风载、吊装偏斜影响的基础上确定缆风绳受力,作为选择缆风绳强度和锚点设置的依据。     

双桅杆卧式对称载荷试验法

桅杆作为吊装立式静置设备与构件的起重工具.在国内外使用都很普遍。为了确保桅杆在起重作业中绝对安全可靠.均要求在桅杆制造完毕后进行一次载荷试验.其试验的最大载荷一般为设计载荷(额定载荷1的1.25倍。目前桅杆载荷试验一般采用的方法有两种:第一种是立式载荷试验法,用此法对桅杆进行载荷试验时,桅杆各构件的受力状况与实际吊装中的受力状况完全一致.但此种试验方法需花费较大的人力和物力.而且不够安全。第二种试验方法是单桅杆卧式载荷试验法,此方法比较简单,将滑车组挂在桅杆两端加载即可,但用此方法进行载荷试验,桅杆各构件的受力状况与实际吊装中的受力状况相差较远.特别是此种方法忽略了拖拉绳对桅杆的影响。一、双桅杆卧式对称载荷试验法为了保留以上两种试验方法各自的优点,避免其缺点,我们在对本厂两根40m-100t 桅杆进行载荷试验中.采用了如图1所示的“双桅杆卧式对称载荷试验法“。并请国防科技大学     

286t尿素合成塔单桅杆吊装技术

就兰化化肥厂改扩建工程中“２８６ｔ尿素合成塔单桅杆吊装技术”吊装系统主要工程技术进行了阐述。叙述了吊装方法的选择，介绍了桅杆的构成和装备情况，桅底基础处理和锚点埋设以及缆风绳的预调，主吊系统的平衡等具有特色的工艺保证措施，并简要地对此次吊装的主要受力分析计算进行了说明     

桅杆吊点的选择及缆风绳的受力计算

塔类吊装立放桅杆时 ,其吊点一般从桅杆顶部算起 ,设在桅杆高度的 1/ 3处 ,但实践证明 ,该位置并不是最理想的吊点位置 ,经过分析计算 ,认为吊点应选择在桅杆高度的2 9%处。另外 ,桅杆的三根以上缆风绳的受力计算是超静定问题 ,尚无统一算法 ,文章介绍了一种近似的计算公式。经过多次实际吊装验证 ,吊点的选择和缆风绳的受力计算是安全可行的。     

大型设备吊装平衡问题的分析和探讨

本文针对大型设备吊装中的平衡问题提出不均衡系数K值进行分析和讨论，阐述吊推法吊装细高件的钢丝绳受力计算和滑车组穿方法，探讨滑移法抬吊作业的平衡控制和指挥，分析高重心吊装作业的整体平衡，简单总结大型设备吊装施工的发展方向。     

采用分解吊点受力法整体吊装放空火炬

土库曼斯坦巴格德雷合同区域A区块50×108 m3/a天然气净化处理厂需安装2座质量为129.391 t、高度为95 m的放空火炬。在进行吊装方案设计时,受力计算结果显示,当采用整体吊装方案时吊耳梁最大弯曲应力是其许用应力的4倍多,抗弯强度严重不足,成为整体吊装放空火炬需要解决的瓶颈问题。为此,对吊装方案进行了调整、优化,经过技术论证和可行性分析,在施工现场没有合适吊耳梁材料的情况下,采用钢丝绳分解吊点受力的新方法,大大降低了吊耳梁的弯矩和应力,解决了吊耳梁强度不足的技术难题,使整体吊装放空火炬获得成功,同时缩短了施工工期。该方法对类似工程具有借鉴作用。     

燕化乙烯装置丙烯分馏塔吊装技术总结

一、设备参数丙烯分馏塔内径4.5m,设备高度83.4m(吊装高度87m),壁厚28mm,吊装计算重量510t。二、吊装方法及吊装机具的设计制造燕化乙烯装置的DA406采用双桅杆滑移法整体组合吊装方法吊装。吊装DA406的W350×64桅杆及其配套滑车H300×9,H270×8,H60×1以及活     

大型火炬吊装方法

大庆油田甲醇厂5×104t/a合成氨改造工程火炬系统中有1座火炬塔架,包含3个火炬筒和3个火炬头。火炬塔架底面是边长为15m的正三角形,顶面是边长为5.5m的正三角形。火炬塔架高71m,重62.013t。制氢火炬筒重15.256t,长度79.469m;醋酸火炬筒重9.738t,长度79.269m;氨火炬筒重8.717t,长度79.469m。火炬上工艺配管总重3.492t。1.吊装方法采用l台550t履带吊作为主吊吊车,使用2台100t汽车吊辅助吊装(控制挠度),溜尾吊车利用2台50t汽车吊的方法将塔架整体吊装就位。该方法的难点在于如何保证吊装的平稳性,控制塔架不因吊装而产生永久变形,如何选择吊点…     

北Ⅱ-2天然气处理厂及系统配套工程火炬吊装

火炬吊装方式多种多样,或根据火炬长度,或根据火炬吊装场地,大致分为整体吊装和分体吊装。北Ⅱ—2天然气处理厂及系统配套工程采取分体吊装方式。吊装分2天完成,第1天采用80 t汽车吊和16 t汽车吊完成第1节的吊装任务;第2天完成第2节和第3节的吊装任务。根据火炬的结构尺寸及吊装重量,结合现场实际情况,选定1台220 t汽车吊作为主吊。通过采用分体吊装方案,北Ⅱ—2天然气处理厂及系统配套工程火炬吊装按期安全地完成了火炬吊装作业,该方法为火炬长度较高、场地受一定限制情况下的最佳选择。     

适于狭窄作业场地的“龙门高悬臂桅杆”吊装技术

1概述常减压装置区的立式圆筒加热炉烟囱吊装，是四川南充炼油厂“八五”技改工程能否在1994年年底按期竣工的关键。该加热炉位于常减压装置区雨偏东，其东面约9m是消防车道，南面是炼油厂生产区建（构）筑物，北面是新建管架和塔区，西面约8～10m处是新建厂房，场地极端狭窄。烟囱吊装总高度为56m，若在成都租用127t吊车需费用97万元，若单立66m高金属桅杆施工需费用为85万元，而场地不允许在北面和西面设置缆风绳。从保证质量、安全和工期并节约资金的原则出发，经论证确定以现场自制“龙门高悬臂桅杆”、配合40t吊车的运吊技术方案。2工…     

大型滚动轴承式起重滑车

一、问题的提起滑车在吊装施工中用途极广,在使用起重桅杆吊装时尤为重要。我国起重滑车已经在中小吨位部分系列化,即 JB1204—71的通用起重滑车系列,滑车最大吨位(吊重量)140吨,轮数最多为八轮。由于炼油化工装置的大型化,高、重、大的工艺设备越来越多,在施工中采用大重量的整体综合吊装,对一些塔器来说是经济合理的,特定条件下是不能避免的(如整体到货的大重量设备)。就我国目前施工水平而言,应备置一定数量的大型起重桅杆,并配套超出 JB1204—71系列的大型起重滑车来适     

深水A＆R绞车动力滚筒牵引力计算及有限元强度分析

深水铺管用收放（A＆R）绞车的动力滚筒与钢丝绳之间力的传递关系是影响滚筒结构参数设计的关键因素。分析了工作状态下钢丝绳在双动力滚筒结构出入端的张力变化,建立了钢丝绳张力与钢丝绳和双滚筒之间的摩擦因数、钢丝绳在卷筒上的包角、双滚筒缠绳层数（绳槽数）等参数之间的关系式,并综合考虑动力滚筒受力进行了ABAQUS有限元强度分析。为深水铺管绞车的设计和校核提供了参考。     

桅杆式采油车的设计与研制

针对油田现场广泛使用的采油车存在操作自动化程度低、排绳效果差和安全环保性能差等问题,新研制出桅杆式采油车。该采油车主要由汽车底盘、桅杆式井架、绞车总成、自动控制系统、自动排绳系统、防碰井口装置等组成,纯滚动摩擦的双向丝杠排绳技术能实现钢丝绳的自动整齐排列,延长钢丝绳的使用寿命,减轻了工人的劳动强度,提高了操作安全性。现场使用证明,各项指标和参数达到了设计要求。     

双机抬吊放空火炬塔架及空中组对

川渝气区某天然气净化厂工程放空火炬塔架高、大、重,若采用传统的吊装工艺则工期长、成本高、风险大。为了经济、安全、快速地将放空火炬塔架吊装就位,通过对多种吊装方案的对比分析论证,最终确定采取“双机抬吊、单机溜尾”分段吊装、空中组对的吊装新工艺：主吊吊车选用1台300 t履带吊和1台260 t履带吊,溜尾吊车为1台65 t汽车吊,历时24 h一次性成功地将火炬塔架吊装就位。工程实践证明：该吊装工艺既确保了塔架的施工质量、降低了吊装风险,又极大地节约了吊装成本,缩短了吊装工期,对相关工程具有一定的借鉴意义。     

计算机在重型设备吊装方案编制中的应用

采用计算机编制施工技术方案,可提高施工方案的编制水平和速度。文章以双桅杆滑移法吊装60万t/a催化裂化装置分馏塔为例,介绍采用计算机编制其吊装方案的方法,包括吊装方案的编制流程、吊装过程受力计算以及吊装过程的动态模拟。吊装动态模拟有助于了解吊装施工全过程,可对任意吊装位置的塔器空中姿态或受力情况进行分析,克服了单纯依靠人工编制吊装方案时只能对吊装过程中的几个典型状态进行分析的不足,使施工方案更安全可靠。     

大型高柔火炬整体吊装

本文通过利用 A 型桅杆及柔性加固技术对大型高柔火炬进行综合整体吊装的工程实例,论述 A 型桅杆的设计制造、柔性加固技术及综合整体吊装工艺。     

辅助吊装用钢构架的受力分析与计算

某催化装置的第一再生器,质量超过800t,吊装难度很大,经过对多种方案的分析比较,最终巧妙地以再生器旁边的楼梯间为依托,在楼梯间上竖立一个小型桅杆,实现了再生器的分段吊装.文章给出了这次吊装的关键受力部件--楼梯间的受力分析计算方法,对类似吊装工程具有实用价值.     

双吊车抬吊法分段吊装钢烟囱

对于催化裂化装置的钢烟囱（已加衬里），若采用整体吊装的方法，则烟囱吊耳处横截面的受力和变形将对隔热耐磨衬里产生不利影响，而且需在现场竖立桅杆。采用双吊车滑移法，将烟囱分两段吊装、在高空组焊一道对接环缝。可省工省时、降低劳动强度和施工成本，而且避免了整体吊装时烟囱的弯矩大、变形大对衬里带来的不利影响。     

双桅杆双向夺吊大型设备

由于受到桅杆高度、桅杆起重能力以及现场条件等因素的限制，常用的单桅杆吊装和双桅杆抬吊法不能满足某些工程需要，结合上海高桥石化公司重油催化裂化装置反应器、再生器采用部分衬里、分段正装的施工方法，介绍双桅杆双向夺吊工艺的应用及吊装程序、吊点及吊耳、桅杆布置、吊装受力分析及计算、吊具的选择与安全技术要求。